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發表時間：2006/11/22 6:57

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[車訊]新一代NISSAN Skyline翱翔發表！

新一代NISSAN Skyline翱翔發表！
AUTONET記者：江明翰

NISSAN在11月20日發表了新款Skyline！第十二代Skyline設計的理念以「深具吸引力且幹練穩重的形象和高性能的動力表現」為基調，呈現了新的外觀和室內設計，並以FR-L平台為基礎搭載了NISSAN引以為傲的新 VQ35 HR V6 引擎。

新Skyline的外觀設計藉由柔順的線條和空氣動力學的設定，勾勒出新款Skyline動態的節奏感，整體高度比前一代的V35低20mm，車寬也比V35寬20mm。而較長的車鼻、角度銳利的A柱、斜往車頭的屋頂線和流暢地向後翹起的車身線條延伸至後輪拱，以提高後輪操控比例。前氣壩、車頭燈，與車後新設計的L型尾燈組，更顯出Skyline的運動氣息！

內裝方面，中控台和儀表板位置以駕駛者為取向，所有的操控按鈕集中在中控台，連同儀表都設計地較靠駕駛者這一側，駕駛座也向下低伸27 mm，再加上高質感的內裝配備，不僅給乘坐者舒適的乘坐感，也提供駕駛者良好且舒適的操控感。
動力方面，新Skyline配上一具NISSAN新改款的3.5升VQ35 HR V6引擎，能輸出315hp馬力和36.5kgm的扭力，紅線區域則從7500rpm開始。Skyline另有2.5升的VQ25 HR V6引擎可供選擇，可輸出225hp馬力和26.8 kgm的扭力。再搭配上新開發的5速自排，可在DS 模式下將齒比、馬力和扭力輸出……等調整到當下的最佳程度，更賦予駕駛者舒適和操控樂趣的雙重快感！
NISSAN預定新Skyline日本國內售價從 279.3萬日圓到380.1萬日圓都有，預測每月將有1000台的銷售量。
順帶一提，沉寂已久的東瀛戰神GT-R，將於2007年東京車展不死現身！

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發表時間：2006/12/13 5:30

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[車訊]東瀛戰神不死現身？！NISSAN GT-R現身Nurburgring北跑道測試？！

東瀛戰神不死現身？！NISSAN GT-R現身Nurburgring北跑道測試？！
AUTONET記者：江明翰

之前AutoNet曾報導過浴火重生的東瀛戰神NISSAN GT-R將於2007年的東京車展不死現身！而今有更明確的消息傳出，NISSAN GT-R日前現身德國的綠色地獄-Nurburgring北跑道Nordscheife進行測試，看來東瀛戰神重出車壇江湖的日子真的不遠了！

據了解，雖然測試車車體前後均包上黑色膠帶作偽裝，但從先前NISSAN在2005年東京車展發表的GT-R Prototype與Nordscheife現身車型，以及大四圓尾燈等特徵判別，確定是全新的NISSAN GT-R沒錯，而測試時亦有一台PORSCHE 997 Turbo跟在身後，很顯然地NISSAN GT-R的假想敵是衝著PORSCHE 911 Turbo車系而來的！而從NISSAN GT-R與PORSCHE 911 Turbo試車時的相互捉對廝殺的追擊戰看來，NISSAN GT-R上市時絕對會相當有看頭！

另外據情報指出，NISSAN會用上搭載於Skyline Coupe的VQ37HR V6引擎並掛上雙Turbo，保守估計約450hp馬力，變速箱則會搭載7速手自排系統，並裝上新一代的ATTESA ET-S 4WD系統，而且會穿上20吋的V型雙爪六幅式鋁圈！此外這代GT-R將脫離Skyline車系麾下管轄，車名將純以GT-R現身，光聽車名，光用想的，都知道新的NISSAN GT-R真的是惹不起啊！

台灣的車迷還是覺得GT-R很遙遠嗎？這次可能不會囉！據情報指出這次GT-R會出美規版本，意即是左駕國家的我們也有機會嚐嚐駕馭東瀛戰神的快感了！車迷們腳癢了嗎？心動了嗎？請期待2007年東京車展吧！

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發表時間：2006/12/14 5:32

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[車訊]Carlos Ghosn親自公佈的全新NISSAN GT-R

Carlos Ghosn親自公佈的全新NISSAN GT-R…
AUTONET記者：Trista

NISSAN近年來性能戰駒大作，莫過於即將於明年在東京車展推出的量產車款─GT-R；最近NISSAN大頭目Carlos Ghosn參加日本厚木市新全球設計工作室開幕典禮的時候，透露了一點點GT-R的秘密。

到底是什麼秘密？沒錯，誠如各位網友所見，上圖是Carlos Ghosn在開幕典禮唯一提供的GT-R照片，就是全新GT-R logo；好吧，我們只能說總比沒有好，還要等到明年東京車展，的確是很長的一年。

Carlos Ghosn在公佈logo的時候表示，全新GT-R將在NISSAN櫪木市整車工廠組裝，並且搭載一具獨特、高標準並且高性能的引擎，將會在NISSAN橫濱的引擎工廠製造； Carlos Ghosn並沒有明確指出是哪具引擎，至於會不會是傳聞中，原廠代號VQ37HR的雙渦輪V6引擎？拭目以待囉！

強調極度的駕駛樂趣與優異性能，一直是GT-R車系被發展出來的終極目標，並且在這一代開始，GT-R獨立於原本的Skyline車系，代表NISSAN對這一代GT-R的重視程度，也代表這一代的GT-R是NISSAN性能跑車領域最重要的大作！

1968年NISSAN推出新款房車C10型的Skyline，搭載G15型1.25升引擎，隨後推出搭載L20型引擎的2000GT；並且在之後的第15屆東京車展會場上，出現搭載GR-8型引擎的2000GT，這就是Skyline GT-R原型。

1969年，搭載S20型引擎的PGC10型4門房車GT-R，因為賽場的優異成績打響名號，從此Skyline與賽車劃上等號；1989年，代號BNR32的第三代GT-R，初次搭載PORSCHE 959的ATTESSA電子扭力系統，同時在德國著名的Nurburgring賽道創下8分20秒的成績，PORSCHE 959的成績為8分18秒，1995年推出第四代GT-R，名為R33 GT-R則在Nurburgring賽道中創下7分58秒的紀錄。

強悍的性能加上歷代GT-R在全球各大賽事創下的輝煌成績，使得GT-R在日本人心目中戰神的地位更加不可動搖，這些歷史也都是為何全球車迷如此引頸企盼此次全新獨立的GT-R。
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發表時間：2006/12/15 7:16

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[車訊]性能勁駒重出江湖，Nissan公布GTR標誌


	性能勁駒重出江湖，Nissan公布GTR標誌

就在前兩天，Carlos Ghosn在Nissan全新的全球設計中心開幕典禮上，發表了一篇演講。談話當中，除了對於Nissan的設計中心表示讚賞之意以外，同時也語出驚人的公布Nissan性能王牌GTR的相關消息。

Ghosn表示，全新的GTR將會在栃木縣的組裝廠生產，而所使用的那一句獨特、高技術門檻、強大性能的引擎，則會在橫濱的引擎工廠生產。不過，對於GTR確切使用哪具引擎這點，Ghosn並沒有明白直言。因此對於坊間眾多猜測的聲音，沒有一種說法獲得Nissan官方的證實。

雖然新車定裝照片並未公佈，但是Ghosn還是展示了全新的GTR標誌，至少讓車迷過過乾癮。

除此之外，Ghosn也展示了一個影像，震驚在場所有媒體。不是新車的外觀，而是全新設計的GTR標誌。雖然並不能滿足廣大車迷期盼已久的胃口，不過，至少強過什麼都沒有。至於GTR的新車，恐怕得等到明年的東京車展上，才能一窺廬山真面目了。

而關於Nissan所啟用的一座全新設計中心，預計會在未來負責掌管該品牌在全球設計活動。這座設計中心佔地42,000平方公尺，並且就位在Nissan技術中心的所在地。從2002年開始，Nissan就有打算要拓展該品牌的全球設計設施，而這座設計中心的落成，則代表著這項計畫終於塵埃落定。因為最後一間廠房，終於完成。Nissan創意總監Shiro Nakamura表示，這項最新的投資，代表著Nissan未來在工業設計這方面，將能夠持續維持領先的地位。全新的全球設計中心同時也展示了Nissan以後在跨國合作方面，所能展現出來的創造力以及研發速度。

全球設計中心開幕，將會負責整合位在世界各地的設計中心，台灣苗栗的Nissan設計中心也名列其中。

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發表時間：2006/12/15 7:18

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[車訊]倒數計時開始，新一代Nissan GT-R 07年秋日本上市


	倒數計時開始，新一代Nissan GT-R 07年秋日本上市

記者/張泰嘉

Nissan汽車繼去年在東京車展中，發表了旗下聲譽卓著的GT-R跑車，新一代車型量產前的最終版本原型車之後，在近日舉辦的紐約車展之中，該公司的總裁暨執行長Carlos Ghosn，也在現場的記者會之中，向外界透露了更多新一代GT-R上市時程的相關訊息，讓引頸期盼的車迷們，可以開始按下倒數計時的碼錶。

Nissan汽車在去年底的東京車展之中，發表了新一代GT-R量產前的最終原型車。

Carlos Ghosn在紐約車展中，宣佈了新一代GT-R的上市時程。

雖然在車壇上享有極高的知名度，但是歷代的GT-R車款，先前不但從未曾在北美地區上市，甚至也僅生產右駕版本，使得如台灣在內的部份左駕地區，長久以來和其無緣正式相見，但是自從Nissan汽車現任總裁暨執行長Carlos Ghosn上任以來，為了讓公司轉虧為盈，所做出的決策皆以獲利為最大考量，因此GT-R這款在車壇上享譽盛名的傳奇車款，也將開始進軍全球市場。

新一代的GT-R預計在2007年東京車展發表，並且於2007年秋天於日本當地開始販售；至於包括美國以及加拿大的北美市場，則將會從2008年春天開始，和其他地區相同，掛上Nissan汽車的廠徽和消費者見面；而在本地市場方面，雖然關於新一代GT-R的引進計畫仍未明朗，但相信左駕版本的車型出現，無疑就是讓台灣車迷和這款傳奇跑車的距離，又更拉近了一步。

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發表時間：2006/12/15 7:20

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[車訊]戰神復活! Nissan發表新一代GT-R原型車


	戰神復活! Nissan發表新一代GT-R原型車

記者/張泰嘉

在2001年的第35屆東京車展，Nissan發表了GT-R車型的概念，證實了GT-R的傳說將在二十一世紀延續下去；不久之後，在兩年後的第37屆東京車展，Nissan宣示了下一代GT-R將在2007年發表上市。如今，隨著GT-R的原型車在今年東京車展發表，顯示了GT-R的發展計畫又往前邁進了一大步。

追求駕駛樂趣

本質上，追求駕駛樂趣意謂著車輛能夠忠實的反映出駕駛者本身的期待，歷代成功的GT-R車型無論在道路上或是賽道上，都成功的達成了這項任務，並且滿足了無數駕乘者的期待，也正因為如此，GT-R車型始終享有卓著的聲譽以及一群死忠的擁護者。

Nissan在第39屆東京車展發表了GT-R的原型車

純種的外型設計

在外型上，GT-R承襲了自1969年第一代以來一貫的設計風格，並且以一種全新的手法來呈現，雖然GT-R的根源是一台純種的日式性能車，但是全新一代GT-R將會在全球進行販售，親自證明它的不凡實力；同時，這也是GT-R車型第一次不是由四門轎車所衍生而來的。這次GT-R原型車的設計衷旨，是希望能夠將車輛性能和機能性作完美的結合，而GT-R原型車很快的也向世人展現了這樣的目的和潛力，但是卻和他的傳統車型有著大大的不同。

在車頭的中央大型進氣口，除了追求更佳的性能之外，也讓GT-R原型車能夠和成功的R34車型有更強烈的連結，前後擋泥板的獨特設計，也讓GT-R在空氣力學上有更好的表現．而在車側的線條上，朝向後擋泥板的雕塑造型，也讓整台車顯得更具動感。這台車的整體造型結合了立體感和平滑的表面，呈現出一種有如體態優美的運動員般良好身型，而他獨特的C8柱摺痕設計，更讓這輛原型車充滿了GT-R競技血統的DNA。在GT-R原型車的車尾呈現出一種飽滿的造型，著名的四圓燈造型，使其和之前幾代的GT-R車型有更強烈的視覺連結，大型的四出式排氣管，更讓這台GT-R原型車看起來更加的純種。

這台GT-R原型車對於八年來的第一台新車，也就是即將於2007年發表的最終市售版本，第一次提供了清楚的指引。

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發表時間：2008/4/9 4:54

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[車訊]有夠夯？NISSAN GT-R英國開放接單二天超過七百張！

有夠夯？NISSAN GT-R英國開放接單二天超過七百張！
AUTONET記者：盧佛青

自從2007年東京國際車展正式發售日規GT-R跑車之後，這輛新車就成為NISSAN旗下最火紅的產品，不僅全球車迷引頸期盼，在各地宣布接單市場也陸續傳出捷報！

根據NISSAN英國分公司表示，五天前他們才正式宣佈在當地市場正式開始接單GT-R跑車，結果在48小時之內，車迷就如潮水般湧進當地的授權經銷通路排隊擠爆，結果在二天之內NISSAN英國分公司新車接單就突破七百張，也創造NISSAN在當地發售新車有史以來最輝煌的新車接單紀錄！

不過，根據NISSAN原廠表示，目前位於日本國內的專屬生產線，每個月生產GT-R的產能僅限一千輛，但看看英國市場這樣捧場，NISSAN英國分公司也將與日本原廠積極爭取，希望可以讓當地的新車訂單盡快消化。

根據NISSAN英國分公司表示，數天前甫於當地接單的GT-R跑車，當地基本車型的建議售價由52990英鎊起跳，約合新台幣321.7815萬元左右，並且提供三種不同的款式與配備組合，但儘管如此，英國車迷要正式交車，最快可能還是要等到明年三月。

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發表時間：2008/4/24 8:41

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[車訊]現蹤，NISSAN GT-R Super GT戰駒測試中！

現蹤，NISSAN GT-R Super GT戰駒測試中！
AUTONET記者：江明翰

還記得我們曾提過NISSAN新世代的戰神─R35 GT-R自10月24日在第40屆東京車展的場合上，正式褪去神秘面罩，正式現身在眾人面前的相關新聞嗎？而我們也在一系列的相關新聞中，提到NISSAN將會讓R35 GT-R參戰2008年度日本Super GT賽事，並讓現在當家的窈窕淑女350Z Super GT賽車功成身退的訊息，而今有消息傳出，NISMO已將GT-R Super GT式樣賽車送上鈴鹿賽道進行初步測試，這也代表著戰神復歸之刻指日可期！

事實上，上一代戰神NISSAN Skyline R34 GT-R自1999年起投身於Super GT賽事以來，至2003年季末引退為止，已在Super GT賽事叱吒長達5年的時間，期間R34 GT-R Super GT式樣賽車也曾在2002年將名機RB26DETT的動力心臟更替成V6的VQ30DETT引擎出戰。而從2004年賽季開始，其出賽席位就交由先前已在GT300組別出道的350Z繼續參戰，而NISSAN新世代戰神GT-R的再現身，同時也就表示350Z的任務已將結束，將回歸至原先的GT300組別賽事繼續大殺四方。

根據消息指出，NISSAN的Super GT賽事廠隊NISMO，在旗下車手本山哲、Michael Krumm，以及松田次生的參與下，以於日前在鈴鹿賽道上進行初步的GT-R Super GT賽車測試行程，而從此輛GT-R Super GT賽車誇張多變的空力套件配置、大型GT尾翼，以及空力套件皆採炭纖維原色的情況看來，雖然還在初步的測試調整階段，不過GT-R Super GT廠車會長啥樣已大致有個底了。而關於動力方面，雖然NISSAN還沒公佈相關資料，但從原廠GT-R就有480hp最大馬力的輸出，以及Super GT GT500組的相關規定之下，引擎動能應該不會有著大躍進式的提升，實際情況如何，則得看NISSAN會否公佈進一步相關資料了。

看來眾家其他參加Super GT 賽事GT500組別的賽車，要小心應付NISSAN GT-R Super GT賽車了。

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發表時間：2008/4/24 8:42

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[車訊]東京車展速報－東瀛戰神NISSAN GT-R，不死現身！

東京車展速報－東瀛戰神NISSAN GT-R，不死現身！
AUTONET記者：江明翰

素有「東瀛戰神」美譽的 NISSAN GT-R，終於回來了！

期待許久，NISSAN GT-R終於正式現身了！素有「東瀛戰神」美譽的 NISSAN GT-R，自從NISSAN於2001年發表相關概念訊息，並於2005年度東京車展上發表GT-R Proto概念車以來，不知讓多少車迷們痴痴等待新世代GT-R量產化的相關訊息！而今NISSAN第40屆東京車展的開展首日，終於正式發表的新世代GT-R，並且宣布12月6日起正式開賣，這也代表著新的東瀛戰神傳說，就此正式展開新篇章！

GT-R註冊商標的四圓式尾燈依然健在。

由於NISSAN早已決定此代R35 GT-R會獨立出來為一個專屬車系，而不再依歸在Skylin車系底下，因此外型上也與現行Skyline車系有很大的不同，光是車型觀感，以及4655X1895X1370的車身尺碼，和2780mm的軸距，就覺得他果然有著想與PORSCHE 911 Turbo一較高下的意圖，呈現出躍躍欲動的攻擊態勢，不過從車身線條來看，新世代GT-R依舊透出Skyline車系的風味，以顯出GT-R與Skyline車系的血緣關係。

而整體車身造型大體上仍與先前發表的GT-R Proto相同，等於是GT-R註冊商標的四圓式尾燈依然健在，但與先前GT-R Proto造型有所不同的是，新世代GT-R換上了多折面造型尾翼，與四圓式LED尾燈、雙邊四出尾管，以及20吋七輻式鋁圈的搭配之下，新世代GT-R車後依舊呈現出懾人的氣勢，但車頭部份的頭燈並沒依照GT-R Proto兇猛銳利的的細長造型設計，被修改成類似 Fairlady Z以及Skyline Coupe設計取向的HID頭燈造型，車頭水箱罩的整體造型也被修飾地斯文些，顯示新世代「東瀛戰神」的風格，是趨近於「不慍而威」的性能氛圍的。

動力上，一如我們先前所預估的，新世代NISSAN GT-R搭載一具排氣量3.8升，搭載兩顆IHI製渦輪的VR38DETT V6雙渦輪引擎，可輸出480hp最大馬力，以及60.0kgm/3200-5200rpm的峰值扭力輸出，不用說，這樣猛暴地的動力輸出早就超過了日本先前的280hp馬力自主規範範圍，若搭配GR6型雙離合器自手排系統、NISSAN引以為傲的ATTESA ET-S All-Wheel Drive (AWD)全時四驅系統、前雙A臂/後多連桿的懸吊配置，以及車身風阻值僅0.27的表現之下，不僅新世代NISSAN GT-R的動力需求絕對可以滿足日系性能迷的需求，且8.2km/L的油耗對跑車而言，是個很實惠的表現，而這也顯出NISSAN對於新世代NISSAN GT-R的表現是多用心了。

內裝方面，光是駕駛座的桶型座椅、速度指針至340km/h的儀表版就夠叫人血脈賁張了，若再搭配上中控台的7吋顯示螢幕，NISSAN Carwings HDD式Navi導航系統、副手席8向電動座椅、黑色真皮內裝、鋁合金飾板、恆溫空調、BOSE音響系統…等配備，新世代NISSAN GT-R給你的不僅是戰鬥感滿點的駕駛座配置，更讓你享有豪華舒適的行路樂趣。

而NISSAN也表示，新世代NISSAN GT-R將會以內裝等級分成標準版/ Black edition / Premium edition三種車型販賣，其車價分別為777萬日圓(約等於221.3萬新台幣)/ 792.75萬日圓(約等於225.8萬新台幣)/834.75萬日圓(約等於237.8萬新台幣)，而不管是先前已先預定，或是現在正要訂車的，還是打算買車的，都統一於12月6日正式開賣，預估月銷200台。至於台灣方面，我們要等到新世代GT-R左駕版的現身才有機會一親芳澤，不過若照日規車型的售價來看，看來起跳至少400多萬的車價是在所難免了，不過一切仍需建立在新世代GT-R左駕版的現身再談了。

光看駕駛座，就令人血脈賁張。

有看到速度指針至340km/h的儀表版嗎？看來新世代的NISSAN GT-R的實力不容小覷！

GR6型雙離合器自手排系統是新世代的NISSAN GT-R的一大技術變革。

新的東瀛戰神傳說，就此正式展開新篇章！

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發表時間：2008/4/24 8:43

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[車訊]日本Nissan最新的超跑車終於公佈了美版Nissan 性能旗艦GT-R的價格

日本Nissan最新的超跑車終於公佈了美版Nissan 性能旗艦GT-R的價格。全新的GT-R將在下個月正式在日本上市，而美國也將於08年的六月引進此車款。GT-R將分為基本款和頂級款來進軍美洲市場；基本款的定價為美金$69,850元，而頂級款的定價提升至美金$71,900。新款GT-R在性能和數據方面沒有太大的改變，唯一的不同是在頂級版的部分，加入了Bose音效設備、暖熱椅和椅側安全氣囊等等。

對一部可釋放473匹馬力，搭載雙渦輪V6引擎的四驅超跑車，這一點也不貴。以低於Benz SL-Class ($120,000)和Chevrolet Corvette Z06 ($72,000)的價格，展現出７分３８秒(百萬歐元超跑Bugatti　Veyron的單圈紀錄還快)和Porsche911turbo ($12,1958)一樣的超跑能力。

Nissan GT-R 超極速跑完紐柏林賽道影片！

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