一車一世界 : [車訊]BMW 一系列

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發表時間：2008/4/9 8:20

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[車訊]2008底特律車展報導：110萬台幣起！BMW一系列敞篷美規車型首現

2008底特律車展報導：110萬台幣起！BMW一系列敞篷美規車型首現
AUTONET記者：葉毓中

去年10月間首先發表了歐規車型之後，於今年底特律車展中BMW再度發表了美規一系列敞篷車款。

雖然BMW一系列敞篷車型於2007年10月便已登場，但首度與全球車迷見面，本屆的底特律車展方可算是處女秀，且此次展出的車型為美規車款，不同於歐規的多樣選擇，僅有128i與135i兩車型陣容。

美規一系列敞篷車款僅有128i與135i兩動力車型，較歐規車款來得簡易。

一系列敞篷車款除了登上今年底特律車展之外，同時也屆此國際舞台，宣布了美規車型的售價，128i車型報價為33,875美元，約合新台幣110萬，而頂級的135i車型，則為39,875美元，約合新台幣129.4萬。

128i車型搭載著3.0升直列六缸汽油引擎，最大馬力為230hp，峰值扭力則為27.7kgm；135i車型則搭載3.0升雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力提升至300hp，峰值扭力則為41.5kgm；挾此強大動力，135i只需5.4秒便可完成0-100km/h加速過程，極速則依照慣例被限制在250km/h。

除了優異的性能表現外，一系列敞篷車型僅需22秒便可完成敞篷機制的開闔動作，且可在35km/h時速以內進行操作。

一系列敞篷機制作動僅需22秒便可完成，且可在35km/h時速內動作。

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發表時間：2008/4/9 8:21

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[車訊]BMW宣布美規一系列雙門轎跑車報價

〈快訊〉BMW宣布美規一系列雙門轎跑車報價
AUTONET記者：盧佛青

根據最新外電消息指出，日前BMW美國分公司正式宣佈全新2008年式美規一系列雙門轎跑車的建議售價，其中入門的128i車型，建議售價由2.86萬美元起跳，約合新台幣92.8萬元左右，頂級的135i車型基本建議售價為3.49萬美元左右，約合新台幣113.3萬元左右，即日起兩款新車均於當地授權經銷通路發售。

基本款的128i美規新車，動力系統搭載一具排氣量為3.0的汽油直六引擎，最大馬力達到230hp左右，並且搭配一具六速手自排兩用變速系統，並且具備方向盤上可直接控制升降檔的功能，頂級的135i車型搭載排氣量為3.0升的汽油直六雙渦輪增壓引擎，最大馬力達到300hp左右，並且提供六速手排或六速手自排兩種變速系統。

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發表時間：2008/8/26 5:42

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[車訊]AC SCHNITZER再次操刀改造BMW一系列硬頂敞篷！

AC SCHNITZER再次操刀改造BMW一系列硬頂敞篷！
AUTONET記者：葉毓中

早在今年5月份，AC SCHNITZER便曾推出過BMW一系列硬頂敞篷車型的改裝套件，經過AC SCHNITZER的加持，一系列硬頂敞篷車款更具個性，但AC SCHNITZER似乎不因此自滿，日前再度追加了第二組空力改裝套件，名為〝M-Technik〞的空力套件，讓一系列硬頂敞篷車型更具跑車殺氣。

相較於先前的空力套件，M-Technik於造型更加誇張，車頭部份重新設計前保桿造型，將中央氣壩面積放大、捨棄左右兩側霧燈、加長兩側定風翼造型等；車側則加大側裙總成；車尾部分，也是加大下方分流器所占比例，整體讓運動風格更為搶眼與突出。

除此之外，其餘部份與先前推出的套件大同小異，動力改裝部份，換上了AC SCHNITZER重新編寫的ECU之後，120d車型最大馬力可從177hp增加至210hp，123d車型可從204hp進步至240hp，而130i最大馬力則從306hp提升至360hp。

懸吊系統提供三種等級的套件選擇，從最基本的短彈簧套件，到套裝避震組，最後則為最頂級的高低軟硬可調的避震組等，可讓車主依照自身預算選購最合適的改裝品；輪圈有六種樣式，尺碼則從17吋至19吋均有。

內裝部分從時速高達320km/h的儀表板、腳踏組、排檔頭、iDrive旋鈕等AC SCHNITZER精品一樣不漏缺。

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發表時間：2008/9/25 4:03

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[車訊]BMW 一系列：BMW 135i功力加倍！HARTGE加持馬力高達350hp

BMW 135i功力加倍！HARTGE加持馬力高達350hp
AUTONET記者：葉毓中

早在今年3月時，德系改裝廠HARTGE便針對BMW一系列Coupe推出專屬的改裝套件，但由於當時為搶得先機，以空力套件為主，並無動力升級套餐，經過了半年時間研發後，HARTGE打造的一系列Coupe動力改造套件，終於問世。

為展現改裝功力，HARTGE直接尋求最頂級車型加以改造，針對135i車型，重新調校ECU晶片，搭配四出式排氣尾管，讓引擎吐吶更為順暢，使得135i所搭載的3.0升雙渦輪增壓直列六缸引擎最大馬力飆升至350hp/5600rpm，較原廠調校足足進步有44hp，此外峰值扭力也達49.0kgm/2950rpm，提供一相當充沛的扭力平原，展現高動力的魅力。

經過此動力加持，135i可於4.8秒完成0-100km/h加速，與大哥M3相較起來可說是毫不遜色，且極速更可達280km/h，這對於一款身型嬌小的Coupe車型而言，可說是相當麻辣的輸出設定，也難怪在HARTGE所提供的原廠照片中，135i可輕鬆做出燒胎動作。

此外，HARTGE更表示，經過此重度調校，135i還可具有10.9km/L的油耗表現，充分表現出HARTGE高深的引擎調校功力，要馬而好又讓馬而不吃草，HARTGE的確夠狠！

HARTGE也推出專屬的空力、底盤與內裝等多樣化套件，空力套件包含前下擾流、後分流器、後尾翼等，底盤則換上了配上PIRELLI P-Zero Nero頂級跑胎的20吋輪圈，懸吊也同步降低25mm，讓底盤極限得以提升。

車室內部，HARTGE提供銀色與黑色雙重選擇的碳纖維套件，可妝點方向盤、排檔頭、手煞車拉桿、門板與試板等處，加上Alcantara高檔真皮的包覆，讓135i從裡到外呈現著濃郁的HARTGE專屬戰鬥氛圍。

價格部分，加裝HARTGE整套專屬套件的135i要價48,162.14歐元，約合新台幣2,272,400元，這可是不含稅的價格。

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發表時間：2009/3/23 1:54

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[車訊]BMW 一系列：BMW擔綱2009年F1澳洲開幕賽表演重任，135i tii最佳主角！

AUTONET記者：蔡志宇(03/23/2009)

F1 2009年賽季已經公佈，除了各廠隊動態是每一站主要的媒體焦點之外，賽道旁與賽車相關的發表活動除了能夠提供車迷輔助的娛樂之外，通常能獲得主辦單位允許設站的發表都有一定的可看性；像今年F1開幕戰在澳洲站（Albert Park）舉行，BMW便安排了道路版的135i 與比賽車同場較勁的戲碼。

135i動力搭載3.0L渦輪增壓引擎（300hp），0-100km/h加速表現為5.3秒。

表面上這輛BMW 135i要跟V8 Supercar 與BMW Sauber F1廠車比單圈有些吃力，不過也別小看BMW，這輛135i可是穿上當初tii概念車的外衣與BMW原廠Performance空力套件，包含18吋鋁圈、碳纖維輕量化細節與競技型懸吊；動力則是搭載3.0L渦輪增壓引擎（300hp），0-100km/h加速表現為5.3秒，電子速限為250km/h。再加上同一起跑線上將由135i先跑，接著由V8 Supercar起跑，最後追的是BMW Sauber F1廠車；雖然這樣的追逐戲碼已經在澳洲賽道上由不同車款演出不少於10年，不過刺激程度永遠是不會降低。

澳洲BMW行銷經理Tom Noble表示：「極速追逐（Ultimate Speed Compariso）已經是各條GP賽道相當受到歡迎的戲碼，能夠與F1賽程有相當完美的結合。」這樣精采的活動在整個F1周末將至少上演五回，3月26到29日有機會到澳洲Albert Park看2009年F1開幕賽的車迷千萬別錯失這樣精采的表演。

135i可是穿上當初tii概念車的外衣與BMW原廠Performance空力套件。

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發表時間：2009/6/26 2:13

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[車訊]BMW 一系列：120i、118d新Coupe登場，2010年式BMW一系列歐洲9月上市

AUTONET記者：吳煌棋(06/26/2009)

原廠宣布，2010年式BMW一系列Coupe，今年9月將於歐洲上市，除了維持原有車系陣容之外，另外新增一汽油Coupe車型（120i）與一柴油Coupe車型（118d），這兩款符合歐盟五期排放標準的新車。此外，120i與118d可說是繼2009年春天116i與116d問世之後，BMW再度推出兼具環保節能與駕駛樂趣的新車，同時BMW也將推出一系列三門車型/五門車型的〝Lifestyle Edition〞生活版與〝Sport Edition〞運動版。

120i Coupe搭載2.0L直四汽油引擎，透過引擎缸內直噴等技術加持，可輸出最大馬力170hp/6700rpm，最大扭力21.4kgm/4250rpm，歐規車型標配六速手排變速系統。原廠測試結果顯示，120i起步加速0-100km/h只需7.8秒，極速達到224km/h，平均油耗12.6km/L，平均二氧化碳排放量153 g/km。

至於118d Coupe搭載2.0L直四柴油引擎，可輸出最大馬力143hp/4000rpm，最大扭力30.6kgm/1750-2500rpm，歐規車型標配六速手排變速系統。原廠測試結果顯示，120i起步加速0-100km/h只需9.0秒，極速達到210km/h，平均油耗18.8km/L，平均二氧化碳排放量119g/km，獲得2008年世界最環保汽車獎（World Green Car of the Year 2008 Award）。

即將問世的一系列Coupe〝Lifestyle Edition〞生活版，車室飾板披上金屬烤漆，車身裝配17吋鋁合金輪圈、鍍鉻排氣尾管等配件。一系列〝Sport Edition〞運動版，導入M版不鏽鋼踏板組、跑車方向盤、排檔桿頭、車室金屬飾板，至於M Sports Package跑車套件，包括M Aerodynamics Package車身空力套件、跑車懸吊設定、17吋輕量化鋁合金輪圈。此外，130i與123d標配18吋輕量化灰色烤漆鋁合金輪圈，並且可供其它一系列車款選配。

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發表時間：2009/9/28 2:35

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[車訊]BMW 135i：喚醒tii靈魂，北美WSTO以Project 135i客製SuperSports！

AUTONET記者：蔡志宇(09/28/2009)

135i相當可惜並未導入台灣。

北美的WheelSTO（WSTO）改裝廠算是設計工作室，品牌雖然沒有自行量產套件，不過對於車輛改裝的品味以及計畫之周詳，也讓WSTO品牌推出許多集大成的德系改裝作品；也許是期盼BMW打造135i SuperSports（傳言中BMW tii Concept概念車之量產版）過久，日前WSTO便自行研發了一輛BMW 135i，集各家套件大成的氣勢也是相當SuperSports。

各部細節皆是日本廠3D Design作品。

這輛Project 135i在內裝與空力套件上，WSTO皆看中了日本3D Design的套件，空力套件包含車頭下方進氣總成以及雙層擾流板，再加上來自BMW Performance的〝shadow line〞直榨水箱罩、KLASSEN出品19吋三片式黑色鋁圈與TOYO Proxes T1R輪胎（前225/35-19後255/30-19）；並且導入了H＆R競技型懸吊之後，在車頭與車尾分別降低了45mm與30mm，集合各套件而成更為勁化的look。

而動力部分，WSTO在3.0L渦輪增壓值六引擎的基礎上導入L.E.T. Motorsports所調校的ECU，搭配BASTUCK的2x85mm排氣系統與Y型導管、Riss Racing出品的前中段回壓管與洩壓筏，由於目前WSTO的Project 135i仍然在測試階段中，因此尚未公布所測得的性能數據；不過光看目前首檔的廠照，就已經讓BMW一系列的車迷眼睛一亮。

動力數據尚未公布。

動力表現集各家引擎改裝套件大成

動感表現相當不俗

勿惹。

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發表時間：2009/11/9 3:14

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[車訊]BMW 118i、123d：118i、123d全新抵台！BMW一系列陣容更為完備

AUTONET記者：葉毓中(11/09/2009)

身為同級距中唯一的後驅車型，BMW一系列以獨有的設計思維，展現出品牌一貫對於操控性能的堅持與提供，也因此一系列自問世以來，擁有了不俗的市場口碑；而BMW台灣總代理汎德公司為了提供車迷朋友們更多元選擇，更在原有120i與120d兩車型陣容以外，引進了118i與123d兩全新車款，車價分別為新台幣148萬與199萬，期望以更豐富的動力陣容，提升BMW一系列於市場中的能見度。

此次全新引進的一系列兩生力軍中，汎德公司將123d定位為掀背跑車，原因無他，乃是因再其優異的體質中，搭載了強悍的動力系統。123d搭載BMW全新研發、全球第一款全鋁合金柴油引擎，採直列四缸雙渦輪配置，配備電子式幾何可變導流設計、第三代共軌燃油噴射技術，噴射壓力達2000bar，最大馬力為204hp/4400rpm，峰值扭力更為40.8kgm/2000rpm，可於7.1秒內完成0-100km/h加速過程。123d所搭載的此具柴油引擎，更榮獲2008年度國際引擎大獎的「年度最佳新引擎」殊榮肯定；除了擁有BMW堅持的性能表現外，123d也展現節能經濟面的堅強實力，透過BMW EfficientDynamics高效動力策略，123d可具有16.4km/L的平均耗油量，清楚說明123d兼顧動力性能及節能環保的特性。

123d搭載BMW全新研發、全球第一款全鋁合金柴油引擎，採直列四缸雙渦輪配置，配備電子式幾何可變導流設計、第三代共軌燃油噴射技術，噴射壓力達2000bar，最大馬力為204hp，峰值扭力更為40.8kgm。

另一款新成員118i，汎德公司將則將其定位為時尚掀背跑車，搭載BMW直列四缸汽油引擎，配備Bi-VANOS雙可變汽門正時控制系統與BMW獨家科技的Valvetronic汽門揚程可變系統，最大馬力達136hp，峰值扭力則為18.4kgm/3250rpm，可於10.1秒完成0-100km/h加速過程。

118i搭載BMW直列四缸汽油引擎，配備Bi-VANOS雙可變汽門正時控制系統與BMW獨家科技的Valvetronic汽門揚程可變系統，最大馬力達136hp，峰值扭力則為18.4kgm。

外觀上，123d增加M款空力套件（M Package）、M款跑車懸吊及Ｍ款雙輻式18吋輪圈，內裝標準配備Ｍ款多功能真皮方向盤、方向盤換檔撥桿以及雙前座跑車座椅。

五門掀背式的實用設計，使一系列後座空間能夠彈性化地運用，具有330-1150L行李廂容量；此外，全車系標配引擎啟動/停止按鈕、BMW Professional CD音響含MP3播放功能、AUX-In外接音源裝置。

一系列標準配備DSC動態穩定控制系統，高剛性的車體結構不但獲得歐洲Euro NCAP撞擊測試最高的五顆星安全評價，全車系均標準配備包括簾式頭部氣囊在內的六具防護氣囊、失壓續跑胎、兩段式尾燈煞車力道顯示、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座，以及自動泊車警示系統。

汎德公司即日起正式引進全新BMW 118i與123d兩款型，結合之前已引進台灣的BMW 120i、120d車型，重新建構BMW一系列於台灣市場的動力陣線，期望進一步滿足車迷朋友多樣選擇的需求。

全新BMW 118i建議售價：新台幣148萬
全新BMW 120i建議售價：新台幣162萬
全新BMW 120d建議售價：新台幣180萬

全新BMW 123d建議售價：新台幣199萬
以上車型皆具備有100萬24期零利率優購專案

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發表時間：2009/12/1 6:09

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[車訊]BMW 123d coupe：2009埃森改裝車展搶先報：執法悍將，AC SCHNITZER以ACS1 2.3d當代表！

AUTONET記者：蔡志宇(12/01/2009)

you can run, but you never escape!

在德國埃森改裝車展正式登場前，德國改裝車聯盟（Association of German Car Tuners，VDAT）在日前選出了今年第五屆的〝TUNE IT! SAFE!〞改裝概念車代表，結果是由BMW改裝專家，同時也是VDAT 中重要的會員AC SCHNITZER以BMW 123d coupe為基礎所打造的作品〝ACS1 2.3d〞獲得青睞，將在2009年埃森改裝車展中首演。

在德國警察單位與交通建築聯邦發展局的協助之下，AC SCHNITZER得到了警用車專用的套件以及設計方向。

在德國警察單位與交通建築聯邦發展局的協助之下，AC SCHNITZER得到了警用車專用的套件以及設計方向，主要是在警車多年來良好的發展基礎上，藉由BMW 123d coupe再度展現符合〝TUNE IT! SAFE!〞的安全改裝主題，當然依然還要保有改裝的樂趣成分；因此AC SCHNITZER將原廠2.3L柴油引擎的最大馬力提升為241hp，峰值扭力也提升為48.9kgm，再搭配上6速手自排系統，0-100km/h的加速可在6.7秒完成，用來對付飛車歹徒有相當威嚇的效果。

另外在操控方面，AC SCHNITZER最新產品Type IV雙色鋁圈搭配HANKOOK輪胎、車身降低達30mm的可調避震器、雙片式前擾流、尾翼與後分流系統等套件，除了讓警車更加威武之外，操控性也更加精準；而警車的警示用燈除了有HELLA提供的LEDayFlex日照行燈與AC SCHNITZER新一代方向燈後照鏡之外，德國標準規格的車頂警示燈搭配Foliatec提供的警車塗裝，更讓ACS1 2.3d在視覺上保有德國警車的原汁原味。

在內裝部分，AC SCHNITZER導入原廠logo的皮革賽車座椅，並且以銀色碳纖維裝飾飾板、中控台、門把與方向盤等細節，再搭配鋁合金旋鈕、腳踏板、G-Force顯示器，整體在內裝的鋪陳以剽悍風格為主，儘管ACS1 2.3d為單一打造的改裝概念，但AC SCHNITZER確實是以改裝廠的角度詮釋了合法與歹徒交戰、實用導向的機能改裝概念，同時也證明了AC SCHNITZER全系列改裝作品皆有TÜV認證的品質與合法性。

內裝部分導入許多銀色碳纖維裝。

AC SCHNITZER將原廠2.3L柴油引擎的最大馬力提升為241hp

Type IV雙色鋁圈搭配HANKOOK輪胎與雙出排氣管。

0-100km/h的加速可在6.7秒完成

德國警察應該會相當希望ACS1 2.3d能導入量產。

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發表時間：2009/12/31 2:27

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[車訊]BMW Concept ActiveE：2010底特律車展搶先報：高效動力再進階！BMW Concept ActiveE即將現身

AUTONET記者：編輯組(12/31/2009)

BMW Concept ActiveE外觀車體噴漆採用白鉛色調與金屬漆，並在車門和車側上印有ActiveE、EfficientDynamics等字樣。

在環境永續注重、打造零二氧化碳排放車款的領域上，BMW集團又再度向前邁進一大步，為車壇節能科技樹立另一里程碑。BMW以廣受全球好評的BMW 1系列為基礎，研發出完全以電能作為驅動力的BMW Concept ActiveE，擁有卓越的敏捷性能和易於操駕的優勢，BMW Concept ActiveE向世人展現BMW打造無污染概念車款的卓越實力。

BMW Concept ActiveE座艙內設有寬敞的四座空間，行李廂容量更高達200公升，顯現BMW ActiveE已擁有符合日常生活需求的實用性。

BMW Concept ActiveE在2010底特律北美國際汽車展上首次展出，BMW集團也將籍此機會，展現對於研發電動汽車的理念堅持。其實早在BMW集團研發BMW Concept ActivE之前，便已在美國與歐洲地區開發MINI E電動車的實驗研究，MINI E的成功無疑提供BMW集團在研發第二款電動汽車－BMW Concept ActiveE上許多重要資料。而BMW Concept ActiveE被定位為提供一般日常生活所使用的車款，BMW無二氧化碳排放電動車款研發技術的成功，無疑對未來都會車款的設計概念，產生關鍵性的有效幫助。

延續BMW貫有的前衛設計風格，BMW Concept ActiveE為符合其節能環保的概念，外觀車體噴漆採用白鉛色調與金屬漆，車身前部、車門、頂部和行李廂蓋上的電子導管則採用鐵藍色，並在車門和車側上印有“ActiveE”、“ E DRIVE”和“EfficientDynamics”等字樣；沿襲現有的BMW 1系列車款，BMW別具匠心地針對各個細節進行整合，使BMW Concept ActiveE在車室空間上，能夠擁有4座寬敞的座椅以及容量約200L的行李廂空間。

首次採用完全以電力作為驅動力的BMW Concept ActiveE，採用BMW傲人的後輪驅動技術，為車輛加速能力提供強而有力的高效能表現；BMW Concept ActiveE最大輸出馬力可達170 hp，最大扭力達25.5kgm，0-100km/h加速時間甚至不超過9秒鐘，讓BMW駕乘樂趣的特性同樣存在於BMW Concept ActiveE概念車款之上。

採取電動馬達的BMW Concept ActiveE，動力來源自BMW全新設計的鋰離子電池，高電壓儲存介質提供車輛理想的動力輸出和巡航時間，在日常駕駛時，BMW Concept ActiveE最大時速可達160km/h；此外，鋰離子電池的充電所需時間短，與擁有230/240伏電壓50安培電流的掛牆式充電系統相連，BMW Concept ActiveE的充電系統即可在3小時之內完成充電。

BMW集團投入大量資源與人力，積極發展BMW EfficientDynamics高效動力策略，完整研發出一套適時適宜的策略，循序漸進地達到節能環保與效能提升並存之目標。BMW EfficientDynamics高效動力策略除了持續專注於現行引擎優化的研發技術、ActiveHybrid高性能複合動力技術，以及未來BMW Hydrogen 7氫動力車款普行研究之外；如今，BMW Concept ActiveE電動汽車的誕生，也為現行車壇節能環保領域上提供了另外一種選擇。

BMW Concept ActiveE概念車所擁有的寬敞四座空間、ActiveE電動車能源技術以及BMW汽車的後輪驅動，皆帶來無限的駕乘樂趣，符合了市場對於高性能環保車款的需求，滿足人類對未來車款所具備的個性化特色、駕乘樂趣和零二氧化碳排放等要素的渴望。

位於行李廂內的BMW Concept ActiveE電控系統，其上蓋透過藍色的E DRIVE字樣與電路造型，強化BMW E Drive節能環保風格的獨特樣貌。

採取電動馬達的BMW Concept ActiveE，動力來源自BMW全新設計的鋰離子電池。

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