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 |  |  |  |  |  | | | | i-MiEV出道的時間比Leaf還早，但聲勢卻相對較弱，因此也迫使MITSUBISHI積極搶攻歐洲市場取得競爭優勢。 |
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為了不讓NISSAN在電動車領域獨占鼇頭，早在2009年便已經在日本量產i-MiEV上市的MITSUBISHI，特別趕在NISSAN Leaf預計在2011年初於日本及北美上市，將i-MiEV積極推廣於歐洲上市，不僅與擁有PEUGEOT及CITROEN兩大品牌的PSA集團分別合作開發出iOn與C-Zero兩款雙生車外，針對i-MiEV本身於歐洲區的上市活動也早從2010年初就開始在歐洲各主要市場進行各種文宣攻勢。
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|  | | | | | | | | | 光看外型就不難看出PEUGEOT iOn與i-MiEV之間的血緣關係。 |
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事實上，從12月起開始，i-MiEV就會在歐洲包括法國、英國、德國與葡萄牙等14個歐洲國家上市，，而歐規的車型比起日規版本將多出ASC穩定控制器等安全設計和左側駕駛儀錶板設計。
MITSUBISHI總裁益子修（Osamu Masuko）也表示：內燃機已為汽車提供動力超過了100年的歷史，而i-MiEV電動車則將是邁向下一個100年歷史的第一步。
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| |  | | | | | | | | | 在本屆巴黎車展中，CITROEN的C-Zero也已經推出了量產版本。 |
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| | | | | | | | 未來NISSAN Leaf將主攻北美與中國市場，而i-MiEV則是搶佔歐洲，看來在電動車領域的發展進度，恐怕日本車廠已經領先歐美搶佔了先機。 |
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