在今年的日內瓦車展上，VW展出了搭載1.0 TSI引擎的Golf TSI BlueMotion車型，近日終於正式在歐洲上市。這款被譽為「史上燃油效率最佳的汽油引擎Golf」，搭載了Polo在去年開始採用的1.0L TSI三缸渦輪增壓引擎，除了3門及5門掀背外，Golf Estate旅行車及Golf Sportsvan也同步推出。 原廠並沒有因節能取向，而完全犧牲Golf TSI BlueMotion的性能表現，依然具有115hp最大馬力，及20.4kgm峰值扭力，輸出還比排氣量更大的1.2 TSI引擎更高。搭配6速手排或7速DSG雙離合器自手排變速箱後，可於9.7秒完成0-100km/h加速，極速則為204km/h。 重點的油耗部分則達到23.3km/L（4.3L/100km），另外二氧化碳排放則剛好為99g/km。和同樣為節能訴求的1.6 TDI BlueMotion車型（百公里加速10.5秒、油耗19.2km/L、碳排放109g/km）相較，Golf TSI BlueMotion不論在性能、油耗或環保方面都有更佳的表現。另外Golf Sportsvan TSI BlueMotion 的油耗則為22.2km/L（DSG版本為21.7km/L）。 雖然動力系統屬節能取向，且車型定位較低，但Golf 1.0 TSI BlueMotion的外型仍具備運動氣息，操控及配備上也有一定水平，例如外型具備車身同色擾流尾翼及15吋五幅式鋁圈，底盤配備運動化懸吊及XDS主動式電子防滑差速器，安全方面也具有Automatic Post-Collision Braking System碰撞後自動煞車系統。Golf TSI BlueMotion將以20,450歐元（約台幣69萬元）的起跳售價於近日開賣。

節能為優先、VW Golf TSI BlueMotion搭載1.0升三缸TSI動力登場｜InCar癮車報

身為全球車壇中掀背車的代表車款， Volkswagen Golf自1974年推出以來、至今已生產超過3000萬輛的新車，而在2012年巴黎車展當中堂堂問世的第七代Golf更是全球車壇的矚目焦點，這款以VW集團最新MQB模組化底盤平台（德文Modular Querbaukasten的縮寫）為基礎打造的新車，如今則是在歐洲市場追加了一款節能訴求的新成員…

這款名為”Golf TSI BlueMotion”的Golf家族最新成員，顧名思義在掛上”BlueMotion”名號後、所訴求的便是出色的節能表現，在外觀方面於水箱護罩有著專屬徽飾、下方並增添了藍色飾條，搭配上車身同色尾翼、15吋專屬Lyon式樣鋁圈及降低15mm車高的運動化懸吊系統，讓Golf TSI BlueMotion並不會在外觀樣貌上顯得無趣，並造就出0.28cd值的風阻係數。

而在重點的動力系統方面，Golf TSI BlueMotion搭載著VW品牌BlueMotion車型中唯一的汽油引擎，這具EA111系列1.0升三缸TSI渦輪增壓汽油引擎具備著115hp最大馬力及20.4kgm峰值扭力，可搭配六速手排或七速DSG雙離合器自手排變速箱，除了有著204km/h的極速表現外，更創造出23.26km/l的平均油耗成績及僅99g/km的二氧化碳排放量，而若是搭載於 Golf Variant旅行車或是 Golf Sportsvan轎式休旅車型，也同樣有著21.74~23.26km/l的出色節能表現。

此外，Golf TSI BlueMotion並不因為追求節能表現、而犧牲了安全或舒適方面的配備，在Trendline等級配備了七具防護氣囊、二次追撞防止系統、XDS電子差速器、引擎自動啟閉系統、煞車動能回收系統等，在德國市場報價約2.05萬歐元、相當於新台幣70.2萬元。

[Source: Volkswagen]

圖片來源：Volkswagen

隨著Volkswagen於2014年1月推出新款的1.0 TSI直列3缸渦輪增壓引擎，這款引擎在Volkswagen家族中應用的也更加廣泛，除了最早為Up!所搭載、並成為小改款Polo的主力外，也上打至Volkswagen旗下最著名的《Volkswagen Golf》之上，成為Golf TSI BlueMotion的動力心臟。除了以1.0升的排氣量，榨出200Nm扭力之外，更引人注目的，是高達23.3km/L的平均油耗，除了是最省油的汽油Gold之外，更直逼柴油或油電複合動力。

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雖然Volkswagen為Golf車系引進1.0 TSI動力，並依此為Golf TSI BlueMotion車型動力來源的消息，早在2015年的日內瓦便以曝光，然而，直到今日Volkswagen才正式將其推向市場，讓消費者得以選購史上最為省油的汽油Golf車型。

圖片來源：Volkswagen

Golf TSI BlueMotion引擎室內的，為原廠代號EA211的1.0升直列三缸3缸汽油引擎，最早出現在Volkswagen旗下的入門都會小車Up!之上，隨後並成為小改款Polo的亮點之一。而Golf TSI BlueMotion所搭載的版本，排氣量同樣維持在999c.c.，不過馬力輸出上調至115ps的水準，並能壓榨出200Nm的最高扭力，還可繳出204km/h的極速表現，完全顛覆一般消費者對於小排氣量引擎的想像。當然，更重要的，是即使搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱而非傳統手排，也可換來高達23.3km/L的平均油耗與99g/km的二氧化碳排放量，讓動力輸出、油耗效率與稅賦優勢三者兼得。

圖片來源：Volkswagen

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過去，我們對於油耗效率的印象，往往跟柴油引擎或是油電複合動力劃上等號，比起傳統汽油引擎，低轉速、高扭力的柴油引擎，往往都能較同排氣量的汽油引擎繳出更為出色的油耗表現。而有著電動馬達輔助的油電複合動力車款，也都能更進一步減少燃油的消耗。然而，在Downsizing的概念席捲下，以及強制進氣與冷卻技術的成熟，同時運用輕量化的材質導入，直接減少汽缸數與排氣量的結果，愈來愈多的的小缸數、小排氣量引擎誕生，也讓汽油引擎的油耗表現邁入下一個里程碑，Volkswagen的1.0 TSI引擎便是其中的例子。

圖片來源：Volkswagen

在Golf TSI BlueMotion上，23.3km/L的平均油耗，甚至優於Golf TDI BlueMotion的22.2km/L的數字，完全顛覆過去對於汽、柴油引擎油耗表現的刻板印象。而除了一般掀背設定的Golf TSI BlueMotion之外，Volkswagen也打算進一步擴大1.0 TSI引擎在泛Golf家族的應用，包括Golf Variant與Golf Sportsvan等，也將隨後推出Golf Variant TSI BlueMotion與Golf Sportsvan TSI BlueMotion。

圖片來源：Volkswagen

Volkswagen表示，未來將推出的Golf Variant TSI BlueMotion，搭載手排變速箱之下，能夠與Golf TSI BlueMotion繳出相同的23.3km/L平均油耗，若是搭配DSG雙離合器變速箱，則是能繳出22.2km/L的數字。而Golf Sportsvan TSI BlueMotion的手排車型，則是擁有22.2km/L的平均油耗表現，DSG車型為21.7km/L。即使不若掀背款的Golf TSI BlueMotion亮眼，仍舊是各自車系中，油耗表現最佳的車款。

圖片來源：Volkswagen

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