冷日今天看到一個新聞： 雙VVT-i助陣！TOYOTA Corolla Altis 2.0全球首發69.9萬起
其中最讓冷日訝異的是：
全新2.0升ZR引擎，以最先進的雙VVT-i技術，依引擎轉速、油門開啟幅度等行駛狀況，通過電腦信號對進汽門和排汽門的開閉時機進行智慧正時連續可變控制。不僅燃油燃燒效率佳、有害氣體排放大幅減少，同時也實現在中低轉速下的充沛扭矩輸出，及高轉速下的卓越動力輸出，最大馬力141hp / 5600rpm，最大扭力19.3kgm / 4400rpm。搭配全新四速自排變速箱，排檔設計以序列式手自排鋸齒狀檔位，消費者將更能夠依自我意志控制檔位。

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冷日：
誰來告訴冷日，2000C.C.的車輸出『最大馬力141hp / 5600rpm，最大扭力19.3kgm / 4400rpm』！？
然後搭配再『全新四速自排變速箱』（四速叫新？真的好新ㄚ～）可以『省油』！？
那其他車廠辛辛苦苦研發『油耗性能比』、『CVT』、『六速自排變速箱』做什麼？
直接頒給Toyota諾貝爾獎就好了嘛！？他們已經超越了物理定律了！用小馬力、小扭力、四速自排變速箱，還可以不斷強調他們『舒適又省油』！
真的不懂！？拿這車出來要每個月1500輛！？是冷日太愚蠢還是呆丸人真的這麼好騙？誰來告訴冷日，這到底是怎樣！？
順便附上冷日製作的對照表，讓我們來看看Toyota到底為何還不去申請諾貝爾獎啦！？

冷日來做個小結：

• 只有Sylphy的馬力明顯輸Altis（無段變速補強嗎？）
• 只有Mazda6的扭力明顯輸Altis（五速自排補強嗎？）
• 只有Focus還在用四速自排（但是別忘了Focus可是有手排版的喔）
• Accord和Fortis則很明顯的在引擎技術上勝出（ 但是都還事很有誠意的：一個還用無段變速、一個也是五速自排）

那！？除了車重以外，TOYOTA Corolla Altis到底還有啥理由可以說她『省油、舒適』ㄚ！？
這麼神奇的技術不應該的諾貝爾獎嗎！？至少可以得諾貝爾唬爛獎吧！？還是物理定律早就被推翻了！？真的是不懂ㄋㄟ

PS： 找不到官方油耗數據，改採『經濟部能源局 - 節能標章全球資訊網』的資訊為準，但是各種車型還是有些誤差，請大家見諒！