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茫茫網海中的冷日
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發表者： 冷日 發表時間： 2013/8/27 7:02:14
| 當VW七代Golf車系的各個衍生車款都已經相繼登場之後，包括鋼砲迷最熱愛GTI、柴油性能版GTD、旅行車款Variant以及以節能作為號召的TDI BlueMotion等版本，都在過去這半年來陸續浮出檯面、公諸於世，而此回VW再次為Golf車迷所端出的菜色，則正是所有基本性能教義派所最喜愛的車型-Golf R。
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| 當BMW藉由M 135i、M-BENZ推出A 45 AMG之後，性能鋼砲的頂尖門檻，幾乎都已經上看300hp以上，其中A 45 AMG更有著360hp的驚人戰力，也因此，身為戰力最強小白球的Golf R雖然不求能夠與前述的其它對手有著平起平坐的地位，但總也不能夠落後太多，所以，VW特別將手上的2.0L TSI引擎進行特別調教，讓最大馬力剛好達到300hp的門檻。
300hp的馬力或許還不夠看，但是藉由6速DSG雙離合器自手排變速系統的高效傳遞以及4MOTION全輪驅動的無間配合下，Golf R只要4.9秒便可以完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程，而極速則是被委屈的限制在250km/h的水準。
還嫌不夠強嗎？E90世代、使用5.0L V10引擎的E60世代M5，縱然擁有507hp的強勁動力及當時堪稱最先進的SMG Ⅲ七速自手排變速箱，但0-100km/h也不過只有4.7秒的成績而已，今日的Golf R只憑著300hp便能達到幾乎相同的水準，而且縱然是面對PORSCHE當前最新穎的Cayman S，雙方也能在加速衝刺的過程中、寫下不分上下、平分求色的戰果。
此外，為了進一步強化車輛的操駕性能，VW也讓Golf R在車身懸載的設定上換上降低20mm的設定，在4-Wheel EDS四輪電子差速器、XDS+與提供更具跑格化的ESC Sport的模式選擇等等，再進一步搭配DCC（Dynamic Chassis Control）系統的加入，VW打包票的表示Golf R就算是直接進入賽道參與競技也沒問題！
Golf R所使用的EA888系列引擎，為了壓榨出更強的動力採用了新設計的汽缸頭，才能讓這排氣量僅有1984c.c.的引擎在5500-6200rpm的區間爆發出300hp的強勁動能，而且在1800-5500rpm的範圍內，締造38.8kgm的扭力輸出，如果與Golf GTI的引擎相較，Golf R不論是在汽缸頭（包括氣門、氣門座以及氣門圈簧）、活塞高壓噴射閥以及渦輪增壓器等關鍵組件，其實都已經過大幅度的更新設計。
目前Golf R預計再從今年第四季開始在歐洲地區進行販售，將僅在VW總部所在地的狼堡進行生產，德國市場報價為38,325萬歐元，並提供紅、純白、銀、灰、藍、黑與珍珠白等七種顏色選擇，相信總代理「太古標達」也將會在字短的時間內導入台灣上市。
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