一車一世界 : [車訊]BMW 五系列

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發表時間：2014/2/24 4:45

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[車訊]BMW M5：820hp極速快感，G-Power操刀BMW M5 Hurricane RR Touring更狂暴

AUTONET記者：張振群(02/18/2014)

或許喜新厭舊來形容汽車改裝市場有些現實，但習慣成自然才是車主不斷求新鮮感的一股動力。來自德國車改裝廠G-Power，針對BMW旗下各車款有相當豐富的改裝作品，從最小的1-Series（E81、E82、E87）、3-Series、7-Series，甚至是M-Power各車型（M3、M5、M6）也都是G-Power操刀進化的對象。

日前G-Power對外發表一款新作品，一看之下竟然是上世代原廠代號E61的M5 E61 Touring，且早已經在2011年就發表過，所以這次是再進階版本？G-Power表示，為慶祝此改裝廠創立30週年的榮耀時刻，繼2010年M5 HURRICANE創下367.4km/h的極速成績，兩年後再次推升到372.1km/h的紀錄，這次也再打造一款「全球最速旅行車」來展現G-Power改裝實力。

相較先前的版本，這次G-POWER將M5 HURRICANE RR Touring的最大馬力提升到820hp境界，峰值扭力亦達到80.6kgm的強勁輸出。加速表現從靜止到100km/h僅需4.4秒即能完成、0-200km/h也為9.5秒，甚至0-300km/h更只需25.6秒就能完成，極速則為362km/h。驚人的性能實力讓M5 HURRICANE RR Touring成為「全球最速旅行車」的封號可說是當之無愧。

這讓先前只有改裝到750hp的M5 HURRICANE RR Touring車主有更進一階的選項，重捨更高的速度快感。並且為了慶祝G-POWER 30週年紀念，針對M5 Touring所推出的動力升級套件，從原本的507hp到580hp、甚至是第二階段的700hp以及最高等級的820hp套件，皆提供優惠的價格可選。

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發表時間：2014/12/4 6:33

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[車訊]BMW 五系列：洞見未來引領科技，BMW率先預覽搭載eDrive與雙渦輪Hybrid系統的5 Series GT

AUTONET記者：林士傑(12/02/2014)

在豪華運動車壇中佔有一席重要之地的德國車廠BMW，一直以來除了穩固性能領域的發展之外，同時也不忘為地球環保盡一份心力，儘管BMW目前已在市場上推出數款搭載ActiveHybrid系統的車型，以及擁有增程與純電能動力的i3、i8，但這對他們來說似乎還是不夠，也因此BMW在「Group Innovation Days 2014」活動上發表了一款原型概念車。

講求空間置物便利性，擁有完美斜背曲線以及豪華大氣氛圍的5 Series GT，不僅成為這次活動的代表車款，同時所搭載的全新動力技術，更是令人大感驚艷，採用BMW未來科技Plug-in Hybrid系統的5 Series GT，在結合安裝在後座下方後傳動軸前，以及前軸位置的20kWh輸出功率的兩具電動馬達之後，整體最大馬力不僅來到680hp，扭力更是上看103.5kgm。

而搭載Plug-in Hybrid系統的5 Series GT，在電池充滿以純電能模式行駛下，最遠巡航距離可達62mph（約100公里），且這套電動馬達不僅可提供一般巡航功能，同時還具有瞬間性能增壓的效能，並且將動力傳遞至前輪上；另外，如果是一般模式的狀態行駛，Plug-in Hybrid系統再加上引擎的動力，可使得5 Series GT的行駛距離達到370mph（約600公里）。

而在變速箱的配置方面，採用了八速自排變速箱，儘管5 Series GT本質是後輪驅動的設定，不過如果必要的話駕駛也可自行切換到AWD四驅系統；雖然，BMW原廠還未聲明搭載eDrive與雙渦輪Hybrid系統的5 Series GT空車淨重的表現會是如何，但老實說搭載這麼多先進科技，要不超過現行款530d GT的1915kg恐怕很難。

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發表時間：2015/1/7 4:58

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[車訊]BMW M5：新年換新鞋！Zito Wheels替BMW M5換上客製化輪圈

AUTONET記者：邱志翔(01/07/2015)

BMW自1984年於荷蘭阿姆斯特丹車展上發表的代號E28 M5問世開始，經歷過E34、E39、E60等，到目前的F10等五個世代，不僅代代叫好又叫座，更成為了BMW高性能房車的代表作，當然這樣的好成績，也吸引為數不少改裝廠列為下手目標，近日一家專司輪圈及改裝零配件的Zito Wheels就針對現行M5推出改裝套餐。

從Zito Wheels釋出的廠照看來，身披Alpine White白色塗裝的BMW M5換上了 Zito Zs03 21吋消光金屬色十輻輪圈，在輪胎的搭配之下，完全塞滿了整個輪拱，不僅性能味十足，帥氣指數也瞬間飆升，除此之外，也在包含水箱罩、行李箱蓋擾流板、後下分流器等處以碳纖維妝點，增添性能視覺張力。

雖然現行世代的M5誕生於2011法蘭克福車展，算一算也有近4年的時間，坊間所推的各式改裝大概已經不計其數，不過應該都比不上2014年中，原廠為了紀念M5誕生30周年，而以現行F10 M5為基礎推出了M5 30 Jahre M5（Jahre是德文年、歲的意思）的紀念版本，由BMW Individul客製化部門訂製的消光銀黑混色車漆，散熱鰓孔及側裙上也會設計有30 Jahre M5，腳踩20吋鋁圈搭配前265/35 ZR20、後295/30 ZR20的輪胎組，甚至提供比標準版降低10mm的競技化M款懸吊系統可選。

動力部分雖然同樣以排氣量為4395c.c.的TwinPower Turbo雙渦輪增壓V8引擎為基礎，不過為了確立30周年的不凡意義，特地將動力輸出從原先的560hp/69.3kgm拉抬至600hp/71.4kgm的水準，在相同的M DCT七速雙離合器變速系統的驅策下，0-100km/h的加速衝刺也由4.3秒縮短為3.9秒，極速仍因電子限制為250km/h；最重要的是全球限量300輛，而國內也在總代理汎的爭取下獲得3輛配額。

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發表時間：2015/1/9 4:15

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[車訊]BMW M5：BMW M5的地位，要感謝1980年經典M535i！

BMW M5的地位，要感謝1980年經典M535i！｜InCar癮車報

由 stan 在四, 2015/01/08 - 1:00下午發表

BMW官方發布了一個關於 M535i的影片。

雖然這名字可能對多數人來講已經沒有印象了，但在1980年，這款車可是對運動型轎車的買家具有極大吸引力的。怎麼說呢，該車款具有相當動感的車頭臉譜、當時非常具有視覺吸睛的後尾翼、14吋輪圈。另外還搭配了運動化方向盤以及Recaro的座椅，全部都是當時相當運動化的代表。

動力方面，3.5升六缸引擎，擁有218馬力，提供車輛在0-100 km/h加速僅需7.5秒，在當時可謂相當經典。

雖然在今日，這些數據感覺起來沒什麼驚人的，但也就是當時M535i非常優異，才創造了今日一時之霸的 M5。

Source: BMW

目前我們知道的，現行BMW F10 M5 搭載4.4升V8雙渦輪增壓引擎，擁有560匹馬力，69.3kgm扭力，重1870公斤。而關於下一代M5的相關資料，可以看這篇新聞 (
http://incar.tw/post/next-bmw-m5-to-have-626-ps--optional-all-wheel-drive ) 。

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發表時間：2015/1/21 2:40

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[車訊]BMW 530：插電增程中國版！華晨寶馬BMW 530Le正式發售！

AUTONET記者：盧佛青(01/21/2015)

儘管台灣因為政府取消了百萬以上進口油電車的貨物稅優惠，而BMW總代理汎德也於去年積極導入BMW i新能源品牌產品線於國內上市，不過隨著中國政府對於新能源戰略的進一步推廣，首款由合資體系推出的在地化產銷插電增程混合動力整車，日前也宣布由華晨寶馬BMW 530Le拔得頭籌！

華晨寶馬530Le搭載汽油2.0L直噴渦輪增壓引擎搭配八前速手自排。

根據華晨寶馬公布的資訊顯示，這款建議售價為69.86萬人民幣的530Le插電增程混合動力房車（進口版ActiveHybrid 5混合動力版建議售價為87.5萬人民幣），在當地根據各地狀況不同，還可獲得包括中央與地方政府提供的新能源補貼優惠，其中上海直轄市則至少提供「上牌費」的補貼，若以日前本報曾經報導過的深圳市推行「限牌」政策為例，當地消費者購置530Le不僅免購置稅與上牌費，還享有免受到限牌政策的優惠。

依照中國政府公布的新能源車型補貼方案，依照規定產品必須被列入最新一期由中國工信部公布的「節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄」，而光是當地中央政府補貼，像是華晨寶馬530Le就可享受達3.15萬人民幣的新能源車補貼金額。

此外，這款插電增程混合動力新車，其實與其他華晨寶馬五系Li長軸豪華房車，基本上在車身規格沒有太大的差異，外觀上僅能由C柱附近的eDrive銘牌與尾廂的530Le鍍鉻標識來識別其身份，另外後行李廂則因為裝置了電池組對於置物容積有些許的影響，另外除了標準配備以外，華晨寶馬也提供購買 530Le的買家以下的選配項目，不過包括：Connective Drive「互聯駕駛系統」、Harman/kardon發燒級高傳真影音系統、低滾動阻抗運動跑胎組合、四區獨立控制恆溫空調、前後座椅電動加熱功能與Nappa材質座椅等，則均為標準配備，其餘選配項目與詳細售價如後：

車門啟閉自動吸附功能 5700人民幣元
隨智慧型主動控制LED頭燈 17800人民幣元
增強型駕駛輔助系統 17700人民幣元
360度全景攝影系統 6600人民幣元
前座舒適座椅 10400人民幣元
智慧型主動轉向輔助控制頭燈 4000人民幣元
遠光輔助功能頭燈 1300人民幣元

這款華晨寶馬530Le房車，動力系統搭載汽油2.0L直噴渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力218hp/5000-6000rpm，峰值扭力為31.6kgm/1350-4800rpm，搭配八前速手自排變速系統，另外還有一具最大功率70kW、峰值扭力25.5kgm的電動馬達，位於後行李廂的鋰離子電池組容量為40Ah。

此外，華晨寶馬530Le提供三種行車動力模式，包括AUTO eDrive、MAX eDrive與SAVE Battery，其中MAX eDrive模式以純電驅動為主，最高時速限制於120km/h，當油門開度較大、電池電量低於5%或者開啟運動駕駛模式時，530Le的汽油引擎會啟動來負責驅動車輛，若以純電模式行駛續航里程可以達到58km；另外 SAVE Battery模式是以引擎驅動為主，這時會通過煞車能量回收系統來為電池充電，AUTO eDrive模式則當車速低於80km/h，且油門開度不大時以純電來驅動車輛。當車速高於80km/h或油門開度較大時，引擎便會自動啟動。

根據華晨寶馬公布資料顯示，530Le起步加速0-100km/h僅需7.1秒，安全極速可達233km/h（純電模式最高時速120km/h），平均油耗可達50km/L，二氧化碳排放量僅40g/km；另外華晨寶馬也為530Le提供華晨寶馬為530Le提供三種充電方式的解決方案，第一是免費為客戶安裝家用充電設備，目前提供包括上海、北京、廣州、成都、杭州、深圳與瀋陽等城市的買家使用。

另外則為經銷商充電方案，華晨寶馬已經在北京、廣州、上海、深圳、成都、杭州與瀋陽等七座城市共11家5S經銷商安裝充電設備，第三是公共充電站方案，按照中國政府計畫，以北京與上海為例，則於包括望京SOHO、三里屯、上海世博園、半島酒店等地已經安裝超過30個充電設備，並且完全可藉由中國國家電網建設的充電樁進行充電。

MAX eDrive模式以純電驅動為主，最高時速限制於120km/h。

華晨寶馬530Le標準配置Connective Drive「互聯駕駛系統」。

華晨寶馬目前提供包括上海、北京、廣州、成都、杭州、深圳與瀋陽等城市的買家免費安裝家用充電設備。

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發表時間：2015/1/27 6:18

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[車訊]BMW M5：下代BMW M5將有四輪驅動車型、2016年式美規生產圖曝光!

下代BMW M5將有四輪驅動車型、2016年式美規生產圖曝光!｜InCar癮車報

由 kun 在二, 2015/01/27 - 10:00上午發表

從2011年開始就有傳聞表示 BMW（寶馬）將會F10 M5提供四輪驅動系統，而今看來BMW已經開始著手進行了；因為，最近，一輛疑似配備xDrive四輪驅動系統的F10 M5測試車被我們友站的間諜攝影師拍到了。

這輛M5的外觀看起來與其他M5沒什麼不同，但間諜照攝影師很聰明的發現了這輛在瑞典北部雪地裡的M5底盤與標準M5不一樣，因為，它的前底盤擁有傳動軸，證明了這輛M5是一輛四輪驅動車型。

雖然這套xDrive四驅科技是裝在現行F10 M5身上測試，但來源消息也指出，BMW的Ｍ總工程師Albert Biermann表示現行款M5不會推出四輪驅動車型，要等到下一代M5推出時才會提供給客戶選擇。除了下一代M5會有xDrife四驅車型，下一代 M6也會提供xDrive四驅系統讓有需要的客戶選擇。

BMW M部份的新主管Franciscus van Meel最近也談到：「如果我們在未來繼續增加動力輸出，特別是有關扭力和馬力，那麼下一代M5和M6將會有更多的扭力和馬力，我們就需要考慮一些穩定的解決方案。所以，如果我們加入四輪驅動系統，對我們來說就能提供車輛更多的抓地力與循跡性。」

此外，在Bimmer Post網站上也露出了一張美國2016年BMW車型生產圖，圖中表明了340i會取代335i，也提到 3 Series Plug-in Hybrid將在今年11月進入生產（328e）。有趣的是，550i GT將停止生產，G11
7 Series和F48 X1將在今年八月份開始生產，而X5 eDrive (xDrive40e)則會在六月份進入生產線。

[Source：Autoblog， Bimmer Post (1) ， Bimmer Post (2)]

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發表時間：2015/3/12 2:53

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[車訊]BMW 五系列：捕捉偽裝車隊雪地測試！BMW新一代5-Series預計2016年發表

AUTONET記者：邱志翔(03/12/2015)

BMW在2014年全球銷量以強大火力貢獻了1,811,719輛、同比增長了9.5%，其中主力車款5-Series（373,053輛 +1.7%）與3-Series（476,792輛 +2.0%）合力扛起了銷售大任，雖然原廠近年來將重心將放在多元車系（2-Series Active Tourer、X4）以及新節能車款（i3、i8）上，但對於兩大主力車款的改款進化仍是相當重視，而先前便已預告將在2016年發表的新世代5-Series，如今偽裝車〝隊〞還被外媒完整捕捉！

現行BMW F世代5-Series問世於2010年，由時間來推算，確實也到了該步入新世代的循環週期，以確保在競爭激烈的中大型主管房車級距中保有優勢，因此BMW早就積極進行新車的測試，而此回還是整列偽裝車隊雪地測試遭活逮，全力為上市做足準備。

雖然影片中仍是貼著滿滿的變形蟲車貼，但其實不難發現，新一代5-Series的車頭樣貌頗有向新7-Series看齊的味道，A柱的傾斜角度也做了調整，另外重點在於新5-Series採用了全新底盤平台以及承襲自i3、i8與新世代7-Series所使用的鋁合金、碳纖維等輕量化科技加身，因此有望讓重量減輕至少100kg。

據了解動力方面仍舊以直列四缸渦輪引擎為主力，另外已經應用在2-Series Active Tourer/Gran Tourer的1.5L三缸雙渦輪增壓引擎將會成為入門車型的動力配置。

在中大型主管房車競爭之中，1A2B（AUDI、BMW、M-BENZ）的德系三強向來是剪不斷理還亂，儘管也有美系CADILLAC、LIOCOLN以及日系LEXUS、INFINITI、ACURA等品牌一同來瓜分豪華車市場，但1A2B固有的高級品牌形象早已深植人心。

2017 BMW 5 Series原型測試車群路試曝光[影片]｜InCar癮車報

由 kun 在四, 2015/03/12 - 1:00下午發表

qiejofd

近日，一群好幾輛下一代2017 5 Series的原型測試車隊在雪地進行冬季測試的影片於網路上曝光了。

這一群2017 5 Series測試車都穿著令人眼花撩亂的黑白偽裝外衣，來源消息表示，透過新的車門把手，車頭進氣口以及新設計佈局的Ａ柱來看，這應該是量產車的定裝設計。此外，在這一群2017 5 Series中滲入了一輛下一代 7 Series原型測試車，這從它較大的車身比例，更大的排氣尾管以及就緒生產的車尾燈可識別出來。

這兩款車會以新35up底盤平台打造，並使用大量的輕量化材料，例如鋁合金與碳纖維，使下一代5 Series減輕約一百公斤的重量。有消息稱，減重後的5 Series可以讓 BMW（寶馬）的工程師為它導入來自
2 Series Active Tourer和Gran Tourer的三缸引擎，來作為5 Series的入門車型。

另外，下一代 5 Series還會有Plug-in Hybrid插電式混合動力系統，而渦輪增壓的M550xd也已在醞釀中。至於 M5可能會有625匹馬力，並可能會有四輪驅動車型可選。據說，下一代5 Series將在2016年的六月份之後開始上市銷售，而備受批評的 5 Series Gran Turismo也會在同年的11月開賣，因為中國人喜歡它。

[Source：Worldcarfans]

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發表時間：2015/3/14 13:47

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[車訊]BMW M5：打造”究極BMW M5”、G-Power G5M Bi-Turbo身擁740hp馬力驅策直上350km/h！

打造”究極BMW M5”、G-Power G5M Bi-Turbo身擁740hp馬力驅策直上350km/h！｜InCar癮車報

由 Tomi 在週五, 2015/03/13 - 3:00下午發表

過去我們曾經多介紹過，來自德國的改裝廠家 G-Power、向來便以賦予 BMW旗下車款狂暴動力而著名，而近日則是公佈了最新改裝作品－” G5M Bi-Turbo”…

顧名思義、這次G-power是以F10世代 M5為基礎進行改裝，針對原廠所搭載的S63 4.4升V8雙渦輪增壓引擎加裝了自家開發的Bi-Tronik 5 V4套件，包括換裝口徑為100mm的鈦合金/碳纖維四出排氣尾管、重新撰寫ECU等方式，讓這輛被G-Power形容為The "Ultimate M5"的最大馬力提升至740hp的程度、峰值扭力也達到99.5kgm的境界，造就出”0~200km/h”加速只需要10.5秒的時間，同時在解除原廠電子限速後、也讓極速表現在理論上能夠達到350km/h的水準！

而為了與強悍動力相互呼應，G-power為這輛”G5M Bi-Turbo”換裝了21吋HURRICANE RR鍛造鋁圈及前255/30R21、後295/25R21的Michelin Pilot Super Sport性能胎，讓這輛”G5M Bi-Turbo”就算在外觀方面沒有經過太多修飾、卻仍舊有著相當懾人的氣勢～

[Source: G-power]

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發表時間：2015/4/10 7:48

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[車訊]BMW 550D：誰說柴油只能低聲下氣，讓身穿G-Power戰袍的BMW M550d打破你的舊有迷思

AUTONET記者：林士傑(04/10/2015)

建廠迄今擁有32年歷史的德國改裝廠G-Power，或許優雅程度不比ALPINA，且高調外觀不及AC Schnitzer與HAMANN，不過極致的暴力表現，卻是其他對手所遠不能及的，這回為了讓全球性能玩家能有更為不同的狂暴體驗，竟將操刀對象轉移到搭載直列六缸柴油引擎的柴油旗艦王BMW M550d的身上。

或許G-Power就是對BMW旗下的5-Series Touring車型有著獨特的迷戀情懷，因此繼上回採用E61世代的M5 Touring之後，這回自然也不放過F10世代的M550d Touring，雖然整體外觀上沒有任何醒目的打扮，不過一身胴體不僅換上消光霧銀色調，就連四輪大腳也改踩21吋的鋁合金鍛造鋁圈，輪胎方面也以前255/30 ZR 21、後295/25 ZR 21作為搭配。

為了成為奪下〝地表最速柴油旅行車〞的封號，動力方面G-Power可說是下足了不少功夫，儘管M550d原廠便有著380hp最大馬力與74.3kgm的峰值扭力表現，不過仍無法輕易滿足G-Power龐大的胃口；透過專屬的「 D-Tronik 5 V1」動力套件的加持下，不僅最大馬力大幅提升55hp來到435hp，就連峰值扭力也略為提升了11.3kgm到85.6kgm，而在八速自排變速箱的傳遞下，儘管0-100km/h的加速表現只有4.5秒，不過極速卻可輕易攀升到270km/h。

當然，為了滿足重口味且心臟夠大顆的玩家，其實G-Power也備妥了另一項「V-MAX 」的解限速套件，在搭載這項系統之後更可讓M550d的極速輕鬆達到300km/h的境界；因此，如果下回在遇到出自G-Power操刀的M550d時，可別以為他是柴油車型便可輕易挑釁，不然只會讓自己落得一身灰的待遇。

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發表時間：2015/4/28 7:15

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[車訊]BMW 五系列：地獄的試煉新世代BMW 5 Series現身Nurburgring北環

地獄的試煉新世代BMW 5 Series現身Nurburgring北環｜InCar癮車報

由 kun 在週一, 2015/04/27 - 1:00下午發表

上個月我們看到了 BMW（寶馬）下一代 5 Series（G30）在歐洲北部進行冬季測試，而今BMW的工程師們帶著5 Series測試車來到了人稱"綠色地獄"的Nurburgring北賽道進行嚴苛的動力與底盤操控測試。

照片中5 Series測試車的偽裝物還是與上次看到的差不多，因此我們無法看到車身上有什麼新的細節設計，不過至少我們看到了測試車的左前葉子板上有個小蓋口，而確定了新一代5 Series會有Plug-in Hybrid（PHEV）插電式混合動力車。

下一代5 Series將採用35up平台打造，在更廣泛地運用鋁合金及一些碳纖維材質後，重量上會比現行5 Series輕上100公斤左右，而根據國外業內人士認為，5 Series的混合動力系統將來自X5 xDrive40e，其中包括2.0升四缸引擎與電動馬逹組合的Hybrid，可提供大約300匹的綜效馬力。

在其它引擎動力系統方面，有很大的程度上會續用現有的動力系統，但也會有幾個引擎系統會被升級，降低燃油消耗和二氧化碳排放量，而它們中的一些必然會獲得動力上的提升。高性能的 M5則也會出現有史以來的第一個可選的xDrive四驅車型。M5的動力系統應該會維持4.4升V8雙渦輪增壓引擎，但預計它的最大馬力會增加到約626匹。

有消息指稱下一代5 Series將會得到一具來自2 Series Active Tourer的1.5升三缸引擎（136hp/4500rpm，22.4kgm/1250rpm），但我們將保持懷疑的態度。另外，有傳聞表示M550xd版本會有四個渦輪增壓器和四輪驅動，但BMW並沒有證實這個消息。

下一代BMW 5 Series轎車被推測會在2016年的6月上市銷售，接著在十一月會推出轎式旅行車車型。最後，由於在中國的需求量頗高，因此，備受爭議的5 Series GT將會有下一代車型的出現。

[Source：Autoblog]

寶馬《BMW 5 Series》內心戲不想演太久？新車現身紐柏林作測試！

圖片來源：BMW

或許是看到大哥《BMW 7 Series》的內心戲演太久，二哥《BMW 5 Series》不想重蹈這個老梗，從去年開始就不斷現身德國紐柏林賽道，頻頻引起各國汽車媒體的注意，雖然說距離真正發布的時間還有一年多的時間，但是BMW原廠似乎對下一代5 Series非常重視，老早就把車開出來放風，究竟國外媒體從偽裝的測試車裡發現了什麼？姑且就讓國王來為您解惑吧….。

圖片來源：BMW

下一代原廠代號為「G30」的《BMW 5 Series》，就如大家意料即有可能會出自於全新開發的「35up」底盤平台，就像即將問世的新大七一樣，這個重新設計的後驅底盤由於使用了鋁合金、高鋼材以及部分碳纖維複合材質，因此預計車重將比同級距的對手減輕至少80kg，而這只是底盤部分，依經驗來看應該也會循著《BMW 7 Series》的模式導入最新的碳纖維車體結構（Carbon Core）來減輕重量，並且強化整體剛性。

圖片來源：BMW

造型上雖然說目前整部車包得密不通風，但從國外媒體拍攝的照片來看，仍可以發現一些蛛絲馬跡。其中最明顯的地方就是招牌的水箱護罩似乎有被加寬放大，這也是新一代家族成員即將共通改變的新風格，頭燈部分也有可能效法現行3 Series直接與水箱護罩連結，以換取更年輕的扮相。車頂弧線相較於現行車款也有些微被拉長的感覺，C柱與尾廂的交接處也顯得更為流暢，另外測試車的排氣管位置也從單邊雙出改成了雙邊單出的造型。

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至於讓人期待的動力部分，雖然現在還是在推測階段，但已經有媒體指出新一代的《BMW 5 Series》除了將全數換上代號B開頭的模組化引擎之外，也會將入門層級向下延伸，搭載一具全新的1.5升渦輪三缸柴油引擎，也就是目前518d所使用的動力，最大馬力可來到150hp，扭力則為36.7kgm，雖然不搶眼但別忘了透過ZF代工的八速自排變速箱傳遞，加上推動更輕盈的車身，預計將有可能大幅縮短0-100km/h加速的時間（現行518d為9.4秒），同時還能保有相當優異的燃油效率。