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發表者： 冷日 發表時間： 2005/2/25 10:28:51
五代Golf GTI 正式引進
文:黃朝楷
全新第五代Golf GTI重返車壇，而且比前一代更具雄風！New Golf GTI，因工程師狂熱而誕生的傳奇，一種對研發預算與大量製造的不妥協，傳承正宗鋼炮的光環與經典。三十年來，Golf GTI的工程師，源自對汽車的熱愛與熱情，投擲一生的精力與專注，打造動力工藝的經典 ─ New Golf GTI，提供性能車迷毫不妥協的駕駛樂趣。
New Golf GTI承襲自1976年首代GTI以來正宗鋼砲性能傳統，搭載200匹德制馬力渦輪增壓引擎及DSG雙離合器變速系統，0-100 km加速僅需6.9秒，極速可達233km/h，New Golf GTI代表的不只是動力的數字，更是頂尖工程師歷代相傳的工藝靈魂。「天賦異稟、膽識過人」的動力工藝的經典：New Golf GTI，引領您體驗極致性能與駕駛樂趣共存的最高境界。
第一代到目前的第五代Golf GTI已歷時30年，歷經四代改款，Golf GTI銷售數量已由5,000輛暴增至150萬輛，Volkswagen GTI 幾乎就是Golf的代名詞。長期以來高達93.2%的歐洲人，以及超過98.5%的德國人總將GTI和Golf聯想在一起，也就是GTI=Golf=Volkswagen。
New Golf GTI以第五代Golf做為基礎，傳承歷代GTI鋼炮精神，同時以迷人的駕馭樂趣、奔馳活力以及融合動感與美學的設計，重新詮釋經典的GTI價值。
Volkswagen 原廠這次推出的New Golf GTI，無論是雙門或四門版本，都秉持當初GTI開創時的本色，以真正充滿運動感的內裝與外觀、動力充沛的引擎，以及紮實的底盤懸吊，堂堂傲視車壇。
歷史
1975年於德國法蘭克福車展中，Volkswagen展出一款特別的Golf版本稱之為GTI（Grand Touring Injection），在當時大部份車種還在使用化油器的年代，這部首次以性能為主要概念所規劃的掀背車款，在市場中受到空前的歡迎，並成為許多汽車專家與車迷熱烈討論的話題。
1976年6月，以高性能表現為概念而設計的Golf GTI正式現身。當初設定為限量生產5,000輛的特別版本，僅供應銀色與紅色兩款選擇。發表上市之後，由於搭載最先進的電子控制噴射供油系統，優異的性能讓許多對手倍感威脅，110匹馬力、極速182km/h的Golf GTI出乎意料的廣受性能車迷歡迎，持續征服並開創了一個全新的客層，成為GTI級距的創始者。
自1984年至2002年，第二、三、四代Golf GTI陸續誕生，每一款皆成為車壇中的性能經典之作，歷經四代改款，原來5,000輛的限額，已經變成全球超過150萬輛的Golf GTI。在歐洲汽車市場中，Golf GTI是許多性能車迷眼中的完美車款，不但具有掀背車的便利及實用性，更能享受高性能的駕駛樂趣。
外觀
New Golf GTI擁有極為經典的GTI動感外觀：鑲上紅框的黑色水箱護罩、充滿視覺震撼的車頭以及車頂輪廓、車尾擾流板以及雙排氣尾管、17吋鋁合金輪圈與225寬胎、紅色煞車卡鉗與四輪大型碟煞，再加上GTI別具特色的保險桿、黑色加寬的門檻飾板、光澤亮麗的B柱飾條、淡藍色隔熱玻璃以及鍍色頭燈座，共同營造出Golf GTI的獨特外型。
New Golf GTI的外觀，特別是車頭部份，表現出GTI純正的風格與個性。檢視車體輪廓的細節，箭頭般的引擎蓋線條，與全新設計的水箱護罩完美融合，前保險桿具有三處大型進氣口，提供GTI渦輪引擎充足的進氣量，這三個進氣口以及水箱護罩都以鑽石型護網覆蓋。全新Golf GTI配備霧燈以及調降車身15mm、專為GTI調校的懸吊系統。
內裝
論及那一部車的內裝足以稱為經典，答案絕非1976年的第一代Golf GTI莫屬。全新第五代Golf GTI的內裝則以當今的科技與風格，塑造出相同的經典特質。舉例而言，全新設計的GTI座椅，以跑車化的動感設計，提供車主與乘客絕佳的舒適性以及側面支撐。
加高椅背搭配整合式可調頭枕，更強化GTI內裝將功能性與與運動性合而為一的意圖。頭枕上的GTI刺繡徽飾，更是GTI內裝的完美細節之一。
如同第一代Golf GTI，New Golf GTI亦搭載鋁合金三幅式方向盤，並且以打孔皮料包覆，具備完美的握感。鋁合金同時也是排檔頭、車內飾板與踏板的主要元素。GTI另一項顯著特徵，則是黑色內裝車頂。
其他GTI專屬的內裝配備包括全新設計的儀表板、半自動恆溫空調系統（Climatic）、多功能顯示螢幕、前座腳部照明、自動防眩車內後視鏡、雨滴感應式雨刷、Coming home/leaving home延時安全照明功能，以及胎壓顯示系統。
性能
GTI渦輪增壓系統 — New Golf GTI，以一具創新而具有渦輪增壓與中央冷卻器的FSI汽油引擎為主要特點。此具引擎以反置方式安裝於前方，並連接一具DSG手自排變速箱，做為標準配備。這具四汽門、四汽缸、排氣量1984cc的動力核心，能夠在引擎轉速5100rpm時輸出200匹馬力。
搭載於New Golf GTI的2.0升T-FSI渦輪增壓引擎，具有10.5:1的高壓縮比。寬廣的扭力分佈區帶（1800至5000rpm之間均可輸出280Nm的超高扭力），讓它成為最理想的跑車引擎。FSI引擎同時採用渦輪增壓，是Volkswagen的創舉，也是同級距車款中獨一無二的。
就細節而言，New Golf GTI搭載的 2.0升T-FSI引擎採用同步缸內直噴系統，並首度結合渦輪增壓系統強而有力的優勢。這具引擎擁有傑出的扭力分佈、優異加速反應，完全沒有絲毫的遲疑，提供極致的駕駛樂趣。
GTI基礎引擎 — 這具新引擎，奠基於已經使用在Golf車系的150匹馬力2.0 FSI缸內直噴引擎。開發渦輪增壓FSI引擎時的主要目標，是要大幅提昇性能，以達成Golf GTI的核心價值，同時維持較低的油耗和污染。
拜這些核心科技之賜，「缸內直噴」+「渦輪增壓」+「連續可變進氣凸輪軸調整機構」+「可變進氣歧管」+其他引擎內部特點，達成了極為高度的效率。如同所有Golf車系搭載的引擎，2.0 T-FSI引擎亦符合EU4歐盟四期環保標準。
GTI油耗 — 除了所有的科技特質之外，這具全新的四汽門四汽缸還必須符合GTI的敏捷特性，而且完全不會影響讓GTI適合日常使用的舒適性與經濟性。結合DSG自手排變速箱，這具引擎平均每100公里僅消耗8公升的汽油（歐盟測試總合油耗數據），選配的雙離合器變速系統，更可將這項數據縮減到7.9公升。
DSG雙離合器自手排變速系統— 開啟了自動變速箱的革命。DSG結合了手排變速箱與自排變速箱的優點，並且帶來無限駕駛樂趣。換檔的速度快得令人不敢置信，即使經過訓練的駕駛者使用手排變速箱也跟不上它的速度。
每次換檔的接合點都表現得如此滑順而舒適，非常容易上癮。特別是在Tiptronic手排模式，使用方向盤上的撥桿或以排檔桿操作換檔時，這套DSG自動變速系統會比現在所有的自動變速箱更加跑車化。
雙離合器系統包含兩組溼式離合器，其壓力由電子液壓調節。第一組離合器控制單數檔齒輪（加上倒檔），第二組離合器則控制雙數檔齒輪。
基本上，DSG可以形容為將兩組平行的變速箱合而為一。如此複雜的離合器機制所獲得的成果，便是在換檔時，動力絲毫不會像手排變速箱一般中斷。動力十足的換檔感受，與簡易的操作方式完全結合。極高的變速箱傳動效率，與傳統手排系統極為接近。
安全
GTI具備新一代Golf的完善的安全配備，包括GTI專屬紅色煞車卡鉗、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡防滑控制系統、ESP電子循跡穩定控制系統、可潰式方向機柱、胎壓安全警告、車門防撞鋼樑、主動式前座頭枕、三具後座頭枕以及六具氣囊。讓您在盡情享受駕駛樂趣的同時，有更高的潛能可以避免意外路況與險阻，提供您周全的保護。
New Golf GTI自從巴黎車展首度面世以來，已經博得無數汽車專家的著迷與肯定，廣受好評，更是許多集體評比的優勝者。一推出就榮獲英國最高收視率的汽車節目 － BBC2 Top Gear，以及英國最暢銷的汽車月刊 － BBC Top Gear雜誌，所共同頒贈的「2005年年度風雲車」頭銜。
英國最專業的汽車雜誌What Car，更破例增設「年度最佳小鋼炮大獎」，之後亦陸續被Fifth Gear、The Sun及The Mail on Sunday等媒體評選為「2005年年度風雲車」，New Golf GTI一脈相傳的造型特色、犀利的操控，以及朝氣蓬勃甚至悅耳無比的性能表現，即是超越眾多競爭對手而出線的原因。
New Golf GTI性能鋼砲的魅力不同凡響，甫上市訂單已經超過150張。現在，「天賦異稟、膽識過人」的動力工藝的經典：New Golf GTI，正式現身全省Volkswagen展示中心，敬邀熱情車迷親臨鑑賞，親身體驗New Golf GTI的傳奇與經典。New Golf GTI雙門正式售價為128萬，四門版本正式售價為132萬。 |
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