一車一世界 : [車訊]BMW 大七

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發表時間：2008/4/9 8:53

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[車訊]BMW下一代新大七將融入CS概念轎跑車設計理念

〈快訊〉BMW下一代新大七將融入CS概念轎跑車設計理念
AUTONET記者：盧佛青

在2007年上海國際車展上首度發表的CS概念車款，儘管量產版本尚未問世，不過其設計與部分概念，將會沿用至全新世代大改款BMW大七系列豪華房車上。

負責全新大七系列與XCS量產版研發的設計師Gerhard Richter，日前表示沿用CS概念房車設計概念打造的全新大七系列，無論是車身尺碼或是格局都明顯超越現行車款，最快這款新車將在2010年首度發表，並且以2011年式身份量產上市，而且未來量產新車也將搭載剛剛發表不久的雙離合器七速自手排變速系統。

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發表時間：2008/4/9 8:56

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[車訊]皇家御用配備升級！2008年式樣BMW 740Li尊榮試駕（一）

皇家御用配備升級！2008年式樣BMW 740Li尊榮試駕（一）
AUTONET記者：吳煌棋

2008年式樣BMW 740Li皇家御用版，建議售價新台幣465萬。

有史以來最成功的第四代BMW大七系列，透過台灣總代理汎德導入台灣汽車市場，推出車型包括730i/Li、740i/Li、750Li、760Li，更導入繁體中文介面的I-Drive系統，而AutoNet此次所試駕的便是配備豪華豐富的2008年式樣BMW 740Li皇家御用版，建議售價新台幣465萬。

導入繁體中文介面的I-Drive系統，前後座乘客皆擁有控制權。

BMW七系列優異設計，32年始終如一

汽車科技的發展歷程，就跟人類文化演進，總是一步一步，不會突然憑空出現，大約在32年前，第一代七系列於1976年正式誕生，是由當時BMW車輛設計總監Paul Bracq參考BMW六系列Coupe外型，成功地創造出比六系列更大型的車款，而BMW優異的車體空氣力學、車輛品質、操控性能也悉數保留至今。

BMW 740Li車頭所配置的腎型水箱護罩、雙圓型HID自動啟閉式頭燈，讓人從遠方便可清楚地認出這是一輛BMW，而極為流線順暢的類雙門跑車曲線，更是從車頭一路延伸至具有擾流效果的後廂、經過重新設計的下氣壩，以及全新LED尾燈組，將全新七系列頗富動感，卻又兼具高貴典雅的氣質，做了最完美的詮釋。

BMW 740Li皇家御用版，車用配備更顯豪華

BMW 740Li車身尺碼為5179×1902×1484mm，軸距則為3128mm，比740i增多138mm的軸距長度，使得後座乘客能夠擁有更為寬敞的乘坐空間，而車室當中的標準配備，除了繁體中文介面的I-Drive系統之外，更包括專業級LOGIC 7高傳真音響系統、整合式多功能控制器及大型控制顯示幕、分離式恆溫空調系統、環艙照明燈光組、後擋玻璃電動遮陽簾等豪華而實用的配備，再加上以Nasca高級皮革包覆的前座與後座多向電動調整座椅，舒適與實用兼具，則是BMW奉為圭臬的人性化車室設計。

BMW 740Li皇家御用版更新增了總值達到新台幣34.6萬的豪華影音裝置，包含具有電視功能的後座16：9LCD液晶顯示螢幕、可控制收音機與HiFi音響系統的前後座iDrive控制旋鈕、可讀取儲存MP3音樂格式的後置六片DVD換片機。

先進V8引擎動力，試駕過程即將曝光

動力則來自於一具4.0升V8汽油引擎，透過Valvetronic汽門揚程可變控制系統、Bi-VANOS雙可變汽門正時控制系統等先進引擎科技加持，可輸出最大馬力306hp/6300rpm，峰值扭力40.0kgm/3500rpm，搭配Steptronic六速手自排變速系統，以及方向盤換檔按鈕，潛藏的不凡性能，待您發掘。

對於事業有成的層峰消費者而言，購買車輛目的不只是用來代步那樣單純，而是從步出豪宅之後，品味生活的完美延續，而多樣豐富的車用配備、堪稱精品永續流傳的車輛設計，以及BMW所擅長的引擎動力，集合所有優點在一起，更造就BMW七系列32年來的發展傳奇。

在第四代大七系列上市之後，原先獨佔銷售鰲頭的M-BENZ S-Class，也被BMW大七系列以後來居上之姿追上，使BMW大七系列在高級汽車市場當中，列居銷售前茅。

實際試駕與各項豪華配備操作感受，且待我們分篇訴說。

4.0升V8汽油引擎，透過Valvetronic汽門揚程可變控制系統、Bi-VANOS雙可變汽門正時控制系統加持，可輸出最大馬力306hp。

Comfort Access免鑰匙晶片控制系統，便利進出車室。

BMW 740Li皇家御用版，車用配備更顯豪華。

BMW 740Li實際試駕與各項豪華配備操作感受，且待我們分篇訴說。

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發表時間：2008/4/9 8:57

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[車訊]皇家御用配備升級！2008年式樣BMW 740Li尊榮試駕（二）

皇家御用配備升級！2008年式樣BMW 740Li尊榮試駕（二）
AUTONET記者：吳煌棋

BMW 740Li皇家御用版動力輸出穩重且澎湃。

單純以車輛開發的目的而言，無非是希望讓消費者可以迅速抵達目的地，而BMW德國車廠，長期以來所擅長的自然進氣引擎開發技術，落實在BMW 740Li皇家御用版，以及先進電子線傳科技（Drive-by-wire）的搭配使用，更可說是動力科技的發展極致。

不論是行駛於何種路況，車輛駕駛與乘客的路感依舊清晰，行車風格保留BMW給人的沉穩印象。

汽油V8引擎，動力輸出澎湃

BMW 740Li皇家御用版，動力來自於一具4.0升鋁合金汽油V8引擎，透過Valvetronic汽門揚程可變控制系統、Bi-VANOS雙可變汽門正時控制系統等先進引擎科技加持，可輸出最大馬力306hp/6300rpm，峰值扭力40.0kgm/3500rpm，搭配Steptronic六速電子線傳手自排變速系統。原廠測試數據顯示，0-100km/h起步加速6.9秒便可完成，安全極速被電子限制於250km/h。

當然，數據需要用行動來驗證，因此當我們插入多功能鑰匙、踩住煞車踏板、按下〝Start-Stop〞引擎啟閉按鈕之後，沉睡中的V8引擎立即被喚醒，儀表板資訊清楚亦辨讀，接著利用BMW 740Li前座20向電動調整座椅，調整至最佳駕駛姿態之後，放鬆心情準備領略BMW大七系列的獨到之處。

六前速手自排變速系統，電子線傳科技加持

同樣出現於BMW大五系列與X5等車款的全新六前速電子線傳手自排變速系統，換檔撥桿位於多功能方向盤的右後側，具有N（空檔）、D（自排）、R（倒車）、P（停車）四種切換模式，使用時只需輕往後拉、上下移動，便可切換於D、N、R各檔位之間，而且要切換於P檔時，不論處於何種檔位，只需按下換檔撥桿上的開關即可，而這便是電子線傳技術的好處之一。此外，要行車之前，可別忘了解除位於方向盤左下方的電子煞車，否則BMW 740Li是不會移動的，若要啟動「傳統手煞車」，只需再次按下電子煞車按鈕即可，這是電子線傳技術的好處之二。好處之三則是，具有防盜功能（電子式禁制啟動裝置）。

車重為1935kg的BMW 740Li，搭配可輸出最大馬力的V8汽油引擎，以及全新六前速電子線傳手自排變速系統，以數位訊號直接升降檔，讓檔位變換時程更為縮短，動力反應更為直接及靈敏，再加上電子節流閥作動，因此起步頗為輕快，絲毫讓人感受不出，這是豪華大型房車。此外，位於方向盤上的〝S-M-D〞按鈕，直接按鈕便可以於S（運動）、M（手排）、D（自排）三種變速模式之間切換，而且在手排模式時，僅需以拇指便能輕鬆進行檔位切換，再加上容易設定的定速巡航系統，享受單純駕駛樂趣。

在油門深踩之後，V8引擎的高亢運轉聲浪，也逐漸傳進隔音良好的車室當中，須臾之間，時速已經達到100km/h，不過歸功於電子節流閥與檔位切換順暢細緻的手自排變速系統，其加速凌厲卻不躁進，因為功成名就的層峰消費者，需要澎湃卻又不失穩重的動力，維持工作效率。

電子伺控控制方向盤+全鋁合金懸吊系統，操控精準沉穩兼具

不僅動力令人讚嘆，BMW 740Li更標準配備BMW Servotronic電子伺控控制方向盤、19吋鋁合金輪圈（前245/45 R19、後275/40 R19輪胎），以及全鋁合金懸吊系統（前鋁合金雙接頭彈簧柱、後鋁合金多連桿+自動水平調整），搭配高剛性底盤平台與車體結構。再加上列為標準配備的DSC車身穩定控制系統，隨時監測底盤及輪胎狀況，倘若輪胎抓地力不足，系統會自動介入，讓車身恢復穩定，避免危險產生，這一點在我們的雨天實測之下，獲得最有力的實地驗證。

方向盤回饋力道適中，會隨著速度自動改變轉向齒比，一方面可以維持行車安全，二來則可幫助駕駛更為精確地駕馭BMW 740Li，而路面不平已是常態的台灣市區道路狀況，對於BMW 740Li更是毫無影響，不論是行駛於何種路況，車輛駕駛與乘客的路感依舊清晰，行車風格保留BMW給人的沉穩印象，但是乘坐舒適性卻出乎意料之外的好，我們認為除了豐富的車用配備之外，這才是高級房車應有的重點表現。

多樣高級配備，鞏固動態行車安全

為了達到BMW的動態安全標準，採前置引擎後輪驅動的BMW 740Li，標準配備四輪碟煞系統、ABS防鎖煞車系統、DSC車身穩定控制系統、煞車力道顯示系統、胎壓偵測警示系統、圖像式自動泊車警示系統、HID自動啟閉式頭燈、前後投射式霧燈、雨滴感應式雨刷，以及LED煞車尾燈組等配備，滴水不漏地保護層峰消費者的行車安全。

4.0升鋁合金汽油V8引擎，高轉速時運轉聲浪悅耳。

全新六前速電子線傳手自排變速系統，以數位訊號直接升降檔，效率提升40％。

儀表板資訊清楚易辨讀，提供豐富行車資訊。

BMW 740Li標準配備BMW Servotronic電子伺控控制方向盤，提供精準轉向控制。

按下〝Start-Stop〞引擎啟閉按鈕之後，沉睡中的V8引擎立即會被喚醒。

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發表時間：2008/4/9 8:58

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[車訊]皇家御用配備升級！2008年式樣BMW 740Li尊榮試駕（三）

皇家御用配備升級！2008年式樣BMW 740Li尊榮試駕（三）
AUTONET記者：吳煌棋

BMW 740Li車室設計，邁入自我競爭的境界。

BMW 740Li車室設計，早已邁入自我競爭的境界，包括在車室當中大量採用類鈦金屬塗裝而成的霧銀飾板、中控台旋鈕、車門把手等，輔以深色高光澤梣木飾板、Nasca真皮內裝，增添車室豪華、性能與科技氛圍兼具的不凡車格。

比740i增多138mm的軸距長度，使得後座乘客能夠擁有更為寬敞的乘坐空間。

Nasca高級皮革電動座椅，提供絕佳乘坐舒適度

BMW 740Li車身尺碼為5179×1902×1484mm，軸距則為3128mm，比740i增多138mm的軸距長度，使得後座乘客能夠擁有更為寬敞的乘坐空間，再加上以Nasca高級皮革包覆的前座20向與後座14向電動調整座椅，以極為服貼的乘坐感受，滿足所有層峰消費者。

實際乘坐發現，全車四個座位，分別透過位於前後座中央扶手側方的座椅按鈕與調整旋鈕，便可以直覺化調整頭枕、椅背、腰靠、座墊（可往前加長），更附有兩組記憶模式，讓不同乘坐擁有自己專屬的舒適乘坐姿態。此外，各座椅內建微型風扇（送風風量三段調整），因此由體溫帶來的悶熱將一掃而空，以維持長期乘坐舒適度。

繁體中文介面i-Drive系統，百項功能單一旋鈕控制

在車用電子資訊系統功能日異複雜的今日，BMW特地為台灣消費者開發繁體中文介面的i-Drive系統，而BMW 740Li皇家御用版前後座iDrive控制旋鈕，更以高級皮革包覆，使得操作更顯防滑就手。

i-Drive系統將BMW Assist、通訊、車用數據、導航系統、輔助訊息、視聽娛樂（FM/AM、MP3、DVD、數位電視）、設定、空調系統（分離式恆溫空調系統，含活性碳微濾網及自動循環裝置）等八大功能全方位整合，使得層峰消費者可以透過，前後座iDrive控制旋鈕，直接操作上述所有功能。

我們發現，i-Drive控制旋鈕不僅可以旋轉，更可以上下左右八方移動，以及往下按壓，讓層峰消費者可以直接操作各項行車資訊與功能設定，而且BMW 740Li皇家御用版更新增具有電視功能的後座16：9LCD液晶顯示螢幕、可讀取儲存MP3音樂格式的後置六片DVD換片機，打造屬於後座乘客的豪華座駕。

專業級LOGIC 7高傳真音響系統，打造劇場級樂音效果

除了繁體中文介面i-Drive系統之外，BMW 740Li裝配專業級LOGIC 7高傳真音響系統，BMW原廠藉由電腦繪圖設計，在車內配置13支揚聲器，以極佳的音質與還原度播放，而獨立擴大機則可營造出劇院級環繞音場。此外，位於雙前排電動座椅下方的兩具重低音喇叭，可依個人喜好調整等化器，再加上BMW大七系列的嚴謹車室隔音工程，什麼叫做享受，已不需用字句來描述。

豪華配備，不忘實用

除了上述豪華配備之外，BMW 740Li亦體貼地裝配自動防眩車內及車外後視鏡、室內燈光照明組、環艙照明燈光組、後座空調出風、前後座置杯架、後座車窗電動遮陽簾，以及寬廣的後行李廂空間（電動啟閉、具防夾功能）等豪華而實用配備，完美達成BMW奉為圭臬的人性化設計。

前座與後座乘坐空間表現優異。

BMW 740Li皇家御用版新增具有電視功能的後座16：9LCD液晶顯示螢幕、可讀取儲存MP3音樂格式的後置六片DVD換片機。

多功能鑰匙設計頗具質感。

分離式恆溫空調系統，含活性碳微濾網及自動循環裝置。

後座車窗電動遮陽簾，可避免烈日直接曝曬。

寬廣的後行李廂空間，具有電動啟閉、防夾功能。

繁體中文介面i-Drive系統，百項功能待您探尋。

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[車訊]皇家御用配備升級！2008年式樣BMW 740Li尊榮試駕（四）

皇家御用配備升級！2008年式樣BMW 740Li尊榮試駕（四）
AUTONET記者：吳煌棋

BMW 740Li皇家御用版，擁有多項先進安全配備。

BMW德國車廠所推出的車款很安全，已經是不爭的事實，但是BMW做了哪些努力，相信一般人無法全盤了解，但是從BMW 740Li皇家御用版身上，我們卻可以看出端倪。

頗具氣勢的雙環式頭燈。

我們曾經提過，BMW 740Li標準配備HID自動啟閉式頭燈（具有延遲關閉功能，另可選配AFS主動轉向式頭燈）、前後投射式霧燈、雨滴感應式雨刷，以及LED煞車尾燈組，平心而論，這些配備許多高級車款皆有，但是在加裝加熱雨刷噴嘴、頭燈高壓清洗裝置，以及後檔玻璃除霧裝置之後，不論旅程多麼遙遠，天候多麼惡劣，BMW 740Li仍將保持絕佳的行車照明與駕駛視野。

此外，達到一般鹵素燈泡亮度兩倍的HID自動啟閉式頭燈，不僅燈光穿透力十足，照明範圍也更加寬廣，而且透過原廠技師在頭燈組內裝配特殊鏡片之後，會自動依車身的負載高度，調整HID氙氣頭燈的投射角度，避免造成對向來車駕駛的視線受到影響，讓雙方行車更為安全。

BMW 740Li優異的操控，奠定於堅固質輕的高剛性底盤平台與車體結構，再加上前後吸震式保險桿、四門斜置式防撞鋼樑及門錨，以及列為標準配備的雙前座頭部防護氣囊、雙前座防護氣囊、雙前座側邊防護氣囊、雙後座頭部防護氣囊共八具防護氣囊，透過尖端感測科技，系統只需要0.005秒便可偵測到撞擊狀況，根據乘員或駕駛的位置與重量，決定哪些防護氣囊需要充氣、充氣量多寡，因此防護氣囊只會帶來保障，絕對不會傷及人體；安全帶自動束緊裝置與主動式頭枕（須選配舒適型座椅）也會視需要啟動，鞏固車輛乘員生命安全。

此外，BMW 740Li擁有排檔安全裝置、電子式禁制啟動裝置、防夾式電動車窗、後行李廂、後座兒童安全鎖等安全裝置，身為家長的層峰消費者，也可以因此讓孩童放心就座，同時可避免不擅操作的成人，造成不必要的危險。

LED煞車尾燈組警示亮度與科技感十足。

BMW 740Li標準配備HID自動啟閉式頭燈。

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發表時間：2008/4/9 9:00

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[車訊]皇家御用配備升級！2008年式樣BMW 740Li尊榮試駕（五）

皇家御用配備升級！2008年式樣BMW 740Li尊榮試駕（五）
AUTONET記者：盧佛青

2001年問世的第四代BMW Series，在台灣汽車市場大家都暱稱為「大七系列」，其實這款頂級豪華房車一推出，可以說是開啟BMW稱霸全球豪華車壇的一的新的開端，當初由美籍設計師Chris Bangle主導的全新設計，顛覆大家以往對於BMW大型豪華房車的舊有印象，這一變，也陸續帶動BMW旗下產品的全面大變化，可以說翻天覆地，更為BMW締造21世紀的第一個盛世。

大七在全球豪華車市場推出之初，雖然頗受爭議，但銷售數據證明了一切，也讓Chris Bagle延續其主導的設計手法，成為BMW的新家族風貌，而Bangle這種大膽創新，更保留原有品牌精髓的作風，更在全球汽車設計領域形成相當深遠的影響，說大七捧紅了BMW，還不如說Bangle讓BMW原有的光芒再度被磨亮，這一亮，震撼了全球車壇。

當前，由台灣總代理引進的大七，已經邁入四代車系小改後的產品週期，論產品成熟度絕對高於對手，而在汎德宣布2008年起，大七頂級旗艦760Li未來將全面引進BMW Individual車型，無論產品包裝或是配置質感，再度於台灣豪華車壇創下新紀錄，可以說是以重兵壓境，重新定義旗艦的地位。

針對台灣豪華頂級房車級距，日前汎德再下一著，以「皇家御用」全面配備升級，包括訴求此級總裁級買家的豪華專屬配備，搭配頂級影音平台與iDrive介面，全面打造移動頭等艙，於科技、於尊貴，叫戰對手，絕不冷場。

BMW 740Li車室空間寬敞，無庸置疑，不過我們認為BMW的精髓除了一眼可以看到的以外，含有更多上路方才令人悸動之處。

來自巴伐利亞藍白廠徽背後所代表的動力科技，才是740Li不可取代的無二靈魂，這家車廠自從推出汽油V8引擎以來，就不斷創新並且以堅持技術本位的精神，讓車迷難以忘懷，外行的都知道BMW V8來勁，內行的更深切體認BMW V8驚人的運轉品質與源源不絕的強勁動力輸出，搭配一向拿手的底盤懸吊配置，身為尊貴的乘員，從容置身其上的快感，難以用筆墨形容，在駕駛人油門與六速自排完美搭配的驅策下，可以快意地巡航，王者風範絕不容質疑。

若想小試身手，身為企業總裁的您更可以放手一搏，儘管身形龐大，但在動力底盤懸吊車身的完美搭配下，你絕對可以大踩油門一邊大呼過癮，也可以不發一語從容快意地在車陣中游身，靈活的程度超乎大家對於五米大車的想像，坐起來穩，開起來快，昂藏五米之軀依舊可以悠游自在，這就是德式造車工藝的頂尖極致。

相形之下，「皇家御用」配備升級不啻是為皇冠增加光彩，但競爭者或追隨者，想要光靠配備提升就想達到大七的動態境界，其實相當不容易，箇中精髓盡在不言中。

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發表時間：2008/9/25 3:30

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[車訊]BMW 大七：2008巴黎車展搶先報：BMW 七系列ActiveHybrid概念車首演，直挑雙動力大型旗艦之戰！

2008巴黎車展搶先報：BMW 七系列ActiveHybrid概念車首演，直挑雙動力大型旗艦之戰！
AUTONET記者：蔡志宇

BMW EfficientDynamics創新科技首度將ActiveHybrid技術移植到豪華房車上，作為創新戰略的一部份。

2008年巴黎車展的Hybrid大型旗艦房車之爭即將展開，而能夠與M-BENZ日前發表的S400 BlueHYBRID捉對廝殺的唯一車款出現了，是LEXUS LS 600h？也許BMW日前發表的七系列ActiveHybrid概念車才是M-BENZ等待的對手。

BMW日前發表的七系列ActiveHybrid概念車才是M-BENZ等待的對手。

在外觀上除了車身上多了幾道特別塗裝、前後下擺的鋁製橫柵、排氣管與LED霧燈之外，基本上與BMW大七系列無太大差異，像是20吋輪圈、車頭水箱罩與氣霸，呈現出以往的大器與典雅，不過BMW EfficientDynamics創新科技首度將ActiveHybrid技術移植到豪華房車上，作為創新戰略的一部份，除了在油耗上有顯著降低之外，其動能將有Hybrid大型房車中從未見過的最佳表現。

BMW七系列ActiveHybrid概念車雙動力的組成是由原本搭載於750i的V8雙渦輪汽油引擎與電動馬達搭配，在維持最大馬力407hp與峰值扭力61.18kgm的動能輸出狀態下，加上15千瓦的電動馬達能夠支援20hp與21.41kgm的性能輸出，整體油耗降低了15％，並且在BMW高效能的ActiveHybrid科技加持下，像是煞車動能再生系統的使用，除了能夠將七系列以往提供給消費者的駕馭樂趣完整保留，提升燃料與電能的使用效能以確保動力源源不絕。

運用在概念車上的Hybrid原件是由BMW與Daimler兩大集團共同合作研發的雙動力科技為基礎，包含電子原件與高伏特鋰電池等，BMW提出〝Best of Hybrid〞研發策略，計畫將ActiveHybrid科技逐步配置當到旗下所有系列上，而率先登場的BMW七系列ActiveHybrid概念車所搭載的科技，也已經沿用至X6 ActiveHybrid概念車，何時投入量產，全球媒體都在關注兩大德國品牌誰先踏出下一步。

在BMW高效能的ActiveHybrid科技加持下，整體油耗降低了15％。

BMW七系列ActiveHybrid概念車雙動力的組成是由原本搭載於750i的V8雙渦輪汽油引擎與電動馬達搭配。

BMW七系列ActiveHybrid概念車所搭載的科技，也已經沿用至X6 ActiveHybrid概念車。

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發表時間：2008/9/25 4:16

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[車訊]BMW 大七：BMW新一代大七，日產能將達到300輛新車

BMW新一代大七，日產能將達到300輛新車
AUTONET記者：吳煌棋

BMW德國原廠近日表示，BMW新一代大七系列車款，未來的日產能將達到300輛新車，預估年產能將可達到34.4萬輛新車，也就是維持目前的水準。

BMW新一代大七系列車款，今年9月1日將會在BMW的Dingolfing車輛裝配廠進行，而且產品經理Frank-Peter對此表示：「BMW新一代大七，前三個月將會以全時製造方式進行，著重於品質方面的再進化，並且於今年11月14日正式上市。」

此外，BMW大七也將導入柴油車型，油耗與性能表現將同樣令人驚豔。此外，BMW大七Hybrid預計售價會比BMW 750i還高，當然是以環保節能為其主要訴求，而其對手將會是LEXUS LS600h。

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發表時間：2008/11/18 5:27

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[車訊]BMW 大七：2008廣州車展搶先報：BMW全新大七系列亞洲首演！

2008廣州車展搶先報：BMW全新大七系列亞洲首演！
AUTONET記者：盧佛青

新大七是第一款承襲2007上海車展首演 BMW CS概念車設計風格的量產新車。

每年的廣州車展，都可以說是中國車壇在年度結束前最後一場國際車展大秀，當然新年度新車的發表在這裡也成為重頭戲，根據最新消息指出，日前寶馬中國已經宣布將在這個當地的車壇盛會舉行BMW全新一代大七系列的亞洲首演！

更具運動豪華風格的車尾設計，深深符符合BMW AG的近年來的品牌精神。

此外，寶馬中國分公司也正式宣佈即日起當地授權通路開始接受大七新車訂購，基本接單售價由98.98萬人民幣起跳。

全新一代BMW大七系列，寶馬中國率先引進當地市場銷售的車款，包括750i、740i與730d等三款標準版車型，另外還有軸距與車身加長140mm的750Li 與740Li長軸版本，除提供更為寬敞的後座空間外，也提供更多後座專屬的豪華精緻配備。、

造型比現行大七系列更為霸氣的全新大七，承襲了來自2007上海國際車展首演的CS概念轎跑車，加大面積並垂直於車頭的雙腎型水箱罩更為醒目，而且全新整合式頭燈組中的轉向燈的設計是由八具LED組成；而且2009年式BMW大七車系，利基於現有的優異造車工藝與技術，將會導入眾多BMW新開發的駕駛科技，其中也將包括第二代BMW夜視系統，將有助於駕駛安全的進一步提升。

第二代BMW夜視系統透過紅外線熱感應裝置，可幫助駕駛辨識夜間移動的人類或動物，當車輛距離被前方偵測物體約100m時，夜視系統便會發出警報聲響；若碰撞即將發生，位於中控台上的LCD顯示幕與抬頭顯示器，將會同時出現三角型警告圖示，提醒駕駛避開危險。此外，若人類是在路的兩旁出現，夜視系統並不會提出任何警告；但本系統，不需透過衛星導航軟體便能單獨運作，只需透過裝置於車上的全新紅外線鏡頭，便能夠全天候進行運作，即使是起霧或完全無光源的夜晚，皆能夠正常運作，而且已通過原廠超過25萬公里的夜間測試。

此外，因為車身尺碼略微增加，德國原廠也針對全新大七導入更進一步的輕量化工程，包括引擎蓋、車頂、車門和保險桿等等部位大量鋁合金材質，才將新大七的空車總重控制在比原有車款「僅增重」35公斤的程度，而且在車身結構也大幅提昇其剛性與抗扭曲性的表現，而且也在較高檔的車型上可以見到電腦控制的氣壓懸吊配置，以提昇更為優異的動態行車品質。

在新大七系列導入了了升級版的DDC（動態阻尼控制系統），另外在歐洲當地提供選配的運動套裝版本，更可以選配讓後輪隨前輪方向轉動三度的後輪轉向系統。

寶馬中國表示，開始接單的首批2009年式新大七系列車系，其中750i與 750Li長軸版本均搭載排氣量為4.4 升的汽油V8引擎，本體與BMW X5以及 X6車系所搭載者相同，並且具備雙渦輪增壓系統，讓最大馬力達到408hp的境界，原廠公布起步加速0-100km/h僅需5.2秒，已經具備頂尖跑車的水準，而且依照歐盟的測試標準顯示，平均每公升無鉛汽油可跑出約8.7公里的距離，而且比起現行750i車型最大馬力增加幅度達到40hp，油耗也降低約3%。

此外，全新740i新車動力系統搭載排氣量為3.0升的汽油直六雙渦輪增壓引擎，最大馬力也達到326hp的水準。

並不驚世駭俗的儀表設計，主要以駕駛人的使用便利性與人性化科技介面為出發點。

長軸版本除了更寬敞的乘坐空間外，也具備專屬的豪華科技配備。

頂級750i動力旗艦所搭載的汽油V8雙渦輪增壓引擎。

$新一代夜視系統與抬頭顯示裝置，大幅提昇主動駕駛安全。

大量採用輕量化材質，連懸吊機構也不例外。

740i車型所搭載的汽油直六引擎。

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冷日
(冷日)

發表時間：2008/11/18 5:28

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[車訊]BMW 大七：先從四腳開始！HAMANN新推BMW七系列雙款輪圈

先從四腳開始！HAMANN新推BMW七系列雙款輪圈
AUTONET記者：葉毓中

HAMANN針對BMW七系列推出專屬輪圈，為圖示的兩款式樣。

雖然BMW七系列此般的頂級旗艦，非改裝主流，但其碩大的車身如果經過性能改造，那散發出的氣勢與魅力可不是一般中小型車款所可比擬，而HAMANN也看中此點，全新推出BMW七系列改裝套件，且考量此級距車主的保守心態，先推出改裝工作最簡易、效果最突出的輪圈！

HAMANN同時預告未來還會有更多新世代七系列專屬的套件問世。

針對全新世代的七系列，HAMANN首先推出改裝套件，此次問世的為兩款改裝輪圈，其實此兩款設計並不陌生，一向是HAMANN旗下熱銷輪圈，不過為了搭配此次展示的黑色車身，HAMANN特地將此兩輪圈以黑色式樣示人；其中一款為三肋五輻設計，另一則為多輻式樣。

雖然此次僅針對新世代七系列腳下武裝加以小為更動，但HAMANN也同時預告了未來將有更多七系列相對應的改裝套件，請各位車主或準車主期待。

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