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一車一世界 : [車訊]VOLVO XC60

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[車訊]VOLVO XC60:有效減低降低事故發生率,VOLVO XC60 City Safety系統獲肯定
AUTONET記者:Webber Lee(07/20/2011)

幾年前XC60於國內上市時,AutoNet汽車日報便曾為各位讀者測試過其City Safety都會安全系統在安全防護方面的實力,隨著相對車速不同City Safety能夠讓車輛「完全不會撞車」或是「減輕撞車所造成的傷害」,而這項科技的高度安全性近來也在美國Highway Loss Data Institute的研究裝獲得證實。



根據美國Highway Loss Data Institute的研究顯示,XC60涉入造成財產損失的意外碰撞機率比起其他同級距的LSUV低27%,而造成生命損失意外碰撞的機率更比其他同級車款低了51%,而XC60又比其他VOLVO車款發生意外碰撞事故的機率低19%,顯見City Safety都會安全系統在降低意外碰撞事故方面確實能發揮相當的效果。

多數意外事故有90%都必須歸咎於駕駛的錯誤駕駛以及分心而又有將近75%的交通意外事故,發生於車輛時速低於30km/h的情形下,此一系統能夠有效避免多數因為不注意所造成的撞擊事故,其作動的最高速限設定為30km/h,在相對車速15-30km/h之間,該系統可幫助調整車速,減少車輛發生碰撞的機率,或是減輕碰撞產生的傷害;相對車速在15km/h以下時,該系統則可完全煞車,避免發生碰撞。

不過即便有高科技安全配備的加持,減低意外事故發生機率最有效的方法還是正確的駕駛方式、習慣與觀念,由於無論再精密的科技與機械都有其極限,若是狀況超過了這些安全配備所能處理的狀態,那就算是再多的高科技安全配備也都是枉然。



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[車訊]VOLVO XC60:安全性能兼具、高級休旅新章,2012年式VOLVO XC60 D5試駕
AUTONET記者:Sam(10/24/2011)


從2009年導入台灣起,VOLVO XC60新銳的車身線條、前衛感十足的設計風格,搭配VOLVO新世代產品一脈相承的斯堪地那維亞內裝元素,再加上始終維持在200萬上下的高競爭力售價,始終在國內市場享有相當的知名度,更屢屢掀起銷售熱潮。2012年式XC60不但維持前代車型的外觀,經過調校之後,動力性能更再獲得了進一步提升,本次AutoNet試車組將為車迷試駕2012年式XC60 D5旗艦版,感受性能與油耗表現兼具的優異柴力。


依據配備、引擎規格的差異,2012年式VOLVO XC60可分為T5豪華版(182萬)、T5旗艦版(202萬)、D5豪華版(205萬)、D5旗艦版(225萬)四種車型,以較前代車型3萬元的小幅漲幅,提供更形升級的安全配備及動力表現,始終維持在200萬上下的高競爭力售價,與XC70以及XC90車系聯袂讓XC家族更加壯大,這也是這幾年以來VOLVO在全球各大高級汽車市場攻城掠地的一大本錢。

突顯VOLVO廠徽的鍍烙水箱護罩框飾及大型水箱護罩營造出鮮明風格。

視、聽、觸、嗅四感兼顧 硬派底下蘊藏纖柔質感

車身尺碼為4627×1891×1713mm、軸距為2774mm的新年式XC60 D5,車身造型保留了原有的車身外觀,更加突顯VOLVO廠徽的鍍烙水箱護罩框飾及大型水箱護罩為其營造出鮮明風格,厚實簡約的車側腰線、S型流線尾燈以及隆起輪拱底下的18吋鋁合金輪圈更是清楚表達自我個性;整體交互融合、相輔相成之下,展現硬派格調底下的纖柔質感,本次試駕的雪白車色更與時尚外觀相互映襯,流露雍容華美氣息。




不僅外觀,XC60 D5的車艙同樣精準詮釋出〝優雅〞兩字,米白色系的內裝嵌以原木飾板,搭配包覆性及支撐性優異的真皮座椅,給予全車乘員超越視覺的舒適感,輔以全景式電動天窗,讓原本就寬敞舒適的車室更形開闊。

XC60 D5乘坐表現(試乘者身高188cm)





坐進駕駛座,手握真皮銜覆原木方向盤及真皮包覆排檔桿,還未踩下油門,如此高雅質感便讓試車組精神一振;符合人體工學設計與駕駛座電動八向電動調整座椅/附記憶裝置幫助下,能夠迅速調整至最適宜的駕駛位置;無論是身體與座椅直接接觸的椅墊、椅背或頭枕,或是四向可調式方向盤和電動調整後視鏡,都提供了長途駕駛的有力後盾。

駕駛座電動八向電動調整座椅/附記憶裝置。

XC60 D5駕駛表現(試駕者身高188cm)




視線來到中控台,超薄的原木中控台為XC60 D5增添了與眾不同的運動感,採不對稱造型、偏向駕駛座的操控介面也提升操控便利性;其它諸如座椅、全景式天窗皆是透過不對稱造型設計,運用對比材質的交錯運用,讓車艙散發不亞於車身設計的獨特個性。除此之外, XC60 D5配備了具有12支揚聲器的Premium Sound多媒體視聽音響系統,結合中控台的7吋彩色螢幕及藍芽通訊暨音樂串流系統,給予視與聽兼具的乘車娛樂享受。



VSI多功能遙控器

本車配置的衛星導航與影音系統,可採用無線遙控控制所有功能。


作為跨界休旅車款,不得不提到XC60 D5的空間特性,除了乘坐空間的寬敞,XC60 D5的行李箱容量為490L,平放三段式分離後排座椅後,最大可獲得1450L的遼闊空間,展現絕妙的實用性;不僅照顧全車乘員的視覺、聽覺與觸覺,VOVLO連嗅覺都一併考慮,擁有CZIP純淨車室系統、IAQS車室空氣品質監測系統改善車內空氣品質,VOLVO更成立Nose Team賞味小組加以評鑑,成為第一家獲SAAA瑞典氣喘與過敏協會推薦的最健康車室汽車品牌。

後廂置物空間有行李雜物固定板設計,行李廂空間也可在490至1450公升間自由擴充,後排座椅可完全平放,讓行李廂空間獲進一步擴充。

要放倒後座椅前,其可收納的後座頭枕具備前傾功能,而且完全無需拆卸,旁邊控制椅背前傾開關更具安全鎖裝置。

坐在XC60裡,隨處可見VOLVO〝人性化至上〞的精心設計。兼顧外表與內在、造型與機能,XC60 D5的外觀及內裝雖然相較前代車型並無多少更動,但前後多次乘坐XC60,每一次都足以讓試車組駐足忘返,






動力升級 上路輕鬆寫意

2012年式XC60最主要的進步,在於針對引擎進行調校,讓動力性能獲得進一步提升;而為降低旋轉質量,整具引擎也全面輕量化,導致車重得以減輕20kg至1870kg,動力表現將擁有更高彈性;同時加以改良冷卻汞葉片,藉由冷卻輸出損失減低以節省燃油消耗(新年式XC60 D5的燃油經濟性為13.0km/l)。



本次試駕的新年式XC60 D5旗艦版,搭載直列五缸2.4L渦輪柴油引擎,加以調校後,最大馬力增加10hp至215hp/4000tpm,峰值扭力亦提升至44.9kgm/1500-3000rpm的水準,輔以Geartronic六速手自排變速系統,雖然極速保持205km/h不變,0-100km/h起步加速則縮短0.6秒、達到僅需8.3秒的衝刺表現。


輕催油門,試車組便能感受到XC60 D5迅速有力的起步表現,同時僅需1500rpm即可發揮最大轉速的特性,而到中高轉速扭力輸出表現則更為綿密,讓我們駕馭起這輛柴力休旅相當輕鬆寫意,更能感受XC60 D5在一般道路環境下的平穩順暢。隨著逐漸提高車速,XC60 D5的加速過程堪稱暢快,而且即使重踩煞車,也不會有急煞前傾的頓挫感。而面對台北極不平坦的惡劣路況,其所搭載的懸吊系統與底盤也能有效處理顛簸路面,給予不俗路感。


值得注意的是,對於許多消費者來說,柴油車型運轉引擎時,與汽油動力車型相較往往稍嫌嘈雜,也是消費者是否購入柴油車型的考量之一。然而透過多層膠合玻璃車窗等貼心設計,怠速運轉狀態下,坐在XC60 D5車室內只有〝靜謐〞二字足以形容;即使加催油門,擁有乘坐穩定性及舒適性之餘,更是幾乎未聞本應相當強烈的風切聲,給予我們被車體溫柔包覆的安心感覺。


整體而言,擁有全面運動氣息的XC60 D5堪稱一款全速域跑者,但回到其跨界休旅的訴求來觀察,最重要的是無論緩行或急駛,這款都會型柴力SUV都給予全車乘員相當安穩的乘坐感受,而VOLVO向來引以為傲、且不斷致力提升的安全防護架構,也讓試車組坐在XC60 D5時,即使身處在熙熙攘攘的忙碌台北,依然也能保持內心的愉悅安寧。



精益求精 〝安全〞最佳定義

VOLVO對於汽車安全配備的重視程度已不須試車組贅言,從VOLVO創辦人Assar Gabrielsson與Gustaf Larson共同提出「汽車是由人所駕駛的,因此VOLVO造車的所有構想與原則,必須以安全為最高前題」的創廠理念即可了解。是故XC60標配的汽車安全系統可說相當齊全且全面,其中最為先進的發明之一,便是標配City Safety都會安全防護系統。

此系統有助於幫助駕駛減低撞擊前方車輛,作動的最高速限設定為XC60在行駛時速30km/h以下,在相對車速15-30km/h之間,該系統可透過自動煞車調整車速,減少車輛發生碰撞的機率,或是減輕碰撞產生的傷害;相對車速在15km/h以下時,該系統則可完全煞車,避免發生碰撞。


City Safety都會安全防護系統,有助於幫助駕駛減低撞擊前方車輛。

除此之外,XC60還導入ACC主動車距控制巡航系統、CWFAB碰撞警示暨主動煞車系統、PDFAB行人偵測暨主動煞車系統、DA車距警示系統、LDW車道偏離警示系統、DAC駕駛控制輔助警示系統、BLIS駕駛視覺盲點資訊系統等配備,協助駕駛注意路況、適時對路況做出反應,新年式XC60更新增PAC停車輔助攝影機及車頭駐車輔助雷達,全面提升行車安全。

車頭盲點輔助攝影機,位於車頭水箱護罩內側。

位於車外後視鏡基座下方的便是BLIS駕駛視野盲點偵測系統的攝影機鏡頭,當系統偵測到旁車進入駕駛視野的盲點區域,位於後視鏡基座的BLIS警示燈號會亮起,而且也會以警示音響提醒。



倒車影像輔助系統的攝影機位於尾門牌照框下緣。

大量而且創下同價位跨界休旅車級距的完整主被動安全防護機制,幾乎讓這款跨界休旅車擁有最高的安全係數,而VOLVO在安全防護領域與人性安全保護方面的用心長久以來也受社會普遍認同,總歸來說,以正確的駕駛方式搭配XC60 D5的安全配備,此選擇絕對值得。

後座兩張座椅均可變換成為適合幼童成座的安全座椅。

打從2007年以XC60 Concept形象現身,這款蘊育於斯堪地那維亞半島上的北歐國度瑞典的中型SUV,便以導入VOLVO新世代設計哲學概念的時尚造型吸引不少品味型買家,加上較其他對手來說更為中性的產品特性,在當今的進口高級運動休旅級距,以其均衡的產品特質與VOLVO近幾年大力與消費者溝通的環保、節能、安全與人性化綜合議題,構築出獨特的品牌形象。



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[車訊]VOLVO XC60:新年式車型更精緻,VOLVO XC60推出Inscription豪華車型
AUTONET記者:李孟儒(04/19/2012)

現行VOLVO XC60首次以概念車身份登場是在2007年的底特律車展,緊接著隔年的日內瓦車展,XC60便正式以量產車的樣貌與世人見面,雖然發表至今已經有四年的時間,但其濃厚的都會休旅氣息以及功能強大的安全配備,都讓XC60在市場上始終能夠獲得消費者高度的支持。



而在新年式的車型當中,VOLVO為了進一步提升XC60豪華精緻的氣息,特別推出Inscription豪華版本,提供消費者在全面性的安全防護之外,更能夠擁有優異的動力性能以及精雕細琢的內裝,以呈現出更高級舒適的乘座感受。同時原廠也提供了更多內裝的客製化選項,讓消費者能夠讓愛車更具自我的獨特風格。

至於客製化的選項除了提供四種新的座椅色之外,內裝飾板以及車頂材質的質感皆更為細緻,其他還包括了Inscription版獨有的頭枕刺繡、中控台採取縫線皮質裝飾、同內裝車色門內飾板、Inscription版本專屬迎賓踏板、可調式電動腰靠以及20吋鋁圈;原廠也提供其他外觀裝飾選項。

VOLVO也表示,XC60在去年交出了超過10萬輛的銷售成績,堪稱VOLVO旗下最暢銷的車型,而新年式車型以及Inscription豪華版已經於4月份於歐洲上市,值得一提的是Inscription豪華版將會提供給全球市場,也就是說國內或許也有機會體驗質感更細緻的XC60。






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[車訊]VOLVO XC60:新力挹注北歐當家休旅,VOLVO XC60 D4試駕
AUTONET記者:林維政(11/09/2012)


自從在2007年底特律車展中以以概念車形式首度亮相後,XC60便成為VOLVO品牌旗下最受矚目的都會SUV休旅車款,而在於2008年日內瓦車展中發表量產版本後,之後也於2009年起導入台灣灣市場,其相較過去VOLVO車型而言更為新銳的車身線條、前衛感十足的設計風格,搭配VOLVO新世代產品一脈相承的斯堪地那維亞內裝元素,始終在國內市場享有相當的知名度。而AutoNet汽車日報試車組過去也陸續試駕過T5汽油及D5柴油兩款不同動力的車型,如今隨著VOLVO Taiwan國際富豪為XC60引進新款D4動力車型,本報自然也對其進行試駕體驗。








延續著XC60在推出之後那令人驚豔的外觀造型,在4627×1891×1713mm車身尺碼與為2774mm軸距的身形下,此次所試駕的XC60 D4旗艦版新年式車型,以更加突顯VOLVO廠徽的鍍烙水箱護罩框飾及大型水箱護罩為其營造出鮮明風格,厚實簡約的車側腰線、S型流線尾燈以及隆起輪拱底下的18吋鋁合金輪圈更是清楚表達自我個性;整體交互融合、相輔相成之下,展現硬派格調底下的纖柔質感,試駕車的「極地白」車色塗裝更與時尚外觀相互映襯,流露雍容華美氣息。












除了外觀之外,XC60 D4的車室內裝同樣詮釋著何謂〝優雅〞的定義,採上深下淺的棕米雙采儀錶控台,當中輔以原木飾板與鋁質金屬邊框,超薄的中控台設計儘管已相當熟悉,但每次見到時仍不禁為之讚嘆其設計美感,而同樣採棕米雙采配置、包覆性及支撐性優異的真皮座椅,不僅符合人體工學設計,更給予全車乘員超越視覺的舒適感,其中駕駛座電動八向電動調整座椅/附記憶裝置幫助下,也能夠讓我迅速調整至最適宜的駕駛位置;無論是身體與座椅直接接觸的椅墊、椅背或頭枕,或是四向可調式方向盤和電動調整後視鏡,都提供了長途駕駛的有力後盾,再加上真皮與鋁合金、原木複合的方向盤手感十足,新的跑車化透明排檔頭則增添幾分科技感受,輔以全景式電動天窗,讓原本就寬敞舒適的車室更形開闊。













另一方面,此次試駕形成的另一個重點,就是國內首度導入XC60的D4動力,搭載代號D5204T3、排氣量為1,984c.c.的2.0L直列五缸DOHC 20V渦輪增壓柴油引擎,能夠輸出163hp/3.500rpm的最大馬力以及40.8kgm/1,500-2,750rpm的峰值扭力,搭配Geartronic六速手自排變速箱,擁有10.3秒的0-100km/h加速實力、以及195km/h的安全極速,而歐系柴油車款一向具有較優秀的燃油經濟效益特性,讓XC60 D4得以在性能以及節能當中取得了難能可貴的平衡。





發動引擎,隨即傳入耳內是所熟悉的柴油引擎怠速聲浪,不過比起過去無論在噪音或震動方面已有著進步狀態,踩下油門、在些許遲鈍後隨著轉速達到1500rpm時,充沛的扭力旋即湧現而出,並可感受到渾厚的推進力道隨之而來,儘管必須驅策達1815kg的車重,但在起步加速的勁道上仍讓人感到暢快,且此具D4柴油動力在達到4500rpm紅線區前不僅有著飽滿的動力輸出,其在高轉速下的渾厚運轉聲浪也頗為悅耳,相信能夠讓人一掃過去對於柴油引擎運轉品質欠佳的既定印象;而對於市區駕駛來說,由於變速箱齒比設定得宜、在引擎低轉速的領域就能夠擁有不錯的動力輸出,也代表著較為優異的油耗表現;而在車速較高的高速路段,本車在高速巡航之下的再加速反應也相當靈敏,可說是充分對應了國人平時會面對到的各種交通狀況。





此外,雖說身為重心較高的SUV車型,不過XC60 D4其所搭載的懸吊系統與底盤也能有效處理顛簸路面,提供了不錯的行路舒適性,就算面對在過彎時也不會出現過大的側傾、讓車內乘員搖頭晃腦的情況出現,算是給予駕駛者不錯的信心。當然VOLVO向來引以為傲的安全防護,在這輛XC60 D4上也不缺席,除了標配City Safety都會安全防護系統之外,包括ACC主動車距控制巡航系統、CWFAB碰撞警示暨主動煞車系統、PDFAB行人偵測暨主動煞車系統、DA車距警示系統、LDW車道偏離警示系統、DAC駕駛控制輔助警示系統、BLIS駕駛視覺盲點資訊系統等配備,協助駕駛注意路況、適時對路況做出反應,而今更新增PAC停車輔助攝影機及車頭駐車輔助雷達,全面提升行車安全與便利。



打從2007年以XC60 Concept形象現身,這款蘊育於斯堪地那維亞半島上的北歐國度瑞典的中型SUV,便以導入VOLVO新世代設計哲學概念的時尚造型吸引不少品味型買家,加上較其他對手來說更為中性的產品特性,在當今的進口高級運動休旅級距,以其均衡的產品特質與VOLVO近幾年大力與消費者溝通的環保、節能、安全與人性化綜合議題,構築出獨特的品牌形象,如今由VOLVO Tawian所導入的XC60 D4,以豪華版184萬、旗艦版204萬的報價,讓消費者能夠以較低的門檻入主優異節能表現的柴油動力,加上其豐富的配備及完善的安全防護,相信不難獲得消費者的青睞。

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[車訊]VOLVO XC60:與V40換上同一張臉,小改款VOLVO XC60中國現身!
AUTONET記者:李孟儒(01/04/2013)

在2012年日內瓦車展上,VOLVO推出的V40可說受到相當高度著矚目,同年9月份,VOLVO更進一步推出V40 Cross Country,使得V40的家族更加完整,不過就在眾人的目光都集中在這兩款新車上時,VOLVO原廠則是相當低調的針對60車系當中的XC60進行了小改款動作,其樣貌近日更是率先遭到中國網友直擊。



 
在中國網站上曝光的小改款XC60,在整個前保桿的造型設計上,與V40 R-Design相當相似。
 

首先在外觀設計的方面,XC60有著相當明顯的改變,其車頭捨棄了原先兩側頭燈組搭配兩個小燈的設置,改為單獨頭燈組的設計方式,同時在保桿上加裝LED日間行車,此外相信讀者們看到XC60全新的面貌會覺得有點眼熟,其實小改款車型的造型可說是完全向V40看齊,包括水箱護罩、前保桿等處的線條甚至是下氣壩的造型,都與V40如出一轍,呈現出與小改款前不同的運動風貌;至於車尾除了在尾門加上鍍鉻飾條,排氣尾管改為方形並在下保桿加裝銀色護板之外,其他部分並沒有進行更動。

而在內裝方面,由目前所掌握照片中看不太出來主要鋪陳有什麼大更動,但仔細觀察後就能發現,原廠針對小改款XC60的儀錶板部分進行了改變,由圖中的造型能夠推測出,未來XC60將會換上與V40相同的數位儀錶板,由此也能夠猜測,未來VOLVO將會一步步將數位儀錶板推展到全車系當中。

但除了圖片之外,目前的資訊可說是相當有限,不過從圖中可以看得出來小改款XC60的完成度已經相當高,或許再過不久,VOLVO原廠就會釋出詳細規格配備,屆時本報也將帶來詳細的追蹤報導。


 
相信數位儀錶板未來將會推展到VOLVO旗下全車系當中。
 

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[車訊]VOLVO XC60:進步之處,比你看到的還多!VOLVO XC60 T5 Facelift試駕報導(一)
AUTONET記者:曾慶偉(07/25/2013)

VOLVO在今年上半年的市場表現,以2219輛的掛牌成績交出較去年同期成長7.7%的優異表現,其中又以XC60的貢獻最為顯著,在上半年就交出有716輛的掛牌量,較去年同期更是大幅成長有41.8%,儼然是當前VOLVO品牌旗下的主力車款。



而隨著VOLVO原廠在今年三月日內瓦車展中一口氣推出S60、V60、XC60、V70、XC70與S80等6款車型一同進行小改款動作的情況下,VOLVO總代理「國際富豪」也在此時率先導入XC60小改款車型,並計畫配合8月間NBA球星林書豪來台之際,配合相關的活動。





事實上,在小改款的車型身上,最明顯的改變就是在車頭的樣貌,頭燈組捨棄了原本介於水箱罩及頭燈之間的LED日間行車燈的設計,讓頭燈的體積得以進一步放大,更顯炯炯有神的氣勢,水箱護罩也能夠進一步向兩側拉寬,另外,為了讓車輛在外型上更顯威武之感,引擎蓋的折線也從原本的兩道增為四道,而且在引擎蓋的前緣再新增一道橫向的折痕,讓車頭視覺感更顯厚實,顯現較為大器、穩重的面貌。而VOLVO當然不會讓XC60失去了LED日行燈的配置,只是將它的位置改變至頭燈下方的氣壩之上、類似霧燈的部位。

AHBⅡ主動適路性照明系統,可以讓駕駛人在缺乏燈光照明的路段行駛時,放心的開啟遠光燈來看清前方的路況。

然而,在其它外觀不見得能夠明顯辨別之處,VOLVO可是為XC60小改款車型提供了更多的進化,例如全液晶的儀表設計,讓XC60小改款能夠與V40車系一樣提供各種個性化的顯示選項,再加上多種圖樣的顯示畫面,也讓車輛的科技感氛圍增強不少。

XC60 T5搭載2.0L渦輪引擎,可擁有240hp的動力輸出。


而最重要的是,此回藉由VOLVO XC60小改款車型的登場,讓VOLVO在國內車壇的主/被動安全科技又再次的進一步奠定新的里程碑。例如國然所熟知的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統,此回再藉由本車的上市,追加了進一步納入單車族群的CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統,讓當前國內眾多的單車騎士也能夠在此一系統的防護下,獲得免於被追撞的危險,讓XC60小改款車型能夠自動辨別並主動煞車的對向,完整包含了車輛、行人以及單車族,堪稱是目前國內防護功能最為完善的主動式煞車系統。


另外像是AHBⅡ主動適路性照明系統,可以讓駕駛人在缺乏燈光照明的路段行駛時,放心的開啟遠光燈來看清前方的路況,只要是遭遇對向來車若是同向的前車進入照明範圍時,還能夠以最小幅度的主動調整光線照射範圍,在提供充分照明的情況下,也不用擔心自身遠光燈的強光會造成前方駕駛人的困擾。

可以調整三種不同色澤的儀表設計。

當然,像是BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統早已是VOLVO車款之上的標準配備,但是在VOLVO XC60小改款車型之上,再追加有CVW車輛逼近警示系統以及CTA倒車車側警示系統等衍生功能,讓XC60小改款所提供的主/被動安全更為完備!而這些精進之處,卻都是要用過、開過的人才能夠切身體會,這也正是為何我們將此回試駕的標題訂為「進步之處,比你看到的還多!」的理由所在。



目前「國際富豪」已經報出XC60小改款車型的建議售價,以此回的XC60 T5旗艦版為例,報價為209萬!而進一步XC60小改款車型的表現,我們也將在後續的報導中為讀者們完整呈現!



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[車訊]VOLVO XC60:恣意穿梭都會、林野的雅痞新飆客!VOLVO XC60 T5 Facelift試駕報導(二)
AUTONET記者:林士傑(07/30/2013)

近年來,隨著多數民眾開始注重戶外休閒的活動,不只會利用週休二日難得的空檔多陪伴家人,也更希望能在出遊的旅途中能夠伴隨著更多歡樂的氣氛,且相較於處在城市裡的忙碌喧囂,他們更是選擇遠離都會區,在一個僅有鳥語蟲鳴的靜謐之處,好好享受這所謂的「浮生半日閑」;而這時,如果能讓一輛有著年輕動感外型的SUV休旅車來成為您這趟旅遊的最佳良伴,聽起來好像會是個不錯的感覺。



這回所試駕的這款SUV休旅車,正是2007年,首次以概念車之姿於底特律車展上亮相的VOLVO旗下最受矚目的都會休旅XC60,儘管試駕的是全新小改款的XC60,但不變的是那一身動感的年輕外型;這回再多了更為豐富的肌肉線條和帶有粗獷風格的專屬的前、後氣壩套件,以及更為碩大的頭燈設計點綴下,讓原本主打都會風格XC60,更是融合了另一種不同的越野風貌。


車室內,映入眼簾簡約的「斯堪地納維亞」內裝是VOLVO一貫予人的不凡風格饗宴,在8吋液晶顯示螢幕和鍍鉻飾條包圍的時尚原木所挾帶下的超薄中控台設計,雖然已不是第一次跟他接觸,但總是被他所散發的獨特優雅氣息深深著迷,值得一提的還有全新的排檔桿頭,再取消之前較為濃厚科技質感的跑車化透明排檔,這回以更為內斂簡樸的晶鑚黑風格,提升整體運動的風格。




這次我們所進行試駕的是報價209萬的XC60 T5旗艦版,動力規格方面,搭載的是代號B4204T7的直列4缸引擎,最大排氣量為1.999c.c.,透過渦輪技術和缸內直噴的科技加持,有著240hp/5.500rpm的最大馬力,而32.6kgm的扭力更可在1.800到5.000rpm的區間隨時儘情地揮灑,搭配Powershift六速DCS雙離合器自手排變速箱,由靜止加速到100km/h的起步加速動作可在8.1秒時達成,極速表現更是來到210km/h。


發動引擎後,握緊全新設計真皮包覆的三幅方向盤後,隨即便開始展開我們的試駕之旅,當然沿途行駛的路程,免不了的有著市區、鄉間,以及高速公路等,不過XC60卻能以輕鬆優雅的姿態,一一的帶領我們前往任何想去的地方;當在市區車多緩慢的行進時,XC60所帶給我的一股幽靜的清閑氛圍,瞬間屏除了令人緊張的焦躁感,在漸漸進入高速路段後,綿密的六速換檔動作所呈現下的高速車速以及所帶來寂靜的風切聲影響,同樣都是令人驚艷讚賞。




而令人不得不提的是,儘管XC60高人一等且有著較為龐大的體態身形,但融合VOLVO眾多驕傲的主/被動安全配備科技後,尤其是再多了「BLIS視覺盲點雷達感應系統」的輔助之下,更是讓我可以放膽暢快的去駕馭行駛;另外,為了讓駕駛能再開車時能有更為不同的駕馭氛圍,還可透過這回小改款才有的「個人化高階數位儀表組」中的「Elegance時尚典雅」、「Eco環保節能」以及「Performance性能操控」,三種不同的儀錶板風格表現來增添自己在駕馭時的操控饗宴。



此外,儘管XC60在小改款後有著諸多更為令人讚賞的優異表現,不過在重心較高SUV本質不變的他,儘管行駛起來還是會有略微側傾的感覺;不過,好在懸吊系統和底盤架構配置得宜,且多了18吋大腳的配合,讓小改款的XC60無論是在遇到較為顛簸的泥濘道路,或者是路面較為差的情況,不僅能提供更佳的行路舒適質感,也大幅減緩了過彎時所帶來令人不適的側傾感覺,除了讓駕駛者能更放心的馳騁駕馭外,也為同車的乘員多了一分更為安穩的照料。




上市至今已有5個年頭,以一貫「斯堪地納維亞」的內斂簡約和更為動感時尚外型的SUV結合,首次邁入小改款的XC60,這回所帶來的另類體驗,老實說這樣的組合,在我還未正式接觸到XC60之前是滿難以想像地,但藉由一整日短暫細膩的雋永品嘗,卻發現兩者截然不同的結合竟然能激盪出如此融洽的嶄新面貌;且比起其他知名的進口名車而言,有著更為多樣豐富主/被動安全系統加持後的XC60,在現今消費者算盤打的精又講究實用,且安全為主要考量的時代,相信XC60絕對有著不輸其他同級車型的極大競爭優勢。



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[車訊]VOLVO XC60:更為精進的多一層安全防護,VOLVO XC60 T5 Facelift試駕報導(三)
AUTONET記者:林士傑(08/01/2013)

儘管,先前兩篇就已經為各位讀者大概預覽了XC60小改款車型的部分重點,但這回我們則是再次強調XC60一些令人不得不提的改變之處,因為如果沒有再來個更加仔細的闡述說明,那肯定會令那些死忠熱愛VOLVO XC60的車主們感到失望。




這回試駕的XC60是售價為209萬小改款的旗艦版,其最大的差異變革可不僅是外觀淺而易見之處,更多值得我們細細品嘗的貼心細膩服務,其實才是XC60小改款的主要重點,跳脫以往,令人感到突兀的黑色塑膠塊設計,這回設置於車頭水箱罩內的CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統,以及PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統的兩項雷達偵測,改以更為精緻帶有銀色線條的亮面飾版。



同時,小改款後的XC60,在安全防護機制上更融入全新「CDFAB自行車偵測暨完全主動煞車系統」,藉由水箱罩內的雷達感應偵測,當自行車時速在50km/h以下,且與車輛間的相對時速在15km/h之內時,系統變能偵測同向或靜止的自行車,當然這套CDFAB安全系統僅限時速在80km/h以下時作動,不過多了這項安全科技,不僅保障了車用的乘客,對於單車族群來說也是一大福音。



而小改款後的XC60,在取消了原本頭燈內側的LED日間行車燈設計後,蛻變為更為廣幅的明亮頭燈,也同時升級了AHBII主動適路性照明系統,這組頭燈除了具有遠、近燈的自動切換功能外,更多了智慧型燈光遮蔽科技,簡單的說,當對向車道有來車接近時,系統便會自動遮蔽頭燈的光源,減少對向駕駛受眩光所帶來的影響困擾。


除此之外,這組頭燈系統更有著ABL轉向輔助照明的能力,而這項照明技術會在時速30km/h以下時自行啟動,而最大的照明反射角度,為車身左右各15度的範圍,對於夜間行駛的駕駛來說確實是不小的幫助。



而一直以來,最廣受VOLVO車主肯定的BLIS視覺盲點雷達感測系統,同樣也是小改款的XC60不容錯過的特點,且值得一提的是,原本和後視鏡整合為一體的BLIS車側盲點攝影機,這回改為內縮影藏式的雷達感測系統,老實說,再少了詭異突出的攝影鏡頭設計後,比較受到我的親睞。



不過,小改款的XC60所搭載的BLIS可不僅是單純的視覺盲點雷達感測系統,反而更是多了CTA倒車車側警示系統的輔助,兩者完美的結合陪襯,可以說是令我開的不用如此膽顫心驚。


經過不到一整日短短幾個鐘頭的短暫相處,我們彼此從一開始地陌生到雙方互相信任的合作搭配,不得不說,擁攬眾多主/被動安全科技於一身的XC60,真的是一輛不可多得的SUV;要有年輕的動感運動跑格,他不會令你失望,以人為設計導向的內歛簡約風格,他也一樣辦的到,更重要的是,小改款後的XC60,能夠讓你以較為親民的價格,買到其他車廠所沒有的高端安全科技,如此一輛表現優異的SUV,也難怪會成為林書豪的代步坐駕。

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[車訊]VOLVO XC60:進步之處,比你看到的還多!VOLVO XC60 T5 Facelift
AUTONET記者:曾慶偉(08/27/2013)

VOLVO在今年上半年的市場表現,以2219輛的掛牌成績交出較去年同期成長7.7%的優異表現,其中又以XC60的貢獻最為顯著,在上半年就交出有716輛的掛牌量,較去年同期更是大幅成長有41.8%,儼然是當前VOLVO品牌旗下的主力車款。



而隨著VOLVO原廠在今年三月日內瓦車展中一口氣推出S60、V60、XC60、V70、XC70與S80等6款車型一同進行小改款動作的情況下,VOLVO總代理「國際富豪」也在此時率先導入XC60小改款車型,並計畫配合8月間NBA球星林書豪來台之際,配合相關的活動。






事實上,在小改款的車型身上,最明顯的改變就是在車頭的樣貌,頭燈組捨棄了原本介於水箱罩及頭燈之間的LED日間行車燈的設計,讓頭燈的體積得以進一步放大,更顯炯炯有神的氣勢,水箱護罩也能夠進一步向兩側拉寬,另外,為了讓車輛在外型上更顯威武之感,引擎蓋的折線也從原本的兩道增為四道,而且在引擎蓋的前緣再新增一道橫向的折痕,讓車頭視覺感更顯厚實,顯現較為大器、穩重的面貌。而VOLVO當然不會讓XC60失去了LED日行燈的配置,只是將它的位置改變至頭燈下方的氣壩之上、類似霧燈的部位。

AHBⅡ主動適路性照明系統,可以讓駕駛人在缺乏燈光照明的路段行駛時,放心的開啟遠光燈來看清前方的路況。

然而,在其它外觀不見得能夠明顯辨別之處,VOLVO可是為XC60小改款車型提供了更多的進化,例如全液晶的儀表設計,讓XC60小改款能夠與V40車系一樣提供各種個性化的顯示選項,再加上多種圖樣的顯示畫面,也讓車輛的科技感氛圍增強不少。

XC60 T5搭載2.0L渦輪引擎,可擁有240hp的動力輸出。


而最重要的是,此回藉由VOLVO XC60小改款車型的登場,讓VOLVO在國內車壇的主/被動安全科技又再次的進一步奠定新的里程碑。例如國然所熟知的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統,此回再藉由本車的上市,追加了進一步納入單車族群的CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統,讓當前國內眾多的單車騎士也能夠在此一系統的防護下,獲得免於被追撞的危險,讓XC60小改款車型能夠自動辨別並主動煞車的對向,完整包含了車輛、行人以及單車族,堪稱是目前國內防護功能最為完善的主動式煞車系統。


另外像是AHBⅡ主動適路性照明系統,可以讓駕駛人在缺乏燈光照明的路段行駛時,放心的開啟遠光燈來看清前方的路況,只要是遭遇對向來車若是同向的前車進入照明範圍時,還能夠以最小幅度的主動調整光線照射範圍,在提供充分照明的情況下,也不用擔心自身遠光燈的強光會造成前方駕駛人的困擾。

當然,像是BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統早已是VOLVO車款之上的標準配備,但是在VOLVO XC60小改款車型之上,再追加有CVW車輛逼近警示系統以及CTA倒車車側警示系統等衍生功能,讓XC60小改款所提供的主/被動安全更為完備!而這些精進之處,卻都是要用過、開過的人才能夠切身體會,這也正是為何我們將此回試駕的標題訂為「進步之處,比你看到的還多!」的理由所在。



目前「國際富豪」已經報出XC60小改款車型的建議售價,以此回的XC60 T5旗艦版為例,報價為209萬!而進一步XC60小改款車型的表現,我們也將在後續的報導中為讀者們完整呈現!

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[車訊]VOLVO XC60:面容小改 安全防護再精進 Volvo 2014小改款XC60 T5 SUV試駕

面容小改 安全防護再精進 Volvo 2014小改款XC60 T5 SUV試駕

始終以科技為車輛打造安全防護城牆的 Volvo(富豪)在今年三月份的2013 日內瓦國際車展上發表2014小改款 XC60休旅車後不久,國內總代理國際富豪汽車隨即也在今年年中展開2014小改款XC60的銷售。

小改款後的2014 Volvo XC60在國內銷售的車型共分為 XC60 T5豪華版(189萬元)、XC60 T5旗艦版(209萬元)、XC60 D4豪華版(190萬元)、XC60 D4旗艦版(210萬元)、XC60 D5豪華版(213萬元)、XC60 D5旗艦版(233萬元)。而這次我們試駕的車型為搭載2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎的XC60 T5。


小改款後的Volvo XC60在內外觀和安全系統項目上都有所精進,外觀部份在變化上雖然不大但確很明顯,首先就讓我們從外觀開始介紹2014 Volvo XC60有了哪些變化。


▲Volvo XC60的車身長4627mm,寛1891mm,高1713mm,軸距為2774mm。XC69 T5車型重1773公斤。


▲Volvo的工程師為2014 XC60設計了一個更具運動化風格的全新引擎蓋。



▲原本位引擎蓋後端的雨刷水噴頭現已改為隱藏式。


▲2014 XC60水箱進氣護罩取消了鍍鉻邊框,換上橫向的水平式鍍鉻柵欄。


▲附轉向輔助照明的ABL主動轉向氣體放電式頭燈造型也經過重新設計,整體輪廓變的較圓滑。


▲全新設計的前保險桿造型顯得更為動感,而本次試駕的車型另加選了銀色前氣壩組,其豐富立體的線條將XC60的整個車頭勾勒的更具肌肉感。


▲LED日間行車燈位置的改變是2014 XC60最明顯的變化之一,原本位於二個頭燈內側的日行間現已移置前保險桿二側。


▲小改後,頭燈清洗噴頭蓋也改為平整式,平貼於保險桿上。


▲新車型後視鏡上的LED轉向指示燈變的更長更醒目。


▲車門下方多了二條閃閃發亮的鍍鉻車門飾條,為XC60增添了更多質感。另外,本車也選配了附防滑的XC專屬車側登車踏板。


▲車尾部份,Volvo在行李廂尾門中間,也就是車牌上方加入了一片長型鍍鉻飾條。


▲2014 XC60的後保險桿也經過重新設計,整個保險桿都採用與車身同色的塗裝,中間也換上全新的下護飾板,而下護飾板上方加選了銀色飾板。另外,新車型的排氣尾管也由圓形改為與下護板融為一體的梯形設計,讓視覺效果更為美觀。



▲除了造型的小改變,Volvo也為2014 XC60提供了三種新車色。


▲2014 Volvo XC60的控制台設計大致上與小改款之前相同,車內用料的質感相當高級,控制台設計具有北歐風格的簡約造型,中控台按鍵設計讓人一目瞭然。


▲在內裝的變化上,2014 Volvo XC60的四輻式方向盤換成了造型更俐落的三輻式真皮包覆鋁合金方向盤,這個方向盤同樣有快捷鍵,而且握感很棒。



▲小改款後XC60的駕駛儀錶改為8吋液晶個人化高階數位儀錶組,在視覺上可依個人喜好選擇"Elegance時尚典雅(黑色)","ECO環保節能見(綠色)","Performance性能操控(紅色)" 三種風格設定。


▲全新的跑車式排檔桿頭也是2014 XC60在車內的變化之一。這個排檔頭取消了原本可發光的檔位顯示。


▲2014 XC60在車室內增加了更多貼心的環境照明系統,例如有前座地板氣氛燈、前座氣氛照明、懸浮式中控台背面照明、前座車門置物照明燈、行李廂照明燈、前座門檻照明、後座氣氛照明、置杯架照明燈等等。讓乘員不必在黑暗中瞎找想要按的調整開關或是要拿的東西。以上就是2014 XC60在內裝外觀上的改款重點。



▲7吋整合式高解析彩色螢幕。這個螢幕除可顯示VSi資訊控制介面,以調整或控制City Safety都會安全防護系統、ACC主動車距控制巡航系統、CWFAB碰撞警示暨安全主動煞車系統、DAC駕駛疲勞警示系統、RSI路標顯示系統、BLIS駕駛視覺盲點偵測系統、照明燈光設定、音響系統調整、中控鎖設定以及方向盤輔助力道等許多功能的調整之外,也支援後車攝影和GPS衛星導航系統的顯示。


▲ECC電子控制左右獨立恆溫空調與音響控制介面整合在一起,空調控制按鍵以人形圖像設計,該人一眼就知其按鍵功能操作十分方便。



▲全點式電動玻璃天空可讓車內的每一位乘員享受到更多新鮮空氣與陽光。


▲原廠行車紀錄器。


▲XC60的電動調整座椅乘座起來相當舒適,包覆性也不錯,並附可儲存三組座椅與外後視鏡的位置設定。



▲身為多功能的休旅車必需具備後座椅背可傾倒功能,當然XC60也不例外,而且它的設計和大多數車廠不同,XC60是採用40/20/40的分離傾倒功能,這樣的設計提供了更多彈性變化,將後椅背全部放到後的空間相當平整。

安全配備


▲2014 XC60的BLIS視覺點雷逹感應系統,包含了能偵測後方逼近車輛的CTA倒車車側警示系統;套系統採用雷逹偵科技,透過安裝在後保險桿內部的感應裝置來掃瞄車尾區域。



▲BLIS視覺盲點雷逹感應系統能偵測兩測後視鏡後方各9.5公尺內的區域,並以A柱上高能見度的LED警示燈號提醒駕駛,可能隱藏在視覺死角中的其他車輛。如果其他車輛進入兩側相鄰車道後方最遠逹70公尺的距離內、而且在3.5秒內有碰撞可能,BLIS系統也會發出警示訊息。


▲2014 XC60配備了自動防眩車門後視鏡,這個新一代高科技自動防眩車門後視鏡採用鍍膜玻璃處理,能與車室後視鏡內的感應裝置連動,在強光照射時自動變暗,避免後方的遠光燈或強光影響視線。位於後視鏡中的感應裝置可視情況判斷需要降低車室或車門後視鏡亮度、或是讓3組後視鏡同時調整變暗。


▲升級的AHB主動適路性照明系統除了具有遠近燈自動切換功能之外,還加上了智慧型燈光遮蔽科技;在對向車道有來車駛近或是有車輛從後方超越時,系統會自動遮蔽部份頭燈光源,以避免眩光對來車駕駛造成困擾。 (限定配備ABL主動輚向氣體放電式頭燈及DAC駕駛疲勞警示系統的車型)



▲新XC60在這次的小改款中也加入新的CDFAB單車客偵暨完全主動煞車系統,該系統能掃措車頭前方的區域,在可能撞擊前方單車(也可偵測機車)時協助駕駛避免意外。系統可在時速80公里以下時啓動,能偵測配備離地高度70公分以上後反光鏡的同向行駛或靜止的自行車,當自行車時速在50公里以下,且與車輛間的相對時速在15公里以下時,如困系統判斷可能發生碰撞,就會發出警示聲響與燈號,並啓動最大煞車制動力,避免碰撞損傷。如果車輛時速在80公里以下,但與自行車的相對時速高於15公里,系統將盡可能減輕與自行車的碰撞力道,但無法避免碰撞;若車輛時速已逹80公里以上時,自動煞車天功能會關閉。(選購配備)

2014 XC60 T5的引擎蓋下是一具2.0升四缸直噴渦輪增壓汽油引擎,這具引擎擁有240hp/5500rpm最大馬力和32.6kgm/1800-5000rpm的最大扭力,搭配六速Powershift雙離合器自手排變速箱後,其0~100km/h可在8.1秒完成。


實際上路試駕,起步XC60會給你優雅平順的形象,高速會給你澎湃激情的感受。XC60起步初期有著歐洲車特有的沉穩感,動力蓄勢待發;只要你加深油門深度,隨著引擎轉速的上升,有勁的推力讓中後段的加速顯的輕鬆暢快。雖然XC60的車身比較高,懸吊的阻尼調教也以舒適性為主,不過1773kg的重量和有韌性的懸吊,還是使其在彎道上和高速行駛中有著優異的支撐性和沉穩表現,而其所搭配的六速Powershift雙離合器自手排變速箱的換檔迅速,不管速度快慢,其換檔動作都十分輕柔,幾乎感受不到頓挫 。

Volvo XC60是一款相當安全舒服的休旅車,經過小改款後在外觀上讓人眼前一亮,同時主被動電子安全系統也更加精進。身為進口SUV,Volvo XC60除了有強大的安全配備,舒適的內裝設計,在價格上也比同為歐系的對手便宜,這樣一款優質的歐洲SUV進口車對於注重行車安全,崇尚品質的人士來說,無疑是最佳的選擇,這樣的選擇不只是一種生活態度,更是一種你對家人安全的表現。







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