對這文章發表回應
發表限制: 非會員 可以發表
發表者： 冷日 發表時間： 2008/4/25 6:33:58
完全超規格，HONDA史上最大Accord橫行南台灣試駕（3）
AUTONET記者：吳煌棋
HONDA Accord 2.4 VTi-S所搭載的車體結構與配備，與HONDA Accord 2.0 VTi略有不同，我們將在本文陸續介紹，而其外型差異之處在於，Accord 2.4 VTi-S標準配備17吋輪圈與前霧燈。
2.4升i-VTEC引擎新入列，優點於高速域明顯展現
在動力部份，Accord 2.4 VTi-S搭載台灣本田首度推出的2.4升i-VTEC引擎，最大馬力180hp/6500rpm，峰值扭力19.3kgm/4300rpm，搭配附斜坡邏輯/彎道邏輯控制功能的五速手自排變速系統，並且標準配備方向盤換檔撥片（右升檔、左降檔）。
但Accord 2.4 VTi-S車重不到1600kg，因此我們在調整至正確駕駛坐姿之後，開始體驗台灣2.4升汽油車型生力軍。與Accord 2.0 VTi相較，起步與低中速加速反應同樣輕快，但其所搭載的2.4升i-VTEC引擎運轉則更為細緻安靜。
而其駕駛樂趣在於，位於方向盤後方的換檔撥片，當檔位入至D檔時，便可進行宛如F1車手般的操作樂趣。而方向盤後的升降檔撥片反應直接，升降檔的速度與回饋靈敏，這點倒比其他對手更優異，因此在往墾丁的路上，過彎降檔再加速、超車換線都讓我頗為滿意。至於HONDA最得意的前雙A臂、後多連桿雙A臂懸吊，和17吋輪胎組合下創造不錯的操控性，無怪乎路程上就盡情享受新Accord的樂趣
更令人驚奇的是，當檔位切入S檔位置，進入「手排」模式，若您不進檔或退檔，變速箱不會進行檔位切換動作，享有如同駕駛手排車般的「拉轉速」樂趣。
八代國產Accord操控表現優異、乘坐空間已無需贅述（建議由Accord 2.0 VTi開始閱讀本系列報導），但Accord 2.4 VTi-S強項在於高速域，可提供更為綿密的加速感受，而這也是Accord 2.0 VTi無法達成的先天立場。比起2.0升的動力表現，多了400cc的2.4升iVTEC引擎就顯得精緻多。
此外，新動力HONDA Accord 2.4L擁有傑出的ECE歐盟10.8km/L油耗表現（經濟部能源局油耗測試數據），卻不失傲視同級車款的優異性能，在高油價年代裡，這可是消費者之福。
配備直逼Accord 3.5 V6頂級旗艦，創造高性價比
為提供更為安全的駕駛樂趣，除Accord 2.0 VTi所擁有的各項配備之外，Accord 2.4 VTi-S亦標準配備VSA車身動態穩定控制系統、HID氙氣頭燈、前後方倒車雷達、雨滴感應式雨刷、雙車側防護氣簾/氣囊、OPDS前座乘客坐姿感測器（坐姿不良時，側邊氣囊不會啟動）。
所具備的配備另包括，電動後車窗遮陽簾、電動天窗防夾功能、手機無線藍牙通訊、方向盤音響/定速巡航控制鍵等高級裝置，以售價107.9萬提供消費者2.4升汽油車型高級選擇，因為其配備已與Accord 3.5 V6頂級旗艦相差無幾。台灣本田亦表示，目前Accord接單數以此車型為最多數。
AUTONET記者：吳煌棋
 |
| 全新第八代國產HONDA Accord 2.4 VTi-S，配備直逼Accord 3.5 V6頂級旗艦。 |
 |
| 台灣本田首度推出的2.4升i-VTEC引擎，搭配五速手自排變速系統。 |
HONDA Accord 2.4 VTi-S所搭載的車體結構與配備，與HONDA Accord 2.0 VTi略有不同，我們將在本文陸續介紹，而其外型差異之處在於，Accord 2.4 VTi-S標準配備17吋輪圈與前霧燈。
2.4升i-VTEC引擎新入列，優點於高速域明顯展現
在動力部份，Accord 2.4 VTi-S搭載台灣本田首度推出的2.4升i-VTEC引擎，最大馬力180hp/6500rpm，峰值扭力19.3kgm/4300rpm，搭配附斜坡邏輯/彎道邏輯控制功能的五速手自排變速系統，並且標準配備方向盤換檔撥片（右升檔、左降檔）。
但Accord 2.4 VTi-S車重不到1600kg，因此我們在調整至正確駕駛坐姿之後，開始體驗台灣2.4升汽油車型生力軍。與Accord 2.0 VTi相較，起步與低中速加速反應同樣輕快，但其所搭載的2.4升i-VTEC引擎運轉則更為細緻安靜。
而其駕駛樂趣在於，位於方向盤後方的換檔撥片，當檔位入至D檔時，便可進行宛如F1車手般的操作樂趣。而方向盤後的升降檔撥片反應直接，升降檔的速度與回饋靈敏，這點倒比其他對手更優異，因此在往墾丁的路上，過彎降檔再加速、超車換線都讓我頗為滿意。至於HONDA最得意的前雙A臂、後多連桿雙A臂懸吊，和17吋輪胎組合下創造不錯的操控性，無怪乎路程上就盡情享受新Accord的樂趣
更令人驚奇的是，當檔位切入S檔位置，進入「手排」模式，若您不進檔或退檔，變速箱不會進行檔位切換動作，享有如同駕駛手排車般的「拉轉速」樂趣。
八代國產Accord操控表現優異、乘坐空間已無需贅述（建議由Accord 2.0 VTi開始閱讀本系列報導），但Accord 2.4 VTi-S強項在於高速域，可提供更為綿密的加速感受，而這也是Accord 2.0 VTi無法達成的先天立場。比起2.0升的動力表現，多了400cc的2.4升iVTEC引擎就顯得精緻多。
此外，新動力HONDA Accord 2.4L擁有傑出的ECE歐盟10.8km/L油耗表現（經濟部能源局油耗測試數據），卻不失傲視同級車款的優異性能，在高油價年代裡，這可是消費者之福。
配備直逼Accord 3.5 V6頂級旗艦，創造高性價比
為提供更為安全的駕駛樂趣，除Accord 2.0 VTi所擁有的各項配備之外，Accord 2.4 VTi-S亦標準配備VSA車身動態穩定控制系統、HID氙氣頭燈、前後方倒車雷達、雨滴感應式雨刷、雙車側防護氣簾/氣囊、OPDS前座乘客坐姿感測器（坐姿不良時，側邊氣囊不會啟動）。
所具備的配備另包括，電動後車窗遮陽簾、電動天窗防夾功能、手機無線藍牙通訊、方向盤音響/定速巡航控制鍵等高級裝置，以售價107.9萬提供消費者2.4升汽油車型高級選擇，因為其配備已與Accord 3.5 V6頂級旗艦相差無幾。台灣本田亦表示，目前Accord接單數以此車型為最多數。
|
