巴黎車展上充斥的豐富色彩，其中最為亮眼的莫過於：綠色；環保的節能表現不但是大眾使用的消費車型所重視，超跑典範獨樹一格的FERRARI，如今也以高性能低排放的HELE〝綠〞能系統，與全球減碳風潮接軌。
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同樣的節能意識過去也曾在FERRARI車款上作用過，像是以599 GTB Fiorano為基礎打造的Hybrid概念跑車HY-KERS，就以時下正夯的油電複合動力模組為超跑耗油的動力系統把關，至於網路上盛傳Enzo也將以Hybrid系統入替的消息，更在車壇掀起一陣超跑動力變革的探討。
 今年日內瓦車展上現身的599HY-KERS概念車 |
FERRARI在巴黎車展上發表的HELE(High Emotion Low Emissions)系統，不像Hybrid或電動車模組必須對車輛進行大規模改造，反而以stop/start引擎自動啟閉系統進駐及對引擎風扇、供油幫浦、冷氣壓縮機與變速箱換檔模組的電調控制相整合，將每一滴油耗的效益發揮到極致。
其中特別的是，這輛California所配載的Stop&Start引擎自動啟閉系統，只要0.23秒的反應時間就能讓熄火的引擎再次啟動，也就是說該款California能排除一般引擎自動啟閉系統配置車常出現的熄/點火頓挫或動力銜接遲滯現象，這對注重性能操控的跑車來說，是相當重要的一項增益。
獲得HELE系統加持的California，在CO2排放上的表現從299 g/km成績修正為270 g/km，尤有甚者，透過這樣的系統控制調整，California的動力因而有著2.6kgm的扭力提升，其它像是冷卻系統導入的無刷式馬達與風速可變式風扇等技術，除了對油耗改善有所幫助，更為車重減少2kg，高速時的風阻也降低了5%。
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