本田《Honda Jade》追加RS運動車型 搶鮮搭載新世代1.5升VTEC渦輪動力

圖片來源：Honda

首演於2013年上海車展，今年二月才在日本正式發表的全新六人座休旅 Honda Jade，繼原本搭載1.5升i-DCD油電混合動力系統的Hybrid及Hybrid X車型之後，近期又將追加另一款掛上「RS」之名的運動車型，並且搭載最新開發的1.5升VTEC渦輪直噴引擎，成為與旗下新一代StepWGN目前「唯二」搭載的新世代車款。

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外觀加掛RS專屬飾件 內裝小幅修飾新增換檔撥片

從原廠公布的資訊來看，Honda Jade RS運動車型並不只於動力上作出了改變，在外觀及內裝部分也加入許多RS專屬的個性化飾件，如經典的網格狀水箱護罩加入火紅惹眼的RS字樣，並且取消Hybrid車型的水藍鍍鉻飾條，如果覺得不夠吸睛的話也可以選擇另一款網格面積更大、運動風格更強烈的RS專屬水箱護罩。此外，包括前保桿霧燈框、車門把手及尾門上的牌照框也都改以黑色鍍鉻式樣呈現，連同足下也換上低風阻的專屬17吋鋁圈。

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內裝部分同樣也與Hybrid車型作出區隔，但最主要是來自於配色上的差異，除了共同的全黑色系之外，Honda Jade RS另有用以取代米色的棕色系內裝，在方向盤、座椅、門板等處更加入紅色縫線，並新增金屬油門/煞車踏板以強化熱血氣息。車內的另一項重點是，由於Honda Jade RS搭載的CVT無段變速箱與Hybrid車型的DCT雙離合器變速箱不同，因此排檔桿回歸到傳統的直立式造型，還增加實用的方向盤換檔撥片，好讓喜愛手動換檔的駕駛能更直覺地操作。

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1.5升渦輪引擎入列 新增AHA輔助系統強化操控

來到Honda Jade RS最大賣點的動力部份，這具今年初才正式推出的全新1.5升四缸渦輪增壓引擎，開發的目的是為了取代舊有的2.0升及2.4升i-VTEC自然進氣引擎，透過既有的VTEC可變氣門正時與揚程技術，再輔以小型渦輪增壓、缸內直噴系統以及雙VCT連續可變氣門正時控制機構，能夠改善過去低轉速扭力不佳的現象，還能夠藉由渦輪精準控制進氣的方式來達到更理想的燃燒效率，同時也為Honda Jade RS帶來平均18km/L的優異油耗表現（日本JC08規範）。

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至於這具新動力的性能表現，儘管Honda尚未完全透露詳細規格，不過就定位來看應與新一代StepWGN相同，同樣可輸出最大馬力150ps/5,500rpm，最大扭力20.7kgm/1,600-5,000rpm，雖然這樣的水準並沒有與Hybrid車型拉開明顯優勢，但少了電動模組的重量負荷，將有助於提升車輛操控的動態表現，為此原廠還特地加強懸吊的剛性，前後分別比Hybrid車型提升了15%及20%，並且換上RS專用的彈簧及阻尼。此外，為了進一步提升操控性能，Honda Jade RS還配備了可透過煞車改善轉向精度的AHA（Agile Handling Assist）電子控制操控輔助系統，並且加強方向機柱連結防火牆與地板之間的剛性，以帶來更線性的轉向回饋。 根據原廠資料表示，目前搭載新世代渦輪動力的Honda Jade RS將在這個月28日正式於日本發售，單一車型價格為2,530,000日元，以目前的匯率換算約合新台幣63萬元左右，至於未來會不會推廣至海外市場？據悉本田中國有可能會跟進發表，以取代現有的1.8L車型。

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充足的低速扭力加上滿載六人的空間還有一公升18公里的油耗表現，相信Honda Jade RS很有可能成為居家本田迷心中的最愛….。

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擴大應用1.5L VTEC TURBO引擎，日本HONDA Jade RS登場

AUTONET記者：張振群(05/25/2015)

隨著渦輪增壓引擎在燃油、動力以及排汙上的各項優勢漸長，日本HONDA也在2015年初宣告TURBO引擎時代的到來，不僅全球知名的Civic將在最新第十代車款上，將提供VTEC TURBO渦輪增壓引擎的動力選項外，其實早在2015年4月底時，首款搭載HONDA新世代VTEC TURBO引擎的車款就已經問世（StepWGN）。而現在更是擴大應用到第二款Jade RS上。 很湊巧的，StepWGN以及Jade這兩款車型都是定位在家庭用車，且一款是中型MPV（StepWGN），另一款則是乘坐舒適的6人轎旅車（Jade），和運動、性能都沾不上邊，卻是第一、二輛採用1.5L VTEC TURBO的車款。而2015年5月21日所發表的Jade，則是自年初發表時所搭載的單一1.5L HYBRID動力車型，新增一款純汽油引擎的1.5L VTEC TURBO動力選項。 這一具未來HONDA廣泛使用的1.5L VTEC TURBO，引擎代號為L15B、排氣量1496c.c.並具備燃油直噴、可變氣門正時、引擎怠速停止等系統，搭載於Jade RS上則可提供150/5500rpm最大馬力，以及20.7kgm/1600-5000rpm峰值扭力輸出，結合CVT無段變速系統下則有著18.0km/L的平均油耗表現（日本JC08測試）。整體而言1.5L VTEC TURBO的表現已經和2.0L自然進氣引擎接近，且燃油效率表現也頗為出色，未來勢必能勝任HONDA主力引擎的位置。 至於Jade RS，其銷售定位完全不同Jade HYBRID。在車輛外觀上不僅有著自身專屬套件（RS水箱護罩、霧燈飾板、黑色鍍鉻把手、17吋輪框）等，內裝也進行小幅度調整（皮革方向盤、紅色縫線、運動踏板、換檔撥片），且底盤也經過原廠的調校使其更有運動性，以提升車輛操控表現。最後，日本Jade RS僅提供單一車型，售價為253萬日幣起（約新台幣65萬元）。

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1.5 VTEC Turbo動力入注、Honda為Jade追加RS車型｜InCar癮車報

由 Tomi 在 週一, 2015/05/25 - 2:00下午 發表

今年初我們曾介紹過、 Honda在2013年上海車展當中與 東風本田合作發表了一款名為 Jade 杰德的新世代轎旅車款，並於今年2月以搭載Hybrid油電複合動力的方式、回銷自家日本市場，而近日Honda則是為日規版本Jade追加了新的動力…

繼新世代
Stepwgn首度搭載Honda最新開發的小排量渦輪增壓引擎後、如今Jade也宣佈跟進，這具基於EarthDream理念最新開發、採缸內直噴供油的L15B 1.5升VTEC Turbo直列四缸渦輪增壓汽油引擎，具備著150hp/5500rpm最大馬力及20.7kgm/1600~5000rpm峰值扭力，搭配附七速手自排功能的CVT無段自動變速箱、並附有方向盤換檔撥片，提供了更為優異的燃油經濟性表現、在日本JC08規範下達到18.0kgm的平均油耗成績。

此外，為了幫Jade換裝此具渦輪增壓動力、Honda也針對原有的底盤懸吊進行改良，前後懸吊系統剛性分別強化了15%及20%、同時避震阻尼及圈簧磅數也有所加強，搭配17吋鋁圈及215/50R17配胎，並追加AHA操控輔助系統（Agile Handling Assist）、讓操控性能也一併提升。

另一方面，最新推出的Jade RS除了在動力系統與一般版本Jade有所不同外，在外觀方面也具備著專屬式樣，包括黑色水箱護罩、RS專屬徽飾、燻黑頭燈、鍍鉻霧燈飾框/車門把手/尾門飾條、專屬款式鋁圈等，車室內部也改以黑色進行鋪陳，展現出更為動感的氛圍。

依照Honda所公佈的資訊、最新推出的Jade RS在報價方面為253萬日圓，相當於新台幣63.4萬元，相信已讓不少車迷及消費者相當心動，但未來是否會推出海外版本、就看Honda總社的決定了。

[Source: Honda]