2009年正式發表並提供給企業及法人租賃、2010年4月起在日本開放一般消費者購買的MITSUBISHI iMiEV，可算是全世界第一款由車廠所量產的電動車，雖說本身可省卻不少油錢又有日本政府補助，但礙於生產成本過高導致售價，原本獨立生產的iMiEV將和汽油車共用產線，所以除去電池購入成本，iMiEV的生產成本將和一般輕型車同樣便宜。
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因應全球潮流趨勢，MITSUBISHI在2009年推出電動車iMIEV後不僅獲得市場搶購，就連遠在歐洲的合作夥伴法國PSA（PEUGEOT和CITROEN）也利用iMiEV為基礎，開發出擁有自家面貌的電動車，當然這都得委託MITSUBISHI生產製造，然而以MITSUBISHI早期規劃，iMiEV的產能並不多，2010年包含外銷及PSA的需求總計為9,000輛，單靠限有的產線肯定無法供應，且獨力產線使得成本過高，因此MITSUBISHI計劃轉移iMiEV產線，與現有Delica共用，一來能降低生產成本，二來也可在電池順利供應下製造更多的iMiEV。
所以在移往Delica的產線後，MITSUBISHI一年至少可生產1.8萬輛的iMiEV，雖說要滿足市場需求尚有一大段距離，但目前世界各國對於充電設備建置和法令仍未完備，倘若產量過多恐怕會造成供需不平衡；另外單價過高也可能使iMiEV淪為「叫好不叫座」的窘境。不過就MITSUBISHI的規劃和評估，只要iMiEV的產能穩定且逐年調整，電池價格勢必會往下調，因此在2012年起整個iMiEV產能將可達4萬輛規模，當然最終是年產10萬輛以上為目標。
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