於今年6月以每個月生產200輛速度誕生的iMiEV，可是MITSUBISHI成功搭上環保節能電動車風潮的重頭戲，更是原廠中長期計畫中針對輕型車與電動生活結合的證明，隨著2009年度第一批1400輛全數完售，2010年所生產的5000輛也幾乎搶購一空，使得MTSUBISHI決定拓展生產線，以因應未來市場需求。
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位於日本岡山縣倉敷市的水島工廠，是MITSUBISHI相當重要的生產基地，旗下不少車款都是在這裡誕生，2009年6月4日正式下線生產的電動車iMiEV，基於電池相關零組件供應量問題，每個月產能僅有200輛，且和Pajero Mini、外銷型式Delica採用混線生產，雖然該廠房具有年產3萬輛的規模，不過就電動車的發展性來看，這樣的產能勢必不夠用，因此MITSUBISHI針對水島工廠內進行產線調整。
雖然iMiEV在2009年的總銷售目標僅有1400輛，並以日本市場為主，但2010年起將針對日本一般消費者與左駕市場提升生產規模，並定下年銷售5000輛為目標，2011年起則以15000輛的規模持續增加，所以接下來MITSUBISHI計畫在水島工廠的產線作調整，有可能從2010年下半年起讓出一條生產線變成iMiEV專屬。同時MITSUBISHI也和電池供應商進行討論，以增加鋰氫電池的產能，不希望步入TOYOTA Prius供需不平衡的下場。
此外，MITSUBISHI之所以為了iMiEV進行生產線調整，主要是接下來iMiEV相關車系還有商用及性能兩種版本，屆時在市場規模越來越大後，既有產線肯定不敷使用，這也使得MITSUBISHI及早提出因應對策。
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