一車一世界 : [車訊]BMW 五系列

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發表時間：2011/6/29 7:32

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[車訊]BMW M5：紀錄改寫！BMW新世代M5以7分55踏平綠色地獄！

AUTONET記者：Webber Lee(06/29/2011)

德國紐柏林賽道的單圈時間幾乎是各家車廠性能車款的指標之一，BMW旗下性能部門的作品相繼在紐柏林賽道寫下亮眼的成績，繼先前1系列M Coupe單圈8分15秒完成之後，剛上市的F10世代M5也緊跟著創下7分55秒的成績，比起先前E60世代M5的8分13秒，大幅進步了18秒之多！

不過跑在8分之內到底有多厲害，AutoNet汽車日報在這裡分析給大家聽，以目前的市售版本的性能四門跑房來看，能夠在紐柏林賽道跑進8分以內的只有PORSCHE Panamera、AUDI RS4、CADILLAC CTS-V以及全新的F10世代的BMW M5，而其7分55秒的成績更比下CTS-V的7分59秒32、RS4的7分58與Panamera Turbo的7分56。這成績更小幅領先了FERRARI California有1秒的差距，並且與F430打得平分秋色。

不過跟BMW自家來比較的話，目前在紐柏林賽道上的最速成績依舊是M3 GTS的7分43秒，不過若是拿BMW近日推出的M3 CRT來跑不知道能不能把BMW車系的紐柏林賽道單圈成績再往前推進。

而在昨日我們才為各位讀者報導過M5已經正式加入紐柏林「Ring Taxi」陣容，為來自全球的車迷朋友們服務，相信以其7分55的成績來擔任紐柏林Ring Taxi，性能不但相當足夠，還能讓全球賽車迷一償宿願，享受在紐柏林賽道上飆速的快感。

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發表時間：2011/7/2 6:45

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[車訊]BMW M5：新BMW M5有多猛！綠色煉獄最速四門房車！

日期：2011/07/01

在原廠對外公布了全新的官方廠照之後，BMW M5(F10)這款高性能版四門房車終於在全球車迷的期盼下，正式在德國Nurburgring 24小時耐久賽前的「M Festival」活動上公開亮相了，並且也公布此新車款73,040英鎊(約台幣340萬元)的售價。不過相信大家最關注的話題應該就是，這部搭載4.4升V8雙渦輪增壓引擎，並且擁有553匹、69.14kgm最大動力輸出的全新M5到底有多猛？能夠跑多快？

因此為了要讓全球性能車迷知道新M5的在動力性能上的能耐，唯一的方式就是在素有「綠色煉獄」的紐柏林Nordschleife北賽道跑上一圈，從跑出來的單圈成績來驗證新M5在動力上的不凡成就。果不然，在日前紐柏林24小時耐久賽期間，出現了一份非官方所公布的單圈成績，由BMW廠隊車手所駕駛的新M5，在Nordschleife這條賽道上跑出了令人訝異的「7分55秒」紀錄，而這個單圈成績不僅比上代E60 M5的8分13秒，整整快上了18秒外，更與Ferrari F430的單圈成績完全相同，甚至超越了Porsche Panamera Turbo的7分56秒以及Cadillac CTS-V的7分59秒，而成為Nordschleife賽道最速的四門房車。

7分55秒成績超越了Panamera Turbo及CTS-V，成為紐柏林賽道最速的四門房車。

大家或許都知道紐柏林Nordschleife北賽道的「單圈成績」，似乎已經成為了車輛測試性能的一項最具代表性指標，在這條長22.8公里的賽道中除了擁有直線加速道外，更充斥著各種大小複雜的彎道，尤其賽道路面的起伏落差達300公尺，甚至是變化莫側的天候狀態，因此是全球公認困難度最高的測試賽道。而從Nurburgring Nordschleife排行榜上的車輛單圈成績來看，四門房車要突破8分鐘的大關可說相當不容易，如今全新的F10 M5以「7分55秒」的成績而名列榜單上的第70名，可說是締造了最佳紀錄，更證明了新M5在動力性能上的能耐與本事，而這項成績對於新M5未來的銷售無疑是天大的加持與灌頂。

Nurburgring Nordschleife單圈稱績排行榜 http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

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發表時間：2011/7/4 5:58

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[車訊]BMW M5：BMW M5德國報價出爐，未來加計奢侈稅估計恐破700萬大關！

AUTONET記者：Webber Lee(07/04/2011)

在一連串的發表與上市消息之後，BMW M5在歐洲當地的報價也在近日浮上檯面，根據目前所掌握到的消息，M5在德國當地的報價為102,700歐元，與其主要對手M-BENZ E63 AMG的105,791歐元與加選AMG性能套件後的113,654歐元來得稍微有親和力一些。

而M5其上市的時間最快會在今年底於歐洲市場率先推出，並且在2012年全球上市，至於國內市場則必須視總代理汎德的導入計畫而定；價格部份，對照國內前代M5之前的報價為639萬元（德國售價為94700歐元；目前國內已停止報價）的情況來看，相信屆時在引進國內市場後，在成本價格與奢侈稅的雙重影響下，其價格勢必會再往上衝高，恐怕會來到700萬、甚至更高的水準。

擁有這麼尊貴的身價，其性能自然也絕對不是普通的強悍，搭載4.4L V8雙渦輪增壓缸內直噴引擎，能夠輸出560hp/6000-7000rpm最大馬力並且在1500rpm的低轉速之下就能輸出69.4kgm的最大扭力，透過Drivelogic七速M Double-Clutch雙離合器變速箱，以優異的換檔速度讓M5的動力銜接更為流暢。此外新世代M5不但已經再度接下紐柏林賽道Ring Taxi的任務，更能夠在有綠色地獄之稱的紐柏林北賽道跑出7分55秒的單圈成績，強悍性能無庸置疑。

另一方面，新世代M5房車版才正式亮相不久，國外許多BMW車迷們便已經等不及想看到新M5的旅行車版本，且同樣有改圖功力相當深厚的車迷，把新M5旅行車版本給合成了出來並放在網站上；不過現在房車版M5正在熱頭上，相信想要看到旅行車版本還需要再等一段時間。

國外車迷所合成的M5旅行車版本。

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發表時間：2011/7/5 8:59

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[車訊]BMW 五系列：挹注新能量，2012年式BMW 5-Series蓄勢待發

AUTONET記者：Scott(07/05/2011)

環境保護、節能減碳刻不容緩，BMW持續將Efficient Dynamics高效動力創新科技導入品牌基因，在更為優異的油耗表現與低廢氣排放量之前提下，保有品牌車款為人稱道的駕駛樂趣。如今最先進的2.0L四缸渦輪增壓引擎；N20即將出現在2012年式的5-Series動力陳列中，歐洲消費者最快在今年秋天便能夠享受BMW這項劃時代突破！

BMW在本屆日內瓦車展中首度公開了旗下的2.0L四缸渦輪增壓引擎，並率先搭載在X1 xDrive28i和2012年式X3 xDrive28i之上，據了解這具1997c.c.排氣量的引擎，將藉由渦輪增壓技術的協助再結合twin-scroll雙渦流增壓、缸內直噴、VALVETRONIC可變汽門揚程、Double-VANOS可變汽門正時等技術加持下，兼顧性能與節能。

在入門車型520i上，N20將以184hp/27.5kgm的輸出完美呈現「美學、動力、高效動力」元素；0到100km/h加速在7.9秒內完成、極速227km/h、平均油耗6.8L/100km。至於在528i車型上，N20可輸出245hp/5000rpm最大馬力與35.7kgm/1250rpm峰值扭力。0到100km/h加速6.2秒、極速250km/h、7.1L/100km。

而未來這具引擎也將扮演取代BMW向來引以為傲的3.0L直六自然進氣引擎（258hp/31.6kgm）的角色，以追求更為傑出的動能效率以及節能減碳的成效。

至於國內消費者並不陌生的520d車型在EfficientDynamics節能科技的加持下，維持184hp/4000rpm、38.7kgm1900rpm的輸出；平均油耗則降低至4.5L/100km。530d車型馬力小幅上漲至258hp/4000rpm、扭力則維持55.1kgm/1750rpm。

採取2993cc直列6缸柴油引擎的535d動力亦有所提升，擁有313hp/44000rpm、61.2kgm/1750rpm的表現。528i、535i以及550i車型亦將導入四輪驅動系統，至於新年式產品的確切計畫，以及引進時程敬請鎖定我們的追蹤報導。

在歐洲者在今天秋天還能夠搶先見證原廠M Sport套件加持過的5-SeriesGT；包含鍍鉻排氣管、前後大包、側裙等空力配件，再加上20吋運動跑胎和運動化懸吊，屆時這輛突破傳統頂級豪華車的設計概念、融合豪華房車舒適、休旅車多功能的破格之作想必又會增添更多跑車性能特質！

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發表時間：2011/7/7 14:01

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[車訊]BMW 五系列：BMW TwinPower Turbo新動力加持，5系列、Z4新車型可望率先引進

AUTONET記者：吳煌棋(07/07/2011)

隨著BMW宣佈系列車款的新計畫，3系列導入Exclusive Edition與M Sport Edition版本之外，3系列敞篷車也導入Individual客製套件的敞篷選色服務，而更為環保節能的320d EfficientDynamics Touring也擁有專屬套件可供選擇。

5系列導入TwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎(520i、528i)，以及平均油耗22.2km/L、二氧化碳排放119g/km的520d EfficientDynamics。另一方面，6系列也導入全新3.0L TwinPower共軌柴油引擎，以及首度導入xDrive 智慧型全時四輪驅動系統。Z4在全新2.0LTwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎加持之下，也有Z4 sDrive20i與Z4 sDrive28i，並且可選配8速變速箱。

BMW ActiveHybrid 7於2009法蘭克福車展以量產版之姿首演，透過創新技術讓引擎保有出色的動力輸出，卻能夠減少油耗與排放，詮釋BMW EfficientDynamics高效動力創新能源管理概念，讓車主在享受駕駛樂趣之際，也能夠與環保產生交集，而此次BMW也針對ActiveHybrid 7推出M Sport package專屬跑車套件。

BMW以駕馭之樂為訴求，隨著對於環保節能的日益要求與高標準，將TwinPower Turbo動力技術引入系列車款當中，同時也呼應BMW EfficientDynamics高效動力理念，台灣消費者將可望享受這些新動力帶來的樂趣與效益，5系列與Z4的新動力車型將率先引進，猜測最快可望於年底台北車展登場。

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發表時間：2011/7/7 14:02

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[車訊]BMW 五系列：M Sport套件加持，5系列GT展露BMW性能風範

AUTONET記者：Scott(07/07/2011)

根據我們之前的報導，2012年式的BMW 5系列早已蓄勢待發，在今年秋天準備好用全新動能征服消費者。而同一時間歐洲消費者還能夠搶先見證原廠M Sport套件加持過的5系列GT；光從原廠公佈的照片就能感受到濃厚的性能氣息，相信有不少消費者已經在蠢蠢欲動！

巧妙結合舒適空間、豐富機能的5系列GT提供車主無上的尊崇感和絕佳的掌控度，堪稱是追求旅行樂趣與講究頂級舒適的最佳車款，更展現了BMW在打造跨界車型這方面的獨到見解。

優雅獨具的5系列GT經過原廠M Sport套件加持之下展現不同樣貌；包含鍍鉻排氣管、前後大包、側裙等空力配件，再加上20吋運動跑胎和運動化懸吊。內裝才是揮別以往的溫馨舒適，走冷冽科技風。這輛突破傳統頂級豪華車的設計概念、融合豪華房車舒適、休旅車多功能的破格之作想必又增添更多跑車性能特質。

目前5系列GT國內共引進535i/550i/530d等三種車型，以最受歡迎的535i為例，其搭載TwinPower Turbo 3.0直列六缸引擎，擁有306hp/40.8kgm最大輸出，使用HPI缸內直噴供油，再搭配上8速手自排變速箱，0到100km/h只要6.3秒；加速犀利動力隨傳隨到，油耗表現也能控制在合宜的範圍（平均9.8km/L）。

頂級550i車型則有407hp/5500rpm、61.2kgm/1750rpm的實力；假如再加裝M Sport套件，絕對是路上最惹不起的猛獸！

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發表時間：2011/8/10 2:18

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[車訊]BMW M5：最終暴力版黑馬王子！

日期：2011/08/10

由於BMW新世代M5（F10）概念車在今年上海車展中已正式亮相，雖然外界猜測真正離量產的時機已進入倒數階段(預估在今年法蘭克福車展正發表)，但作為頂尖超跑改裝廠的edo Competition，似乎仍有意將操刀實力與新世代M5互別苗頭，畢竟現行M5車款上所搭載的這顆V10自然進氣引擎還是相當具有競爭力的。

因此在即將改朝換代之際，Edo Competition仍以現行的E60 M5為基礎，推出了這款稱為「Dark Edition」的最終版車型，以一身闇黑的肅殺裝扮與強悍的動力性能，來徹底征服改裝車迷的心！首先在動力部分，為了進一步提升其最大動力性能，edo Competition將現行M5車款換上了全新的高流量進氣與排氣系統，同時也將ECU電腦程式重新改寫，讓原有500匹的最大動力輸出立刻提升至555匹，至於最大扭力則由53.1kgm提高至57.1kgm，並配合250km/h電子速限的解除，將其極速逼升至305km/h。

雖新世代M5即將發表，但仍以E61 M5打造出Dark Edition，發揮產品最終壽命。

為了符合edo Competition向來所營造的高性能氣勢，換裝專屬研發的前、後保桿下擾流以及尾翼等空力套件，此舉不僅確保引擎進氣量能充足之外，更能有效達到冷卻與降低空氣阻力的效果；另外，車尾亦換上不鏽鋼左右四出尾管的設計，其低沉飽滿的引擎運轉聲真是令人難以抗拒。此外，20吋輕量化鍛造輪圈配合前255/35 R20後285/30 R20性能胎，讓edo M5 Dark Edition的高性能氣勢得以完全發揮，0-100Km/h只需4.2秒，較原廠縮短0.5秒，即使從0加速至200km/h也可在10秒內完成。

內裝方面，不論是碳纖維飾板或是珍貴的皮革材質以及座椅式樣等，皆可完全依客戶的需求進行客製化訂製，不過最讓人喜愛的還是這組將時速延伸至360km/h的儀錶，不僅擁有超炫的白色錶盤與橘色背光，其達360km/h的極速數字更是讓人熱血十分！

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發表時間：2011/8/23 7:00

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[車訊]BMW M5：大勢所趨、迫不得已！？BMW很可能針對歐洲地區推出柴油版M5

AUTONET記者：Gilbert(08/23/2011)

BMW旗下的M-Power系列引擎，往往都被車迷們視為是當代車壇引擎工藝的代表作。

由於節能減碳是車壇發展的主流趨勢，因此許多性能化取向的車款都面臨到許多發展上的窘境，不僅市場佔有率很有可能面臨挑戰，同時也必須投入更多的資源與科技才能在油耗或排污的部分獲得些許的改善。例如M-BENZ已將旗下的AMG車型原本所使用的6.2L V8引擎改為5.5L V8雙渦輪的設定，而向來堅持自然進氣的BMW M-Power也在X5 M、X6 M的聯袂登場之後，採取了渦輪增壓的手法，而且這樣的沿革也延續到了新世代的M5之上。

BMW F10世代的M5也放棄了純粹自然進氣的設定。

其實面對節能減碳的大勢所趨，BMW儘管積極推動EfficientDynamics高效動力為主軸的節能科技，將獨步車壇的引擎科技加入了渦輪增壓系統的優勢，構成了名聞遐邇的TwinPower Turbo的科技概念，在享有高動力輸出與性能表現的同時，也能夠同時兼具相當程度的節能效果。只是BMW在追求高性能的過程中，依然不斷的嘗試其它的可能性，當然也包括使用柴油引擎的可能！

據了解，BMW現階段的確有意發展搭載柴油引擎為動力來源的M5，而且考量到柴油引擎僅僅侷限於歐洲較為受到歡迎的態勢，因此這款柴油版M5很可能也僅僅只侷限於在歐洲地區上市。

值得注意的是，BMW的車款命名法則是在3位數的車身型號之後加入i代表汽油引擎，加入d則是使用柴油引擎，所以如果BMW有意將過往僅有汽油引擎設定的M5加入了柴油版本，未來將如何命名作為區別，恐怕將是最令車迷們感到好奇的事。

事實上，M-BENZ過去也曾在2002年推出過搭載柴油引擎的C30 CDI AMG，當時是以C-Sports Coupe為基礎開發而成，搭載3.0L直5的柴油引擎設定，擁有228hp與55.0kgm的動力輸出，在扭力的部分比起當時AMG車型所使用的5.5L V8汽油引擎還要來的更為強勁，可惜在改朝換代之後AMG部門也終止了柴油引擎的研發工作；不過現階段也傳出M-BENZ或許也會與BMW採取同樣的策略，在不久的將來將柴油引擎重新導入性能車系的領域中。

BMW總代理「汎德」曾在2007年導入過性能強悍的535d，並以柴油版M5的名號自居。

M-BENZ 曾在2002年推出過搭載柴油引擎的C30 CDI AMG車型。

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發表時間：2011/8/31 9:04

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[車訊]BMW M5：M族大哥客串，BMW新M5以Safety Car扮相現身MotoGP賽場！

AUTONET記者：林維政(08/31/2011)

2011年的MotoGP賽事正常是由BMW 1-Series M Coupe來擔任Safety Car角色。

先前AutoNet汽車日報已為讀者介紹過，BMW M車款擔任MotoGP前導車最早可回溯至1999年，至今已經超過20多年；X6 M、M6等車型在剛推出時都分別肩負過相同的重責大任，不僅以維護賽道以及比賽安全為宗旨，充分展現BMW的性能超凡，宣傳效果更是超乎想像。

於美國Indianapolis賽道客串Safety Car的新M5則是為了宣傳活動而生。

而在今年3月時，掌管MotoGP經營大權的Dorna Sports執行長Carmelo Ezpeleta與BMW M總裁Dr. Kay Segler，雙方日前才簽下未來5年的合作夥伴關係，MotoGP官方也正式宣佈在2011年賽季中擔當新一代Safety Car重責大任的，便是當時BMW M家族中的最新車款－1-Series M Coupe，且今年獲得獲得單季最多竿位的車手也可獲得一輛1-Series M Coupe！不過在上週末於美國Indianapolis賽道舉辦的今年度第12個分站賽事，卻出現了一輛不太一樣的Safety Car？！

這輛神秘的Safety Car其較1-Series M Coupe大上許多的身形，定睛一看居然是BMW不久前才發表的全新F10世代M5！且與一般版本不同的是，這輛新M5 Safety Car，在外觀方面新增的碳纖維前下擾流、後下分流器與尾翼，原先車身的鍍鉻裝飾也一律改為黑色塗裝，並換上20吋消光黑輪圈、賽道規格的避震系統與Akropovic鈦合金排氣系統；至於車內部份已知換上RECARO賽車桶椅、多點式安全帶、防滾籠與滅火器等安全配備。

事實上，這次客串MotoGP賽事Safety Car，正是延續不久前新M5於加州Laguna Seca賽道的宣傳活動，目的自然就是為即將在美國市場上市的新M5拉抬聲勢，並具有指標性的意義！

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發表時間：2011/9/15 8:23

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[車訊]BMW 五系列：2011法蘭克福車展搶先報：ALPINA柴力注入，新世代D5 Bi-Turbo猛爆登場

AUTONET記者：林維政(09/15/2011)

自從BMW推出F10世代5-Series之後，身為BMW整車改裝廠的ALPINA，也接連於2010年度Goodwood Festival of Speed嘉年華與2011年日內瓦車展中，推出了新世代的B5 Bi-Turbo、B5 Bi-Turbo Touring車款；而在本屆的2011年法蘭克福車展，則再度推出新款車型－D5 Bi-Turbo。

依照ALPINA的命名法則不難看出，此次推出的新一代D5 Bi-Turbo，是採用柴油動力系統，搭載著來自BMW代號為N57D30、排氣量2993c.c.的V6柴油雙渦輪增壓引擎，在經過重新調校之後，可輸出較原廠更為強大的345hp最大馬力，搭配來自ZF的SWITCH-TRONIC八速自排變速箱，提供0-100km/h加速僅5.2秒、極速270km/h的強悍實力，但同時在燃油經濟性方面則與530D(245hp)同樣為16.13km/L的傑出平均油耗表現。

當然，ALPINA也為新世代D5 Bi-Turbo換裝全車空力套件，包括前保桿、前下擾流、側裙、後保桿及後下分流器，加上可降低車高的運動化懸吊系統，搭配20吋鋁圈與前255/35ZR20、後285/30ZR20的MICHELIN Pilot Super Sport 性能胎，並一口氣推出四門房車版本與Touring旅行車版本，滿足車主想要兼顧性能、節能與實用的需求。

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