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冷日
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發表時間：2012/10/5 3:55 |
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- [車訊]AUDI S5：越壞越迷人！AUDI S5 Coupe試駕印象
| 2007年的日內瓦車展上，AUDI推出推出了旗下全新的雙門跑車級距A5，身為性能化車型的S5 Coupe也在同一時間現身，而在2009年的法蘭克福車展，AUDI則是看準了「四門Coupe」的熱潮，再度推出了A5 Sportback，至於堪稱王牌的RS5 Coupe則是到了2010年的日內瓦車展上才首度出現；隨著時間進入2011年，原廠也選擇在法蘭克福車展上推出了A5車系的小改款車型，而AUDI Taiwan則是在2012年四月份導入小改款後的全新A5車系，其中S5 Coupe的建議售價為新台幣348萬元。
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車名由A換成S，這也代表了S5 Coupe乃是整個A5車系當中，性能僅次於RS5的「二當家」，在動力方面的表現自然是無庸置疑，其動力核心採用排氣量為2,995c.c.的3.0L V6 TFSI水冷式機械增壓汽油引擎，使其最大馬力上看333hp/5,500-6,500的水準，峰值扭力輸出更是來到44.9kgm/2,900-5,300rpm的數據表現，在S tronic七速自手排變速箱以及堪稱AUDI核心科技結晶的quattro智慧型恆時四輪傳動系統的加持之下，讓S5 Coupe的0-100km/h起步加速僅需4.9秒即可完成，而極速更是擁有250km/h。
雖然僅是二當家，但S5 Coupe所傳遞出的氣勢可不會比RS5低多少，這點在坐上駕駛座、握上方向盤後，馬上就會清楚傳遞到駕駛人的腦中，首先前座兩張Fine Nappa真皮S跑車座椅能夠提供相當足夠的支撐力道，對於駕駛人身體的包覆性也相當足夠，同時皮的質感也相當細緻，再加上黑紅雙色的內裝，算是個兼顧視覺、觸覺甚至駕駛人內心感覺的設計；雖然從小時候開始，學校就開始灌輸我們不要〝以貌取人〞的道理，但相信多數人還是會倚賴第一眼的感覺，而S5 Coupe可是第一眼就讓我留下了不錯的印象。
由於本車配備Keyless系統，只要坐進車裡按下位於排檔桿座的附近Push Start按鈕即可啟動引擎，若是覺得鑰匙一直放口袋裡會〝卡卡〞，又覺得不想亂放，方向盤右邊還是具備了鑰匙插孔，能夠將鑰匙安置在插孔中，而按下之後同樣也能夠啟動引擎；AUDI車款多數都有配備的AUDI Drive select可程式車身動態系統在S5 Coupe自然不會缺少，駕駛人可以透過同樣在排檔桿座附近的按鈕進行Auto、Comfort以及Dynamic三種模式的切換。
實際驅車上路後可以發現，即便S5 Coupe的定位較偏向運動化的車型，但若將駕駛模式維持在Comfort模式，本車依舊能夠展現出屬於歐系豪華車的那種沉穩與舒適，雖然S5 Coupe的3.0L V6 TFSI機械增壓引擎擁有高達333hp/44.9kgm的動力輸出，但在Comfort模式之下，踩下油門並不會讓人感覺到太過凶猛，豐沛的動力能夠以相當線性的帶領車速向上爬升，而在懸吊設定方面，在AUDI Drive select可程式車身動態系統對懸吊系統阻尼的控制之下，面對路面稍稍的彈跳，仍然能夠有效減低傳入車室內部，藉此提供車內乘客舒適的乘坐感受，使其在擁有運動跑格的同時也表現出優雅的靈魂；而本車也標配了Start-Stop引擎自動啟閉系統，讓這款運動化的車型在一般市區行駛當中也能夠擁有媲美一般標準車型的油耗數據。
不過既然它是〝S5 Coupe〞，沒有轉到Dynamic模式來體驗一下，那可就是暴殄天物了！AUDI Drive select可程式車身動態系統無論是搭載在哪一款車型上，三個模式其實都能更讓人體驗到截然不同的感受，本車自然也不例外；在Dynamic模式之下，本車油門反應以及動力回饋明顯提升不少，同時變速箱的換檔邏輯也會改為高轉速取向，只要一個大腳油門，隨之而來的就是迅雷不及掩耳的貼背感以及不斷拉轉的引擎聲浪，展現出身為車系二當家的性能風範。
但Dynamic模式的樂趣不只在直線道路拉轉狂飆，在彎道上S5 Coupe同樣是凌厲過人，對於駕駛人來說，盤徑小的S5專屬平底真皮跑車多功能方向盤能夠提供相當迅捷俐落的轉向手感，加上方向盤換檔撥片的配置，使駕駛人對於車身動態的掌握以及駕馭樂趣都有相當程度的加分效果，而quattro智慧型恆時四輪傳動系統則是能夠讓車輛在過彎時牢牢的抓住地面，不但能夠提高車輛的極限，也有助於提升駕駛人的駕駛信心，至於AUDI Drive select可程式車身動態系統在這時候也對於車輛的動態也再度扮演了相當重要的角色，透過阻尼的調整讓懸吊系統在Dynamic模式之下會呈現偏硬的狀態，如此一來使得路感能夠更清晰的透過方向盤以及車身傳遞給駕駛人，能夠進一步增加對於路況以及車況的掌控，玩起來自然也更加盡興。
另外一點讓人對Dynamic模式愛不釋手的原因，便是來自於聽覺，其實在其他兩個模式之下，本車的引擎聲浪並不會太過明顯，但換到Dynamic模式之後可就〝沒有在客氣的〞！藉由拉高轉速來創造出相當澎派的引擎聲浪，即便遇到同為跑車的對手，S5 Coupe也不會遜色太多，而在山道彎路的激烈操駕當中，除了引擎聲浪之外還多了收油之後的音爆，可說是讓駕駛人在想設駕馭樂趣之餘，另一層的感官享受，更是讓車主在本車的駕駛經驗上，無論是觸覺、視覺以及聽覺上都能夠獲得相當的滿足，並且也更富有層次。
就樣貌來說，S5 Coupe與A5標準車型並沒有相差太多，但在水箱護罩搭配新式樣的前霧燈組、進氣口與側進氣壩都加裝銀色飾條，透過部份的妝點，讓它呈現出比標準車型更為俐落的視覺印象，車尾的部份除了銀色下護板之外，四出排氣尾管更是無庸置疑的性能象徵，另外再加上19吋雙肋五輻式鋁圈以及銳利化的車身側裙，以極小的改變表現出更甚的性能氣息，這點令人相當佩服。
至於內裝方面，除了黑紅雙色內裝相當惹火而搶眼外，轉速表上與方向盤下方的S5字樣、各處的紅色車縫線以及排檔桿座、車門上的碳纖維材質飾板，也增添了不少熱血因子在內，至於後座雖然空間對於成人來說表現一般般，但後座出風口、中央扶手與置杯架的配備算是相當貼心的配備，讓後座乘客不致於太過委屈，不過若是喜歡四人共遊，其實S5 Sportback會是比較實際的選擇。
隨著現在消費者口味越來越挑剔，空有外表而沒性能或是只有一身猛爆的性能卻沒有相襯的外表，都不能獲得消費者的青睞，而身為一款運動化性能跑車，S5 Coupe整體來說表現算是內外兼修，不但性能以及動態表現在水準之上，內裝外觀各方面也都擁有相符的俐落與帥勁；而有句俗話說，男人不壞，女人不愛，這句話若套用到男人與車子其實也相同─車子不壞，男人不愛，而比起標準A5以及性能當家RS5，S5可就最容易讓人心癢癢的「有點壞，又不會太壞」了。
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冷日
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發表時間：2013/3/8 6:47 |
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- [車訊]AUDI RS5：2013日內瓦車展報導：比最強更強！ABT RS5-R盡展剽悍之姿
| 在AUDI的全線產品陣容當中，能夠稱為性能王牌的，自然就是RS車系莫屬，但如果想要突破所謂的〝最強〞，可能就得求助於改裝；而在今年的日內瓦車展上，VW集團旗下御用改裝品牌ABT Sportsline，便推出RS5-R改裝套件，給予AUDI RS5的車主們一個讓自家愛車能夠進一步突破極限的機會！
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| 首先在動力的部份，RS5-R雖然採用由AUDI旗下當家超跑R8的V10引擎所衍生出的4.2 FSI V8自然進氣汽油引擎，但在ABT的重新調校下，最大動力輸出獲得了明顯的提升，其中最大馬力由原先的450hp拉抬20ph，來到470hp的水準，搭配AUDI原廠S tronic七速雙離合器自手排變速系統以及quattro智慧型恆時四輪傳動系統，完成0-100km/h起步加速的時間較標準版本進一步縮短0.3秒，僅需4.3秒。
而ABT RS5-R的外觀也較標準版本RS5更加誇張，雖說ABT將原先的網狀水箱護罩改為近似於一般A5的格柵，但卻在前保桿下方兩側開了四個進氣口，並佐以網狀格柵，搭配葉子板上的散熱孔以及20吋大尺碼鋁圈，使本車在整體的視覺效果上更為搶眼；而全車最大的亮點，便是其空力套件組，包括前下擾流、定風翼、側裙、後下導流、尾翼，甚至是引擎蓋全數皆以碳纖維材質打造。
但繞了一圈，怎麼似乎沒有看到排氣尾管？事實上，ABT為RS5-R換裝了新的排氣系統，所以在尾管的部份，與類DTM廠車相同換到了車側，使全車的性能感更加濃厚；置於車室內部，則是以黑、紅色的Alcantara麂皮內裝，搭配碳纖維材質門板，桶型賽車座椅更是不可或缺，最後加上不鏽鋼防滾籠以及四點式安全帶，使ABT RS5-R擁有媲美公路版賽車的氣勢。
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發表時間：2013/3/8 8:34 |
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- [車訊]AUDI RS5：2013日內瓦車展報導：AUDI隱藏亮點，RS 5 DTM廠車現蹤
| AUDI相當有誠意的在2013年日內瓦車展開幕前夕，把旗下將展出的五款新車規格細節全面公佈，包括性能車型RS6 Avant、RS Q3、S3 Sportback以及兩款節能車型A3 e-tron Plug-in Hybrid以及A3 Sportback g-tron。不過正式開展後AUDI反倒是留一手發表另外一輛新車，但這輛車並非是量產對外販售的車型，而是專為DTM賽事開發的新年式RS 5 DTM廠車。
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| 在2011年的賽事中AUDI採用RS 4下場與其它車廠來做較量，為了讓賽車的競爭力更加出色自2012年的DTM賽事起AUDI則改用了RS 5來做為廠車改造基礎。並在2012年的賽事中獲得335分的車廠總積分位居第二名。而2013年的DTM賽事也即將在5月5日開跑，因此新RS 5 DTM廠車在日內瓦車展上亮相之後，4月26日至29日也會到西班牙的巴塞隆納來進行測試。
AUDI表示新RS 5 DTM廠車雖然在外觀上與2012年的賽車設計相去不遠，但是車身內部有高達4000處的零件經過改善，而這些都是從2012賽事中所得到經驗加以修正，為得就是讓RS 5 DTM廠車可以在2013年共10場賽事中獲得好成績，而光是在德國就有高達6場的賽程，然後再前往奧地利、英國、荷蘭以及莫斯科等地巡迴出賽。
動力方面AUDI並無公開RS 5 DTM廠車的詳細規格，僅說明和量產版RS 5的數據相近。根據DTM賽事的規定，參賽車輛都必須搭載V8引擎且排氣量不得超過4000c.c.，因此RS 5 DTM廠車上的V8 FSI缸內直噴自然進氣引擎，推估最大馬力可達460hp並搭配六速序列式變速系統，加上車體極度輕量化的匹配，0-100km/h的加速表現將在4.0秒之內完成。
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發表時間：2013/3/18 9:20 |
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- [車訊]AUDI A5：下一代2016 Audi A5將減重100公斤 RS5將有470匹以上的馬力！
下一代2016 Audi A5將減重100公斤 RS5將有470匹以上的馬力！  前幾天有關下一代 Audi（奧迪）A5的發展消息在網路上曝光了。根據報導中提到下一代的Audi A5將在2015年末以2016年車型上市銷售。 內部代號AU494的下一代A5開發目標重點是放在減輕重量和使用更好的配備及技術上。根據Automobilemag的報導，下一代A5將比現行車款輕上100公斤，而且據說它還有一個可選配的套件可以讓它更輕，像是鋁製車身面板，更輕的空調壓縮機和配件，以及空心的輪輻輪圏等。 更輕的2016 A5將以稱為MLBevo的模組化平台打造，這個平台是由打造現行A5、 A4、 Q5、
A8、 A7和即將到來的 Porsche（保時捷） Macan的MLB平台所進化而來的。 預計2016 A5的引擎陣容會類似這樣：2.0 TFSI（177hp/36.6kgm），2.0 TFSI（225hp/35.8kgm）， 2.0 TDI（197hp/40.9kgm），3.0 V6 TDI（272hp/61.3kgm）。S5將保留V6機械增壓引擎，並提供更強大的340匹馬力和47.0kgm的扭力。 業內人士還預計，接下來的RS5會淘汰目前的V8自然進氣引擎，換上約475匹馬力的雙渦輪增壓引擎。該具引擎將提供超過46.1kgm的扭力，而負責將動力傳送到四個車輪上的將會是一具全新的八速雙離合變速箱。 [Source：automobilemag]
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發表時間：2013/3/22 2:33 |
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- [車訊]AUDI A5：緊接新一代AUDI A4之後，下一代A5後續傳聞揭露
| 在2013年日內瓦車展上AUDI毫不客氣的推出一系列性能車款來搶奪版面，其中繼2012年新一代A3全球首演之後，五門掀背Sportback以及性能車型S3也都陸續登場，四門房車也預計在2014年投產，因此A3的大改款作業算已經告一段落。接下來AUDI下個改朝換代的車款就是中型房車A4以及雙門Coupe跑車A5上。
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| VW集團所開發的MQB底盤平台是針對中小型橫置引擎車款而來，MLB Evo底盤平台則是設計在縱置中大型房車的架構上，未來會搭載此底盤平台更新的車款會有A4、A5、A6、A7以及Q5等車，因此新一代A4開始進行大改款作業時第二代A5也就順勢開始研發。AUDI預計在2014年底至2015年初推出新一代A4，至於第二代A5則是會在2015年底現身。
據了解由MQB平台設計延伸而來的MLB Evo底盤平台，依然有著輕量化車體的優勢。預計第二代A5會採用更輕的鋁合金板件來打造車體，使車體重量減輕達100kg以上，並維持雙門Coupe車型以及五門斜背Sportback兩種車型，而Cabriolet敞篷車以及S、RS性能版本等現階段所擁有的車型也都會出現在第二代A5上。
動力方面第二代A5普通車型將會從馬力225hp的2.0L TFSI渦輪直噴增壓引擎的配置起，S5則搭載3.0L V8 TFSI渦輪增壓引擎，可輸出335hp最大馬力。至於頂級性能車型R 5，則會換上新開發的4.0L V8雙渦輪增壓引擎，推估馬力可達475hp之譜，相較於現行款的450hp最大馬力還高出許多，再搭配輕量化的車體設計這些進化都使第二代A5相當令人期待。
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發表時間：2013/3/22 3:55 |
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- [車訊]AUDI RS5：性能的靈魂AUDI RS5 Cabriolet北美上市
| 在AUDI的全系列車當中，能夠稱為性能品牌的，自然就是RS車系莫屬，其中又以RS5最為廣受大家歡迎，在2013年4月起，AUDI RS車系旗下的首款敞篷車正擴大到北美市場，售價為77,900美元，目前台灣方面還未有此款車型導入，不過RS5 coupe已在去年6月引進台灣販售，若國內市場也對Cabriolet車型展現出高度興趣，相信AUDI Taiwan也會十分樂意導入RS5 Cabriolet車款。
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| 只要看到AUDI RS系列車型，就知道這是一款性能慓悍的車，RS5 Cabriolet搭載一具V8 FSI排氣量4163c.c.引擎，這顆引擎來自於AUDI家族中性能當家超跑R8的V10引擎，最大馬力達450hp/8250rpm及43.9kgm/4000-6000rpm的峰值扭力，搭配S tronic七速雙離合器自手排變速系統，0-100km/h靜止加速所需時間為4.9秒，最高電子限速250km/h，若想要更好的性能表現，也可向AUDI原廠要求調校引擎，讓最高極速達到280km/h平均油耗9.2km/L的表現，RS5 Cabriolet也配備了quattro智慧型恆時四輪傳動系統，後者能夠調整前後輪的動力輸出比例，可調整為40：60的正常動力輸出、以及最多15：85後輪驅動或最多85：15前輪驅動，在懸吊系統、煞車系統及轉向系統都經過調校，底盤較A5 Cabriolet降低20mm，並且配置了前6活塞卡鉗與365mm碟盤，可選配碳纖維陶瓷碟盤、DRC動態駕馭控制系統（Dynamic Ride Control）及ESC電子穩定控制系統（Electronic Stability Control）為RS5 Cabriolet帶來更完美的操控性。
RS5 Cabriolet的外型來自於RS5 coupe的概念打造，兩款車的引擎都取自家族性能當家超跑R8的V10引擎，醒目LED日間行車燈來自 A5車型，只要在路上遠遠看到極線LED的行車燈，馬上就可以認出是AUDI車型，六角型水箱護罩、下擾流塑造出頗具侵略性的車頭造型，搭配19吋鋁合金輪圈（265/30車胎），也可升級選配20吋鋁合金輪圈（275/30車胎），後雙出排氣尾管及經過重新設計的後保桿造型，RS5 Cabriolet電動軟頂敞篷，在時速50km/h以下，分別可在15秒與17秒完成啟和關閉的動作。
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發表時間：2013/3/26 6:25 |
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- [車訊]AUDI RS5：Audi發佈 2013 Audi RS5 Cabriolet北美市場售價
Audi發佈 2013 Audi RS5 Cabriolet北美市場售價  德國 Audi( 奧迪)汽車宣佈，計畫今年4月上市的美規2013年式 Audi RS5 Cabriolet高性能敞篷轎跑車售價將由77,900美元(約226萬新台幣)起跳。  2013年式
Audi RS5 Cabriolet高性能敞篷轎跑車搭載了與 Coupe雙門車款相同的4.2升自然進氣 V8汽油引擎，擁有450匹最大馬力(8,250 rpm)與43.85公斤米巔峰值扭力(4,000至6,000 rpm之間)輸出。動力將透過7速雙離合器 S tronic 與 quattro全時四輪驅動系統，傳送至4顆輪子之上。 車主還可選配6,000美元(約17.4萬新台幣)的高性能煞車系統(含前陶瓷碟盤)。  0至每小時100公里加速僅需4.9秒，極速由點腦限制於每小時250公里，其油耗數據估計為6.77km/l都市、9.32km/l高速、以及7.61km/l平均。Audi RS5 Cabriolet的軟頂車篷可在時速每小時48公里內關閉(17秒)與開啟(15秒)。   
  
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發表時間：2013/6/22 10:33 |
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- [車訊]AUDI A5：驕陽下徜徉無限風采，最具時尚品味的上空座駕AUDI A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro豋場
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 |  |  |  |  |  | | | | 憑藉著令人驚豔的造型設計、出色的動力演繹、先進的科技配備，以及四人座位的高實用性，全新Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro豪華雙門敞篷跑車堪稱是四環品牌完美結合時尚魅力與迷人風情所精心打造的絕美力作！ |
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| AUDI Taiwan自今年初陸續導入一系列S/RS高性能車款，深深擄獲國內廣大四環品牌愛好者的高度關注之後，時序進入六月份春夏交替的仲夏季節，再次為國內車迷們帶來另一款風情萬種的最新力作，針對旗下最具動感氣息的A5車系，發表全新AUDI A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro豪華雙門敞篷跑車，身為四環品牌導入台灣市場之產品陣容中唯一的雙門敞篷跑車作品，全新AUDI A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro的加入，除了進一步讓A5家族車系具備更完整的產品隊形，更將以動感迷人的優雅身段、全新勁化的強悍動能，全面引領國內層峰級客層，以及注重時尚品味的買家們，得以坐擁一部隨時可在驕陽下盡享無限迷人風采的絕美座駕！
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| 最完美優雅的豪奢品味車款，經典軟篷設計蘊藏前衛進化科技
 憑藉著令人驚豔的造型設計、出色的動力演繹、先進的科技配備，以及四人座位的高實用性，全新Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro豪華雙門敞篷跑車堪稱是四環品牌完美結合時尚魅力與迷人風情所精心打造的絕美力作！ |
全新A5 Cabriolet採用經典的軟頂設計，除了向敞篷車最具原創性的動感風情致敬之外，更兼具了優雅無比的絕美身段！三段式折疊隔音軟頂，能夠在車速極高的情況下保持密封和穩定，還可以將風噪和其它路面噪音降至最低限度，並且包括與雙門Coupe車型毫無二致的豪華內部裝飾。在AUDI專業工程師的精良設計之下，全新A5 Cabriolet的敞篷精簡巧妙的機構佔用了最低的行李箱容積，提供極實用的置物空間和機能，進而開拓更寬敞的座艙空間，而較輕的車頂重量也帶全新A5 Cabriolet優異的車輛動態表現；而A5 Cabriolet的敞篷軟頂採特殊隔熱、隔音布質，與輕質金屬製成強化設計，使全電動軟蓬結構可在15秒內開啟、17秒內闔上，展現 AUDI以進化科技之名所打造出極具效益的機械運作結構！
 全新A5 Cabriolet採用經典的軟頂設計，除了向敞篷車最具原創性的動感風情致敬之外，更兼具了優雅無比的絕美身段！ |
全新A5 Cabriolet在外觀設計部份，全方位導入全新A5家族的前衛面貌，頭燈的部分以極線LED識別燈勾勒出不容錯認的專屬特徵，一氣呵成的導光線條設計結合了AUDI最先進的光纖導引LED光源科技，無論白天或黑夜都是耀眼的吸睛焦點；水箱罩造型改採用採用鑽石形切角設計附亮黑色烤漆橫柵的新款AUDI Single-frame設計，再搭配新式樣的前霧燈組、進氣口與側進氣壩，以彰顯AUDI全新設計理念，同時打造出更簡潔、更強勁、更靈動的四成人座敞篷跑車；A5 Cabriolet的外觀充滿視覺張力，別具特色的立體腰線貫穿全車，延伸至尾廂整合第三煞車燈與短俏俐落的上蓋設計，創造出流暢而平順的視覺映像，搭配車尾部份全新LED後尾燈組的點綴，更具體而微地展現AUDI新世代家族樣貌中精湛的設計火候！
此外敞篷跑車常見的空間受限問題，也在AUDI原廠工程團隊的精心規劃下獲得大幅改善，除了別具巧思在門邊設置可擺放一公升飲料的杯架，至於行李廂容積在敞篷開啟的狀態下，仍具有320公升的空間水準，而當敞篷闔上後更可提升至380公升，甚至透過50/50分離式傾倒後座椅背機制，最大可將行李廂容積擴至750公升。
座艙內部，全新A5 Cabriolet維持A5雙門跑車的格局，高質感的用料與科技氛圍，即便是開啟敞篷後也能成為匯聚目光的焦點；車內採三角紋鋁質飾板為車室內部增添不少科技氛圍，全新設計的方向盤則是結合動感造型和一流操縱手感，至於行車時最常接觸的音響主機與空調系統面板也改為高光澤黑色塗裝，搭配白色的字體顯示後大幅提高辨識度，就連電動窗按鈕也新增鍍鉻飾條進一步提升質感，儀錶板與控制面板採用LED背光顯示，有助於辨識度提升，且統一採用珍珠白光更添奢華氣質，位居儀錶中央的多功能顯示幕，則可完整顯示各項車輛行車資訊。
全新Audi A5 Cabriolet結合動感與奢華的座艙格局，除了高質感的用料與科技氛圍，以及考量高度實用性的豐富豪奢配備，讓車主們從入座開始，就帶來盡情享受人生的體驗！ |
 全新Audi A5 Cabriolet結合動感與奢華的座艙格局，除了高質感的用料與科技氛圍，以及考量高度實用性的豐富豪奢配備，讓車主們從入座開始，就帶來盡情享受人生的體驗！ |
安全優先的高剛性堅固車體設計，全新勁化2.0升渦輪增壓引擎演繹強勁動能
全新A5 Cabriolet的高剛性底盤結構，展現精確無比的底盤動態表現，不但整體操控性能更加傑出，其獨一無二的敞篷魅力，更為駕車帶來熱情無比的經驗感受；全新A5 Cabriolet外觀加入全新A5家族更具侵略性的設計筆觸，更搭載了多項先進配備，展現全面進化的優異產品力，以雙門四成人座敞篷跑車經典的絕美身段，和AUDI精湛造車工藝與技術水平，為國內車壇帶來無比的精彩的全新感受！
動力規格方面，AUDI Taiwan這次所導入的全新A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro為頂級版車型，搭載一具擁有絕佳高效動力輸出的2.0升缸內直噴直列四汽缸渦輪增壓引擎，運用先進的缸內直噴科技與精良渦輪增壓裝置同步強勢加持，可一舉爆發出充沛飽滿的211hp/4300-6000rpm最大馬力，以及35.7kgm/1500-4200rpm之最大扭力峰值，再配置換檔凌厲的S tronic七速雙離合器自手排變速箱所提供的高效動能傳輸，賦予全新A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro擁有0~100km/h加速僅7.3秒的出色表現，極速則達到238 km/h的優異水準，展現強悍的性能表現之餘，亦同步兼顧整體油耗經濟表現，新車也將「Start-stop引擎自動熄火/啟動系統」列為標準配備，具體實現高效動力、超低污染的淨化目標，並在quattro智慧型恆時四輪傳動系統的穩定驅策之下，讓車主得以在滿佈藍天白雲的驕陽之下，享受到性能&節能兩者兼備、無限暢快寫意的豐富操駕樂趣！
 全新A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro搭載著擁有絕佳高效動力輸出的2.0升缸內直噴直列四汽缸渦輪增壓引擎，並將「Start-stop引擎自動熄火/啟動系統」列為標準配備，讓車主同步享受到性能&節能兩者兼備、無限暢快寫意的 |
從入座開始就是盡情享受人生，以極致動感風格完美詮釋敞篷車獨具的雅緻情趣
全新Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI豪華雙門敞篷跑車由台灣奧迪汽車銷售處處長李御林宣布正式登台上市！ |
全新AUDI A5 Cabriolet不但坐擁強悍動能，以及敞篷跑車的上空萬種風情，揉合精緻細膩質感的車室座艙，帶給車主們無比的尊崇禮遇之餘，更是處處充滿驚喜！全新AUDI A5 Cabriolet動感的內裝鋪陳格局，配備了三輻式真皮多功能方向盤、方向盤換檔撥片、感應式鑰匙系統、觸控式引擎啟閉開關、定速巡航控制系統、Aluminium Trigon鋁合金飾板套件、真皮排檔桿頭以及DIS駕駛資訊顯示系統（含彩色螢幕），都是國內販售車款的原廠標配組件。此外，原廠Symphony音響主機含內建式6片CD換片機（附MP3撥放功能）、AUDI Music Interface數位音樂介面（MP3 / iPod / USB 2.0），以及10支高傳真揚聲器，也是全新A5 Cabriolet的標準配備，隨手可及的豐富豪奢配備不僅考量到高度實用性，更讓車主們從入座開始，就帶來盡情享受人生的體驗！
而在主動安全防護配備方面，除了配置電子線傳式手煞車系統、整合LED方向燈之電動後視鏡、AUDI hold assist主動駐車輔助系統、光感應自動啟閉頭尾燈等配備之外，另還備有主動式轉向頭燈，大幅提升黑夜駕駛的照明效率。被動安全性能方面，全新A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro還備有雙前座SRS氣囊、前後頭部車側SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊，以及整合ABS、ASR、EBD與EDL等煞車/操控輔助系統的最新世代ESP行車動態穩定裝置，將全方位的安全考量列為最優先順序，提供車內乘員最完整的安全防護！
豪華敞篷跑車市場上的時尚鉅作，即日起正式在台灣掀起迷人的萬千風采
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI豪華雙門敞篷跑車魅力現身！ |
AUDI Taiwan於今日正式發表全新AUDI A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro豪華雙門敞篷跑車，這部四環品牌完美結合時尚魅力與迷人風情所精心打造的絕美力作，憑藉著令人驚豔的造型設計、出色的動力演繹、先進的科技配備，以及四人座位的高實用性，自從新車上市以來，始終都是全球豪華敞篷車市場上最受關注的超人氣車款之一，而AUDI Taiwan這次所引進的全新A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro頂級版車型，正式建議售價為291萬元，提供給熱愛擁抱陽光情懷、享受十足個性化品味的頂級買家們，一部日耳曼極致造車工藝所焠鍊出的敞篷座駕優選車款，敬請即刻前往AUDI全省展示中心，親臨現場感受全新A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro的無限魅惑風情！
 Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI豪華雙門敞篷跑車魅力現身！ |
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冷日
(冷日) |
發表時間：2013/7/14 15:43 |
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- [車訊]AUDI A5：夏日御風玩樂去！AUDI A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro試駕報導
| 今年的夏天可說是比起過去又熱了不少，這時候放假若就只是待在冷氣房裡，不但稍嫌無聊，也有點浪費生命兼浪費電，不如三五好友一起到海邊踏踏浪、吹吹清新的海風，不過對我這個愛開車人來說，一想到去海邊享受自然的風，還是要開著敞篷車比較對味，當然在國內汽車市場當中，敞篷車產品其實說多不多，說手又不算太少，但這次我們進行試駕的AUDI A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro，卻是其中一個不錯的選擇。
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在先前AUDI Taiwan其實也有將A5 Cabriolet導入國內販售，不過當時的車型是搭載3.2 FSI V6汽油引擎；而在2011年AUDI於法蘭克福車展上推出小改款A5車系之後，AUDI Taiwan也曾在2012年6月導入小改款後的3.0 V6 TFSI車型；近日AUDI Taiwan則是再度導入A5 Cabriolet，不過這次車輛的動力改為2.0 TFSI直四渦輪增壓引擎，雖然引擎動力有所調降，不過建議售價從原先的336萬元下殺到291萬元，同時2.0L的引擎排氣量也讓稅金下降一個等級，相信對於懂得精打細算的消費者來說是更加划算的。
當然，從3.0 V6 TFSI引擎換成2.0直四TFSI渦輪增壓引擎，動力輸出上的減損上是必然，但即使如此，在AUDI以引以為傲的FSI缸內直噴科技搭配上渦輪增系統，讓本車的動力輸出依然擁有211hp/4300-6000rpm最大馬力，以及35.7kgm/1500-4200rpm的峰值扭力水準，再加上S tronic七速雙離合器自手排變速箱極具效率的換檔動作，以及quattro智慧型恆時四輪傳動系統進行動力傳輸，使本車僅需7.3秒即可完成0-100km/h起步加速的動作，極速也來到238 km/h的優異表現，若以帳面上的數據搭配價格與稅賦優勢加進來看，可說是相當超值的表現。
在實際駕馭的感受上，A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro在引擎排氣量、動力輸出較低的情況下，整體價語氣來的感受確實已經沒有那麼兇悍，但是35.7kgm/1500-4200rpm的峰值扭力，讓本車仍舊能夠提供相當輕快的加速感受，再加上本具引擎的高原式動力輸出設計，讓車輛隨時都能擁有充沛的動力輸出供駕駛人驅策；換個方式想，雖然是雙門敞篷跑車設定，但A5 Cabriolet的訴求其實是比較偏向品味，而不僅僅是單純的追求速度感，以211hp/35.7kgm的最大動力輸出來看，要應付國內無論是一般市區道路或是高速公路，都已經綽綽有餘，畢竟要展現品味、質感，不一定只有「快」這個方式。
不過在車輛動態與駕馭方面，本車的表現卻仍舊維持原先的高水準表現，由於搭載了較小的直四渦輪增壓引擎，使車頭在重量上有了明顯的減輕，隨之而來的便是更加輕快、俐落的轉向動作，搭配上quattro智慧型恆時四輪傳動系統，優異的抓地力不但能夠有效提升車輛極限，也能夠增強駕駛人信心，較輕的車頭以及強大的抓地力，讓本車即便是面對多彎的山路也有著相當靈活的動態表現；另外只要將排檔頭往後一拉，車輛馬上就能夠進入S檔，動力輸出的節奏會更加明快、緊湊、有衝勁，若是覺得還不夠熱血，往右打到M模式，利用方向盤換檔撥片近來換檔動作，駕駛人將能獲得更高的主控權。
至於在外觀上，本車最大的變革之處在於車頭的造型設計，在導入全新家族特徵之後頭燈組造型由原先的四邊形，改為稜角分明的楔型，搭配上氣體放電式頭燈與由三條最新光纖導引LED光源科技所組成的極線LED識別燈，此外原先同樣是四邊形的大型水箱護罩，也改採六角形鑽石形切角設計，至於新式樣的AUDI Single-frame水箱護罩不但更具立體感，亮黑色烤漆橫柵則是展現出更為精緻的氣息，整個車頭的面貌搭配上敞篷的身形，讓整輛車看起來更加活潑。
另一個讓人感到讚賞的地方，就是本車的車室內部空間，在維持A5本身雙門跑車的架構之下，本車後座膝部空間表現仍有著相當的水準，若向我最前面說的要開著敞篷車到海邊感受夏日風情，本車還能夠一次載三個人，而且後座兩個人還不會感到太過委屈；若要討論頭部空間，我想只要打開頂篷，那麼四個人都能擁有跟天一樣寬廣的頭部空間，更何況敞篷車本來就是開篷來開才是，在其他的空間表現部分，原廠在門邊設置了可擺放1L飲料的置杯架，至於行李廂容積在敞篷開啟的狀態下，仍具有320L的水準，而當敞篷闔上後更可提升至380L，甚至透過50/50分離式傾倒後座椅背機制，最大可將行李廂容積擴至750L；當然若不幸遇到天氣不好，本車的電動軟篷機構也能夠在15秒內開啟、17秒內闔上，開關篷動作相當有效率。
本車的配備其實也相當的齊全，包括三輻式真皮多功能方向盤、方向盤換檔撥片、感應式鑰匙系統、觸控式引擎啟閉開關、定速巡航控制系統、Aluminium Trigon鋁合金飾板套件、真皮排檔桿頭以及DIS駕駛資訊顯示系統（含彩色螢幕），列為標配，其他還包括了內建6片CD換片機的Symphony音響主機（附MP3撥放功能）、AUDI Music Interface數位音樂介面（MP3 / iPod / USB 2.0），以及10支高傳真揚聲器；主動安全防護配備方面，除了配置電子線傳式手煞車系統、整合LED方向燈之電動後視鏡、AUDI hold assist主動駐車輔助系統、光感應自動啟閉頭尾燈等配備之外，另還備有主動式轉向頭燈、雙前座SRS氣囊、前後頭部車側SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊，以及整合ABS、ASR、EBD與EDL等煞車/操控輔助系統的最新世代ESP行車動態穩定裝置等。
整體來看，AUDI A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro有著相當均衡的出色表現，除了價格、排氣量更為親民之外，動態表現的部分並沒有因此有所打折，另外空間表現以及配備的部分也都相當到位，但讓我比較在意的就是少了藍芽音樂串流這個功能，畢竟國內消費者已經是人手一支智慧型手機，多了藍芽的功能勢必會方便不少，但或許多其他人來說，這並不算是一項必要的配備，所以整體來說，AUDI A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro在敞篷車當中還是有著相當強的競爭實力。
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冷日
(冷日) |
發表時間：2013/10/16 9:36 |
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- [車訊]AUDI RS5：機械增壓助力，McChip-DKR讓Audi RS5猛爆600hp！
機械增壓助力，McChip-DKR讓Audi RS5猛爆600hp！  身為 Audi品牌內的性能轎跑代表， RS5有著美型的外貌、強大的動力以及quattro系統提供的優異操控表現，更讓此車受到不少多金玩家的喜愛，不過對於重度性能愛好者來說、原廠4.2升V8自然進氣動力”僅”450hp的動力輸出，好像還有再加強的空間…  而近來一間德國的改裝廠家McChip-DKR也決定對RS5下手、以較為激進的手段，讓RS5的動力表現更為突出，在第一個階段中、McChip-DKR以稱為MC5XX的套件族組合，藉由機械增壓器、中央冷卻器、重新撰寫ECU等方式，讓RS5由原廠的450hp/43.9kgm動力輸出、提升到550hp/56.1kgm的程度。  到了第二階段，McChip-DKR則是再換裝運動化排氣系統、並將ECU再重新修改一次，讓動力表現再增加至580hp/57.6kgm；若是還不滿足、McChip-DKR的第三階段強化，則是再換裝更大號的機械增壓本體，藉此讓最大馬力提升到600hp、峰值扭力增加至60.2kgm的水準，極速則是限制在320km/h。
至於McChip-DKR針對RS5所提供的三階段升級計劃，在報價方面分別為19,999、23,999及26,999歐元。   [Source: McChip-DKR]
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