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發表者: 冷日 發表時間: 2013/3/30 10:33:42
AUTONET記者:蔡致堅(03/29/2013)

 
GT-R將陸續於2016年(R36)和2022年(R37)進行世代交替
 

從2007年東京車展發表至今已六年,現行東瀛戰神R35 GT-R也準備慶祝六歲生日,然而身為GT-R催生者和教主的水野和敏,卻在2013年3月31日閃辭,這不禁令人擔憂GT-R的未來將何去何從,不過大家無須擔心,因為在NISSAN的規劃下R36、R37都已經按照計畫進行開發中,且2016年R36將以Hybrid之姿率先問世,R37則要等到2022年後才會誕生。


 
R36 GT-R動力將會採用與INFINITI Essence Concept相同的Hybrid系統
 

據AutoNet汽車日報深入了解,目前NISSAN已經針對預定在2016年發表的R36 GT-R進行最終規格確認,動力上可能會採用與2009年日內瓦車展發表概念車INFINITI Essence Concept相同配置,底盤結構都和R35相同,在2800mm軸距下創造出4650×1920×1380mm的流線車體,也就是比R35的4670×1895×1370mm差不多,車艙鋪陳仍擁有強烈高級跑車風格,個人化導向的控台、2+2座椅配置、三輻式方向盤、桶型座椅都同時具備豪華與科技感。

而動力則搭載的V6直噴3.5L渦輪增壓引擎和電動馬達組合,這具新開發的心臟將以VR38DETT為基礎,排氣量下調至3.5L,推測代號為VR35DETT,擁有450hp馬力,在車尾下方配置鋰氫電池,靠近雙離合器處則有一具動力轉換器,能將電池轉換成動能,提供給馬達使用,估計能發揮160hp的馬力,整體輸出馬力至少上看500hp,油耗表現可達12.5km/L。至於R37,據說造型會更為低扁,GT-R最大特徵的四圓尾燈依舊保留,動力方面現階段並沒有任何訊息,畢竟離2022年問世還有長達九年的時間,這期間動力科技會有什麼樣的進步誰也不知道。


所以離下一代GT-R的現身還有三年時間,現行GT-R勢必要再度進化否則很難吸引消費者,就如同先前AutoNet汽車日報所言,2014年將會推出七速自手排雙離合器取代目前的六速設定,同時也會加強輕量化以創造更好的性能。雖說靈魂人物水野和敏離開GT-R開發核心,但他所奠定的基礎應該替後繼開發人員所有遵循,至於R36、R37會以什麼型態出現,或許得等到2015年才有更明確情報!

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