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茫茫網海中的冷日
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發表者： 冷日 發表時間： 2012/11/9 6:57:52
| 日前NISSAN對外發表了新年式的GT-R，雖然外觀沒有太多的變動，但原廠所強調的是引擎輸出表現以及底盤精湛的調校。關於這些修正馬上聯想到GT-R幾乎每次改款之後都會到德國著名的紐柏林賽道來進行測試計時，漸漸地這項成績更成為許多跑車性能的一個最終指標。隨著新年式GT-R登場原廠也公佈了紐柏林賽道最新單圈成績：7分18秒06！
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| 新世代的GT-R也就是R35是在2007年的東京車展上正式亮相，隨後就來到了德國紐柏林賽道來進行測試，首次的結果為7分38秒在當時並沒有太多人感到驚奇。直到2008年4月由當時53歲（現年已57歲）的資深專業賽車手鈴木利男駕駛GT-R測出下7分29秒03的記錄後，不但打敗了當時許多知名超跑所創下的紀錄，也開啟了一場紐柏林賽道計時寶座之爭。
2009年小改款GT-R問世之後，馬力小漲5hp來到485hp的水準，在2008年紐柏林賽道成績聲名大噪後，這次這回NISSAN大方公開這次賽道測試的各項車輛細節，如原本就是在選配清單中的DUNLOP SP Sports 600DSST輪胎，以及RAYS的鍛造鋁合金輪圈。並且測試賽車手也依舊是鈴木利男，結果在2009年的紐柏林賽道上GT-R創下了7分27秒56的新記錄，比2008年還快了1秒7以上。
2010年NISSAN推出了新年式的GT-R動力上漲至495hp，但原廠卻沒有到紐柏林賽道來進行測試。直到2011年式的GT-R改善了燃油效率經濟性以及導入全新設計保桿造型，使車前下壓力增加10％，讓車體風阻係數由0.27Cd進步至0.26Cd，馬力輸出更一舉提升到530hp後，紐柏林賽道成績也就創下了7分24秒22新紀錄，比起2009年車型快了整整2秒以上。
雖然這一次新年式的GT-R雖然馬力輸出維持在550hp，但是3.8L V6渦輪增壓引擎的中高轉速輸出特性以及6速雙離合器自手排變速系統的反應皆進行提升，且懸吊系統的避震阻尼、彈簧及防傾桿也都重新調教，使輪胎在過彎時的抓地力更為優異，種種的內在提升讓新年式的GT-R達到7分18秒06的新紐柏林賽道成績，而眾多的車迷們更是一路伴隨GT-R賽道成績進化的最大見證。
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