繼2010年日內瓦車展的首演，MINI Countryman將再次於北京車展現身；更大的空間、提高的座椅位置、增加的底盤高度、全新的四驅系統，MINI Countryman這次提供了不同以往的全新感受。然從設計到駕駛動態，MINI的純正血統還是處處可見。多變的設計元素，讓第四款車型為MINI傳統繼往開來。
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於北京車展亮相的MINI Countryman分兩款汽油車型，一為最大馬力122hp的1.6L四缸引擎，性能版的MINI Cooper S Countryman雖同為1.6L引擎，在渦輪輔助下最大馬力達184hp。因為前置引擎、四輪驅動的配置，讓MINI Countryman在車室安排上出現與過去最大的不同，中央扶手由前至後拉高將車艙一分為二，呈現獨立四座空間。車身塗裝與內飾依舊多樣，還有頂級影音與導航系統等選配能滿足車主需求。
雙渦流渦輪增壓系統、燃油直噴與可變汽門正時技術第一次在MINI上同時現身，讓重新調校的引擎不論在油耗或CO2排放上都有更佳的成績，更符合歐盟五期環保法規的標準；以MINI Cooper為例，其所搭載的1.6L引擎最大馬力由119hp增至122hp，CO2排量僅127g/km；性能版Cooper S原來的174hp最大馬力也一舉躍上184hp，CO2排量反而降低13g/km至136g/km的水平。在DSC動態穩定控制系統與首次供選配的全時四驅合作下，車輛循跡性與動態安全指數也獲提升。
中國日漸成長的汽車市場，已漸成為各車廠必爭之地，光從2008年湧入的68萬參觀人次便可虧見；兩年一度的北京車展，今年將吸引全球超過兩千個廠家進駐，可以想見大家都不希望在這片廣大商機裡被邊緣化。MINI新車型Countryman此次在北京的發表，對中國市場的重看不言而喻，至於如何打下這片江山，全看各廠怎麼費心經營。
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