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[車訊]BMW M3：還是雙渦輪速配？新世代BMW M3仍會以現有N55 TwinPower直六渦輪動力為基礎？

發表者：冷日發表時間： 2011/8/19 1:46:16

AUTONET記者：林維政(08/18/2011)

先前AutoNet汽車日報曾為讀者報導過，堪稱BMW旗下性能代表作品的M3，其全新F30世代車款預計將於2013年亮相，但將搭載何款動力來源，至今BMW與M GmbH仍在考慮當中，畢竟這可是品牌旗下的招牌性能車款，更有著眾家強敵環伺，因此動力系統的選擇可是絲毫馬虎不得。

最新消息指出，M GmbH傾向於以N55 3.0L直六TwinPower雙渦流渦輪增壓引擎為基礎，開發新世代M3的動力系統。

據了解，目前M GmbH在F30世代M3開發計畫當中，曾考慮以現行的S65 4.0L V8自然進氣引擎加上渦輪增壓系統，或是直接換裝現行X5 M/X6 M所搭載的S63 4.4L V8 TwinPower雙渦輪增壓引擎，不過在車身配重方面卻讓M GmbH工程師傷透腦筋，畢竟車頭搭載較重的V8引擎，對於操控性能方面有著不小的影響。

因此隨後又傳出可能將S63 4.4L V8 TwinPower雙渦輪增壓引擎削去兩缸，而成為排氣量約3.3L至3.5L的V6 TwinPower雙渦輪增壓引擎，甚至還有著將導入突破性的〝三渦輪〞動力的說法，除了原先兩具傳統渦輪增壓器之外，再加上一具全新開發的電子渦輪。而這具渦輪是以電子方式來驅動，主要目的是以精密的電子控制，隨時填補動力銜接時的Turbo Lag問題。

不過最新的消息則指出，在考慮過眾多方案之後，M GmbH最可能採用的還是N55系列3.0L直六TwinPower雙渦流渦輪增壓引擎，藉由強化引擎本體、加大渦輪增壓器、搭配全新進排氣與冷卻系統，調校至約450hp最大馬力與55.2kgm峰值扭力輸出，搭配M-DCT雙離合器自手排變速箱，並於車身鈑件導入更多碳纖維材質來打造，將新3系列放大的車身尺碼進行輕量化處理，讓0-100km/h加速估計可於4秒內達成。

當然，距離2013年F30世代M3的現身還有一年多的時間，相信M GmbH開發部門會找到最恰當的平衡點，以滿足全球車迷的期待。

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