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發表者： 冷日 發表時間： 2008/11/3 4:05:05
MITSUBISHI也要玩Hybrid，最快2010年成形
AUTONET記者：蔡致堅
即將在2009年正式量產的iMiEV，可是MITSUBISHI投入電動車的利器，也是全球車廠首度正式大量生產的電動車，然而因電動車續航力不遠、充電不便、價格太高等問題，讓MITSUBISHI開始思考因應對策。基於電動車技術走在其他車廠之前，MITSUBISHI遂可能以此為基礎展開Hybrid的研發，估計最快在2010-2011年左右就會量產。
根據瞭解，MITSUBISHI將以iMiEV的電力系統為基礎，加上Plug-in充電系統，與傳統汽油引擎形成串連式Hybrid系統，在續航力上可支援電池的不足，同時低速與怠速時運用電力供應動能，不僅能讓車輛行駛更遠的距離，也能有效降低油耗提升經濟性，並減少環境污染。
此外，MITSUBISHI所開發的Hybrid系統，未來極有可能裝載於小型車上，猜測應該會是下一代的Colt車系，當然也不排除是Lancer或者更大的車款上。
AUTONET記者：蔡致堅
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即將在2009年正式量產的iMiEV，可是MITSUBISHI投入電動車的利器，也是全球車廠首度正式大量生產的電動車，然而因電動車續航力不遠、充電不便、價格太高等問題，讓MITSUBISHI開始思考因應對策。基於電動車技術走在其他車廠之前，MITSUBISHI遂可能以此為基礎展開Hybrid的研發，估計最快在2010-2011年左右就會量產。
根據瞭解，MITSUBISHI將以iMiEV的電力系統為基礎，加上Plug-in充電系統，與傳統汽油引擎形成串連式Hybrid系統，在續航力上可支援電池的不足，同時低速與怠速時運用電力供應動能，不僅能讓車輛行駛更遠的距離，也能有效降低油耗提升經濟性，並減少環境污染。
此外，MITSUBISHI所開發的Hybrid系統，未來極有可能裝載於小型車上，猜測應該會是下一代的Colt車系，當然也不排除是Lancer或者更大的車款上。