一車一世界 : [車訊]BMW 五系列

來自義大利的頂級時尚品牌「Trussardi」，為了慶祝其創廠一百周年的紀念，特地與德國高級汽車製造商BMW合作，推出了以BMW 5-Series GT車型為基礎所打造而成的百年紀念版車款，讓此特仕車同時展現了BMW完美的造車工藝以及Trussardi醉人的時尚藝術氣息！

在外觀造型上，Trussardi特別為其調製了名為「Heraldic Brown」的棕色塗裝，典雅的顏色完美的披覆在車身表面，並可欣賞到車身顏色因不同的部位、角度、材質下而產生的細微深淺變化。另外，在前葉子板兩側，則以頂級多層工法，將Trussardi的品牌徽章深埋在漆面底層，展顯出義大利人對於完美的執著。

此特仕車製作過程採大量客製化服務，所以交車時間會比一般5-Series多花上六星期。

大量客製化的車室內部，包括方向盤、車門飾板以及全車真皮座椅，Trussardi都可以為車主量身訂製，再加上座椅表面的縫線與頭枕上的Trussardi品牌徽章，不只讓車室質感更加提升，更讓她變成一件獨一無二的藝術品！至於原有的配備，則完全不受影響。

此輛5-Series GT by Trussardi特仕車型，提供雙汽、雙柴共四種動力選擇，汽油車型為535i與550i，柴油車型則為530d與535d等。有意願的買家可以透過義大利的BMW或Trussardi通路進行訂製，由於製作過程採用大量客製化服務，同時需要車主多次到場丈量及選擇細部用料，所以交車時間大概會比一般的5-Series多花上六個星期；此外，Trussardi也提供許多專屬皮件，提供買家選購。至於此特仕車的售價，由於每部車的製造過程與車主選擇用料皆不同，因此BMW與Trussardi皆沒有提出報價。

從文質彬彬的優雅線條轉為一身肌肉的凶悍模樣，這樣的轉折對一部高級房車來說讓人有點難以接受，但如果是M5，那得到的反應將截然不同。自1984年的第一代M5（E28）首次現身後，這款高性能房車便一直是市場上的標竿，可容納五名乘客的舒適空間，加上尊貴形象還有強悍的速度，讓男人心中的小惡魔有了撒野的機會。

此次選在上海車展對外發表的Concept M5可視為新M5的雛型，相信忠實的BMW粉絲對這樣的操作手法已相當熟悉，自上一代M5（E60）開始，M GmbH便玩這樣的把戲，先發表名為Concept的原型車，隨後再推出正式量產版，隨後的新M3也複製相同手法，且原型車與量產版之間的外觀設計幾乎沒有差異，因此透過這部Concept M5的外型與動力架構的簡介，相信讀者們的心裡都已經有數，新M5並不會因為環保的緊箍咒而變乖，它依然是許多人心裡最完美的羊皮狼！

它長得跟前陣子推出的5系列M Sports Package有點像，延續自新一代M家族風貌的空力套件有如M3的放大版，但從前保桿兩側的超大進氣口與突出的迎風導角，皆透露Concept M5在性能與速度方面的高度要求。為符合V8雙渦輪增壓引擎對散熱及高進氣量的需求，前保桿的進氣面積明顯比過去要大上許多，而突出的進氣導角在高速行駛時也強化車頭的下壓力。

新M5預計會在今年8月排入生產線，正式推出的時間會在今年的第三季左右。

將視線轉到側面，後視鏡、兩邊側裙看起來雖未有太大的改變，但實際上均為專屬製品，而大幅外擴的前後葉子板輪弧、20吋M式樣鋁圈及跑車化的短行程懸吊，加上專屬的後保桿，讓新M5靜止不動就已經散發濃烈的戰鬥氣息。當然，整部車的細節至今仍被BMW視為機密，不過新聞稿裡頭也證實長期以來的網路傳言，動力方面會裝上一具同樣採用M TwinPower技術的V8雙渦輪增壓引擎，其基礎應該源自於X6 M及X5 M那具4.4升V8雙渦輪引擎，透過兩顆專屬的雙渦卷式增壓器，讓這具引擎在6000rpm可爆發555匹最大馬力，而高達69.3kgm的峰值扭力1500rpm低轉速便能完全湧現，讓重達2.3噸的X6 M僅需4.7秒便能完成0～100km/h加速、0～200km/h加速16.8秒、極速高達275km/h。

若從X6 M/X5 M的性能表現來看，新M5若搭載同款引擎，在維持相同輸出功率的前提下，藉由更輕的車重負荷與傳輸效率更高的DCT七速自手排，其0～100km/h加速成績絕對比X6 M或上一代M5的4.7秒更快，甚至不排除有突破4秒關卡的可能性，且就目前掌握到的訊息指出，新M5搭載的V8雙渦輪引擎至少可輸出560匹以上的最大馬力，且車上也會配備更多複合材料製作的輕量化車身零組件，性能層級可能達到超跑的水準。

隔著一層黑玻璃，這部充滿許多謎的超級房車讓人更加好奇，從動力配置到內裝的操作方式與功能設定，每一個跟新M5有關的話題都可以引起一長串的辯論，這就是新M5的魅力。新聞稿裡頭雖對內裝與功能設定隻字未提，不過從以往的經驗與其他M家族車款的設定來看，相信新M5仍會在iDrive介面內設置獨立的MDrive性能選項，原本的馬力值選項有可能會延續下來之外，駕駛者也可以透過MDrive進行DCT檔位模式、DSC動態穩定系統介入幅度、EDC電子懸吊設定、駕駛座位置及MDrive View（HUD抬頭顯示器）等多項個人化設定。

方向盤應該也會提供M-Button功能鍵，此設定可透過MDrive介面預先挑選動力值、DSC關或開、換檔模式等項目設定，按下M Button鍵便可以讓新M5展現符合個人駕馭風格的動態特性。接下來最讓人好奇的就是量產版新M5何時發表？引進國內的時程？據總代理汎德公司表示，新M5最快會在今年八月排入生產線，售價與配備細節要等到量產版發表時才有辦法確認，而新車推出的時間點將會是今年第二季到第三季之間。

自從1985年第一部搭載著M Power直六引擎的M5推出後，其低調又強悍的速度便一直是公路上最難防且讓人敬畏的一匹羊皮狼。隨著產品的世代交替，M5從E28、E34、E39、E60到此次的F10，引擎的動力的輸出在這26年間也從286匹逐步上揚至此次的560匹，動力型式也首次從自然進氣轉為渦輪增壓，這樣的轉變也突顯BMW為兼顧性能與環保所做出的努力。

從原廠公佈的量產版新M5的圖片資料可看出，整部車的外觀忠實延續了先前在上海車展發表的Concept M5的外型風貌，前保桿兩側的大型進氣口與突出的迎風導角，皆表明新M5這具V8雙渦輪增壓引擎對散熱及高進氣量的需求，前保桿的進氣面積明顯比過去要大上許多，而突出的進氣導角在高速行駛時也強化車頭的下壓力，此外，大幅外擴的前後葉子板輪弧、19吋M式樣鋁圈及跑車化的短行程懸吊，同樣呼應了新M5在駕駛樂趣方面的高水準演出。

據總代理汎德公司表示，新M5最快會在今年第四季引進國內，預估售價將達700萬元。

動力系統方面，則是搭載BMW最新M TwinPower技術的V8雙渦輪增壓引擎，其基礎雖源自於X6 M及X5 M，但透過兩顆專屬的雙渦卷雙增壓器，讓這具引擎在6000～7000rpm之間可持續供應560匹最大馬力，而高達69.4kgm的峰值扭力1500rpm低轉速便完全湧現，搭配的變速箱也從過去的SMG III改由最新雙離合器DCT七速自手排所取代，更高的動力傳遞效率讓車重近1.9噸的新M5僅需4.4秒便能完成0～100km/h加速。極速雖同樣限制在250km/h，但此次原廠還提供M Drive's Package的選配套件，可讓極速突破300km/h大關而達到305km/h。

內裝方面，新M5的配置同樣比照其他M家族成員，配有專屬的跑車桶椅，而iDrive介面內也設有獨立的MDrive性能選項，駕駛者也可以透過MDrive進行DCT檔位模式、DSC動態穩定系統介入幅度、EDC電子懸吊設定、駕駛座位置及MDrive View（HUD抬頭顯示器）等多項個人化設定。方向盤當然也提供M-Button功能鍵，可透過MDrive介面預先挑選動力值、DSC關或開、換檔模式等項目設定，展現符合個人風格的動態特性。

據總代理汎德公司表示，新M5最快會在今年第四季引進國內市場，售價與配備細節屆時才會公佈，價格預估將可能受奢侈稅的影響而達到700萬元的新高。