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發表者： 冷日 發表時間： 2007/5/9 5:18:28
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| 記者/張泰嘉 | ||||||||||||
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現行的911車系在2004年推出，在包括Turbo、Targa以及GT3等車型陸續加入陣容後，也讓產品線更趨完備，而在日前，Porsche原廠再為911 Turbo追加了Cabriolet敞篷車型，維持車系20年來一貫的軟蓬設定，除了911 Turbo原本即具有的高性能和優異燃油經濟性外，還多了拉風暢快的駕馭感受。
就如同硬頂版本的911 Turbo一般，Cabriolet敞篷車型搭載了雙渦輪增壓的3.6升水平對臥引擎，在全新可變式葉片幾何技術 (Variable Turbine Geometry，VTG) 技術加持之下，可輸出高達480匹的最大馬力，並可選配Sport Chrono Turbo套件；不過由於Cabriolet敞篷車型的重量，較硬頂版本多出了約70公斤，因此由靜止加速到每小時100公里的時間，也比硬頂車型慢了些，手排車型要4秒，搭載Tiptronic S 變速箱的手自排車型則只需要3.8秒。
911 Turbo Cabriolet敞篷車型所多出的70公斤重量，除了用來強化車體結構外，在座椅後方也配置了可自動彈起的翻滾防護裝置，讓車主在享受拉風的駕馭快感的同時，也能在安全性上有所保障；而透過按鈕控制，911 Turbo Cabriolet的軟蓬機構，將能夠在20秒的時間之內，完成開關的動作，讓樂趣不因突來的氣候變化而受影響，除此之外，採用了敞篷的設定後，也讓911 Turbo Cabriolet擁有更低的車輛重心，對提升操控表現有不小幫助。 而原廠也將PASM主動式懸載調整系統列為911 Turbo Cabriolet的標準配備，展現911車系一貫優異的操控演出，同時PTM循跡管理系統、以及PSM車身動態穩定系統的配置，則使得車主追求操控樂趣的同時，也能夠有過人的主動安全表現，而Porsche享譽車壇的PCCB陶瓷複合煞車系統，以及延用自Carrera GT的煞車卡鉗，更將帶給駕駛人充足的信心，來發揮911 Turbo Cabriolet的強大性能。
動態表現搶眼的911 Turbo Cabriolet，包括雙氙氣頭燈、19寸鍛造鋁圈以及迴風網等，也都同時名列配備清單，另外，在由皮革包覆的車艙之中，包含衛星導航、彩色液晶螢幕以及Bose音響的PCM通訊管理系統，除了提供絕佳的影音娛樂享受外，也同時讓用車環境更為便利。 911 Turbo Cabriolet預計將於今年第三季末起，陸續於全球各地展開販售，而106,180英鎊的售價，要享受御風的快感，得比硬頂車型多付出約一萬英磅的代價。 | ||||||||||||
