2015日內瓦車展HONDA不僅久違多時終於發表性能前驅Civic Type-R量產版，更將全球知名體質優異的HONDA VTEC引擎推向新渦輪世代，這也就代表HONDA過往自然進氣的設定將逐漸改變，未來有可能會將Turbo引擎列為配置主力，且還不只拘限於性能車，連各地暢銷的Civic也將從第十代車型有所躍進。 2010年底HONDA中型房車Civic進入第9代銷售車型，其順應市場的柔和線條與舒適定位，讓新Civic剛登場時飽受美國市場批評。因此很快在2012年洛杉磯車展上，HONDA為挽回聲譽就搶先推出小改Civic並販售至今。算算這一代Civic也問市近5年，依照熱門車款的銷售周期而言，Civic似乎也到了大改款時間了！ 而有關全新第十代Civic的消息，在日前終於有相關消息傳出。表示為提高Civic的燃油經濟性和大幅降低排汙，HONDA已經打算將Turbo渦輪增壓引擎導入全新Civic。對此，HONDA全球研發負責人山本善治也說到，導入小排氣量引擎已經是未來趨勢，就連未來的新Civic也無法避免。間接承認新Civic會採用Turbo渦輪引擎的計畫。 不過目前尚未有更多第十代Civic動力規格的細節，不過這份保告中依然提到，新Civic還是會保留2.0L甚至2.5L的自然進氣引擎可選，而Turbo渦輪增壓引擎的排氣量則設置在1.5L，如此一來引擎輸出的效能就能媲美2.0L或2.5L，並能給予較注重燃油、排放規範的地區銷售。最後全新設計的第十代最快在2015年底就會現身，屆時也將會有更多的規格可確認。

圖片來源：Honda

在全球許多車廠紛紛將原本大排氣量車款降級，採用小排氣量渦輪增壓引擎的方式配置在新車上，就連以往以自然進氣為主的德系汽車品牌BMW都改走渦輪增壓引擎，不僅是未來動力發展的新趨勢，同時兼具了低排放、燃油效率與性能等優點。而以往同樣以自然進氣引擎見稱的Honda，也順勢放棄了以往高轉速NA引擎的設計，改採用1.0升、1.5升及2.0升等三具全新研發的VTEC渦輪增壓引擎，並打算將《Honda New Civic》車款上率先使用。

圖片來源：Honda

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從2013年時本田技術研究所在Honda Meeting活動中，發表了1.0升、1.5升及2.0升等排氣量的VTEC渦輪增壓引擎後，一直受到車壇許多媒體及車迷的關注，日前Honda全球研發負責人山本善治（Yoshiharu Yamamoto）則對外表示「為了因應日益嚴苛的環保排放法規以及高燃油經濟性的需求與目標，未來Honda將走向小排量渦輪增壓引擎的路線邁進，其中有望於2015年推出亮相的新世代Civic，將會是運用此新VTEC引擎的全新車款。」

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Honda原廠已在其美國俄亥俄州的引擎工廠，投資了約3.4億美元進行打造渦輪引擎的生產線，而1.5升這具渦輪引擎也將達到年產20萬具的生產規模。預計用來取代現行2.0升及2.4升自然進氣引擎的1.5升缸內直噴VTEC渦輪增壓，擁有約201hp/26.5kgm（150km/260Nm）的最大馬力及扭力輸出，而此具引擎未來將會全面運用在Honda新世代中型級距車款上，以《Honda New Civic》就是其中之一。

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對於捨棄自然進氣模式，改朝小排氣量的渦輪增壓動力邁進，對於許多Honda迷來說會感到相當惋惜！