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就如同50年前的「Aston Martin DB4 GT Zagato」一樣，此次這部於義大利「Villa D'Este Concours」古董車展上現身的V12 Zagato，在50年後的此刻被賦予了相同的任務，就是為了要參加GT賽事而生。為紀念DB4 GT Zagato問世滿50周年慶，兩家車廠再次合作而推出同樣以參賽為目的的限量手工超跑「V12 Zagato」。

在外型設計上，由義大利Zagato操刀的V12 Zagato雖呈現出不同於現行Aston Martin家族產品的英式格調，但實際上只要看看過去的DB4 GT Zagato或DB7 Zagato，很容易就能夠發現這部V12 Zagato仍忠實傳承了Zagato的一貫手法，俏皮、簡潔且蘊含濃烈的空氣力學因子。

首批生產的V12 Zagato只有兩部，一部已藉由5月28日舉行的VLN 4小時耐久賽進行實戰測試。

在車身製作上，Aston Martin採用與百年前相同的手法，就是用純手工敲出一片片的鋁合金鈑件，也因而造就出模具沖壓鈑件所無法完成的車身線條與豐富曲線，這可從獨特的雙峰式車頂看出端倪。此外，在空氣力學方面，從車頭與前葉子板兩側的設計可看出，V12 Zagato為同時兼顧高速行駛的下壓力及低風阻，車頭採用集中式的大型單一進氣口，引擎蓋上方及葉子板兩側則設置了排氣口，讓引擎室及煞車擁有充分的散熱效能，當然，碳纖維材質製作的前導流翼與後下方的分流器也說明其競賽訴求。

V12 Zagato的基本架構仍來自V12 Vantage，但為符合競賽所需的條件，在純手工打造的車殼底下是一套輪距加寬的專屬底盤，懸吊系統的作動設定當然也針對更嚴苛的工作環境所設計，讓V12 Zagato成為一部可隨時上場的賽車。動力系統方面，車頭仍是那具排氣量6.0升的V12引擎，擁有專屬的高效能直接進氣裝置，讓這具引擎能榨出達510hp/6500rpm的最大馬力及58.1kgm/5750rpm峰值扭力。搭配的變速箱同樣位於後輪軸的Transaxle模式，並採用序列式半自動手排變速箱搭配雙離合器，藉此提供均衡的前後重量分配，讓85%的車輛控制在前後輪軸之間而展現容易駕馭的特性。

據原廠提供的訊息指出，首度生產的V12 Zagato只有兩部，其中一部車已投入5月28日於Nurburgrin賽道舉行的VLN 4小時耐久賽，接下來還會投入6月24～25日所舉行的Nurburgrin 24小時大賽，不過相信眾車迷們所關心的應該不會是賽事成績，而是V12 Zagato的街道版量產計畫，據目前所流出的訊息顯示，V12 Zagato有可能只生產50～70部，而每部的建議售價預估會在30～35萬英鎊之間，引進國內的售價約為4,000萬元上下，預計今年九月的法蘭克福或明年三月的日內瓦車展就能夠看見V12 Zagato街道量產版的身影。