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[車訊]VW Golf：球迷看過來！VW六代Golf GTI戰力大剖析

發表者：冷日發表時間： 2009/3/25 5:31:15

AUTONET記者：葉毓中(03/25/2009)

去年巴黎車展發表後，VW原廠選擇於日前才正式公佈六代Golf GTI的詳細規格。

於去年巴黎車展現身的第六代VW Golf GTI，除了於今年2月二次公佈官方廠照外，其實相關規格並非十分完整，終於不出所料，在正式導入市場前，VW原廠再次公佈了詳盡的相關規格，期望讓全球車迷了解，此鋼砲傳奇的最新接班人，可是有著紮紮實實的接班實力！

經過30餘年的進化，全新世代Golf GTI搭載哪些先進科技？下文介紹當然不容錯過！

從1976年問世至今的Golf GTI車系，可說是鋼砲的始祖，至今所演進的五代車型中，累積了170餘萬輛的銷售數字，受歡迎程度難出其右；而到了目前的第六世代，經過了30餘年，從原先第一代的110hp最大馬力，到第六代的210hp馬力水準，清楚展示了六個世代Golf GTI的進化，而最新世代的Golf GTI，除了動力的精進外，還蘊藏了VW對於掀背鋼砲30年的造車精華，有哪些精采好料？我們繼續看下去。

關鍵的動力規格

不可諱言的，全新世代的Golf GTI一問世，由於其性能身分，車迷焦點自然先落至動力系統上，因此本文也從動力系統開始揭開Golf GTI的面紗。

第六代Golf GTI搭載了目前於VW集團內泛用的2.0TSI渦輪增壓汽油引擎，不諱言的，也就是先前第五代Golf GTI的引擎本體，但經過重新調校後，雖然最大馬力僅有小幅提升10hp，來到210hp的水準，甚至較第五代車型的30週年紀念版具備之230hp還少上些許，不過先別急著評判，在目前地球環境中，Golf GTI從善如流的針對節能環保面加以努力，首先達到了13.7km/L（手排車型）平均油耗，較上世代的Golf GTI與30紀念車型之12.5km/L與12.2km/L有著明顯進步，也意味著第六代Golf GTI加滿油後，可以達到約750km的續航力。另外，六代Golf GTI也具有170g/km的二氧化碳排放標準，以其定位討論，表現已有一定水準。

六代Golf GTI搭載的2.0L渦輪增壓汽油引擎，可輸出210hp最大馬力與28.6kgm峰值扭力。

除了馬力外，在其16V配置的1984c.c.引擎中，透過9.6:1的壓縮比，與缸內直噴科技等加持，28.6kgm的峰值扭力更可於1700-5200rpm間全數爆發，讓新世代Golf GTI擁有著從低速瞬間爆發的強悍加速力，從數字面審視，0-100km/h僅需6.9秒（DSG車型）、0-1000m加速僅需27.3秒，而以五檔完成80-120km/h的加速，只要7.5秒可以搞定，如果以六檔進行，也只需9.5秒，還有240km/h的極速，從各方面數字研判，六代Golf GTI所搭載的此具動力系統，不僅相當成熟，也絕對可帶來值得期待的駕駛樂趣。

提到動力系統，當然更不能忘了當家的DSG雙離合器變速系統，優勢相信許多車迷都已親身體驗，並了然於胸，且根據統計，以上代的Golf GTI而論，已有高達三成的車主選擇DSG車型，以歐洲市場為主力的鋼砲而論，有此比例已清楚顯示出DSG此系統的市場口碑。

要有刺激的駕駛體驗，聲音感官也是重點之一，對此打造鋼砲多年的VW當然深諳此點，對於第六代Golf GTI，導入了全新設計的排氣管系統，以平行安置方式減少不必要的回壓產生，外觀上並以鍍鉻打造，透過巧妙的管線與內部壓力安排，此排氣系統不僅保證了最令人沉醉的排氣音浪，也可對燃料經濟性產生直接的影響。

多重科技加持的底盤設計

接下來的底盤，更是經過30年的造車經驗累積之大成，搭配於德國Nurburgring綠色地獄的多年淬煉而成，Golf GTI為人津津樂道的底盤調校，不是那近乎賽道的賽車規格，而是可滿足實用、滿足操控的雙面水準，而在新世代Golf GTI上，VW原廠也相當自信，除了有更精準的轉向系統外，也導入Dynamic Chassis Control（DCC）主動式底盤控制系統，可依照路面狀況，調整出最合適的懸吊反應，無論急加減速或過彎等，都可調整懸吊給予最佳的支撐力道，此外，並提供Comfort、Normal與Sport三模式，讓車主依照駕駛情況自行調整，且於Sport模式中，動力方向盤輔助動力與轉向齒比也會重新設定，讓駕駛能更充分掌握車身動態。；與一般六代Golf相較，全新Golf GTI前軸低了22mm，後軸則降低15mm，懸吊系統中的避震阻尼、彈簧磅數、阻尼中的油路設定等重新調校，連同防傾桿、紅色示人的煞車卡鉗與碟盤規格等，也以新世代Golf GTI的標準重新打造。六代Golf GTI也首次導入XDS此全新電子式差速器，可說是先前EDS電子限滑差速系統的進階系統，對於車輪的牽引力將有所提升。

全新的DCC主動式底盤控制系統，可針對路況自行調整懸吊反應，並提供三種模式供駕駛選擇。

六代Golf GTI首次導入XDS此全新電子式差速器，可說是先前EDS電子限滑差速系統的進階系統，對於車輪的牽引力將有所提升。

配備大躍進

六代Golf GTI首次導入ACC主動巡航控制系統，當啟動時，30km/h -210km/h時速間皆可作動，會自動啟動車頭的五道雷射光束掃描，保持與前車的適當距離，並自動啟動煞車系統保持，但在緊急狀況時，煞車系統並不會將車輛自動停止，而會以警告標誌與聲響警告駕駛進行閃避動作。

新世代Golf GTI所具備的新科技，還包含第二代主動式駐車系統，幾乎已可進行自動停車功能，駕駛只需將車輛平行停至停車空間的車道上，鬆開油門、煞車與離合器（手排車型），車輛便會自動停好，且先前系統可容許的空間需要較車長多出1.4米的距離，但二代已進化至只需多出1.1米的空間，系統就可完成自動停車的功能。六代Golf GTI也將HID氙氣頭燈列為標準配備，且搭配主動轉向設計，可對外部轉向13度、內轉7度。

車室內維持傳統，於樸實中帶點性能的激情。

紅色縫線的方向盤，下方並有GTI字樣。

別出心裁的手排排檔頭。

全面性的防護氣囊提供相當完整的被動安全防護。

車室內當然不乏列為標準配備的跑車座椅，搭配GTI標誌的方向盤、排檔頭等，且於方向盤、排檔頭與手煞車拉桿部分以真皮包覆，並以紅色縫線縫製，展現正統的GTI精神；腳踏板則使用鋁合金材質，提升質感表現。六代Golf GTI依舊具有標準五座乘坐空間，後廂容積則可於350公升至1305公升間彈性調整，展現出Golf GTI一貫堅持的實用兼具性能魅力！

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