儘管因中國大陸的崛起，使得過去不少知名大型車廠也不得不開始搶食這難得的大餅商機，不過這並不代表他們已棄守原有的市場，如同深耕日本多年的德國豪華運動品牌BMW，除了繼續固守這塊經營多時的領域外，同時也不忘為日本當地的忠實買家增添新鮮的活水生命力；因此，BMW也在近日針對日本當地的消費者，推出全新3-Series Gran Turismo Luxury Lounge Edition特仕車型。
即便BMW已非首次使用〝特仕車〞的名號來搶攻日本消費者的荷包，不過卻不得不承認，如此迎合日本民眾的行銷手法下，不僅屢屢締造亮眼的銷售成績，更無不造成討論的騷動；而這回原廠BMW所推出的3-Series Gran Turismo Luxury Lounge Edition，在外觀上沒有過多的絢麗裝扮，但一襲素雅端莊的Alpine白與雍容大氣的Imperial藍的雙色調，不但如實凸顯BMW的豪華特質，同時也點出買家的不凡品味。
既然被原廠賦予了「Luxury Lounge」的名號，因此車室內裝的鋪陳，自然便成為3-Series Gran Turismo與眾不同的特點之處，且為了營造出另類的豪華氣息，原廠BMW不僅大量採用中上等級的Dakota真皮材質作為主軸包覆，緊密環繞中控台飾板、車側門桿上的核桃木飾紋，更讓整體的豪華特質展露的一覽無遺。
至於動力的部分，在原廠的安排下僅提供單一排氣量2.0L的引擎規格，不過在渦輪增壓系統的輔助下，184hp的最大馬力與28.1kgm的峰值扭力，仍隨時供車主藉由八速自排變速箱系統的差遣；另外，這款針對日本市場限量140輛的3-Series Gran Turismo Luxury Lounge Edition的配備上，也多了正、副駕駛座椅加熱功能、抬頭顯示器、倒車顯影以及駕駛輔助系統。
說到日本汽車文化，最常出現就是各種眼花撩亂的特仕車款。不過這次正逢BMW旗下最暢銷的中型車3-Series問世40周年，日本BMW搶先開出第一槍，推出升級M Sport Style Edge套件的各式320車款，包括Sedan四門房車、Touring旅行車、xDrive四輪傳動、320d柴油渦輪引擎等配置，囊括3-Series各種暢銷車型。
日本BMW在2015年4月23日宣佈，慶祝3-Series推出40周年，以320 M Sport Style Edge特仕車表示紀念這個重要時刻。而一共330輛的320 M Sport Style Edge特仕車，將由日本各地的BMW經銷商負責銷售，預定在2015年5月2日開始販售。最便宜的車型為320i M Sport Style Edge房車，售價從544萬日圓起（約新台幣140萬元）。
而320 M Sport Style Edge特仕車，是以過往需選配的M Sport套件車型建構起，車輛外觀方面除了保留專屬M Sport空力套件外，320 M Sport Style Edge特仕車上更增加BMW M Performance黑色雙腎型水箱護罩、專屬灰色漆面雙輻式18吋鋁合金輪圈等。內裝鋪陳則是導入Sensatec皮革、雙前座加熱座椅、黑色鋼琴飾板、珍珠白飾條、BMW M Performance金屬踏板等配件。
至於320i/320i Touring/320i xDrive/320i Touring xDrive等320 M Sport Style Edge等，皆搭載2.0L BMW TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，具備184hp最大馬力，以及27.5kgm峰值扭力輸出。而柴油渦輪車型320d/320d Touring M Sport Style Edge特仕車，為2.0L直列四缸柴油渦輪增壓引擎，有著馬力184hp、峰值扭力38.7kgm的動力表現。最後無論是汽油渦輪還是柴油渦輪，皆搭配8速運動手自排變速系統。
在歐盟環保法規日益嚴苛，以及節能意識抬頭的情勢下，小改款3-Series有很大的機會轉搭載已在2-Series Active Tourer上應用的1.5L TwinPower Turbo直列三缸渦輪增壓引擎，在排氣量1499c.c.的設定下，不僅可提供136hp最大馬力，更具備22.4kgm峰值扭力輸出（218i Active Tourer），用來驅策起3-Series已經綽綽有餘，且二氧化碳排放量更可控制在130g/km以內，整體效能表現都比起現行316i還要更好。
重點動力的編列上，為了迎接模組化時代的來臨，小改款《BMW 3 Series》提供了四具汽油引擎以及六具柴油引擎共十種不同輸出的選擇，其中原本搭載1.6升渦輪四缸汽油引擎的318i車型，改款後換成首見於新一代Mini Cooper及2 Series Active Tourer的1.5升渦輪三缸汽油引擎，最大輸出維持136hp及22.4kgm的水準，並且可搭配Steptronic八速自排變速箱，0-100km/h加速表現則為8.9秒，而極速也有210km/h。
圖片來源：BMW
至於過去性能僅次於M3的335i車型，改款之後將更名為340i與次級的330i作出區隔，並且搭載重新開發、引擎代號為B58的模組化3.0升直列六缸渦輪引擎，為了達到輕量化的效果引擎本體採用全鋁合金材質製作，並且沿用招牌的Twin Power Turbo雙渦流渦輪增壓技術，將最大馬力提高至326hp/5,500-6,500rpm，最大扭力45.9kgm則從1,380rpm即可釋放，對照於335i的輸出共增加了20hp及5.1kgm，動力漲幅相當顯著，這也使得340i能在5.1秒完成0-100km/h的加速，極速則限制在250km/h。
