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發表者： 冷日 發表時間： 2008/10/6 9:47:01
2008巴黎車展報導：Golf VI GTI正式發表
AUTONET記者：Eddie
根據狼堡總部的資料顯示，第五代GTI銷售已經超過170萬輛。而在巴黎車展發表的第六代GTI，將會擁有最新的電子防滑差速器(XDS)，極速可達時速240公里，具備210bhp馬力的渦輪增壓引擎，每公升平均可行使13.3公里可說是兼具操控樂趣與經濟性。
投產時間預計在2009年的春季，更新的扭力設計由1800轉開始就有28.6kgm最大扭力輸出，0-60英哩僅需6.9秒，懸吊降低了22公厘，無論是避震器或是彈簧與後防傾桿，都經過了全新設計。又增加了可以選購的DCC Dynamic Chassis Control底盤套件，可以增進操控極限。
外觀方面，VW的總設計師Walter de’Silva提到為了保持GTI兼具優雅動感有型的特色，蜂巢狀的進氣閘與V型的引擎蓋弧線，依然由大燈邊緣開始向後延伸。第六代的GTI比起前一代要更寬上1.78公分，更矮了1.47公分，達成了寬扁的低風阻設計概念。
AUTONET記者：Eddie
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根據狼堡總部的資料顯示，第五代GTI銷售已經超過170萬輛。而在巴黎車展發表的第六代GTI，將會擁有最新的電子防滑差速器(XDS)，極速可達時速240公里，具備210bhp馬力的渦輪增壓引擎，每公升平均可行使13.3公里可說是兼具操控樂趣與經濟性。
投產時間預計在2009年的春季，更新的扭力設計由1800轉開始就有28.6kgm最大扭力輸出，0-60英哩僅需6.9秒，懸吊降低了22公厘，無論是避震器或是彈簧與後防傾桿，都經過了全新設計。又增加了可以選購的DCC Dynamic Chassis Control底盤套件，可以增進操控極限。
外觀方面，VW的總設計師Walter de’Silva提到為了保持GTI兼具優雅動感有型的特色，蜂巢狀的進氣閘與V型的引擎蓋弧線，依然由大燈邊緣開始向後延伸。第六代的GTI比起前一代要更寬上1.78公分，更矮了1.47公分，達成了寬扁的低風阻設計概念。