對這文章發表回應
發表限制: 非會員 可以發表
發表者： 冷日 發表時間： 2008/5/12 3:26:21
陸地猛禽生人勿近，華人首試左駕NISSAN GT-R（下）
AUTONET記者：蔡致堅
內裝方面，光是桶型座椅、速度指針至340km/h的儀表就夠叫人血脈賁張了，若再搭配上中控台的7吋顯示螢幕、副手席8向電動座椅、黑色真皮內裝、鋁合金飾板、恆溫空調、BOSE音響系統等配備，新GT-R給你的不僅是戰鬥感滿點的駕駛座配置，更讓你享有豪華舒適的行路樂趣。而最讓人稱奇的莫過於中控台上的7吋顯示幕，這套在Skyline GT-R R34就出現的科技，當初以能顯示車況這種資訊著稱，如今畫面上也有了重大改良與突破，主要是這套系統乃NISSAN與SONY PS知名遊戲廠商POLYPHONY DIGITAL合作，運用源自GT浪漫旅（Gran Turismo）遊戲的技術，以更為人性化操作模式、完整資訊和絢麗介面著稱，駕駛人可從螢幕左邊的按鍵選擇機械（水溫、機油溫度、機油壓力、變速箱溫度等）、駕駛動態（油門開度、煞車踏板力道、方向盤角度、四向G值等）、燃油效率等資訊，可使駕駛人對GT-R的狀態一目了然，不過在賽道上基於安全考量，這個螢幕處於關閉狀態，否則光把玩必然不會專心開車。
當然NISSAN針對GT-R的內裝配色，除了黑色還有米白色，兩者可現不一樣的感受，但戰鬥指數都非常高，若要我選擇肯定是黑色比較有感覺。
和左駕版GT-R僅有短暫接觸，但畢竟能駕馭全球第一回開發的左駕戰神，心中的激動無法以文字來形容，尤其是駕控性能和戰鬥力極高的內外裝設計，如果有錢還真想買台來開，因為不像其他歐系超跑僅著重在性能而失去便利適性，再者若與其他超跑擺在一起，GT-R必然會是最強眼的，總的來說GT-R可是允文允武！
而預計在2009年第一季導入的新GT-R，早在2008年台灣車展就已經報出550萬元的接單價，而總代理也因應GT-R的到來將成立獨立維修和銷售體系，希望能給予這群幸運者最佳的服務和品質，然而在全球供不應求的情況下，到底台灣有多少幸運兒呢？就讓我們拭目以待！
AUTONET記者：蔡致堅
 |
| 以新台幣550萬元接單的GT-R，依然獨享東瀛戰神的名號。 |
 |
| 內裝設計完全強調戰鬥指數，但仍有人性化便利配備。 |
內裝方面，光是桶型座椅、速度指針至340km/h的儀表就夠叫人血脈賁張了，若再搭配上中控台的7吋顯示螢幕、副手席8向電動座椅、黑色真皮內裝、鋁合金飾板、恆溫空調、BOSE音響系統等配備，新GT-R給你的不僅是戰鬥感滿點的駕駛座配置，更讓你享有豪華舒適的行路樂趣。而最讓人稱奇的莫過於中控台上的7吋顯示幕，這套在Skyline GT-R R34就出現的科技，當初以能顯示車況這種資訊著稱，如今畫面上也有了重大改良與突破，主要是這套系統乃NISSAN與SONY PS知名遊戲廠商POLYPHONY DIGITAL合作，運用源自GT浪漫旅（Gran Turismo）遊戲的技術，以更為人性化操作模式、完整資訊和絢麗介面著稱，駕駛人可從螢幕左邊的按鍵選擇機械（水溫、機油溫度、機油壓力、變速箱溫度等）、駕駛動態（油門開度、煞車踏板力道、方向盤角度、四向G值等）、燃油效率等資訊，可使駕駛人對GT-R的狀態一目了然，不過在賽道上基於安全考量，這個螢幕處於關閉狀態，否則光把玩必然不會專心開車。
當然NISSAN針對GT-R的內裝配色，除了黑色還有米白色，兩者可現不一樣的感受，但戰鬥指數都非常高，若要我選擇肯定是黑色比較有感覺。
和左駕版GT-R僅有短暫接觸，但畢竟能駕馭全球第一回開發的左駕戰神，心中的激動無法以文字來形容，尤其是駕控性能和戰鬥力極高的內外裝設計，如果有錢還真想買台來開，因為不像其他歐系超跑僅著重在性能而失去便利適性，再者若與其他超跑擺在一起，GT-R必然會是最強眼的，總的來說GT-R可是允文允武！
而預計在2009年第一季導入的新GT-R，早在2008年台灣車展就已經報出550萬元的接單價，而總代理也因應GT-R的到來將成立獨立維修和銷售體系，希望能給予這群幸運者最佳的服務和品質，然而在全球供不應求的情況下，到底台灣有多少幸運兒呢？就讓我們拭目以待！
|
