對這文章發表回應
發表限制: 非會員 可以發表
AUTONET記者：葉毓中
 |
| HONDA Accord 2.0L擁有150hp的最大馬力，足敷一般駕駛使用。 |
 |
| 退檔再加速的動力堪稱充沛。 |
充沛夠用的動力後盾下，Accord 2.0L建立在前雙A臂與後五連桿雙A臂的底盤懸吊設計，雖然礙於車型與車格定位，無法完整展現出雙A臂的精準轉向表現，但韌性十足的調校仍保有八成以上的「本田」風格，且相較於擁有較重車頭搭配的3.0L車型而論，Accord 2.0L整體的均衡性於山路中將更具優勢。
雖然遇到較陡的山路上坡，Accord 2.0L需要頻頻退檔以求許更多的力道輔助，但車頭明確的轉向反應與車尾的平穩跟進讓Accord 2.0L於山路中以沉穩見長，雖然車身側傾難免，但回歸家庭房車身分，Accord 2.0L已表現的可圈可點！
高速的恣意巡航、山道的不低樂趣，應可說是Accord 2.0L最鞭僻入理的形容詞，在守住HONDA的操駕樂趣本意下，可兼顧到家庭房車的舒適取向，寬敞放鬆的駕駛氛圍，更是Accord邀你入座的一大賣點！
HONDA Accord 2.0L與相近對手動力分析：
車型 | 最大馬力 | 峰值扭力 | 參考售價 ( 萬 ) |
國產 | |||
HOND Accord 2.0L | 150hp/6000rpm | 19.0kgm/4500rpm | 79.9-88.9 |
FORD Metrostar 2.0L | 148hp/6000rpm | 19.4kgm/4500rpm | 72.9-84.9 |
FORMOSA Magnus 2.0L | 148hp/5400rpm | 19.4kgm/4000rpm | 59.9-82.9 |
NISSAN Teana 2.0L | 150hp/6000rpm | 20.5kgm/4000rpm | 76.8-85.8 |
TOYOTA Camry 2.0L | 147hp/6000rpm | 19.4kgm/4000rpm | 77.9-95.9 |
BUICK LaCrosse 2.4L | 168hp/6400rpm | 22.9kgm/4800rpm | 96.9-99.9 |
MITSUBISHI Grunder 2.4L | 162hp/5500rpm | 22.3kgm/4000rpm | 78.9-96.9 |
進口 | |||
MAZDA MAZDA6 2.0L | 147hp/6500rpm | 18.8kgm/4100rpm | 80-88 |
進口柴油 | |||
HYUNDAI Sonata 2.0VGT | 140hp/4000rpm | 31.1kgm/2000rpm | 89.8-99.8 |
SKODA Octavia 1.9TDI | 105hp/4000rpm | 25.5kgm/1900rpm | 93.8-97.8 |
     |