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發表者： 冷日 發表時間： 2008/4/3 5:19:34
2008台北車展報導：國產第八代HONDA Accord，確定2008年第二季上市
AUTONET記者：吳煌棋
動力和底盤操控，新Accord也是跨級距的傑作，直四2.0升（156hp）、直四2.4升（180hp）、V6 3.5（280hp）的油門控制均為DBW線傳控制，不僅更精準也容易駕駛；全新五速自排變速系統/方向盤換檔快撥鍵、前雙A臂懸吊/後多連桿懸吊底盤結構和VGR可變齒輪比轉向系統，都讓新Accord能提更更好的操控動力，並達到高經濟效益。此外，ABS+BA+EBD+VSA、HID附自動啟閉與水平調整頭燈、ACE G-CON車體設計、六具SRS防護氣囊等，都讓新Accord的安全條件再度升級，而其不凡的動力操控、精準的燃油控制，也同樣有著跨級距的表現水準。
AUTONET記者：吳煌棋
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| 明年即將量產與台灣消費者見面的第八代Accord參考樣車，透過HONDA Taiwan總經理鈴木良幸的介紹，首度於台灣亮相。 |
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| 以「跨級距」為產品定位的第八代HONDA Accord，預計在2008年第二季左右導入國產化。 |
動力和底盤操控，新Accord也是跨級距的傑作，直四2.0升（156hp）、直四2.4升（180hp）、V6 3.5（280hp）的油門控制均為DBW線傳控制，不僅更精準也容易駕駛；全新五速自排變速系統/方向盤換檔快撥鍵、前雙A臂懸吊/後多連桿懸吊底盤結構和VGR可變齒輪比轉向系統，都讓新Accord能提更更好的操控動力，並達到高經濟效益。此外，ABS+BA+EBD+VSA、HID附自動啟閉與水平調整頭燈、ACE G-CON車體設計、六具SRS防護氣囊等，都讓新Accord的安全條件再度升級，而其不凡的動力操控、精準的燃油控制，也同樣有著跨級距的表現水準。
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