相較於強調「雙人頭枕」世界的雙門豪華跑車，像JAGUAR XFR、M-BENZ E63 AMG這類以全新世代中大型房車進一步衍生的高性能房車，除了塞進大引擎讓輪拱外擴，更搭配跑車化懸吊、引擎散熱孔、車身空力套件與大尺碼鋁合金輪圈，就實用性（具備不小的行李廂空間）、就空間使用（雙排乘坐空間）而言，相信更是吸引層峰人仕入主的一大誘因。
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就一般正常使用而言，不論是E63 AMG或XFR都像是容易被馴服的小綿羊，容易被掌握，但是一但油門深探的那一刻起，潛藏的能量便逐漸地被開發，更在其優異車體設計、動力系統與主被動安全科技搭配之下，成為不需擁有高度駕駛技巧，只需擁有正確駕駛觀念與一般駕駛技術便可安全使用的車款。
當然，如果你懂車，也想要擁有更為出眾的性能表現與駕駛樂趣，AutoNet試車組以較一般人更為豐富的駕駛經驗與試駕車款累積為判斷，可以告訴廣大讀者，當今的高性能豪華房車雖然已經做到「老少咸宜」的境界，但是將車上的電子安全系統關閉，除非大意使用因而產生危險，所享受的駕駛樂趣，相信難以用言語來形容。
試車組僅提到E63 AMG或XFR，並非忘了其它同級對手，但是在全新世代BMW M5尚未現身，台灣奧迪汽車宣佈性能更嗆更辣的Audi RS6 Sedan（估計約新台幣700萬元）近期開放接單之下，高性能四門豪華房車的市場戰火，勢必將越演越烈。（全文完）
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