| 專精於BMW品牌旗下車款改裝的德國AC Schnitzer，在各大車展中總會推出基於不同設計理念的最新改裝作品，而在本屆的2011年法蘭克福車展中，則是E82世代1系列為基礎，幫旗下的ACS1系列再添新成員－ACS1 Sport Coupe。
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| 這款AC SCHNITZER最新推出的ACS1 Sport Coupe，是以則全球限量生產的E82世代1 M Coupe為基礎，不滿足於由M GmbH調校之下的N54 B3OTO 3.0L直六TwinPower雙渦輪增壓引擎，所具備的340hp/5900rpm、45.9kgm/1500-4500rpm最大動力輸出，因此以重新撰寫ECU、搭配換裝自家的競技化排氣系統，將最大輸出一舉提升至400hp/6100rpm最大馬力與57.12kgm/4700rpm峰值扭力的境界，讓0-100km/h加速表現縮短0.2秒、達到僅4.7的成績，極速表現則在解除電子限速後達到接近超跑等級的300km/h，展現出令人望而生畏的實力。
既然在動力方面有所提升，底盤方面自然也得跟著升級，因此AC SCHNITZER為ACS1 Sport Coupe準備了自家出品的賽道等級懸吊系統，搭配前對輛六活塞煞車卡鉗搭配380mm碟盤、後對象四活塞煞車卡鉗搭配355mm碟盤，加上升級至19或20吋的輕量化鍛造輪圈，無論在高速穩定度、彎道實力與制動能力方面，均能達到頂尖水準。
在動力輸出與操控性能均有所升級後，AC SCHNITZER再為ACS1 Sport Coupe增添碳纖維材質打造的前下擾流翼、後下分流器與車尾的小尾翼，同時在引擎蓋及葉子板均新增進氣與散熱孔道，車頂後緣也增添一支擾流翼，讓ACS1 Sport Coupe有著更加優異的空氣力學表現。至於內裝方面，AC SCHNITZER則以大量的Valencia Orange橘色車縫線、車內飾板，搭配上真皮/Alcantara麂皮包覆的方向盤與內裝，同時在排檔頭、手煞車拉桿、i-Drive控制旋鈕與踏板組換上自家改裝部品，最後換上兩張橘色車縫線的菱格紋式樣真皮賽車座椅，幫ACS1 Sport Coupe打造出更具性能氣息的座艙氛圍。
不過，對於大部分玩家來說，1 M Coupe原有的性能實力、操控表現與駕馭樂趣，應該都已感到滿足，畢竟1 M Coupe是款限量生產的車款，保有最初的原汁原味或許才是收藏此車的最佳作法。
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