三十而立 – Audi RS5 Coupe
30年前，無國界醫生成立，CNN正式啟播，兩伊戰爭爆發，列根勝出總統大選，約翰連儂遭槍殺，為八十年代揭開序幕；同年，奧迪在日內瓦車展首次公佈Quattro恆式四驅系統，為日後的S及RS系列奠定基礎。30年後，奧迪在相同場地首展RS5轎跑，可謂別具意義。
撰文：李鑒泉
集歷代RS所長的V8 FSI引擎
與一般奧迪引擎不同，RS的引擎在高轉一樣有凌厲的衝刺反應。
繼RS4、RS6後，RS5是奧迪高性能車系的新成員。採用與RS4一樣的的4.2公升V8 FSI引擎的RS5，也採用了源自R8那台V10引擎的FSI缸內直噴點火技術，令450ps的馬力源源不絕輸出直至8,250rpm的高轉反應，43.84kg-m扭力在4,000-6,000rpm全面釋放，配合七前速S-Tronic雙離合波箱，能夠在4.6秒完成0-100公里加速，極速280公里，足以讓你停牌停足一輩子。
坦白說，4163cc排氣量、quattro恆式四驅及1.7噸重車身，RS5似乎與慳油無緣，不過廠方公佈油耗為每百公里10.8公升，奧迪總算為環境做了件好事。
加強版Quattro
加入crown-gear中央差速系統，扭力能夠以40:60的前後比例分佈前後輪。
廠方指RS5 Coupe繼承1995年的RS2 Avant，同樣使用quattro恆式四驅系統，但RS 5的quattro加入Crown-gear中央差速系統，扭力以40:60的前後比例分佈，並可因應情況以最多70%及85%分別分佈到前後車輪。另設有電子扭力指向(Electronic Torque Vectoring)，當車輪接近彎路的極限時，電腦會自動調低內彎車輪速度，使彎中指向更為銳利；Sport Differential、Dynamic Ride Control等也有助提升RS5的性能。
車身細節滲跑味
RS5提供Comfort、Auto及Dynamic三種駕駛模式，藉著調校轉向幅度、差速、避震筒、排氣系統及波段比率而賦予駕駛者不同行車感受。經過反覆測試，奧迪終於將七前速S-tronic雙離合器波箱加入RS系列，軚盤上的撥片設計也貼合潮流。
當車輪接近彎路的極限時，電腦會自動調低內彎車輪速度，使彎中指向更為銳利。
RS5的Xenon頭燈加上招牌LED頭燈、加大吸氣欄柵、新設計頭擾流器、鋁倒後鏡都使RS5更具侵略性，時速達120公里時尾翼會自動升起增強下壓力。車廂以黑Nappa皮革及碳纖維為主調，錶板加上油溫計及圈速時計，奧迪仿佛在提醒你RS5的賽車基因。
全新RS5在歐洲售價為77,700歐羅，未連稅折合港幣約82萬元左右，預計連稅後約售1,148,000萬港元左右。
《論語》有云「三十而立」，即三十歲知禮，可在社會上站住腳。Quattro早已成功做到，且看RS5能否成為奧迪的另一Quattro高性能車系傳奇。
