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雖然在先前已針對2011年式小改款Nissan GT-R做過介紹，但由於當時日本Nissan原廠並未釋出詳細的車輛規格資料與廠照，因此無法提供詳盡的報導介紹，不過在今日接到了日本Nissan總公司所公布的新車所有細節與官方廠照片之後，隨即再度為各位性能車迷奉上這部「東瀛戰神」GT-R，究竟它在歷經小改之後有什麼地方不一樣。

正如先前報導所披露的內容，2011年式小改款GT-R，除了換裝了前/後新保險桿設計以及在前保桿的整流鰭片嵌上LED晝行燈組之外，就連車體結構的剛性也經過強化改良，包括在擋火牆內側增設「強化鈑件」以及在引擎室內加設了碳纖維材質的「上引擎室拉桿」；此外，在懸吊系統部份亦經調校，同時也將煞車碟盤尺寸加大至390mm，並換上新式樣的鍛造輪圈與採用最新配方的Dunlop SP Sport性能跑胎。而上述這些這些強化動作，就是為了要因應其大幅調升至530匹與62.5kgm的強勁動力。

儘管Nissan先前已為2010年式的GT-R調升動力輸出至485匹，但這似乎還不能滿足Nissan對於GT-R在動力性能上的極致表現，因此再度針對所搭載的VR38DETT引擎進行調校與修改，將其最大馬力及扭力輸出一舉調升至530匹、62.5kgm，使其擁有更強悍的動力表現；不僅於此，Nissan工程師也透過汽門正時、渦輪增壓器與進排氣阻力的修改，讓此具引擎在油耗與排放上的表現更加優異出色。除此之外，Nissan也為它換上了紅色的汽缸飾蓋，來進一步彰顯出GT-R的性能色彩。

小改款GT-R在日本當地上市後，明年2月開始進軍北美與其他市場，國內部分最快預計在今年年底現身。

而除了車體強化、動力升級、換裝新樣式鍛造輪圈與外觀套件之外，為了符合更多消費者的需求，此次Nissan亦推出「GT-R Egoist」的特仕車，其便是本報先前所提到的「GT-R Spec M」。此車型除了也配置新式保桿外，更僅有白色一種車色，幾乎是針對日本當地市場所量身訂造的車款！

由於其訂價高達1500萬日幣，僅比頂級的「Spec V」低了75萬元，因此它也大量分享了Spec V的專屬配備，包括「鈦合金排氣管」、「碳纖維後擾流翼」、「RAYS輕量化鍛造鋁圈」、「BOSE音響系統」等，最特殊的是其「菱形格紋賽車椅」的設定，除提供適當包覆性外，椅面上更以抓皺與菱形格紋的工法，凸顯出「GT-R Egoist」的特殊定位。

2011年式新車型共有5種級距，分別是869.4萬日圓的「Pure edition」、930.3萬日圓的「Black edition」以及945萬日圓的「Premium edition」；至於頂級的「Spec V」則要價1575萬日圓，而最新的日本專屬式樣車「Egoist」車型則報價1500萬日圓。