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發表者： 冷日 發表時間： 2010/8/2 7:24:58
August 2, 2010 by 徐祖德
Filed under NEW, 車壇快訊
繼458 Italia之後，另一輛為賽道而生的458 Challenge正如箭在弦。
為配合賽事的嚴格要求，法拉利新作458 Challenge於458 Italia的原有基礎上進行了大規模的補強。儘管一副4.5公升V8引擎的輸出依然維持在570hp的輸出，但波箱齒輪比及雙離合器F1波箱卻經過徹底強化，使引擎在低轉速時仍維持高扭矩輸出。另一方面，以往只配備於道路版法拉利車系中的E-Diff電子差速器，今次亦首次裝配在賽道版458 Challenge的身上。
直至截稿前，法拉利官方仍僅提供一張458 Challenge的圖片。
重量一向是賽車的宿敵，為了減輕458 Challenge的負載，除了拆除多餘的內飾之外，車身亦大量採用了輕量化的碳纖維及LEXAN聚碳酸酯材料。參考了豐富的賽道經驗而研製的全新F1-Trac牽引力控制系統，能夠與E-Diff結合成一組路面監察系統，使她在出彎時更能抓緊地面。駕駛人亦可選擇對應WET或DRY的路，而在高抓著力的路面之下，亦可選擇CT-OFF，以關掉F1-Trac牽引力控制。
離地距被降低30mm的458 Challenge，還配備了新一代Brembo CCM2制動系統。經過工程師們的努力後，在Fiorano賽道創下了單圈成績1分16.5秒的新紀錄，較上一代Challenge足足快了2秒。