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除了V12 Vantage與限量版N420之外，於2008年中推出的改良版Vantage車系在這段期間並沒有太多動作，人們對Aston Martin的話題焦點大多集中在One-77、Cygnet與近期的V12 Zagato身上，相對也讓今年初現身的V8 Vantage S被冷落不少。此次隨著Aston Martin台北旗艦展示中心的落成，總代理同步發表V8 Vantage車系的頂級旗艦版本V8 Vantage S(新車售價938萬元起)，從外觀、底盤到動力系統均換上等級更高的製品，藉此展現更高層級的性能演出與優異品質之外，也同步提供雙門及敞篷版的選項，讓產品線的構成更為豐富。

相較於現行V8 Vantage，此次引進的V8 Vantage S在外觀方面大量援用與V12 Vantage相同的空力套件，前保桿擁有更大的進氣口面積以增加散熱效能，再結合往前延伸的翼面而增加下壓力。將視線轉到車尾，角度大幅上揚的尾翼當然也同樣取材自V12 Vantage，藉此突顯V8 Vantage S的視覺印象與差異化。

全新抵台販售的V8 Vantage S，新車售價為938萬元起。

動力方面，引擎雖同樣為4.7升V8，但為符合原廠對S版的定位，經過再次的重新調校，繼而將最大馬力輸出提高至430匹、峰值扭力也拉昇至50.0kgm的水準，不過最讓人關注的還是Aston Martin首度採用的七速自手排變速箱，這套名為Sportshift II的變速系統，除了比先前增加一個檔位之外，還提供了許多特點，本體重量比現行的六速Sportshift自手排要輕了24公斤，而最新的單離合器液壓伺服機構，在Sport模式下僅需60毫秒就能夠完成換檔動作，加上前六個檔位的密齒比設定，大幅提昇整體的速度反應，而第七個超比檔在定速巡航時也提供更經濟的油耗表現。

隨著更輕的變速箱與其他輕量材質的運用，讓V8 Vantage S的車重負荷比標準版又減低了30公斤，也造就0～100km/h加速僅4.5秒的優異成績，極速更達到305km/h。此外，方向盤的轉向齒比設定在此次也經過修改，從原本的1：17縮減為1：15，提供更直接且敏銳的控制感。