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發表者: 冷日 發表時間: 2005/4/4 17:47:50
新 車 速 報 ︰ Evalution 9 代 全 身 跣 風 引 擎 勁 爆

_Mitsubishi Lancer Evolution Ⅸ
車 價 : $423,800
■ Evolution 9 代 由 三 菱 代 理 搶 閘 引 入 本 港 市 場 , 可 見 代 理 的 積 極 態 度 。
喜 愛 跑 車 的 車 迷 , 相 信 無 人 唔 識 三 菱 Lancer Evolution , 由 第 一 代 至 今 已 有 13 年 歷 史 , 當 中 經 歷 多 次 進 化 , 最 新 版 本 為 廠 方 編 號 GH-CT9A 的 Evolution 9 代 。 不 少 人 也 以 為 9 代 比 8 代 的 改 動 只 在 於 外 形 , 但 其 實 引 擎 也 作 出 突 破 性 的 改 良 , 令 輸 出 力 更 狂 、 更 野 !


記 者 : 袁 國 基   攝 影 : 陳 偉 強  
Model : Evita ( Dry )
Mitsubishi Lancer Evolution Ⅸ Specifications
_■ 4G63 引 擎 首 次 加 入 MIVEC 系 統 , 高 轉 表 現 最 見 突 出 。
引 擎 : 1,997c.c. 直 列 四 汽 缸 DOHC 配 Turbo 及 MIVEC 系 統
馬 力 : 280ps/6,500rpm
扭 力 : 40.8kgm/3,000rpm
傳 動 : 6 前 速 手 波 , 四 輪 驅 動
懸 掛 : ( 前 、 後 ) 麥 花 臣 支 柱
制 動 : ( 前 、 後 ) 通 風 碟
輪 胎 : 185/65R15
尺 碼 : 4,490 × 1,770 × 1,450mm
車 重 : 1410kg
車 輛 提 供 : 環 宇 汽 車 ( 2721 1111 )
新 加 仿 法 拉 利 導 風 板

Lancer Evolution 每 一 代 也 為 外 形 作 出 適 量 改 良 , 來 到 第 九 代 , 廠 方 特 別 加 強 車 身 擾 流 器 的 設 計 。 先 從 車 頭 說 起 , 鬼 面 罩 用 回 7 代 的 款 式 , 而 頭 泵 把 則 加 上 兩 個 橢 圓 形 入 風 口 , 令 車 頭 的 生 風 更 直 接 吹 向 中 冷 器 。
車 頂 方 面 , 用 上 鋁 合 金 製 造 , 可 減 少 重 量 , 此 外 亦 在 左 右 兩 邊 加 上 凸 紋 , 作 用 是 引 導 氣 流 往 車 尾 。 9 代 的 車 尾 造 型 絕 對 是 歷 代 之 冠 , 車 頂 尾 部 裝 上 如 鯊 魚 鰭 的 整 流 板 , 可 把 車 頂 的 氣 流 有 條 理 地 滑 至 碳 纖 製 的 中 空 尾 翼 上 , 為 車 尾 帶 來 充 足 的 高 速 下 壓 力 。 車 尾 底 部 也 加 上 如 法 拉 利 超 級 跑 車 的 導 風 板 , 令 車 底 的 空 氣 可 順 滑 排 出 , 加 強 行 車 穩 定 性 。
MOMO 環 Recaro 座 椅
車 廂 布 局 與 Evolution 8 代 MR 的 分 別 不 大 , 用 上 全 黑 色 的 車 廂 配 色 , 中 控 台 上 裝 上 碳 纖 維 飾 板 , 跑 車 氣 氛 一 如 以 往 般 濃 。 9 代 也 有 不 少 新 用 上 的 設 備 , 如 新 款 三 幅 式 MOMO
環 , 握 持 感 覺 極 好 , 而 前 座 也 用 上 Recaro 的 最 新 製 品 , 有 很 強 包 承 力 , 轉 急 彎 必 備 ! 由 於 Evolution 也 是 建 基 於 普 通 的 Lancer , 因 此 9 代 的 車 廂 大 致 與 Lancer 一 樣 , 後 座 仍 有 合 理 的 乘 坐 空 間 , 一 家 大 細 一 齊 飛 車 也 可 以 。
首 增 MIVEC 系 統 保 持 高 轉
Evolution 由 始 至 終 也 用 上 編 號 4G63 2.0 公 升 Turbo 引 擎 , 多 代 以 來 不 斷 強 化 , 如 用 上 鈦 合 金 Turbo 扇 葉 等 , 令 引 擎 輸 出 力 一 代 比 一 代 強 。 不 少 人 以 為 8 代 MR 已 用 上 最 終 極 4G63 時 , 廠 方 再 把 針 對 高 轉 速 的 MIVEC 系 統 加 入 其 內 , 令 馬 力 在 高 轉 速 時 仍 得 以 保 持 。 此 外 , Turbo 系 統 內 也 有 一 點 改 良 , 令 40.8kgm 最 大 扭 力 可 提 早 至 3,000rpm 輸 出 , 足 足 比 8 代 MR 早 了 500rpm , 加 速 力 自 然 更 強 。
四 驅 系 統 是 Evolution 的 特 色 , 自 7 代 開 始 加 入 可 因 應 設 定 及 實 際 路 面 而 改 變 個 別 車 輪 輸 出 力 的 ACD 系 統 , 筆 者 覺 得 在 濕 滑 多 霧 的 大 帽 山 上 試 車 時 可 謂 大 派 用 場 , 以 高 速 衝 入 彎 角 , 就 算 車 速 稍 高 , 系 統 也 可 把 推 頭 及 甩 尾 等 動 作 化 解 , 令 車 體 如 行 在 路 軌 上 般 穩 定 。
氣 流 主 導 車 身 設 計
_■ 車 尾 底 部 加 上 如 超 級 跑 車 的 導 風 板 , 令 車 底 的 亂 流 大 大 減 少 。
_■ 尾 頂 加 上 如 鯊 魚 鰭 的 整 流 器 , 令 氣 流 由 車 頂 暢 順 流 走 。

_新 增 入 風 孔
■ 與 8 代 有 別 的 鬼 面 罩 下 方 新 增 兩 枚 橢 圓 形 入 風 孔 , 增 強 中 冷 器 的 冷 卻 效 能 。
_高 置 尾 翼
■ 高 置 式 碳 纖 維 尾 翼 可 加 強 高 速 下 車 尾 的 穩 定 性 。

真 皮 連 碳 纖 座 艙

_■ 以 房 車 來 說 , 後 座 空 間 不 算 突 出 , 但 以 跑 車 來 說 , 卻 是 大 得 可 以 。
_防 滑 腳 踏
■ 合 金 防 滑 腳 踏 , 有 利 駕 駛 者 做 出 跟 趾 的 動 作 。
_■ 整 個 駕 駛 艙 以 黑 色 真 皮 及 碳 纖 維 裝 飾 , MOMO
環 手 感 好 。
_■ Recaro 製 造 的 真 皮 桶 座 , 有 極 之 出 色 的 承 托 力 。

輕 盈 機 件 飛 車 必 備
_■ 比 上 一 代 更 輕 的 Enkei 17 吋 合 金 輪 圈 , 內 藏 搶 眼 的 火 紅 色 Brembo 卡 鉗 。

_ACD 按 鈕
■ ACD 系 統 按 鈕 可 切 換 柏 油 路 、 沙 石 路 或 雪 地 行 車 模 式 。
_■ 用 上 輕 量 化 鋁 合 金 搖 臂 及 Bilstein 吸 震 筒 。


同 級 WRX 可 匹 敵 富 士 Impreza WRX S203
_售 價 : 約 $550,000
Lancer Evolution 由 第 一 代 至 今 也 只 得 一 個 直 接 對 手 , 就 是 由 民 用 市 場 到 拉 力 賽 戰 場 也 對 立 的 富 士 Impreza WRX 。 富 士 廠 方 為 回 應 Evolution 9 代 , 特 別 推 出 了 限 量 555 部 的 S203 特 別 版 , 最 大 馬 力 突 破 280ps , 達 到 320ps , 而 最 大 扭 力 也 有 43.0kgm , 實 行 以 數 字 嚇 怕 對 手 。

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