一車一世界 : [車訊]SUZUKI Alto

向來為小車市場領導品牌，也是年輕族群購車首選的SUZUKI，繼2005年推出引領國內歐風小車風潮的SWIFT、2007年推出日本進口掀背優質SX4後，2009年全力推出由日本原裝進口，也是SUZUKI繼SWIFT、GRAND VITARA JP、SX4的第五款全球戰略車ALTO；ALTO的出現展現出SUZUKI在小型車的領導地位，也將帶領台灣消費者打開另一個不同於以往的生活輕行車體驗！

在地球暖化日益嚴重，人們越來越重視環保的現今，以「Way of Life」為品牌精神的SUZUKI，對於環境的保護更是責無旁貸，也因此，有了ALTO的誕生！小型車之所以提供了多項的環保優勢主因在於，小型車相對地採用較少的材料製造且附帶地輕量化，所以小型車能夠節省能源，並對於道路的損害也較小，SUZUKI運用獨特科技創造獨特空力學，打造輕量化車身，開發全新引擎，動力十足，油耗更低，基於這些原因，SUZUKI將「小型化」視為能夠實現人們享受節能乘駕的未來關鍵所在。

時尚、可愛、歐風品味，SUZUKI ALTO新設計

外觀有著SUZUKI向來鮮明的歐風設計，但相較於其他車款更為靈活小巧是ALTO第一眼給人的感覺！ALTO圓滑感的引擎蓋設計，讓整體感覺相當流線，搭配寬大的水箱護罩，創造極為動感的正面視覺，另外相較於其他小車，SUZUKI將ALTO的輪胎進行外廓設計，在可愛靈巧的外觀下，仍隱藏著蠢蠢欲動的運動性格，也傳達了ALTO相當鮮明的個性，不論男女，相信都會為ALTO亦靜亦動的表現所著迷。
 

在內裝表現部分，ALTO相當貼心的提供了整合里程表/旅程表、燃油表與時鐘的液晶顯示幕，並有醒目且高存在感的運動化獨立轉速表，也讓駕駛者可以更即時掌握行車資訊。

另外在內裝表現部分，ALTO相當貼心的提供了整合里程表/旅程表、燃油表與時鐘的液晶顯示幕，並有醒目且高存在感的運動化獨立轉速表，也讓駕駛者可以更即時掌握行車資訊。至於在年輕族群中相當在意的音響裝置部份，ALTO設計有AUX-IN整合式CD+MP3播放功能音響，更提供了六支環繞音場揚聲器，隨時享受音樂資訊。

同級小車中最低油耗，ALTO好開好省油！

ALTO搭載SUZUKI全新開發的直列三缸1.0升引擎，三汽缸的設計使引擎體積小、重量輕，並可降低磨耗，達到低油耗低排放和高輸出的不凡表現。ALTO K10B引擎也展現了SUZUKI在三汽缸引擎製造的深厚水準，平均油耗約為19.2(km/L)(FTP美國行車模式換算值)，相較於其他小車的油耗表現更為亮眼。而ALTO也榮獲澳洲獨立汽車網站票選為全國前三名的環保節油車款。再者，小車最為重視的迴轉半徑部份，ALTO有傲視群倫的4.5公尺表現，也讓其他競品望塵莫及，更完全實現〝ALTO生活輕行車〞的概念。

 

ALTO搭載SUZUKI全新開發的直列三缸1.0升引擎，三汽缸的設計使引擎體積小、重量輕，並可降低磨耗，達到低油耗低排放和高輸出的不凡表現。

SUZUKI在主動與被動防護上絲毫不馬虎，ALTO擁有SUZUKI獨家的TECT全車安全防衛科技，並配有超越同級車的四顆SRS輔助氣囊，除了標準的雙前座SRS輔助氣囊外，SUZUKI更貼心的配備了前座側邊SRS輔助氣囊，也是同級車中最多氣囊數的車款，另也配有ABS防鎖死煞車系統與EBD電子煞車力道分配系統，完整且嚴密的配備，小車也有大大的防護。

靈活舒適的乘坐感受，小車空間更寬敞

至於提到小車向來所令人在意的空間表現部分，ALTO可近乎完全放平的傾倒式後座，提供寬敞的行李廂空間，超大空間設計可輕鬆地卸載行李，另外，靈活便利的收納設計：中間冷光收納盒、中控台置物盒、前乘客座收納空間、前座雙置瓶架、前門邊儲物架以及後門邊置瓶架等，也讓ALTO的車室空間運用更加靈活。值得一提的是，ALTO的座椅是以SWIFT和SX4為基礎全新開發的前座椅，擁有和廣受好評的SWIFT和SX4前座椅相同骨架和整合頸部支撐的運動化前座椅，即使長途駕駛也能將疲勞感減至最低。

 

提到小車向來所令人在意的空間表現部分，ALTO可近乎完全放平的傾倒式後座，提供寬敞的行李廂空間，超大空間設計可輕鬆地卸載行李。

為滿足年輕人多變的心情，SUZUKI ALTO在車色選擇上也提供了多達10種的車色可供參考：薔薇紅、玫瑰紅、鳶尾藍、薄荷綠、栗子棕、松露黑、蓮藕灰、貓柳銀、棉花白與茉莉白，可完全滿足男生與女生對於顏色的不同要求，剛上市的ALTO也以玫瑰紅、栗子棕兩色作為廣告主推車色，一優雅、一品味，完全將ALTO車主不凡品味表露無遺！

ALTO的出現，相信將帶給國內消費者一個完全不同的小車感受，以環保、愛護地球為前提，ALTO從開發到設計都秉持著SUZUKI「Way of Life」的品牌精神，站在未來潮流著想，與體貼環境的心情，SUZUKI ALTO在流行與環保中做了最佳的平衡，這一款由日本原裝進口的SUZUKI ALTO，將會以NT$44.8萬的親切售價與台灣的消費者們見面，歡迎一同來SUZUKI 體驗ALTO新生活輕行車的美好！詳情請上 http://www.suzukialto.com.tw或洽SUZUKI 客戶專線0800-098-345。

SUZUKI ALTO原廠圖片集： www.carnews.com/albumview/2430

 

●配置K10B 1.0升三缸引擎
●搭載4速自排變速箱
●平均油耗：市區14.9km/L、高速22.2km/L、平均19.2km/L
●標配6氣囊、ESP

Price：45～50萬元（國內預估）
On sale：2010年1月
期待度＝★★★☆☆

已經行銷30年、堂堂進入第七代車型的Suzuki Alto，是目前全世界最省油、二氧化碳排放量最低的市售新車之一！它僅有1.0升3缸汽油引擎一種動力，佐以國人接受度較高的「四速自排」變速箱，可以提供市區14.9km/L、平均19.2km/L的絕佳油耗成績（5速手排車型可達22.7km/L），幾乎跟機車一樣省油！

由於車身迷你且腰線較高，因此後窗玻璃採「蝴蝶窗」設計，只能外推、不能降下，這已經成為現代迷你車型的外觀特徵之一

麻雀雖小五臟俱全

為了同時兼顧環保與「行的自由」，電動車當然是最佳選擇，但由於現階段充電站密度不足與電池成本居高不下，預估得再過5年EV才能達到普及化的水準。因此「小排量迷你車」便成為現代人的救贖，它既可搭載5名成人同行、廢氣排放也僅有現行車款的一半！（4AT：122g/km、5MT：108g/km）最重要的是新車售價相當便宜，我們預估在年底引進台灣後，新車價格將被壓低在50萬元以下。

Alto屬於「都會代步」車型，其車艙空間約與Nissan March相當。它當然也可以上高速公路長途行駛，但由於軸距僅有2360mm、後座膝部空間相當有限，且短軸距車型行經顛頗路面的跳動通常比較明顯，因此它並不是環島旅行的最佳選擇。

一般民眾對於「迷你車」總存在著廉價、不安全的負面觀感，老實說，除了它的車身重量較輕、高速行駛比較不穩定的先天宿命外，現代小車的主被動安全配備可是一點都不馬虎，水準直逼百萬進口車！

以頂級的「SZ4」車型為例，除配置「雙前座」、「側邊氣囊」之外，甚至連「側邊氣簾」、「ESP、車身動態穩定系統」也列為標配，再加上ABS＋EBD與BAS（煞車助力）等系統，雖然車身迷你但安全配備卻比大多數國產車還要齊全。

此為「頂級車型」內裝，除增設引擎轉速表外，還多出了「前霧燈」、「駕駛座高低可調」以及「側邊氣簾」等配備。但由於屬「入門車」設計，因此後視鏡僅有「手動調整」的設計

小車當道三缸最好

如何降低油耗？減輕車重與提高引擎燃燒效率都是好方法，但車輕就必須講究車身流體力學、避免高速行車時發生危險，提高引擎燃燒效率也得增設感知器、兩者同樣花錢！Suzuki工程師「熊熊」想到，但既然Alto車身這麼小，何不乾脆就配個小引擎、一勞永逸？於是乎，1979年的「三缸引擎」理念再度出現。

第七代Alto所配置的1.0升汽油引擎實際排氣量僅有996c.c.、原廠代號K10B。雖然它只有三個汽缸，但卻應用了時下最先進的製造科技，例如為了降低摩擦所使用的「偏置式曲軸」設計，而「低張力活塞環」、「低負荷氣門彈簧」同樣可以減少不必要的動力損失、提高燃油效率。Alto可以視為Suzuki的「微型世界戰略車」，為了因應各地不同的嚴苛用車環境，K10B引擎使用了更可靠的「正時鏈條」設計，從這些地方便可以看出Alto並非只是一部「廉價小車」，它甚至已經同時兼顧了安全與耐用。

國外買車可謂「錙銖必較」，得到頂級的SZ4車型才配備後座「分離式椅背」。再加3萬台幣，才能從5速手排升級為4速自排，果真是「天下沒有白吃的午餐」

其內裝依然維持標準的「日本設計」，為了降低成本而大量使用的膠料車艙材質雖然清洗容易，但質感實在高明不到哪裡，所幸作工尚屬精細、不致給人「離離落落」的廉價感覺。其實Suzuki的「全球戰略車」用料通常有一定水準，即便稱不上高級但絕對在同級競爭對手的平均水準之上，不論Swift、SX4都是如此。總代理預計在年底的「台北新車大展」上發表Alto，在母廠全球一致的策略下，新增豪華配備已是不可能，我們只希望「全車6氣囊」、「ESP」能出現在這部小車之上，讓台灣消費者見識一下「新世代迷你小車」的真正實力。張家禎

Suzuki Alto目前僅在印度德里的Maruti工廠生產，不論廢棄排污或是安全性均能通過歐盟地區的嚴格要求。

代號K10B的996c.c.三缸引擎，其採「正時鏈條」設計，具有耐用、免保養的優點。

1979年第一代Alto 為了因應本「K Car」引擎排量需低於660c.c.的規定，1979年發表的第一代Alto配置了一具543c.c.的三缸引擎，而它也成為日後「City Car」的設計準則。

1996年第四代Alto 第四代的Alto於1994年於歐洲上市，它一直持續銷售至2002年底，而此時的Alto車頭造型已經與Grand Vitara有著相同的神韻

2003年第六代Alto 於2003年上市的第六代車型改用全新底盤，除車艙空間更大外，引擎排氣量也提升至1.1升。它一直持續銷售至2008年9月第七代車型發表為止，同時也是銷售量最高的Alto車型，光是2004年，它在英國便銷售了8,600餘部之多

Alto 1.0
引擎型式	L3 SOHC 12V
排氣量	996c.c.
缸徑×衝程	73.0×79.4mm
壓縮比	11.0：1
最大馬力	50hp/6000rpm
最大扭力	9.2kgm/3400rpm
懸吊系統	前麥花臣、後三連桿
輪胎規格	155/65/14
驅動方式	FF
變速系統	4速自排
煞車系統	前碟後鼓
長/寬/高	3500/1600/1470mm
軸距	2360mm
行李廂容積	129/367公升
車重	910kg
0~100km/h	17.0秒
極速	149km/h