一車一世界 : [車訊]ASTON MARTIN

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發表時間：2015/4/14 4:05

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[車訊]ASTON MARTIN Vantage：別讓Porsche不開心，Aston Martin Vantage GT3正式更名為GT12！

別讓Porsche不開心，Aston Martin Vantage GT3正式更名為GT12！｜InCar癮車報

由 stan 在週一, 2015/04/13 - 1:00下午發表

Aston Martin默默地公布了 Vantage GT3將更名為 GT12。

推出近兩個月的Vantage GT3，可以說是非常狂暴的一款限量車款，擁有大排氣量6.0升v12引擎的它，輸出600匹馬力、63.8 kg-m扭力。它的車重比它的原型V12 Vantage S還輕上100公斤，所以車輛總重僅有非常輕量的1,565公斤。

由於Porsche對於其使用”GT3”這個名字感到不是很愉快，所以聯繫上了Aston Martin的相關人士，告訴他們如果不改名的話、就準備好面臨法律後果。於是這個來自英國的品牌決定更名以避免冗長且昂貴的訴訟，最後將該車款定名為"Vantage GT12"。取代了原先的官方影片，新的影片引用了新的名字；Aston Martin也修改從二月起發布的新聞稿、一律改用新的名字。

回顧一下，Aston Martin Vantage GT12的0-100 km/h加速僅需3.7秒，有著297 km/h的極速。產品限量100輛，預計在2015的第三季展開銷售，但不適用美國和中國市場。

根據推論，賽道版本的Aston Martin GT3也將進行更名，但這項謠言尚未得到證實。從該公司的網站上看，這台賽車仍舊採用GT3的名字。

徹底擺脫命名的束縛，ASTON MARTIN Vantage GT12〝更名〞大走自我性能風格

AUTONET記者：林士傑(04/14/2015)

相信不少讀者不論是親身經歷，又或者是身旁周遭的友人，難免都會碰上同名同姓，或音同字不同的巧合事情；然而，同樣的事情可不僅常見於我們之間，就連車廠有時也會因〝取名〞這樣的問題而感到頭疼，如同這回易名之後再次整裝重新出發的ASTON MARTIN Vantage GT12。

這款ASTON MARTIN Vantage GT12要將他以〝全新車型〞的字眼來形容或許有點勉強，畢竟他早在今年日內瓦車展上時便風光盛大露面，不過當時並非已Vantage GT12的名號，而是「Vantage GT3」；之所以ASTON MARTIN會將Vantage GT3改換Vantage GT12，其中最主要的原因不外乎是〝GT3〞這個名稱早已被德國跑車品牌PORSCHE給廣泛的利用。

就在ASTON MARTIN推出全新的Vantage GT3不久後，PORSCHE不僅隨即跳出來重申〝GT3〞是自他們從996世代以來便一直採用的名稱，同時更要求ASTON MARTIN得更換其他名稱；因此，為了不讓事件越演越烈，以及浪費太多資源與心力，ASTON MARTIN也正式地在近日為Vantage GT3換上全新的「Vantage GT12」的名稱。

雖然原廠並未特別明講採用〝GT12〞的原因，不過老實說，那具承襲家族優異賽事血脈的6.0L V12自然進氣引擎，不僅有著強勁的600hp最大馬力與62.5kgm峰值扭力，透過七速自排變速箱的搭配下，從靜止狀態加速到100km/h僅3.74秒的實力，以及極速上看297km/h的表現，再加上全球僅100輛的限量刺激，其實也老早遠勝過命名的原因。

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發表時間：2015/3/20 3:59

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[車訊]ASTON MARTIN：承襲賽場的熱血基因，聆聽ASTON MARTIN Vantage GT3狂猛聲浪

AUTONET記者：吳世傑(03/20/2015)

向來以優雅迷人的英倫氣息佐上V8、V12引擎沉穩聲浪而誘人無數的跑車品牌ASTON MARTIN，在今年的日內瓦車展上發表了一輛顛覆常態的特殊車款，那就是繼承了Vantage GT3賽車基因的Vantage GT3 Speciale Edition。這款全球限量100台的道路版賽車是為了讓一般民眾也有機會體驗ASTON MARTIN賽車基因所開發，雖然這類道路版賽車在售價方面肯定高昂，但比起真正的Vantage GT3賽車僅限賽道專屬，這款Vantage GT3 Speciale Edition還是顯得親民許多。

而隨著日內瓦車展上這款限量版車型正式推出，並即將在今年第三季開始交車，ASTON MARTIN也是出最新宣傳影片展示著Vantage GT3 Speciale Edition純正的賽車血統。空力效果與造型都不容小覷的空力套件與橘色點綴之下的碳纖維材質車體，都象徵著Vantage GT3 Speciale Edition與眾不同的性能特質。當然了後方與賽車相同規格的導流尾翼更是雙方血統的專屬連結，更顯得十足搶眼。

內裝部份雖然並未如同賽車一般施行完整的輕量化工程，但在大量的碳纖維材質與Alcantara麂皮材質的包覆之下，不僅更加充分凸顯GT3車型的運動精神，同時也多了不少誘人催魂飆速的效果；除了電動跑車座椅改為固定式賽車筒椅之外，所有屬於ASTON MARTIN的奢華配備在Vantage GT3 Speciale Edition身上都得到保留，也讓整體車身重量在大量碳纖維套件加持下僅僅減輕100kg，總重達1565kg。

至於影片中扣人心弦、挑動難耐的引擎聲浪則是來自家族名門的6.0L V12引擎，在經過調校之下可輸出600hp最大馬力以及62.5kgm的扭力，在七速自排變速箱的傳遞下，更讓Vantage GT3創造出0到100km/h僅3.7秒的加速實力與極速297km/h的性能表現。當然了身為活在台灣的市井小民，點開影片開大音量享受來自V12的高亢聲浪就已令人心滿意足了。

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發表時間：2015/3/17 2:54

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[車訊]ASTON MARTIN：衷於駕馭原味、無懼大環境影響！ASTON MARTIN將繼續保留V12引擎與手排變速箱

AUTONET記者：林士傑(03/17/2015)

為了要能夠符合歐盟嚴苛的環保法規，使得過去不少大型車廠也不得不開始力求轉型，進而推出眾多顛覆過往前所未見的車型作品，不過，倒也不見得所有車廠都得因大環境的改變，而抹滅了品牌一開始的初衷；其中，深植全球車迷心中完美英倫紳士形象的ASTON MARTIN，便是不甘臣服於如此變化的其中一員。

儘管ASTON MARTIN與德國豪華品牌M-BENZ雙方相互簽訂合作條約下，使得他們擁有全新的AMG V8雙渦輪增壓引擎，但可並不代表ASTON MARTIN未來的車款都會換上這款新的動力；相反地，原廠為了讓買家們能有著不同於過往的性能表現，且能夠合乎之後的環保法規，ASTON MARTIN除了有意繼續保持他們的V12引擎編成之外，同時也將會對這款引擎進行更為環保的手術改良。

針對這樣的消息，原廠ASTON MARTIN的執行長Andy Palmer也做出回應表示，我們並不會淘汰V12自然進氣引擎的動力，且為了滿足更為嚴格的排放標準，我們也會對V12引擎進行更為徹底的進化改變；當然，這具V12引擎仍會出自我們之手操刀改造，因此並不會和M-BENZ AMG有任何的關聯。

然而，除了可以確定ASTON MARTIN會繼續保持現有的V12引擎之外，另一方面，為了要能讓駕駛可以沉浸在駕馭的樂趣與車款融為一體，Andy Palmer也同時表示，未來的全新車款也會保有手排變速箱的設定；儘管目前還無法清楚預測，究竟ASTON MARTIN全新的車款何時能現身，不過V12引擎的強悍動力再加上自然不做作的手排變速箱，相信未來ASTON MARTIN所推出的作品，肯定不會讓多金性能玩家們失望。

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發表時間：2015/3/17 2:35

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[車訊]ASTON MARTIN：Henrik Fisker操刀、Aston Martin Vanquish化身” Thunderbolt”更搶眼！

Henrik Fisker操刀、Aston Martin Vanquish化身” Thunderbolt”更搶眼！｜InCar癮車報

由 Tomi 在週一, 2015/03/16 - 4:00下午發表

相信許多車迷對於昨天InCar癮車報所介紹、以以新世代 Ford Mustang為基礎打造出的 Galpin Auto Sports Rocket都印象深刻，而這款相當具有霸氣的瘋馬，正是由前 Aston Martin設計師、同時也是 Fisker品牌創辦人Henrik Fisker所操刀設計，而除了Rocket之外、現在Henrik Fisker又發表了另一款概念作品…

這次Henrik Fisker的最新概念作品－Thunderbolt、是由他所熟悉的Aston Martin Vanquish為基礎改造而成，在外觀方面除了車身輪廓保有Vanquish的線條外，細節部份包含前後保桿、LED頭尾燈組、車頂與車側鈑件等部份均重新設計並採用碳纖維材質打造，搭配換裝21吋鋁圈及降低15mm車身高度，讓這輛Thunderbolt有著更為出類拔萃的樣貌。

而在Thunderbolt的內裝部份，Henrik Fisker找來義大利精品家具Natuzzi進行合作，以高檔皮革鋪陳搭配更精緻的設計，像是中控台中央的Skeleteon計時碼表、中央鞍座的香檳放置空間（那個、開車不喝酒啊！）等，同時中控台上方也安置了Panasonic的11.6吋曲面液晶螢幕，讓座艙內部融合了奢華及科技的氛圍。

儘管目前Henrik Fisker表示這輛Thunderbolt僅是概念作品，但若有多金買家感到強烈興趣的話，未來也不排除由
Galpin Auto Sports進行客製化生產，讓多金玩家能夠擁有最獨特的Aston Martin Vanquish。

[Source: Henrik Fisker]

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發表時間：2015/2/26 7:12

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[車訊]ASTON MARTIN：2015日內瓦車展搶先報：頂尖玩家專屬賽道機器，ASTON MARTIN Vulcan首度曝光

AUTONET記者：吳世傑(02/26/2015)

打從2005年FERRARI FXX問世開始，在全球頂尖超跑玩家與超跑製造商之間開啟了一種獨特的商業模式。超跑製造商傾盡全力開發出限量頂尖超跑，並以完整的賽道訓練課程與後勤補給進行包裝，連車帶課程以套裝的形式高價售予追求稀有性與飆速快感的超跑玩家。如此一來不僅僅超跑玩家們在身心方面都獲得滿足，製造商更能藉此獲得研發經費與豐富的賽道測試資料，雙贏的結果讓這樣的商業模式在近年開始大行其道。

而在FXX未演先轟動的獲得廣大成功後，著眼於FERRARI 599XX與最新的FXX K等等限量頂尖車款相繼問世，McLAREN也依循著相同的模式即將在日內瓦車展上推出P1 GTR，緊接著英倫跑車品牌ASTON MARTIN也跟著將在日內瓦車展上同場發表最新限量車款Vulcan。而從最早的FXX到P1 GTR再到新現身的ASTON MARTIN Vulcan，這幾款頂尖超跑都擁有相同的特點，不論是融入了車廠當前最頂尖的賽道科技或是完整的賽道駕訓課程都是最基本的標準配備，而追求賽道極致表現的結果也讓這幾款車僅限賽道專屬，不具備任何領牌上路的能力，且高昂的售價與稀有性都讓它們在正式推出之前早已備頂尖富豪們搶購一空。

但無論如何這些帥氣且迷人的限量賽道超跑依舊對於市井小民有著莫大的吸引力，ASTON MARTIN最新推出的Vulcan在外觀上與現有車款並沒有任何視覺上的連結，不論是車頭水箱護罩或頭燈組都以純粹空氣力學考量，捨棄既有的家族化風貌、僅在LED尾燈排列與British Racing Green車色稍稍提點了這是一輛源自ASTON MARTIN的賽道車輛，有趣的是ASTON MARTIN表示Vulcan預視了未來ASTON MARTIN車款的造型設計，因此Vulcan的市場反應對於未來全新車款的造型有著相當重要的影響。而在碳纖維打造的車體之下，採用了基於One-77的碳纖維單體座艙與鍛造合金框架，這也代表了Vulcan擁有與One-77相同的2791mm軸距以及相同的FMR前中置引擎、後輪驅動布局。

借重於ASTON MARTIN在GT3級距豐富的賽道經驗，Vulcan在整體底盤與動力的鋪陳上完全採用賽車規格，動力方面採用了旗下最強的7.0L V12自然進氣引擎，預估將擁有800hp以上的輸出實力，由於不需考慮任何道路用車需求，因此這具引擎將以純然競技化設定呈現。而強勁的動力將經過輕量化鎂合金傳動軸傳遞至位於後軸的6速序列式變速箱，再透過碳纖維驅動軸傳遞至尺碼達345/30R19的後輪。

懸吊系統方面Vulcan採用了純然賽事設計的水平避震器、推桿式懸吊系統，懸吊幾何並經過特殊設計，有效防止車體加減速時的俯仰，搭配多段可調的DSSV電子可調式懸吊，能快速因應賽道與駕駛需求進行設定。除此之外賽事專用ABS系統也能依照駕駛需求進行調整與前後分配，電子車身穩定系統也擁有多段設定，不論是盡情釋放800hp動力或是穩定中追求速度都能進行完整且細膩的調整。煞車系統則採用Brembo所設計生產的賽事部品，多活塞卡前搭配前380mm、後360mm的碳纖維陶瓷碟盤，確保長時間激烈操駕下的制動力道。

ASTON MARTIN Vulcan的誕生不僅僅為了滿足全球超跑玩家的內心，更是為了在頂尖車壇上與FERRARI、McLAREN同場較勁，雖然在動力方面並未搭配複雜的油電混合系統而略居弱勢，但在賽道性能與操駕方面Vulcan可是匯集了ASTON MARTIN豐富的賽事經驗，不僅僅比照FIA安全規範打造Vulcan，由於不受任何動力與車體規範限制，全球限量24輛的Vulcan、性能實力可說是ASTON MARTIN傾全力所打造的當代性能之巔。

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發表時間：2015/2/25 3:47

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[車訊]ASTON MARTIN：2015日內瓦車展搶先報：羽量級的重度暴力，ASTON MARTIN Vantage GT3正式來襲

AUTONET記者：林士傑(02/25/2015)

為了吸引全球車迷們的目光，ASTON MARTIN早已迫不及待地在2015年初，便率先透露會在今年日內瓦車展上展出全新的GT3賽車，而隨著距離車展活動開跑的時間逐步逼近，以及為了能再次燃起車迷們心中那團熱情聖火，ASTON MARTIN也總算是不負眾望地，搶先在車展開始之前無預警地掀起了全新的GT3賽車的面紗。

以旗下現行款當家入門車型Vantage所衍身打造而成的Vantage GT3，正是ASTON MARTIN這回將在日內瓦車展上展出的一輛全新作品之一，儘管胴體本質仍維持Vantage那股優雅的英倫氣勢，但一襲另類的妝點打扮卻也點出他與眾不同的性能特質。

放眼望去，外觀整體那讓人再熟悉不過的容貌透過一身雪皓白的色調襯托下，不只保留了風度翩翩的身世姿態，加上獨特專屬的暴力妝點更是時時挑逗駕駛內心的沸騰血脈，經典招牌的凸字型水箱護罩裡，雖然少了碩大的雙圓霧燈設計，但兩道豎立其中的橘色銳利線條，再加上和碳纖維材質的下擾流氣壩套件，兩者之間也更有著完美融合的搭配。而透過引擎蓋上那兩道肩線的拉攏效果，更令人不會輕忽展翅翱翔車牌上方，那猶如U字形般且配上GT3字樣銘飾板的引擎散熱孔設計。

車身側邊的部分，也可說是和車頭有著過之而無不及的熱血風格，前輪後側的葉子板上不僅有著低調的GT3字樣，同時也多了散熱導流的風孔設計，且在一道黑色線條塗裝的帶領下，更能讓人輕易嗅出艷橘色調的後視鏡上蓋板與下方擾流空力套件的雙雙完美契合，而側邊的鋪陳交錯也在後輪前輪拱葉子板上的空力套件，留下完美的收尾；然而換個角度移到車尾欣賞，雖然仍保有一貫地雙C車尾燈設計，但融為一體的鴨尾式擾流尾翼不僅更為上翹，為了增加高速時所需的下壓力與操控，更不忘增添GT3賽車應有的寬幅擾流尾翼，而車尾的下氣壩空力套件也可說是Vantage GT3與其他車型最大的差異之處，碳纖維材質的空力套件除了融入塗上散熱更加的陶瓷塗層雙出排氣尾管之外，也不忘注入分流器的切割設計。

而在掀起家族招牌的12度角設計的車門後，車室裡頭的風格雖然不若正規GT3賽車來的〝精光〞，但在大量的碳纖維材質與Alcantara麂皮材質的包覆之下，不僅更加充分凸顯GT3車型的運動精神，同時也多了不少誘人催魂飆速的效果；當然，為了滿足不同玩家的需求，ASTON MARTIN原廠的Q客製化部門，也是備妥了不少另類的設計，供車主們做選擇。

Vantage GT3的動力配置上當然也不會是採用一般入門的4.7L V8引擎，搭載家族名門的6.0L V12引擎的Vantage GT3，可有著非同小可的600hp最大馬力，以及62.5kgm的峰值扭力，且在七速自排變速箱的傳遞下，更讓Vantage GT3創造出0到100km/h僅3.7秒的加速實力與極速297km/h的表現；值得一提的是，Vantage GT3可不光是有著一身強大的動力，懸吊系統上以及避震器、阻尼也都有著全新的蛻變，且車主也可依照所需自行選擇Normal、Sport、Track等三種懸吊模式，此外，就連進氣歧管、排氣系統甚至是傳動軸的部分，也採用鎂合金與鈦合金材質打造而成。

集結全身好料的Vantage GT3，在原廠篤行輕量化為圭臬打造下，加上換上全新的鋰離子電池、碳纖維空力套件，使得空車淨重比起V12 Vantage S來說，更是大幅減少100kg的重量來到1565kg，且針對追求完美的玩家，原廠也有碳纖維車頂與聚碳酸酯材質的玻璃車窗可供買家作為選擇；雖然，目前原廠還未進一步釋出全新Vantage GT3的售價，不過在原廠的安排下最終僅打算以全球限量的方式，打造100輛的Vantage GT3且最快將會在今年第三季開始交車。

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發表時間：2015/2/17 3:53

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[車訊]ASTON MARTIN：2015日內瓦車展搶先報：以火神之名征服全球賽道，ASTON MARTIN Vulcan強勢來襲

AUTONET記者：林士傑(02/17/2015)

先前才曾為讀者們報導過，ASTON MARTIN將在今年日內瓦車展上展出全新用來征戰世界耐久錦標賽(World Endurance Championshio,WEC)賽事的Vantage GT3賽車，不過這輛Vantage GT3的本質畢竟是純種賽車，對於一般玩家來說，不免仍有著很大一段的距離感；因此，為了讓期盼已久的車迷們能享有另類的速度饗宴，ASTON MARTIN也將會在日內瓦車展上展出另一款全新的車型作品。

被原廠ASTON MARTIN賦予有著希臘神話中，象徵結合火神和匠神的赫斐斯托斯，並採拉丁語之意的〝Vulcan〞，雖然目前僅知道會是屆時在日內瓦車展上亮相的車款名稱，不過關於外觀細節、動力規格或額外的進一步消息，保密到家的原廠仍不願透露太多。

然而，儘管目前能夠獲悉關於全新Vulcan車型的消息有限，不過在原廠人員的透露下表示，這款全新的Vulcan車型，將會是以賽道版本的車型為主要打造基礎，且也僅會採全球30輛以下的限量方式來販售；此外，Vulcan也將會成為ASTON MARTIN在賽車工藝上的突破代表作，而車主們也可依個人的喜好，針對Vulcan車型融入客製化的打扮。

雖然就目前看來，還無法確切得知這回ASTON MARTIN葫蘆裡賣的是什麼藥，不過老實說卻也不難讓人感覺到，ASTON MARTIN除了專注在高級運動豪華車型的打造外，就連賽車領域的投入，ASTON MARTIN也可說是相當地不遺餘力；而全新的Vulcan最終又會是以何種樣貌在眾人面前呈現，不妨就讓我們拭目以待。

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發表時間：2015/2/17 3:48

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[車訊]ASTON MARTIN：ZF 8速自排上身！ASTON MARTIN新年式Vanquish Volante同樣受惠

AUTONET記者：邱志翔(02/17/2015)

ASTON MARTIN在2014年便宣布了2015年式Vanquish/Rapid S將導入全新八速自排變速箱，不僅換檔銷率更為快速、加速效果大為提升，也讓油耗表現更為精進，而近日原廠再度表態，Vanquish Volante敞篷車型也將跟進。

被列為改款重點的全新Touchtronic III八速自排變速箱，是由ASTON MARTIN與德國大廠ZF合作開發，比起過去所用的六速自排重量更輕、傳輸效率也更好，在最快的換檔模式下僅需130毫秒即可完成換檔，在齒比更為綿密與終傳比的改變下，加速性能也將獲得大幅提升。

除了換上全新8速變速箱之外，原廠也針對引擎導入Bosch開發的引擎管理系統，並針對ECU進行調校，使得原先的6.0L V12自然進氣引擎小幅提升3hp，來到568hp的最大馬力，而扭力同樣小漲約1kgm，來到64.3kgm/5500rpm的峰值扭力輸出。在變速箱與引擎動力同時提升至下，使得2015年式Vanquish的0-100km/h加速成績從原先的4.1秒縮短至3.8秒，成為ASTON MARTIN有史以來最快的常態量產車型。

變速箱的更動所帶來的不只是性能上的提升，排汙表現也同時精簡達10%之多，讓Vanquish每公里CO2排放壓低至298g/km，同時燃油效率也提升了11%，在歐規的測試下平均油耗可達10.97kmL；另外也在懸吊阻尼上做了調整，前懸與後懸分別提高了15%與35%的阻尼硬度，更為硬朗的阻尼反應將能有效提升高速行駛時的車身穩定性。

當然除了機械結構上的變化之外，2015年式Vanquish與Rapid S也新增了新的內外觀配色以及皮革組合，繼續以英倫的高質感鋪陳擄獲高端消費者的心，另外還有一款10輻鍛造鋁圈，比起標準版重量可輕上7kg之多。

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發表時間：2015/2/16 5:00

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[車訊]ASTON MARTIN：2015日內瓦車展預報：Aston Martin最新車款預告、” Vulcan”即將亮相！

2015日內瓦車展預報：Aston Martin最新車款預告、” Vulcan”即將亮相！｜InCar癮車報

由 Tomi 在週曰, 2015/02/15 - 1:00下午發表

在上個月出我們曾經介紹過、 Aston Martin預告即將於3月間開幕的2015年日內瓦車展中，還會再推出一款更新、更強的車款，而從當時所釋出的預告影片中可看出、這款作品將會是用來參戰Nürburgring紐柏林24小時耐久賽的最新款 Vantage GT3…

不過除了最新款Vantage GT3之外，現在Aston Martin又釋出了另一段預告影片，在短短的21秒畫面中、僅出現了像是賽道路緣石的影像以及引擎的聲浪，最後則是公佈了這款新作品的名號－” Vulcan”，而從其他英國媒體所透漏的消息、這或許這是Aston Martin即將推出的最新超跑作品？！

根據消息指出、這款名為” Vulcan”將會同樣搭載V12動力系統，且在更輕量化的車體架構下、打造出具備超跑實力的作品，甚至可與One-77比擬！

當然、由於目前所掌握的消息實在太瑣碎，更為詳盡的資訊、就等2015年日內瓦車展開幕後繼續揭曉囉～

[Source: Aston Martin]

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發表時間：2015/2/11 5:09

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[車訊]ASTON MARTIN：享受GT3比賽毋須過度暴力改裝，讓ASTON MARTIN DBRS9原你一個賽車夢

AUTONET記者：林士傑(02/11/2015)

對不少熱衷於賽車運動的玩家而言，並非每個人都有能力可以負擔一輛原廠打造的廠車，不過為了能夠實現參加比賽的願望，仍舊會不擇手段地對自己的愛車進行徹底的一番改裝工程；但如果這時在財力的許可範圍，且不用花大錢改裝，同時又能購入一輛知名的二手廠車來參與賽事，相信肯定會是個不錯的選擇。

年年吸引眾多收藏家及多金富豪目光的RM拍賣會，也將在今年三月份於美國Amelia島盛大展開，雖然目前還無法詳盡得知今年會場上有那些車款，但可以提前確定的是，ASTON MARTIN DBRS9將會在這次的拍賣舞台上亮相，不過實際的拍賣金額會是如何，就目前看來還不得而知。

這輛曾在2005年拿下GT3賽事冠軍的DBRS9，雖然說是以當時暢銷車型DB9為基礎打造而成，不過為了參與GT3級距的賽事，以及符合FIA所設立的嚴苛規範，也使得那令人再熟悉不過的外觀和內裝不僅少了諸多奢華的打扮，同時也更多了不少專屬的熱血賽車元素點綴；因此，在全車輕量化的打造下，車室裡除了有防滾籠支架外，中控台飾板也改採碳纖維材質為主要鋪陳，且就連座椅的部分也換上包覆性極佳的Recaro桶式賽車椅配五點式安全帶。

而動力的部分，雖然仍搭載和DB9車型同樣的排氣量6.0L V12自然進氣引擎，但在ASTON MARTIN賽事部門的技術人員改造下，使得最大馬力也由450hp瞬間躍升到550hp，扭力也有62.9kgm的表現，或許這樣的動力看來好像一般，但事實上在1280公斤的重量搭配下，也讓這輛DBRS9的馬力重量比提升到每噸/430hp的優異水準！

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