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發表者： 冷日 發表時間： 2006/11/13 5:24:27
動感媚臀—HONDA全新Accord魅力加分！(四)
AUTONET記者：葉毓中
從採下油門一刻開始，你絕對可輕鬆感受到與2.0升車款的不同，整體提升的加速表現、源源不絕的動力傳輸與高速飽滿的再加速力道，由低速至高速一氣呵成的順暢，輕鬆讓你優遊都會山林間，無論超車或陡坡，油門一採，心隨意轉！
在全車系相同的底盤基礎上，塞進了V6引擎之後，3.0升車型擁有較重的車頭配置，因此在彎道中車頭橫向G力較2.0升車型來得明顯，造就了較易推頭的轉向不足情勢，雖然在前雙A臂與VSA車身動態穩定控制系統的幫助下，盡最大氣力消弭此操控弱勢，但在激烈極限操控時，仍無法擁有與2.0升相同的整體協調性；或許以「頭文字D」漫畫思維思考，2.0升是款適合攻克下坡的車款，而3.0升車款就是一輛強悍的上坡勁駒！
無論如何，撇開彎道中的弱勢，直線加速時3.0升車款可以狠狠的將2.0升車款拋諸腦後，精緻的引擎運轉作動同樣是吸引人的特性之一，搭配著洗鍊的外觀設計與內裝氛圍，3.0升車款絕對是一頭正宗的羊皮狼，如果你輕視他的內斂外型，極有可能成為他的敗戰對手。
場景拉至車室內，無論是哪款車型，內裝寬敞的空間配置絕無二致，除了前座輕鬆自在的駕駛與乘坐氛圍外，後座更是讓你徹底放鬆的最佳地點，無論前後左右皆令人滿意的空間表現，不但合適一家大小一同出遊，縱使乘載你的同事親友，Accord也絕不會讓你捉襟見肘。
Accord空間優勢同樣展現在後廂空間中，高達500空升的置物容積輕鬆塞下一家大小一同出遊的大小細軟，後座椅背傾倒後更將空間加倍成長；後棧板上的安全鎖設計，也避免你調皮孩童隨意操作造成不經意的危險發生。
AUTONET記者：葉毓中
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從採下油門一刻開始，你絕對可輕鬆感受到與2.0升車款的不同，整體提升的加速表現、源源不絕的動力傳輸與高速飽滿的再加速力道，由低速至高速一氣呵成的順暢，輕鬆讓你優遊都會山林間，無論超車或陡坡，油門一採，心隨意轉！
在全車系相同的底盤基礎上，塞進了V6引擎之後，3.0升車型擁有較重的車頭配置，因此在彎道中車頭橫向G力較2.0升車型來得明顯，造就了較易推頭的轉向不足情勢，雖然在前雙A臂與VSA車身動態穩定控制系統的幫助下，盡最大氣力消弭此操控弱勢，但在激烈極限操控時，仍無法擁有與2.0升相同的整體協調性；或許以「頭文字D」漫畫思維思考，2.0升是款適合攻克下坡的車款，而3.0升車款就是一輛強悍的上坡勁駒！
無論如何，撇開彎道中的弱勢，直線加速時3.0升車款可以狠狠的將2.0升車款拋諸腦後，精緻的引擎運轉作動同樣是吸引人的特性之一，搭配著洗鍊的外觀設計與內裝氛圍，3.0升車款絕對是一頭正宗的羊皮狼，如果你輕視他的內斂外型，極有可能成為他的敗戰對手。
場景拉至車室內，無論是哪款車型，內裝寬敞的空間配置絕無二致，除了前座輕鬆自在的駕駛與乘坐氛圍外，後座更是讓你徹底放鬆的最佳地點，無論前後左右皆令人滿意的空間表現，不但合適一家大小一同出遊，縱使乘載你的同事親友，Accord也絕不會讓你捉襟見肘。
Accord空間優勢同樣展現在後廂空間中，高達500空升的置物容積輕鬆塞下一家大小一同出遊的大小細軟，後座椅背傾倒後更將空間加倍成長；後棧板上的安全鎖設計，也避免你調皮孩童隨意操作造成不經意的危險發生。
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