| 說起SUZUKI當家的小型掀背車，Alto其實在不同的國家有著很多不同的名稱，舉凡像是Fronte、Mehran、A-Star以及Celerio等，為了取代長達6年產品週期的現行車款，SUZUKI於2013年11月時在泰國發表A:Wind概念車，2014年2月發表正式的Celerio新世代車型，並期許以全球戰略車之姿投放各市場一轉頹勢，創造更好的銷售成績。
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| 自印度德里車展發表，Celerio擁有3600×1600×1560mm車身尺碼2425mm軸距、較目前的Alto還要長100mm、高90mm，軸距也長了65mm，不過縱使體積變的更為龐大，但僅僅只有比3.5m多一點的車身和4.7m的迴轉半徑不僅穿梭在狹小巷弄中十分方便，且空間乘坐表現也更勝現行的車款。
動力組成方面，Celerio搭載一具996c.c.排氣量的直列三缸汽油引擎，擁有67hp/6000rpm的最大馬力以及9.2kgm/3500rpm峰值扭力輸出，雖然心臟小，但Celerio車身總重僅有810kg，搭配自排變速系統下可達到出色的23.1km/L、85g/km的平均油耗和CO2排放，而這標準也完全符合歐洲市場目前的環保排放規範。
至於為何說是深入敵營呢？面對SUZUKI Celerio這樣的車型，在同一個日內瓦展區中就有PEUGEOT 108、CITROEN C1和TOYOTA Aygo一共三款新車前後夾攻，論大小、論動力雖然都差不多，但就外形的部份而言相信仍是這類歐系車的主場，而且底下也有歐系血統的NISSAN Micra和HYUNDAI i10競爭對手強襲，Celerio將要如何反擊？看來得要視消費者喜好揭曉了。
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