一車一世界 : [車訊]BMW 三系列

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發表時間：2009/11/9 3:09

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[車訊]BMW M3：橘衣如性能龍袍，BMW 2011年式E92 M3 GTS接單量產！

AUTONET記者：蔡志宇(11/09/2009)

M3 GTS車型將以接單生產制販售，最快2010年五月起由德國市場開始交車。

幾周之前還是國際媒體在德國紐柏林賽道所拍到的神祕M3測試車，幾天之前BMW原廠正式公佈了這輛有著加大尾翼的E92 M3為全新M3 GTS原廠道路版賽車，在現行市售E92的軀殼之下，全新M3 GTS可是擁有目前三系列中最強的硬底子， M3 GTS車型將以接單生產制販售，最快2010年五月起由德國市場開始交車，售價大約為11.5萬歐元（約合新台幣554.6萬元）。

在車體的輕量化除了可從先前也在E46 M3 CSL車上出現的碳纖維車頂見其端倪之外，車室內的配備也是主要減輕車重之處。

首先將M3 GTS輕量是工程師首要的工作，在車體的輕量化除了可從先前也在E46 M3 CSL車上出現的碳纖維車頂見其端倪之外，車室內的配備也是主要減輕車重之處，像是輕量化賽車桶椅搭配六點式安全帶、Macrolon聚碳酸酯材料製成的後車窗、以及移除空調系統、衛星導航、後座與音響系統等不需要配備，取而代之的是B柱以後的防滾籠結構與車用滅火器，最後再加上鈦合金排氣管消音器，讓M3 GTS的總車重控制在1490kg左右，比標準版M3足足輕量達190kg。

輕量化之外，動力是以標準版4.0L V8引擎為基礎，BMW將排氣量擴增至4.4L，讓最大馬力提升了36hp來到450hp，搭配上七速M-DCT雙離合器變速箱；同時在底盤部分有與動力系統匹配的提升，除了以19吋鋁圈搭配前255/35後285/30輪胎以及前六後四卡鉗之外，在避震器彈簧換置為BMW M Divison全新打造的黃色加大彈簧、與主要負責動力輸出後軸上進行強化，更是增強操控的一番作為；同時在可調式前擾流系統與尾翼的加持下，M3 GTS將有最高水準的下壓力。

根據BMW表示，全新2011年式E92 M3 GTS在紐柏林Nordschleife賽道的單圈成績可望超越E46 M3 CSL，不過BMW尚未明指是否為瑞典車手Richard Göransson以532.7hp改裝E46 M3 CSL所創下的7分22.8秒，並且更詳盡動力數據與測試結果可望於日後發表。

B柱以後的防滾籠結構與車用滅火器。

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發表時間：2009/12/16 6:26

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[車訊]BMW 335d：柴油極速皇，AC SCHNITZER以ACS3 3.5d三度創記錄！

AUTONET記者：蔡志宇(12/14/2009)

AC SCHNITZER ACS3 3.5d是第三輛在Nardo賽道破紀錄的改裝車。

當德國改裝廠AC SCHNITZER回到義大利南部的Nardo高速賽道，就代表又是一項世界記錄的突破；相同地點，繼Tension成為史上最速M6、GP3.10成為世界上最速的天然氣燃料E92三系列Coupe之後，日前 AC SCHNITZER再度推出了一輛ACS3 3.5d，成功挑戰了市售柴油車的地表最速記錄。

288.7 km/h極速的成績，打破了市售柴油車在2006年所創的280km/h。

在2006年M6 Tension以331.78km/h的極速在Nardo賽道成為速度最快的，接著在隔年又以E92三系列Coupe導入了汽油與液化石油氣雙燃料的V10引擎，跑出了318km/h的成績而創造了LPG極速的神話；而在日前，AC SCHNITZER與德國CONTINENTAL AG以及德國知名汽車媒體AUTO BILD合作，以BMW 335d為基礎，導入原廠開發的柴油引擎套件之後，便在長達13km的高速賽道上跑出了288.7 km/h極速的成績，打破了市售柴油車在2006年所創的280km/h。

儘管目前AC SCHNITZER不願公布這輛破記錄的ACS3 3.5d所具備的動力數據，但是參考AC SCHNITZER的網頁中335d的改裝套件所能夠改裝的最大馬力，基本就已經到達310hp的境界；而同時間，AC SCHNITZER除了以ACS3 3.5d打破市售柴油車極速紀錄之外，另一輛以BMW Z4 sdrive 35i為基礎打造的ACS4 3.5 turbo也跑出303.1km/h的極速表現，也足以挑戰世界最速Roadster稱號。

另一輛以BMW Z4 sdrive 35i為基礎打造的ACS4 3.5 turbo也跑出303.1km/h的極速表現。

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發表時間：2010/1/15 5:11

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[車訊]BMW 三系列：簡單俐落！VORSTEINER新推BMW E92/E93專屬改裝套件

AUTONET記者：葉毓中(01/15/2010)

VORSTEINER最新針對BMW E92/E93車型推出名為V-MS的空力套件。

VORSTEINER對於BMW三系列的熱愛的確不容質疑，在先前推出E90/E92 M3車型的改裝套件之後，日前再度追加了E92/E93車型專屬的空力套件，而此套件選擇，在目前BMW自家所推出的M系列運動化套件越來越多見之際，也不失為一與眾不同的選擇。

V-MS以外觀空力套件為主，也具有19吋與20吋兩尺碼的改裝用輪圈。

此次所推出的套件，名為V-MS，專屬於BMW E92/E93車型，VORSTEINER表示，四門E90車型專屬空力套件依舊研發中，預計今年中就會發表。

V-MS主要以外觀的空力套件為主，含有前保桿下的兩側分離式定風翼、車尾的分離式尾翼與下方整合雙出式排氣尾管的分流器等；而此套件皆以碳纖維打造，具有質堅量輕的優勢。

除了空力套件以外，VORSTEINER還推出了19吋與20吋兩種規格可供選擇的改裝式樣輪圈，並具有三片式與單片式兩種設計。

V-MS套件從本月10開始銷售，車主們可前往VORSTEINER經銷商進行選購與裝配事宜。

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發表時間：2010/1/20 2:53

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[車訊]BMW 三系列：雙渦流動力主打，BMW 2011年式三系列Coupe/Convertible齊發表！

AUTONET記者：蔡志宇(01/20/2010)

BMW日前發表了全新2011年式改款三系列Coupe/Convertible車型，目前市售之BMW E92、E93在2007年發表，除了在車頭部分進行了細部的修飾之外，新引擎的導入也使得2011年式三系列在動力級距上有所調整，德國原廠預計在2010年春季即可在北美與歐洲上市，而台灣市場在汎德公司的爭取下，也可望於第三季導入台灣。

coupe∕convertible在頭燈有LED妝點之後，眼神更加魅惑。

全新三系列convertible車型代號為E93LCI

車尾燈也是改款重點。

相較於2007年發表的E92、E93車型，2011年式三系列Coupe/Convertible車型主要的改款在頭尾燈的部分，相同的霸氣來自於水箱罩周圍與保桿的線條，差異在於兩側頭燈，以全新LED日照行燈眉與LED的燈暈裝飾氙氣轉向頭燈以點綴出科技感，並且在下方進氣口部分，也以E90相仿的擾流片來搭配霧燈，尾燈組也經過重新設計，將兩組L型的燈組以全新搭配呈現。

內裝部分則是維持E92、E93車型同等的豪華度，也就是除了深色核桃木飾版之外，還提供白竹色、淺色核桃木、鋁質等質感作為選擇，並且搭配亮面金屬與氣氛燈等裝飾；特別是在Convertible車型，行李廂容量則為210L(開篷)-350L(關篷)，配上6/4分離傾倒的後座椅背及後座大型穿透式置物開口，不論開關篷，皆有充裕空間放置兩組高爾夫球袋，而便利行李取放功能可以遙控方式將車篷結構升出行李箱外，方便開篷時的行李取放。

內裝與2007年發表的E92車型並無差異。

3.0L效能直逼4.0L的秘訣：N55雙渦流動力

而動力系統為2011年式三系列Coupe/Convertible的改款重點，與先前為各位報導過2011年式135i車型相同引擎替換計畫，BMW將以全新開發的N55雙渦流渦輪增壓直六引擎，來取代原本相同為3.0L的雙渦輪直六引擎，讓2011年式的335i具備300hp∕5800rpm最大馬力與41.4kgm峰值扭力的表現：新引擎在VALVETRONIC技術加持下，峰值扭力將提早200rpm，於1200-7000rpm便能展現出來，將減少低轉速的渦輪遲滯感以及提供更優化的加速反應，讓油耗表現也能夠更為經濟；反映在實際數據上，335i coupe在0-100km/h的加速為5.3秒（4WD的335i xDrive為5.2秒），Convertible車型則是5.8秒，兩款車型極速皆限制在209km/h（美規），而BMW也提供一款選配的Sport Package，可讓極速突破241km/h。

單渦輪的雙渦流設計也有輕量化的作用。

335i在N55雙渦流直六引擎加持下，效能更加提升經濟。

至於三系列coupe∕convertible的入門車型328i所搭載的N52 3.0L直六自然進氣引擎，也具備最大馬力230hp與27.65kgm峰值扭力的表現，在0-100km/h加速的表現上，coupe為6.2秒（4WD的328i xDrive為6.8秒），convertible車型為6.7秒；而兩款引擎所標配的皆為六速手排系統，而六速Steptronic手自排變速箱則是列為選配。

E92LCI∕E93LCI將於第三季導入台灣

雖然全新2011年式三系列Coupe/Convertible（原廠代號E92LCI與E93LCI）為共同發表，但是BMW針對兩款車型也提供各自的選配規格，像是能夠提供如同後驅車駕馭感受的xDrive四驅系統僅提供給Coupe車型；而Convertible硬頂敞篷車款也依照需求提供Sun Reflective抗熱處理皮革內裝，能阻隔反射高於720奈米(nm)的光波-陽光的主要組成。與一般深色真皮座椅相較，在經過同時間的陽光曝曬後，最高能減少約攝氏20度的溫度，有效抑制升溫。

三系列convertible獨家搭載Sun Reflective抗熱處理皮革內裝

根據消息指出，E92LCI與E93LCI在2010年春天上市後，BMW也將後續推出335is車型，將提供比335i車型更〝s〞等級的動力輸出，不過該車型依然尚未獲得原廠確認；而根據汎德公司表示，E92LCI與E93LCI目前的台灣售價與導入車型依然與德國原廠協商中，有更進一步消息將在第三季前公佈。

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發表時間：2010/1/21 10:03

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[車訊]BMW 三系列：M GmbH勁道尾隨，2011年式三系列Coupe∕Convertible專屬套件圖現！

AUTONET記者：蔡志宇(01/21/2010)

就在BMW於日前發表全新2011年式三系列Coupe∕Convertible之後，原廠M GmbH性能品牌針對E92CLI∕E93 CLI 所開發的M-Sport套件也續皆於網路上露出；在空力套件的部分，M-Sport為了與其他改裝廠作出區分，移除了許多戲劇化的張力，僅力求保留三系列最為核心的侵略性與鋼線。

雖然目前尚未得到來自M GmbH的細節消息，不過從首發圖片看來，包含掀前出現在七系列套件的加大10輻鋁圈、前擾流系統、側裙與後分流板等，加上一貫的特殊車色，2011年式三系列Coupe∕Convertible在M-Sport套件加持下將更加展現硬式運動風格。

而內裝部分，初步了解除了將包含M GmbH的方向盤以及碳纖維飾板之外，七系列專屬M-Sport套件所包含的動態循跡控制系統也相當有可能在套件清單之中，不過在M GmbH正式發表前，一切都還是未知數。

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發表時間：2010/1/22 16:47

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[車訊]BMW 335is：E92LCI∕E93LCI王牌現身，BMW 335is依舊雙渦輪制霸！

AUTONET記者：蔡志宇(01/22/2010)

就在先前2011年式三系列coupe∕convertible發表時，AutoNet也為各位同步掌握到335is車型，也將如同在底特律車展首演的2011 BMW Z4 sDrive35is車型一般新增入列，而經過幾日下來的追蹤，日前BMW北美便搶先在德國原廠官方發表前，偷跑公佈了335is coupe∕convertible車型的廠照。

別以為2011年式三系列coupe∕convertible的動力主打為335i車型的全新N55 3.0L雙渦流渦輪增壓引擎，原本代號為N54的3.0L雙渦輪增壓引擎就會被完全取代使用；根據消息指出，335is仍然是沿用N54 3.0L雙渦輪增壓引擎，最大馬力調校為322hp，峰值扭力為44.81kgm，與相同引擎搭載在2011 BMW Z4 sDrive35is擁有幾乎相同的表現。

而全新BMW 335is空力套件自動提升為M-Sport套件，並且提供選配的七速DCT雙離合器變速箱；而為了強化雙渦輪增壓引擎的冷卻，335is也增加了一個輔助的冷卻水箱與高效能冷卻風扇，並且在排氣系統的部分也以全新設計取代，在尾管的部分是以黑色鍍鉻材質作出區別；加上自動偵測霧燈與18吋鋁圈，335is將成為E92LCI∕E93LCI車型最強悍的車款。

如同先前報導所提，2011年式三系列coupe∕convertible將在第三季導入台灣，汎德公司仍然針對導入車型與售價與德國方面協商，是否335is以及M-Sport套件也會在清單之中，相當值得期待。

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發表時間：2010/1/29 2:27

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[車訊]BMW 335is：2011年式BMW 335is Coupe/Convertible北美報價公佈

AUTONET記者：蔡志宇(01/29/2010)

在先前率先公佈的2011年式BMW 335is Coupe/Convertible已經在北美紐約車展首演，這兩輛專為北美市場設計與調校的車型為E92LCI/E93LCI三系列中最強的版本，預估在春季正式上市後，335is Coupe報價為50525美元（約合新台幣161.6萬元），Convertible車型則是59075美元（約合新台幣189萬元）。

〝s〞版本的三系列在北美市場中販售最早是在1977至1983年間，當時除了將三系列的空力套件強化之外，內裝還標配RECARO桶椅、動力方向盤與防頃桿等強化；而最新一代E92LCI/E93LCI車型的335is仍然是沿用N54 3.0L雙渦輪增壓引擎，最大馬力調校為322hp，峰值扭力為44.81kgm，與相同引擎搭載在2011 BMW Z4 sDrive35is擁有相當接近的表現。

而全新BMW 335is空力套件自動提升為M-Sport套件，所標配的六速手排變速箱讓335is在0-100km/h加速表現擁有5.1秒左右的表現；同時BMW也首度將七速DCT雙離合器變速箱搭配啟動控制系統作為三系列在北美市場的選配，並且為了強化雙渦輪增壓引擎的冷卻，335is也增加了一個輔助的冷卻水箱與高效能冷卻風扇，在排氣系統的部分也以全新設計取代，在尾管的部分是以黑色鍍鉻材質作出區別，以及自動偵測霧燈與18吋鋁圈，配備的性能化就好像是335i搭載M-Package套件一般。

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發表時間：2010/1/29 2:33

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[車訊]BMW M3：M3 GTS化身套件選擇？大有可能！

AUTONET記者：葉毓中(01/29/2010)

去年11月推出的M3 GTS，於性能、輕量化與底盤等皆有所提升。

對於BMW性能迷而言，去年底問世的M3 GTS相信是最新的朝聖目標，不過除了其接單生產、高達11.5萬歐元的身價外，對於已經身為新世代M3車款的車主，相信是個相當尷尬的選擇，也因此，據國外傳來的最新消息指出，為了滿足當前M3車主的需求，M3 GTS所具備的戰鬥套件，未來將有可能以套件式的方式開賣！

此舉如成真，套件內容為何值得期待！

具內線消息指出，由於M3的優異銷量，讓M3 GTS問世之後，車主間有了諸多的反應聲浪，對此BMW目前正積極的考慮將M3 GTS具備的戰鬥改裝部分，重新以套件式包裝銷售，而此套件會有何等程度的改裝？應該包含如19吋輕量合金輪圈、懸吊系統、高性能排氣系統等，而車身防滾籠、後座拆空等，則可能不在此套件範圍內。

至於價格，目前臆測為4,000-5,000美元左右，此代價是否值得？就看未來此套件的內容最後榷定囉！

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發表時間：2010/2/1 3:41

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[車訊]BMW M3：2010日內瓦車展搶先報：BMW M3 CSL是否即將現真身？

AUTONET記者：蔡志宇(02/01/2010)

BMW從E92世代的M3於2007年法蘭克福車展發表以來，CSL（Coupe, Sport, Lightweight）版本的M3就一直傳言即將推出，而早在2008年AutoNet就率先掌握到M3 CLS確定將在2010年發表的消息，不過2010年截至目前為止，相信許多車迷都有弔胃口的感覺，因為BMW已經針對E92 M3推出了幾款性能套件，包含了M3 GTS、M3 GT4與M3 Edition特仕套件車，都稍微提示了E92 M3 CSL登場的信息，而日前BMW宣布即將在日內瓦發表一款最新的M3，難道會是眾所期盼的CSL？

如同先前報導所提，BMW M3 CSL的獨特之處在於，2002年至2004年間所打造的E92 M3僅僅1400輛，而M3 CSL的數量也包含在這1400量之中，因此數量是相當稀少，同時M3 CSL又是M3最接近、最純粹賽道設定的車款，因此較一般市售的M3跑車使用更多的碳纖維材質，並且也進一步強化輕量化的設計概念，預計車重將比現行市售M3轎跑車輕上約100kg左右，並且最大馬力也將比標準款M3多出約50hp左右，約莫在470hp的水準，因此獲得許多BMW車迷的期待。

而M3 CSL到底會不會現身2010年日內瓦車展？根據BMW日前表示，目前確定會在日內瓦現身的，是一套全新名為M3 Competition Package的套件車型，套件內容包含了車身降低10mm、電子阻尼控制以及全新循跡控制系統等底盤改裝，動力系統仍是維持M3的4.0L V8引擎，動力輸出為414hp∕40.7kgm，如果依照BMW的說法，說這是最接近M3 CSL的版本，那又失望一次的車迷也只能繼續期盼BMW下一步就正式發表M3 CSL了。

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發表時間：2010/2/23 15:07

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[車訊]BMW M3：2010日內瓦車展搶先報：stop/start裝置加持，BMW M3 Competition Package正式裝載！

AUTONET記者：蔡志宇(02/22/2010)

日前為各位報導過，BMW即將在2010年日內瓦車展中首演一套最新E92 M3專屬套件－2011年式M3 Competition Package，該套件據說是BMW多款M3專屬套件中最接近M3 CSL的版本，而在日內瓦車展首演前BMW總算是於日前發表完整細節，並且預估在第一季之內上市，提供E91 M3 sedan以及E92LCI M3 coupe選配升級。

如同先前報導所提，在M3搭載4.0L V8引擎，動力輸出為414hp∕40.7kgm的條件之上，2011年式M3 Competition Package主要的提升部分在於底盤的套件，內容包含了車身降低10mm、電子阻尼控制以及全新循跡控制系統等底盤改裝，整體搭配之下，提供車主一個更加運動化的〝sport〞駕馭模式，而外觀空力套件部分，則是在保桿下方以碳纖維前擾流系統，搭配後相同碳纖維的分流系統為主，而輕化的鋁圈也是有助於操控的提升。

而除了2011年式M3 Competition Package之外，BMW在2010日內瓦車展也將宣布2011年式M3三種車型（Sedan、Coupe與Convertible）將全面搭載引擎stop/start裝置，是BMW首度在M3車型上以stop/start裝置搭配七速M雙離合器變速箱；能夠讓平均油耗值改善8%之外，CO2排放也將削減達24 g/km；因此M3 Coupe與M3 Sedan在七速M雙離合器變速箱的輸出下，平均油耗將有8.92km/L的表現，而搭配六速手排變速箱也有大約8km/L；至於E93LCI M3 Convertible在這兩款變速箱的表現，也有8.6與7.8km/L的平均油耗表現。

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