一車一世界 : [車訊]BMW 一系列

「重賞之下必定有勇夫」這句話說的一點都沒錯，在咱們祭出高額「懸賞」獎金的誘惑下，本報派駐在外的狗仔隊果然特別賣命與不辭辛勞，因為這一次居然連續逮獲了三款正在測試中的BMW 1系列車款，包括下一代的1 Series三門車型、1 Series Coupe小改車型以及採純電力驅動的1 Series ActiveE。現在就讓大家來瞧瞧這些未來車的重點與特色吧！

■BMW New 1 Series首見三門款
逮到測試中的下一代1系列並不稀奇，但如果是三門掀背款那就新鮮了，這部經過重度偽裝的1系列原型車一開始讓狗仔看錯了眼，原以為跟過去逮到五門款相同，但放大了照片仔細觀察時卻發現B柱與C柱的比例跟線條出現些微差異，且後面那片車門小到有點可憐，此次狗仔才發現它居然是三門款的1系列。據目前掌握到的情資顯示下一代的1系列最快會在2011年底亮相，三門及五門款的動力會首次加入3.0升渦輪增壓引擎的選項，擁有306匹最大馬力輸出。

據消息顯示，ActiveE這款純電動車將會在2011年的第一季推出。

■BMW New 1 Series Coupe小改
大改款的下一代1系列原型車，在今年初便已被狗仔發現其蹤影，原以為包括五門掀背、三門掀背、Coupe及Convertible款皆會同步進行改款，但從此次狗仔拍的照片來看，事情似乎並非如想像那樣簡單。從這部1系列Coupe的偽裝部位可明顯看出屬於小改款車型，頭尾燈、前保桿已換上重新設計的款式，若以此推斷，以北美市場為主的雙門及敞篷1系列可能受當地景氣不振與銷售成績欠佳的影響，或許只會推出小改款車型而不會隨五門及三門款進行大改款動作。小改款1系列Coupe預計最快可能在2011年初的底特律車展登場。

■BMW 1 Series ActiveE電力1系
在今年初的底特律北美車展中，BMW首次秀出了純電力驅動的Concept ActiveE，當時已表示這部電動車將比照Mini E的模式，會生產一定數量提供消費者體驗純電力車在環保與節能方面的優異表現。此次透過這幾張照片已證實BMW年初的承諾並沒有跳票，狗仔親眼目擊量產版1系列ActiveE正展開廣告拍攝工作，外觀雖維持1系列Coupe的制式模樣，但除了車身的ActiveE彩繪貼紙之外，專屬前保桿、鋁圈及前葉子板上頭的E Drive徽章均證明它並非標準的1系列。據消息顯示，這款電動車初期將在紐約、南卡羅來納、北卡羅來納及波士頓等地區提供給一般民眾進行試駕體驗。

圖片取材自 Automedia

無論是什麼品牌車款，在新車推出上市的同時，都會設定所謂的市場同級競爭對手，除非這款車是屬於新級距或是市場上完全找不到同等級競手。而才在去年發表的重量級性能跑房「BMW 1系列M Coupe」，其市場上的主要頭號競爭對手，應該就是旗鼓相當的Audi新RS3！不過BMW產品技術公關部門經理Matthew Russell似乎不這麼想，因為他認為1系列M Coupe最大的市場競爭對手應該是「二手的M3」！

雖然說1系列M Coupe就像是輛M3，但喜愛M3的車迷是否就會因此選購1系列M Coupe呢？

或許這只是Matthew Russell在回答媒體問題時的一句有趣的話語，但仔細想想這句話其實是有很深的含意在裡頭，就誠如BMW先前所說的，1系列M Coupe就像是一部「M3」，只是它裝了1系列的車體以及少了些M3的專有配備而已，它可以說是入主M3之前的一款車；而這些話語也代表著1系列M Coupe的各項表現都有著與M3相同的水準，包括極為出色的性能與操控，但價格卻比M3車款來的便宜實惠，所以入主1系列M Coupe，也就等同於購買一輛價格更便宜的M3。

不過對於喜愛M3外型與性能的眾多車迷來說，他們或許會放棄選擇售價4.7萬美金的全新的1系列M Coupe，而朝向選擇同等價格的二手M3，畢竟1系列M Coupe僅是M3車款的前驅，只是培養未來M3車主的產品，它並沒有自己所喜愛的造型，且與M3仍有層級上的區分。的確，從上述的邏輯推論來解讀，就可以知道Matthew Russell為何會說1系列M Coupe最大的競爭對手是二手的M3車款了，他們並不擔心其他競爭對手會搶食市場，而是會憂心一直是自家車廠性能指標的M3車型，會對1系列M Coupe的銷售造成困擾，儘管兩車的新車價格有段差距，但這就讓二手M3有了崛起的機會。所以說1系列M Coupe在市場上最大的競爭對手不是RS3，也不是Scirocco R，而是中古市場的二手M3，一點也沒錯！

這次國外狗仔所拍到的1系列五門掀背原型車，其外觀偽裝的程度比過去任何一次都還要低，相信忠實的報友應該都非常清楚，這顯示距離正式發表的日子已愈來愈近了。而根據目前所掌握到的消息顯示，下一代1系列掀背車正加緊測試的腳步，透過照片也能看到更清晰的車頭面貌與細節，前保桿的進氣口形狀帶有更強烈的運動風味與空氣力學表現，而頭燈輪廓雖仍被偽裝貼紙所掩蓋，但從光線的顏色判斷極可能已加入全LED照明技術。

車身上半部雖因延續現行款的設計手法而未施以偽裝，擁有相同的車窗輪廓與C柱線條，不過從整部車體態與比例仍可看出車身較為修長，車頂弧線來到車尾時並未下滑，再結合面積加大的後擋風玻璃，藉此改善了過去後座空間侷促與後方視線不良的缺點。此外，據德國當地媒體訪問BMW研發部門主管Klaus Draeger所得到的回應顯示，二代的1系列會同步提供五門與三門掀背車型，而傳說中的Shooting Brake雙門旅行車也在考量中，以較長的軸距提供舒適後座空間，此車型主要針對美國市場所規劃，但這個構想尚未拍板定案。

6 Series Coupe M Sport也在開發測試中，動力有直六渦輪與V8雙渦輪的選項

至於動力系統方面，BMW與PSA集團共同合作的小排氣量引擎開發案已有了最新成果，甫推出的X1 xDdrive28i率先採用了全新2.0升直四TwinPower渦輪增壓引擎，這套動力應該會出現二代1系列身上，入門款甚至不排除會搭載1.4升或1.6升汽油引擎，甚至也會有xDrive四驅系統及Hybrid油電複合動力的選擇，而頂級款將由3.0升直六TwinPower的135i領軍。據信二代1系列會在2011年第三季發表，並自第四季開始投產。

■同場加映：BMW 6 Series Coupe
在2010年底的巴黎車展中BMW已發表Concept 6 Series Coupe概念車，而隨後推出的量產6 Series敞篷版也顯示完全延續概念車的設計，因此這幾部測試中的6 Series Coupe幾乎沒有偽裝，只有一部配備M Sport Package的測試車包得比較緊密些。量產版6 Series Coupe預計最快可能在三月的日內瓦車展發表，並從第三季開始投產。
圖片取材自Automedia

在全球BMW車迷的期盼與注目下，全新大改款的1系列終於對外正式亮相了，BMW原廠除了在官網上公佈詳細的動力規格等細節外，也附上了近100張的官方廠照，讓車迷們能夠清楚詳細的觀賞到此車的每個細節設計。不過就在全新的外觀面貌正式亮相後，卻引來一陣的熱烈探討，因為大家對於這第二代1系列的外型相當有看法與意見！

當然啦，外型的好看與否乃見仁見智，就像這全新的大改款1系列一樣，有人對它的新造型相當滿意且稱讚，但卻也有人對它持負面的評價與看法，認為它長得不好看，尤其最受大家爭議的就是車頭全新的大燈組以及車尾燈組的造型設計，有人覺得它很新潮有設計感，但也有人認為它讓整車看起來很不搭咖，甚至有點呆呆的拙樣，就這麼一來一往的唇槍舌戰。至於筆者的感覺是，有些東西是剛看起來有點怪且不適應，但久看之後就愈有味道、愈好看，相信這新一代1系列應該就是這樣。

2.0升柴油渦輪增壓引擎，則分別有116匹、143匹以及184匹等三種動力輸出版本。

拋開外型美醜的爭辯，還是得要介紹一下BMW這款在車壇上的重量級產品，畢竟它不僅擁有全新設計的外觀面貌之外，更具有放大的車身尺寸以及搭載了全新的引擎動力系統。首先針對外型部分，新1系列依照原廠所區分的運動Sport Line與都會Urban Line兩種不同風格的車型，而設計出不相同的外型細節，而這兩車型最主要的差異在於前/後保桿、後視鏡、輪圈以及車側飾板等處；而在內裝上同樣也賦予不同的內裝細節處理，以強調運動風格的Sport Line車型來說，其內裝鋪陳則是以霧銀飾板搭配火紅飾條以及紅色縫線，來營造出運動氣息的車艙氛圍，至於都會風格的Urban Line車型則是以白色飾板來襯飾出簡潔典雅的內裝風格。

而在車室空間的表現上，第二代1系列的車身長/寬/高分別為4324/1765/1421mm，軸距則為2690mm，這樣的數據與上一代車型相比，除車高不變外，車長、車寬與軸距分別增加了85mm、17mm與30mm，這不僅讓後座空間更加寬裕外，也讓行李廂容積加大30公升至360公升的水準，甚至在後座傾倒後，可形成達1200公升的最大容積。

至於動力系統部份，BMW為全新1系列配置了一具擁有兩種動力輸出版本的1.6升 TwinPower渦輪汽油引擎，116i車型的最大馬力及扭力輸出為136匹22.4kgm，118i車型則擁有170匹、25.4kgm的最大馬力及扭力輸出，變速箱則配置了8速Steptronic手自排變速系統。另外，在柴油引擎部分，則區分有116d與120d兩種車型，也同樣搭載相同的2.0升柴油渦輪增壓引擎，116d車型擁有116匹、26.5kgm最大動力，而118d車型則有143匹與32.6kgm，另外120d車型則可釋出184匹、38.8kgm最大動力。