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May 6, 2010 by 鍾小松
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13-16/5 在德國鈕布靈賽道舉行一年一度的盛事-24hr耐力賽，是全世界賽車迷的焦點所在，世界各大車廠的車隊，均派出頂尖車手和最新戰車迎戰，今年更有環保戰車上場。
要是玩Playstation GT5鈕布靈賽道三小時，雙眼都已經通紅，手指酸痛，更何況要你穿起一身防火賽車衣，在高溫的車箱中，煎熬廿四小時？能夠完成整場賽事者，不單是車手，而且是鐵人車手。雖然是辛苦，但每年都吸引各大廠家和私人車隊，參加一年一度的鈕布靈24小時耐力賽。因為，這不單是個人耐力和能力的肯定，更是挑戰整隊車隊後勤支援的默契，更可實地測試產品的耐用性和穩定性，測試數據對改善產品質量極有幫助。
今年賽事更份外熱鬧，因為有多款特別車加入賽事，除了福士的環保天然氣Scirocco CNG戰車外，保時捷GT3 R Hybrid也會上陣，而萬眾矚目的Lexus LF-A，也首次迎戰，還有其他強勁戰車，好像Aston Martin GT4、Dodge Viper、Ginetta GT4、Audi R8等等，簡直是強車雲集，高手過招，車迷當然大飽眼福。（請看 Official website)。
保時捷方面，為今次首次落場的GT3 R Hybrid，做足賽前預備。邀請了AT&T Williams Formula 1靚仔車手Nico Hülkenberg，在鈕布靈賽道實地測試GT3 R Hybrid性能，Hülkenberg說：「這次測試很有趣，這個混能系統令我刮目相看。」
這部加配兩個電動馬達的911 GT3，除有4L水平對向引擎，為後輪輸出480匹馬力外，更額外提供82匹馬力到前輪去。GT3 Hybrid並非像一般混能車採用電池儲電，而是以飛輪動力系統(Flywheel power generator)產生電力驅動馬達，這個飛輪裝置，安置在司機位旁邊，它優點是效率快，輸出大。當車手在出彎加速或者預備超前時，只要按動軚盤小桿，便可把儲存在飛輪內的120kW動力，立即輸送到前輪，每次充電只需六至八秒，比nitro boost更安全更環保，而且用之不盡！
厲害！厲害！