站長日誌 - [憤愾]無恥的中油，怎麼還在騙ㄚ！？

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2008-12-02

[憤愾]無恥的中油，怎麼還在騙ㄚ！？

分類: CarLog :

作者: 冷日 (14:40)

冷日看到一篇新聞，標題為『無恥！中油再發4.6個月年終，喊賠錢是真否？』。因為冷日每天開車上下班，對於油錢雖不致斤斤計較卻也嚴重影響冷日收入，所以冷日早就把台灣中油股份有限公司以及中華電信股份有限公司列入『中華民國兩大合法詐騙集團』了！

但是冷日還是要罵，對於這樣的搶劫慣犯，冷日不罵不快！

首先，金融風暴席捲全球，哪一個企業、哪一個單位不喊窮？冷日過去還在開玩笑，金融風暴、美金暴跌，唯一的好處大概就是油價也跟著跌，至少不會讓老百姓『雪上加霜』。但我們偉大的中油在油價的降幅有完全依照比例？甚至一些天然氣等價格也意思意思調降一下？你中油有種就做張表，把中油成立以來，國際原油價格的波動、中油油價、美金對台幣匯率全部放在一起，讓大家來檢視你到底有多少『誠意』！

其次，前一陣子也上新聞的台塑，除了王老先生的逝世以外，另一個就是台塑今年年終縮水，估計是4.2個月；如果和台塑相比，中油的經營能力比較好？據點比較少？原油取得成本比較高？可台塑能夠獲利？但是我們偉大的中油，一邊喊著虧損，另一邊卻以4.6個月的年終獎金來慰勞員工，這個數字比台塑集團還大？表示中油賠的比台塑還大？

再者，我們的中油經營效率有比鴻海好？員工的薪資與精實度超越鴻海？再這波風浪之中雖然少看到郭董抱怨，但也默默的在裁員減薪以渡寒冬。可我們偉大的中油依然在大家都在瘦身甚至面臨失業情況下，不顧社會輿論發放4.6個月年終獎金，發的比鴻海還大？是否表示中油比鴻海還賺錢？

最後，冷日要提兩個個人經驗：
一則是過去常聽人家說，「台塑的油比教差，中油的比較好。」，偏偏冷日的經驗告訴冷日，某次在中油濱江路加油站加的油（因為純個人經驗，故只指定該加油站，無法表示所有的中油加油站），和一般冷日在台塑加的98無鉛汽油相比，該98汽油讓冷日的車子爆震連連、油耗也更吃重。所以不見得中油的油就比較好，至少台塑的穩定度並沒有比較差！
其二是不知道還有多少人記得『恆加加油站』事件？同時又有多少人記得吳念真大導演再各大廣播放送的『汽油車可加酒精 (乙醇)汽油E3，台北市就有了』？綜觀整個事件冷日並沒有要說恆加加油站對，也沒有要責怪吳念真大導演的廣告，但是中油的處理態度？恆加加油站是否有被中油誤導的嫌疑？中油一方面拍這樣的廣告一方面指責恆加加油站？這樣的雙面作法真的很厚道？（PS：這一部份真要討論的話，可能要另外開提討論了，離題有點遠，有機會再討論。）

總而言之，冷日已經不在中油加油很久了！希望大家能在有選擇的時候（現在只有台塑，還是少了點，但是依照中油這麼機車的詐騙法，大概也沒幾隻笨蛋想來競爭吧！？），給予這個該死的詐騙集團一點懲治，讓他們『真正的虧損』！看著他們裁員（當然是裁冗員）、精實（別老搞有的沒的）、開誠布公（有種公開冷日上述的表格、財務報表），這樣才是全民之福！

連結：

無恥！中油再發4.6個月年終，喊賠錢是真否？
台灣中油股份有限公司
 公共電視台_對抗暖話寶貝台灣
 慢性自殺？E3酒精汽油強力檢測
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冷日

張貼日期: 2012/3/24 7:53 更新日期: 2012/3/24 7:53

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[黑特]唉，中油真的是怎麼罵都沒用阿！？

觀點：中油喊賠錢要漲價，怎不見員工減薪？

AUTONET記者：蔡致堅(03/20/2012)

咱們的國營企業，一天到晚哭窮喊賠錢，但年終獎金、調薪與福利可都沒因此少過，甚至也沒聽說有「減薪」、「裁員」這檔事，難怪每回都吸引許多高學歷者應試，如此優渥的工作肯定大家搶著要。

每回一提到中油、台電這些企業恐龍，幾乎沒有人會不氣憤（包含我在內），尤其中油更是國營企業中最為人詬病，一天到晚喊虧損，卻遲遲不敢公佈成本價格，同時優渥的年終獎金更引發許多爭議，但笑罵由人皮厚得很。而最近針對電價可能分別在5月10月兩階段調整，油價也可能跟著漲價，引發在野黨立委批評，立委們除了呼籲政府要追究國營事業營運不善的責任外，也呼籲要透過立法成立「公用事業委員會」來討論相關費率機制。

對此經濟部長施顏祥表示，由於台電去年累計虧損已達新台幣1100多億元，若電價再不調整，估計台電5、6月將虧損超過一半資本額，依公司法規定，屆時將需召開股東會。而油價目前實施減半調整機制，施顏祥說：「中油資本額1300億元，以目前汽柴油每公升吸收5元為例，中油一年得虧損600億元， 2年虧損將超過1200億元。」，既然兩年虧損超過千億，為何還能發數個月的年終獎金？為何還能享受油票等福利？另外油價浮動機制雖然透明化，但購油成本可依舊被視為「最高機密」，且當國際原油價格大降時，中油總是象徵性地調降，當原油漲時幅度可是比降價來得大，說穿了就是漲多降少！

行政院長陳沖對外說明表示，在油電價格部分，政府2011年已採取很多緩漲相關措施，現在價格要合理化。他並指出，台灣相對周遭國家油價電價已是最低，且政府要考慮節能減碳等很多因素，一定會尋找符合社會公平正義的方式。然而親愛的官員們，你們有沒有想過人家的國民所得可是台灣的幾倍？（千萬別拿菲律賓這些國家來當例子，當地開得起車的非富即貴，一般老百姓頂多加「地下油行」的油品），同時也別再拿節能減碳當作擋箭牌，像中油、台電「不願」公開購入成本，並以「遭竊」這種理由來欺騙人民，如果真說虧損金額驚人，那麼請拿出魄力先從內部改革開始，但千萬別換個董事長、總經理之類，而是要從冗員下手；另外既然要共體時艱，取消所有福利和年終獎金，甚至還要減薪，否則將油電價格調漲加諸在人民身上，結果國營企業員工享有令人稱羨的福利，這無法讓人信服。

其實在西方國家，國營企業裁員、減薪時有所聞，也沒聽說有什麼優渥的福利，或許在台灣的這些國營企業，仍留著中國帝制時代的陋習，至於中油台電大喊虧損計畫調價，依照過往的經驗只要說計畫、評估，那肯定會調漲，就站在企業經營角度來看，中油與台電總在「法定盈餘」這個保護傘下不求上進，不然規模小野承受相同成本壓力的台朔，飛彈沒有虧損還能獲利呢？說白了就是冗員、不必要浪費過多，且沒有經歷減薪與領不到年終獎金的痛苦。或許由私人企業來經營的話，中油、台電肯定能在短時間內由紅轉黑，當然員工的皮也要繃很緊！

觀點：油價漲的很開心，但品質卻是不長進

AUTONET記者：林維政(03/20/2012)

油價又漲了！

進入2012年以來，似乎油價總是在上漲，自這個星期開始分別為92無鉛汽油每公升31.8元、95無鉛汽油每公升32.5元、98無鉛汽油每公升34.0元、超級柴油每公升30.0元，雖說仍脫離不了國際原油上漲的緣故，再加上過去立委諸公所提的〝凍漲〞方案形同具文，有在開車或騎車的讀者也只能摸摸鼻子〝吞下去〞。

不過在油價續漲的同時，油品的品質是否有所成長呢？畢竟在煉油技術的演進之下，提煉的成本應較過去為低、且品質也應當隨之提升，但近幾年來卻總是有著因油品品質不佳，造成車主引擎動力系統可能因此損壞的消息，事實上，近年來汽車引擎越來越進步，結構上也更為精密複雜，可變氣門幾乎已成為標準配備，好一點的還配置直噴，若汽油純度不夠將會造成嚴重積碳，尤其台灣那種恐怖的交通狀況更容易縮短引擎壽命，甚至影響環境造成污染。

然而，台灣車主所能加到的汽油等級最高者為98，雖然號稱擁有國際水準，實際上卻不然，根據AutoNet汽車日報了解，曾有車商有意要引進部分車型（如缸內直噴的車型），但國外原廠卻認為台灣中油的油品不純，恐怕會影響車輛性能，導入的計畫才作罷（有些鋼砲車款因此無緣台灣），雖說仍有車商硬著頭皮引進這類對於油品要求較高的車型，但若不是針對供油系統做出修改（引進成本提高、性能動力卻下降），不然就是真的出現問題（VW、AUDI車主表示：……），當然負責煉油的那方面肯定會否認這類訊息，不然就是拿著「國家規範CNS12614」當擋箭牌，反正又能奈他何？

或許，這些負責煉油事業的官員腦袋還停留在「化油器」時代，也或許台灣的消費者就是命比較苦，不能開太高科技引擎的車款，免得到時候動力系統出了怪手，還是索賠無門、欲哭無淚罷了。

冷日

張貼日期: 2012/4/6 8:49 更新日期: 2012/4/6 8:28

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[憤愾]無恥的中油，怎麼罵都沒用的ㄚ！？

觀點：油價一次漲足！史上皮最厚肥貓中油無良心

AUTONET記者：蔡致堅(04/03/2012)

這幾年台灣人民生活在內耗與內鬥中，政府與財團勾結搞得民不聊生，最近又要將油價一次漲足，因為堪稱史上最不要臉、也最官僚的中油吐苦水大嘆虧錢，逼得老百姓必須替中油員工福利買單，這…到底良心在哪裡？

我出生於1960年代，回想兩蔣時代雖然處於「一黨專政」的「假民主時代」，但回想起來那個時代是最幸福不過，沒有「濫用民主」的混亂，貪污利益糾葛層出不窮但老百姓每個人有錢賺、每個人都過得很充實，就連中油的問題也沒有被拿出來檢討（一來是高壓統治不能被檢討，二來當時台灣社會並沒有太多車輛），解嚴後的社會、經濟與民主開放，乍看之下大家都宛如重獲新生，實際上卻是「動盪」開始。黑金政治、官商勾結越來越嚴重，「富者恆富、貧者更貧」現象更趨嚴重，國營企業雖逐漸轉型民營化，心態上卻從未改變，組織架構也沒有做太大更動，因此常會傳出「虧損但福利不減反增」的消息，老百姓聽到只能用「恨」來形容。

而中油，這個強佔台灣石化業超過半個世紀的巨獸，縱使政府開放油品自由競爭，卻依舊苦了老百姓（當初以為油價會更便宜，沒想到民營油商的價格跟著中油走），將購油成本列為「最高機密」，甚至還演出「機密文件遭竊」的戲碼，中油工會甚至為了自己的福利不惜抗爭，最終結果是犧牲百姓利益，肥貓、冗員、坐領高薪、令人稱羨福利、賠錢虧損仍有高額年終獎金，就成為中油經營下的一大特色，每當受到質疑就拿出「法定盈餘」、「台灣油價比鄰國便宜」（中油的高層們，拿出這玩意有沒有將國民所得考慮進去？）這些理由騙騙老百姓，政府也陪著演出，對民眾喊話「要深入檢討」（有檢討等於沒檢討，這就是政府！），像中油這種經營績效，要是在民營企業經營層面早就不知換了幾輪，裁員事件必定常常上演。

結果中油為了自己的利益，為了彌補長久以來因經營不善所造成的巨額虧損，居然要全民買單將油價一次漲足，表面上似乎僅關係到用車人，實際上全台老百姓都有莫大關係。因為用電也需要用到油，食品、產品的生產也需用到油，只要油價漲，民生物資也肯定跟著漲，到頭來大家都生活在「漲聲響起」中，屆時食衣住行都漲、唯獨薪水沒漲，生活只會越來越辛苦，壓力也會越來越大。而政府出面曉以大義或做做樣子演場好戲就能安撫民心？非也！別將老百姓當成笨蛋，也別老是拿兩岸經貿來下恐嚇，嚴格來說政府也是國營企業囂張跋扈的共犯，明知中油的行為卻放任之，要讓人不做利益勾結聯想實在很難，難道政府心中只有選舉時提供獻金的那群「金主財團」？還是都和主事者一樣自我感覺良好？

如果用阿Q心態來自我安慰，只能說「人在做，天在看」，倘若人民能用實際行動來抵制中油的蠻橫不講理，讓中油在短時間內公開購油成本（絕對不是三個月，而是三天就要公佈），讓中油進行體制改革（在民間企業最多一個月），並以民間企業標準來經營，哪有不獲利的道理，生活痛苦指數已經越來越高的百姓豈能嚥下這口氣？只是中油內部存在大批「公務員」，體制上又相當「不健全」，又有「法定盈餘」的保護傘，更重要的是此乃「國營企業」，再加上「官官相護」，想對它動刀根本是「天方夜譚」，老百姓能忍氣吞聲嗎？不！當然不可以！如果老百姓能有共識為了自身利益和保障站出來，來個「不加油運動」，中油還有「鴨霸」的條件和本錢嗎？肯定沒有！

觀點：愚人節的玩笑？台塑石化賺錢！中油憑什麼虧錢？

AUTONET記者：曾慶偉(04/03/2012)

經濟部選在4月1日愚人節當天宣布，從4月2日開始調漲「國營事業」中油的油品價格達每公升3元以上，創下國內油品市場在2008年8月以來的新高價，加油站頓時全部湧入大量車潮著等著排隊加油，全民陷入一陣恐慌。

然而在面對此一情況，經濟部卻在新聞稿中表示：中油公司自99年12月起實施減半調漲措施至101年3月底止，上述期間國際油價上漲43%，國內92無鉛汽油與柴油稅前價僅分別調漲8%及11%，使國內油氣產品售價低於成本，中油公司為民眾負擔無鉛汽油每公升5.4元、柴油每公升5.5元、燃料油每公秉4,066元，致中油公司100年累計稅後虧損達新臺幣361億元，101年1至2月虧損新臺幣125億元。換句話說，現階段僅僅一口氣漲3元，中油未來還要再漲！

或許，經濟部說的是事實！但是國營事業本來就不該以營利為目的，而是應該為社稷謀求最大福利，不是嗎？

不過，我們反過頭來看看國內的另一家油品供應商：台塑石化，成立於民國81年4月的台塑石化，論規營運模、論市場佔有率，都遠不如中油來的具有優勢，但是在中油宣稱因為減半調漲而導致虧損累累的期間，台塑石化卻仍然能夠年年交出亮麗的獲利表現，在100年度的第1季與第2季的稅後盈餘還分別高達有178.6億與93.2億台幣，縱然第3、4季開始出現虧損，但全年仍然有著近225億的稅後盈餘。（資料來源Yahoo股市）

當市佔率、營業規模遠不如中油的台塑化，在產品價格完全與中油如出一轍的情況之下，尚且能夠交出如此傲人獲利能力！試問，中油到底是憑哪一點認為虧損是因為油價〝減半調漲〞所導致的苦果？而當經濟部決定調漲油品價格的同時，不禁令人質疑是不是也為台塑石化營造了良好的獲利空間？

油價不是不能漲，國際原油價格的波動確實是已逐漸攀向2008年的高點，但可笑的是，國內的油品價格卻在國際原油價格〝逼近〞高點之前，率先一步創下了新高紀錄，真不知中油所實施的浮動油價調整機制到底是怎麼計算的？

當然，中油或是經濟部仍然會說，國內的油品價格仍然是亞洲鄰國之中最便宜的！表面上來看或許沒錯，但是可別忘了加上我們每年每位車主所繳交的燃料稅，其實我們的油品價格可並沒有便宜到哪裡去呢！

冷日順帶一提：
自從中油這次一次漲足後，冷日網站的中油關心者爆增，真不知道該怎麼說了！

冷日

張貼日期: 2012/5/6 10:36 更新日期: 2012/5/6 10:36

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[白目]油價飆漲倒楣的只有開車族？中油狹隘思考實在令人啼笑皆非

AUTONET記者：曾慶偉(05/03/2012)

油價的調整，對於國內物價與經濟絕對是牽一髮動全身的關鍵角色。

從4月1日政府斷然調高國內汽柴油等燃料價格之後，已經導致國內民眾面臨龐大的經濟壓力，因為燃油對於民生經濟是相當關鍵、重要的原物料，一旦價格突然暴漲，勢必也將造成萬物齊揚的效果，在多數民眾收入未成正比調整的情況之下，所面臨的生活上壓力自然大增。

找省油達人長篇大論的在中油網站中教人如何開車省油，或許以後發給國內各大媒體新聞稿來幫忙宣傳還比較有效果些！

然而AutoNet汽車日報卻發現，在調油價之後的中油，或許也想抒解一下民怨與壓力，特別在官方網站中公布了一篇「因應高油價，中油與您齊努力」的新聞，內容除了表示目前國際原油價格已將突破130美元的大關，省油就是省荷包…之類的敘述之外，很特別的是還請來省油達人提供〝省油十不訣〞，指導民眾如何利用各種小技巧、讓行車得以更省油、省錢。

其內容如下：
因應高油價，中油與您齊努力
隨著國際油價迭創新高，日前每桶已將突破130美元大關，省油就是省荷包，中油省油達人提供了「省油十不訣」，教大家一起充份搾乾每一滴油，提高汽油的使用效率。

省油達人分析影響車輛油耗的原因包括：風阻、排氣量、冷氣車速、負載以及胎壓等，越流線型的車越省油，以同等級車比較，休旅車與小客車相較，因比較不流線型、風阻大、車體較重，相對耗油；車的顏色也會影響到油的效率，深色車較吸熱而耗冷，因此淺色車較深色車省油；選對加油的時間也可以多A一點油，因低溫下油氣揮發較少，所以清晨或夜晚加油也是較好的選擇；一般人喜歡開快車，但實際上，以行車速度與耗能研究發現，每小時車速在50km/h至90km/h的速度平均油耗是最具效益的，定速90km/h較110km/h可節省20％的油耗；減少怠速除了降低二氧化碳排放外，少10分鐘的怠速約可以省140c.c.的汽油，陳博士以「十不訣」提醒消費者從小地方著手，積少成多，兼顧環保與荷包。

省油十不訣
不虛榮＝＞小型車夠用就好
不懶惰＝＞經常清理後車廂
不逞強＝＞爬陡坡時不硬撐
不嬌氣＝＞低速車不開空調

不盲目＝＞計劃好行駛路線
不變道＝＞多變道路程更遠
不急躁＝＞提早出門幾分鐘
不粗心＝＞晚上加油好處多
不空轉＝＞停一分鐘就熄火
不超速＝＞中速行駛可省油

對於上述的內容描述，AutoNet汽車日報認為並無不妥，但老實說這樣子省吃儉用的開車方式，究竟能為車主省下多少金錢？1％？5％？還是10％？恐怕連省油達人自己也不敢掛保證！但是駕駛人所面臨的進一步損失（例如因早起而犧牲的睡眠時間、常常熄火重發引擎增加機件負擔以及慢速行車所造成的時間浪費…等等），恐怕更不是這些節省下來的金錢所能彌補的範圍。

而AutoNet汽車日報更想說的是，中油如果認為油價的調整對於受影響的族群僅有開車族的話，那可就大錯特錯了。事實上，油價一漲、萬物齊漲，所有民眾不論是吃的、穿的、用的，所有的一切幾乎都需要用到油料作為成本，因此油價一經調漲所有的東西價格也都將跟著水漲船高，受影響的族群絕對不僅侷限於開車的朋友而已。中油對於油價調漲的後果僅採取如此狹隘的思考，實在是令人啼笑皆非。

撇開單純的通勤往來，各行各業的背後都需要有交通物流來支持，而油價提高便是直接造成的成本上升。

賣場裡哪一樣東西的成本是不包含燃油價格？顯然是沒有！

冷日表示：
唉，中（ㄨˊ）油（ㄔˇ）的思維邏輯真的很難懂阿！
難道中鋼不用用油？物流不用用油？公車不用用油？
而且那些『省油十不訣』乾脆只要「不要開車」一條就好啦！？
真是被他們打敗了！

冷日

張貼日期: 2012/6/22 6:41 更新日期: 2012/6/22 6:41

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[再罵]觀點：漲多降少，不要臉中油改革在哪裡？

AUTONET記者：蔡致堅(06/19/2012)

最近汽柴油價格連續11降，看在不知情的人眼裡還以為中油大開恩，為了民眾生計大降價，其實不然，先前因自己經營不善、弊案等推託凍漲賠錢，一次漲足不僅引爆物價飆漲，各界更要求中油改革，結果呢？每星期降個0.1-0.2元，調漲的話就是0.5-3.1元這種幅度，只能說中油的臉皮厚到子彈都打不破，經營層面也都練就一身好功夫-笑罵由人。

先前政府信誓旦旦要針對中油進行改革，然而從4月1日愚人節的油價一次漲足，進而引發物價、電價飆漲，然後再來個評估錯誤油價連續11週調降，單這兩個多月就搞得民不聊生，誰該負最大責任？當然是中油，負責監督的經濟部也是大有問題，經濟部的大老闆…咱們偉大、自我感覺良好、越老越糊塗、完全不知民間疾苦、標準不沾鍋、只會賣笑臉、謊言一大堆、承諾美國開放牛肉進口卻不承認的馬總統更毫無魄力，既然都已經當選也無連任壓力，為何不能在短時間內對中油大刀闊斧改革？為何不敢對大財團課重税？而只敢拿小老百姓開刀？如果這是民間一般企業，早在一個星期就將問題解決，但政府居然要給中油兩年時間？這…效率何在？還是這段時間再讓中油與相關利益人等能五鬼搬神，將所有不法與好處搞定再說。

中油，這個強佔台灣石化業超過半個世紀的巨獸，雖然政府開放油品自由競爭，卻肥了大財團，老百姓一點好處都沒有，只能任人宰割，中油將購油成本列為「最高機密」，過去還演出「機密文件遭竊」、「黑說成白」、「強詞奪理」的戲碼，中油工會甚至為了自己的福利不惜抗爭，最終結果是犧牲百姓利益，肥貓、冗員、坐領高薪、令人稱羨福利、賠錢虧損仍有高額年終獎金（今年依舊會有許多年終獎金，只是不會浮上檯面），可都讓人對中油非常不恥，但你又能怎樣？皮夠厚依舊笑罵由人，利益輸送只會在檯面下進行。而我們的官員和中油高層，常拿「台灣油價比鄰國便宜」來堵大家嘴巴，但這些「在象牙塔裡唸很多書」的人，似乎沒有將國民所得考慮進去？這下好了，漲價時拉得很高，國際原油價格大跌時小小調降個0.1元，中油啊！你以為這是施小惠，老百姓會抱胸大哭感念你的慈悲嗎？錯！老百姓只會×聲連連！哪有人為了補缺自己造成的虧損漲足油價，結果造成物價大亂，最後是人民生活更痛苦？這…也只有「皮厚不知羞恥」中油與「大有為」政府做得出來！

結果百物身價齊漲，同樣的國營肥貓台電也順理成章跟著漲，老百姓的生活負擔增加，中油仍未見有什麼具體改革，羨煞人的福利依舊，油價也意思意思小降些，但皮厚的中油啊！降油價不代表改革！且還是那種非常沒誠意、漲多降少的做法，如果你今天是民間企業，鉅額虧損還得花兩年改革….恐怕早就關門大吉！而「馬總統」既然要改革，就請拿出魄力…而非如同民國60年代講些教條式的廢話，你可是台灣的CEO，當上總裁居然連底下的中油也管不了，那還真不知道能做什麼？

冷日表示：
唉，這個中（ㄨˊ）油（ㄔˇ）還真的皮厚血多耶！？虧錢敢發金條？怎麼罵也都不怕！？真是鬼島代表作！

冷日

張貼日期: 2012/7/6 7:10 更新日期: 2012/7/6 7:10

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回覆: [再罵]觀點：漲多降少，不要臉中油改革...

觀點：油價連跌13週所代表的意義？連賭13把全輸…

AUTONET記者：曾慶偉(07/03/2012)

相信國內的民眾對於油電雙漲的這個議題是記憶猶新，尤其是4月1日無預警的宣布調漲汽油價格，不僅讓時的民眾大感吃不消，隨後而來又面臨著蠢蠢欲動的電價調漲，在這樣的氣氛醞釀之下，不僅導致國內的民生物資成本受到實際與預期心理的雙重因素下，紛紛呈現價格走揚的趨勢，久未調薪的上班族在一夕之間也陷入了更為苦痛的生活支出。

我們政府的專業團隊如此表現，馬總統是不是也應該用心來整頓一下？

油、電並不是不能漲，但由於對於民生物價很容易慘生重大的衝擊，因此更需要仔細審慎的評估，同時再甫以適當的時機、方式以及幅度的調整，務必要讓對民眾生活的衝擊降低至最小的幅度才是，畢竟政府存在的主要目的就是要盡可能的照顧老百姓不是？

只是很可惜的是，我們的政府對於這樣的責任似乎並未徹底的認清，而且對於未來趨勢的判斷更是錯誤的離譜，在這樣荒腔走板的表現下，老百姓又怎麼會放心讓這樣的團隊來繼續帶領呢？

中油的價格是隨著國際原油價格的波動來每週進行調整，在4月1日調漲國內油價之後，目前已經對應國際原油價格而連續〝調降〞1 3週，導致國內的汽/柴油價格已經跌至比當初調漲前還要低的水準。當然這樣的結果總算是讓國內的小老百姓稍微鬆了一口氣，但是這背後所隱藏的意義，卻也代表著政府對於國際情勢的判斷是完全錯誤，而且還是連賭13把全輸。

相信政府也不願意平白無故去作吃力不討好的蠢事，但從事實來看，當時調漲油價造成民怨沸騰的結果，確實是愚蠢至極！一旦宣布調漲之後連續跌價13週，彷彿是買進股票之後立即住進套房，而且連個小小的反彈機會都沒有，真不知道政府的財經專家當初怎麼判斷情勢的？如果要用一句世事難料來推卸責任，那乾脆以後就來求神問卜好像也不至於這麼的〝失準〞。畢竟以二分之一的公平機率連賭13把全輸的機率，可是只有8192分之1的機會呢，沒想到我們的政府就是這麼的〝幸運〞。

而且有趣的是，2008年第二次政黨輪替、馬政府上台之後，也分別在5月28日及7月2日兩階段的調漲油價以消弭當初因〝凍漲〞而造成的虧損，結果當時的國際原油價格卻也立即一路走跌（僅有2週稍有調漲），直到2008年底才有呈現反轉。

短短的四年之間，我們的政府團隊就對國際原油價格出現兩次嚴重的誤判，身為小老百姓的我們似乎也只能說：「天佑台灣！」

觀點：物價飆漲回不去，罪魁禍首中油不動如山！

AUTONET記者：蔡致堅(07/03/2012)

今年4月1日的愚人節，台灣臉皮最厚、也最不知羞恥的國營企業中油，宣布將凍漲的油價一次補足，這下好了，物價漲到老百姓快生活不下去，結果「預測失準」的中油更連續13個星期宣布油價降，對用車族來說雖是好事，但物價已經回不去，而罪魁禍首的中油….依然故我、笑罵由人。

從一次調漲3.1元到陸續調降至3.3元，國內油價已經跌至4月1日之下，但所有民生物資只漲不降，對百姓來說生活壓力更大，但負責監督中油的經濟部甚至「英明」的馬總統，對中油的這種「預測失準」不僅沒有指責，甚至還找盡各種理由企圖解套。可笑的是，既然中油是國營企業，又是掌管台灣石化工業，理應要有非常專業的智囊團，隨時分析國際情勢；但實際表現卻非如此，連續13週調降油價（一點一點給人民好處，這可要感謝中油，也是國營企業和政府大人給老百姓的恩惠，要心存感恩啊！看到沒，這就是迂腐官僚的心態），卻在三個月前一次漲足，並引爆有意「蠢蠢欲動」的廠商更有理由調價，同時以「受不了國際原物料飆漲」為由就進行漲價。

除了物價飆漲，電價也跟著調，現在就連高速公路也要「變相收費」，以計程收費來增加收入，當然高速公路收費和中油並沒有直接關係，但看得出來政府很缺錢，缺到不敢向財團、金字塔頂端人士要錢，而是將壓力加諸在小老百姓頭上。在這「什麼都漲、什麼都回不來」的年代，中油依舊秉持「厚臉皮」經營心態，走了個董事長並無法治根，只是又養了一隻大肥貓，物價飆漲已非油價調降能解決，你什麼時候看過車價、物價從高變低，沒有！因為都回不去了！

罪魁禍首理應受到嚴懲，中油和經濟部也都提出改革方案，甚至還有「無法令人動容與信任」的決心，但先調再慢慢降、以長期虧損企圖博得同情、態度強硬毫無悔改之意的中油，必須為整件事情負責，不過到目前為止，中油可完全不受外界影響。因此建議「官官相護」的相關政府單位，最好能在短時間內（一般民營企業最多不超過一個月）進行大刀闊斧的改革，別再任由中油這般跋扈與囂張，否則哪天老百姓受不了，可是會造反！當然要中油將口中「虧損」的錢吐出來給民眾或許比較公平，也能平息民怨，只是這可能嗎？這可是臉皮最厚又不知羞恥的中油耶！

冷日表示：
1/8192 的勝率！？冷日玩猜大小的勝率大概都比你中（ㄨˊ）油（ㄔˇ）高！
可還繼續發金條？依舊領端午？然後笑罵由人？這個世界冷日暫時沒想出比中（ㄨˊ）油（ㄔˇ）更好的工作了

冷日

張貼日期: 2012/9/14 6:07 更新日期: 2012/9/14 6:07

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[續罵]觀點：究竟是怎麼算的？國際原油價格只是偏高，台灣油價卻創新高！

AUTONET記者：曾慶偉(09/11/2012)

中油的浮動油價計算機制，從啟用之時便因透明度不足而為人所詬病。

昨天，台灣的油價每公升又調漲了0.2元，你是不是又覺得荷包縮水了一些？

從民國96年1月開始實施浮動油價的調整機制，最主要的目的便是在於將國內的油品價格能夠依據國際原油價格的漲跌走勢進行即時調整，並且依據中油實際的購油成本來進行計算，採用杜拜（Dubai）和布蘭特（Brent）以7：3的比例進行加權平均，並以國際原油變動幅度的80％計算，再參考亞洲其他鄰近國家包括日本、韓國、新加坡、香港等地區之油價，並以亞洲鄰國最低價做為浮動油價調整的上限。

現階段的國際原油價格距離前波高點還有一段相當大的距離。

在中油如此貼心的規劃之下，理論上台灣的油品價格走勢，怎樣計算都不應該會出現漲勢或跌勢超過國際原油價格走勢的可能，畢竟無論是杜拜或布蘭特原油，雖然兩者的價格略有差異，但是漲跌走勢基本上是完全相同，因此國內的汽/柴油價格走勢正常來說根本沒有〝異軍突起〞的機會才是。

然而，在8月27日的時刻，中油宣布調整國內汽/柴油價格，當時調整過後的95無鉛價格已經來到每公升36.3元的水準，比起2008年7月2日的每公升36.2元還高，同時也讓國內油價創下了歷史上的新高紀錄。只是回頭想想，中油到底是怎麼算的？為何國際原油價格還只是處於高檔而已，國內油價卻是率先突破前波高點？

事實上，馬總統在2008年初上任時，為了快速彌補從2007年11月2日陳前總統實施「油價凍漲」的政策所導致的龐大虧損，因此在2008年的5月28日及7月2日分兩階段進行調整以忠實的反映油品價格；在當時，國際原油價格確實是創下歷史新高紀錄，每桶國際原油的行情至少都在140美元以上的水準。

只是現在的國際原油價格雖然是逐漸攀升，但是整體行情也僅停留在約110至115美元左右的水準之間，距離2008年時約140美元的行情還是有段相當大的差距，但就是不知道到底是什麼原因，讓中油的浮動油價調整機制能夠在購油成本還未再次站上高點的同時，卻讓國內油價率先突破新高？究竟是我們的計算機壞了？還是中油的計算機有問題？我想，中油都應該出來好好的解釋一下才行！

依據國際原油價格走勢計算的國內油品價格，不知道什麼原因竟然已比2008年還貴？

冷日：唉～浮動機制根本就是中油你說了算嘛！？
到底要不要改革？到底要不要說明？到底要不要公開？
真的是被中華民國政府打敗了，養了一群豬在那邊搶老百姓的錢

冷日

張貼日期: 2013/2/23 8:18 更新日期: 2013/2/23 8:19

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[續罵]國際原油價格距離歷史高點還有段差距，中油價格為何卻是再創新高？

AUTONET記者：曾慶偉(02/19/2013)

中油的油價機制看似透明，但實際呈現的結果卻是匪夷所思。

根據中油表示，國內的油價是依浮動油價公式每週計算調整，其計算方式是以國際指標原油（70％杜拜+30％布蘭特）的方式，並以週均價及匯率變動幅度的80％來作為計算漲跌幅的基準，並非以某一國際指標原油之單日價格為調價基準，且調漲與調降均使用同一計算公式，公開透明。

如果按照這樣的說法沒錯，理論上國內油價的波動幅度應該只有國際原油價格波動幅度的8成左右，不過事實上似乎並不是這個樣子。

如果讀者們還有印象，應該知道在2008年6月間國際原油價格攀升至140美元以上的歷史新高記錄不管是杜拜、布蘭特還是與中油定價無關的西德州原油，大概都在相當的價格水準，而當時中油的油價由於受到前總統陳水扁為避免國內物價受到劇烈衝擊而實施的〝凍漲〞政策所壓抑，因此95無鉛的價格從2007年11月2日開始，便一直始終鎖死在每公升30.7元，直到政黨輪替、馬英九勝選之後，才為了〝反應〞油料成本而分別在2008年的5月28日及7月2日分兩階段漲足油價，此時95無鉛也寫下每公升36.1元的歷史記錄。

從此圖可以看出布蘭特原油的價格行情距離高點還有相當大的距離。

所幸這樣的高油價在隨之而來的金融風暴襲擊之下，導致國際原油價格快速的滑落，也促使中油在2008年8月9日恢復浮動油價機制而開始快速回跌，才沒有讓國內的民眾在景氣情況渾沌不明的時空背景下，還得忍受高油價以及可能隨之而來的物價劇烈波動。

只是中油從1月28日至今已經連續四次調漲國內油價，尤其是農曆年年節假期結束之後，在2月18日更進一步宣布國內最新的汽柴油價格，結果佔國內使用量最大的95無鉛汽油已來到每公升36.4元的水準，改寫歷史新高記錄！

對此中油表示由於2月11日至15日調價指標週均價為每桶114.78美元，較前週均價113.44美元上漲1.34美元，因此依照油價依公式計算汽、柴油每公升各調漲0.3元、0.2元，且強調浮動油價公式公開透明，絕無以浮動油價公式彌補虧損、創造績效的情事。

台灣四面環海且缺乏天然資源，能源幾乎都仰賴進口，價格自然是欲低不易，但中油是國營事業，應以社會大眾利益為優先考量。

奇怪？調價指標週均價〝才〞每桶114.78美元（杜拜：113.10 美元/桶、布蘭特：117.55美元/桶）的價格，怎麼樣都比2008年每桶超過140美元的歷史行情都有著相當大的差距，為何中油的油價會比國際原油價格還早突破新高？而且理論上國內油價的波動幅度應該只有國際原油價格波動幅度的8成，怎麼反過來變成國際原油價格的波動幅度其實才只有國內的8成而已？也難怪有部分媒體已經表示，中油的油價公式暗藏了遞迴觀念，用上周油價來計算本周油價，導致油價只會不斷墊高。

相信這些種種疑慮，都應是中油必須更公開對大眾進行說明的部分，否則國人對於中油〝漫天喊價〞的作法永遠也無法諒解。

冷日：
真的不懂阿！
怎麼就是有一群臉皮厚到不怕核四的東西在那邊說油價合理阿！？
明明國際油價就沒有創新高，可呆丸油價就創紀錄破新高了！？這連小學生都知道有問題阿！
然後推給公式？又說要把凍漲的補回來！？你有種像上市公司一樣把財務報表攤開來看嘛！這樣我就不信你們還能活著走回家

冷日

張貼日期: 2015/1/15 4:28 更新日期: 2015/1/15 4:28

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[續罵]我×！中油可以繼續不要臉

觀點：我×！中油可以繼續不要臉

AUTONET記者：蔡致堅(01/13/2015)

最近國際原油價格暴跌，已經跌破每桶美金50元，對於用車族來說可是頻頻叫好，也難怪突然間路上多了許多汽機車，然而身為恐龍又臉皮厚的國營企業中油，因為原油價跌導致虧損太嚴重遂有意改變油價計算公式，理由就是現階段沒有將匯率給算進去，這下可就奇怪，為何過去絕口不提匯率，現在反倒成為一大藉口？

一直以來所有國營事業都有所謂的「法定盈餘」，也因此變成一把無法摧毀的保護傘，正因為在這頂大帽子下若中油與台電不因成本上漲而調漲油電價，就可能會導致「違法」，但實際上的如此嗎？看看從高雄氣爆發生的推諉態度就知道，一派官腔官調的公務員心態，每每碰到油價問題也是大打太極拳，而說到影響民生則完全事不關己，幾乎未曾檢討購油方式，但只要和自身利益有關的年終獎金，可是給得冠冕堂皇，虧損居然能領個數個月，一點都不會臉紅，這就是偉大的中油。

基於國際原油價格重貶，新台幣也跟著走貶，中油在2014年虧損達新台幣200億元，然而台塑卻是賺錢，探究原因並非如中油所言煉油成本問題，最主要是出在人事成本以及腐敗的體系，以及以法定盈餘來規避所有責任。因為從在中油體系裡頭有的職缺為酬庸相信大家都心知肚明，這群坐領高薪者堪稱企業中的蛔蟲，基層批命工作，上頭卻閒得發慌，結果領年終又得到特別多，試問這樣的氣也不虧錢才怪。此外，國營企業與公家機關幾乎沒有什麼兩樣，久了就如同皮厚的恐龍一樣，凡事都不痛不癢，然而以最近台北市為例，柯文哲以素人之姿成為市長後展現截然不同的風格，主要是他非官僚體系出身，完全不吃官場文化那一套，搞得議員、市府員工哇哇叫，但他卻讓民眾感受到改變；而中油這種國營企業，就是欠缺素人高層，若真要有所改變，換個非酬庸的素人董事長或者總經理，肯定會讓中油在降低油價下還不虧錢。

我只能說中油將不要臉的文化發揮到了極致和極點，放眼全世界應該沒有一個國營企業比它臉皮更厚，若真要修理這隻恐龍，或許得從整個體制下手，這樣才有機會讓中油正常運作，而非不斷地恐嚇民眾，並讓那群酬庸肥貓口袋越來越飽！

冷日

張貼日期: 2016/1/26 13:06 更新日期: 2016/1/26 13:06

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[罵不完]寫做中油念做無恥的鬼東西！

毛利吃掉降幅汽油僅降0.1元

2016年01月25日

【洪敏隆╱台北報導】依浮動油價公式計算，今起各式汽柴油價格原應各降零點六元，但因中油在本周降幅扣除要增給下游加油站的毛利，因此汽柴油今起只各降零點一元與零點四元。前天宣布汽油批發價將降零點六元的台塑石化，其直營加油站台亞昨公告的零售價降幅也跟中油相同，民眾大罵加油站業者的毛利轉嫁消費者吸收，「有公道嗎？」

民眾：不合理

國內加油站業者銷售油品採固定毛利，業者每賣一公升汽油、毛利固定約二點五八元，柴油則約一點三八元；由於固定毛利十六年未調整、引發加油站公會抗議，中油上周五因此宣布調高給下游業者的汽油與柴油毛利，每公升分別調高零點四六六及零點二四八七元，漲幅百分之十八，調整後汽油毛利每公升三點零四九元、柴油一點六二六元。
台灣中油昨宣布本周油價降幅扣除「加油站營運費」調整數額後，每公升汽、柴油今起各降零點一元與零點四元。降價後九五無鉛汽油新價每公升十九點八元。
不過，中油此舉等於把中油要給業者的毛利轉嫁消費者吸收，開車族王章勤說，業者想多賺錢，應提升服務吸引更多人上門，或增加其他營業項目去獲利，「服務未見提升，卻要消費者掏錢，合理嗎？」

觀點：我×！中油可以繼續不要臉

毛利吃掉降幅 汽油僅降0.1元

民眾：不合理

毛利吃掉降幅汽油僅降0.1元