茫茫網海中的冷日 - 對這文章發表回應
茫茫網海中的冷日
         
茫茫網海中的冷日
發生過的事,不可能遺忘,只是想不起來而已!
 恭喜您是本站第 1729418 位訪客!  登入  | 註冊
主選單

Google 自訂搜尋

Goole 廣告

隨機相片
IMG_60D_00145.jpg

授權條款

使用者登入
使用者名稱:

密碼:


忘了密碼?

現在就註冊!

對這文章發表回應

發表限制: 非會員 可以發表

發表者: 冷日 發表時間: 2010/7/26 8:10:57
AUTONET記者:編輯組(07/26/2010)

PORSCHE911 GT3 R Hybrid於之前的ADAC 24-hour Nurburgring展現了所搭載的尖端科技之驚人潛力,在22小時又15分鐘的參賽過程中,有超過8小時是居於領先的地位,而這台橘、白塗裝的賽車現在將前往美國與亞洲。



由於PORSCHE收到來自American Le Mans Series(ALMS美洲利曼系列賽事)最終回合的邀請,全球最快的跑車都將於10月2日聚集在亞特蘭大的Petit Le Mans賽車場,來一同挑戰這項全程10小時、距離超過1,000英哩的激烈賽事!由於賽事規範並不包括混合動力科技,因此PORSCHE911 GT3 R Hybrid並不會取得任何積分。

PORSCHE911 GT3 R Hybrid也將參加於11月7日在中國珠海所舉行的利曼國際盃(Le Mans International Cup)最終回合的6小時賽事,同樣目的並不在爭取積分。

PORSCHE賽事部門的主管Hartmut Kristen表示:「在911 GT3 R Hybrid於ADAC 24-hour Nurburgring展現其優異性能後,我們便渴望藉由多樣化的賽道來獲取更多的混合動力科技經驗﹔同時,我們也想在PORSCHE最重要的市場向廣大的車迷與顧客們展示這款『賽車實驗室』於賽場上的優異表現。」

PORSCHE911 GT3 R Hybrid的前傳動軸上有兩具各可產生60千瓦功率的馬達,搭配上擁有480hp的4.0L水平對臥六缸引擎,充分體現「PORSCHE智慧性能」的準則:每次煞車時,911 GT3 R Hybrid便會將動能轉換成電能儲存於飛輪中,兩具電子馬達再將此能量傳遞至前軸,可在出彎時的加速,或是超車時提供額外的動力輸出,這代表著可在激烈的賽事中減少更多的油耗以及增加行駛距離。而車手本身也可以在超車時,利用方向盤上的按鍵來控制能量輸出。



內容圖示
url email imgsrc image code quote
樣本
bold italic underline linethrough   












 [詳情...]
validation picture

注意事項:
預覽不需輸入認證碼,僅真正發送文章時才會檢查驗證碼。
認證碼有效期10分鐘,若輸入資料超過10分鐘,請您備份內容後,重新整理本頁並貼回您的內容,再輸入驗證碼送出。

選項

Powered by XOOPS 2.0 © 2001-2008 The XOOPS Project|