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風輕輕地從臉頰吹過、陽光恣意在車艙流竄，空氣雖然是透明的，但如果它可以有顏色，那線條應該會順著A柱而形成一道自然的弧形曲線並從頭頂流過，當然前方那具4.3升V8引擎也想發表它的意見，但聲音只有轟轟轟的頻率變化，此時能夠聽懂的人只有握住方向盤的駕駛者。踩下油門，排氣管發出的聲浪與速度，對所有熱愛Ferrari的車迷們來說是一種至高享受，或許California的速度並沒有比其他Ferrari要來得快，但開起來卻極為輕盈、舒適，這一切都要歸功於全鋁合金製作的車身還有全新開發的雙離合器七速自手排。

California還帶有品牌的經典傳承，也就是在1957年所發表的250 GT Spyder。

大量使用輕量化材質的前提下，讓這部Ferrari旗下首部採用活動硬頂設計的敞篷跑車減少了重量的阻礙，僅1630kg的車重加上460匹馬力輸出的4.3升V8引擎，讓California只要4.0秒就能夠完成0～100km/h加速。當然，雙離合器架構的七速自手排也是主要功臣之一，更綿密的齒比分佈加上與更短的換檔時間，讓動力銜接極快且順暢。

更加聰明的檔位選擇及明快反應讓人一上車便留下好印象，大腳油門的動作引發California潛藏的充沛能量，紅色轉速錶指針感覺就像要被折斷般直接彈到8000rpm紅線區，而後頭則傳來有如猛獸發狂般的排氣聲浪，這就是Ferrari的真本性。速度愈快愈能感受California的靈活與穩定性，方向盤轉動力道又輕又準，路感回饋也相當明確，懸吊雖不像458 Italia那樣硬，但微幅的側傾卻能夠抵消離心力並提供穩定的循跡性，所有舉止皆在掌控之中而讓人具備高度信心。