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提到了G-Power，相信BMW車迷們對於Hurricane系列絕對印象深刻，不論是730匹並可達360km/h的Hurricane M5，或者可跑出370km/h的740匹Hurricane M6以及800匹Hurricane M5，超高性能輸出的霸主地位早就難以撼動！但這對於G-Power而言卻不是M5性能發展的句點。

受限於地球資源有限的情況下，屬於高耗能的汽車產業紛紛向外著手尋找適合的替代能源，如純電動、油電混合、氫氣與生質燃料等都可見到，然而「天然氣」則是G-Power研發團隊此次努力研發的目標。雖然說天然氣本身的燃燒效能並非最佳首選，加上天然氣本身並不具備機件潤滑作用，對於高性能輸出的引擎確實是項大挑戰。所幸天然氣的成本仍相當廉價，僅僅只需石油燃料一半的售價還能降低15%的二氧化碳排放量，相形比較之下可算是經濟又環保。

早已成功打響M5與M6性能潛力的G-Power，這次再以M5 GS展現性能改造實力。

由於燃料使用上大幅度轉換，這對於M5所搭載的V10引擎同樣是個嚴苛的考驗，所幸由於腹內機件全數採用高強度鍛造材質，因此在無需考量強度的疑慮時，G-Power引以為傲的雙機械增壓輔助同樣可沿用於此，在兩具SK II機械增壓提供0.6Bar的挹注下，由於ASA所生產的機械增壓工作效能可達到80%，因此有別於其他市售產品能將引擎潛力壓榨出更高極限─660匹、66.3kgm。

面對雙增壓所帶來的高熱影響，為了避免壓縮空氣因高溫而降低了性能輸出，採用水冷式的G-Power增壓器則成為此特色，為了確保引擎與SMG變速箱能獲得更好的搭配，G-Power工程師特別重新撰寫了軟體程式。為了證明擁有超過660匹的G-Power Hurricane GS能跑出全球LPG車款的最速紀錄，在去年2010年9月8日，G-Power的總部Autenzell進行最後測試，高達333km/h的最速紀錄也創下LPG車款的新里程碑，除此之外0~100km/h同樣跑出4.6秒的好成績，而0~200km/h也只需11.4秒，對於重達2噸的車款而言實力相當驚人。

對應強大的動力輸出，G-Power提供Silverstone Clubsport前9J後10.5J的20吋鍛造輪圈，並且配合255/35ZR與285/30 ZR的性能胎，如此一來不但能夠減輕大腳所帶來的重負擔，並配合RS可調懸吊系統使得彎道操控的靈活性更為精準與靈敏。對於有興趣的M5車主而言，目前全套機械增壓套件包含燃料系統轉換共需33,571歐元，至於20吋Silverstone Clubsport鍛造圈則需7,635歐元。